Älä perkele! Toi olikin ihan uusi juttu. Sulla taitaa olla aika hidas laajakaista.
0Äänestä
ei kiitos
Onko joku hoonosoomimarkkinoija kyseisestä firmasta ja haluaa lisää näkyvyyttä kapearunkoreitille?
0Äänestä
älä muuta virka
Samat sanat, eihän siitä vielä ole kuin pari-kolme kuukautta kun asia oli esillä moneen kertaa.
0Äänestä
Ei nyt sentään
Pikkulinnut laulaa että Qatar ei tulekaan Helsinkiin. Siinähän odottelette!
0Äänestä
venttisinkko
Aivan yks v!tun sama!
0Äänestä
nobody again!!!
Kerro vielä miksi on ihan sama. Muuten sun avautuminen oli aivan tarpeeton. Kuka sä edes olet? Jos Thelma Åkers sanoisi täällä "ihan sama" niin se olisi sentään jotu statement. Mutta kuka ihme sä olet? Tavalliselta toopelta täytyy saada jotain bulkkia kirjoituksiin.
0Äänestä
Playmaker
mtä ihmeellistä Qatarin tulossa tai tulemattomuudeessa on? Onhan noita kaikenmaailman firmoja jo Helsinki-Vantaalla niin mikä rainmaker on Qatar?
0Äänestä
15+16
No kyllähän edes joku näistä Persianlahden jättiyhtiöistä lisäisi kummasti hyviä yhteyksiä Suomesta Aasiaan, Australiaan ja Afrikkaan. Suomen kannalta näiden tukikohdat eivät ole maantieteellisesti ihan parhaassa mahdollisessa paikassa, mutta kohteiden määrä Qatarilla, Emiratesilla ja Etihadilla on aivan omaa luokkaansa ja jokainen noista vielä laajentaa kovalla vauhdilla koko ajan. Bahrainilainen Gulf on noista hieman tippunut kyydistä.
En ole Qatarin mahdollisesta vetääntymisestä Helsingin suunnitelmistaan mistään muualla kuin täällä kuullut, mutta yksi vaihtoehto on, että panttaavat avausta kunnes pääsevät uudelle Dohan lentokentälle, jonka valmistuminen on hieman myöhässä. Vanhalle ei pahemmin enää lisämatkustajia mahdu ja se on muutenkin aika hirvittävä paikka matkustajille.
0Äänestä
turhaa hehkutusta
15+16 kirjoitti:
No kyllähän edes joku näistä Persianlahden jättiyhtiöistä lisäisi kummasti hyviä yhteyksiä Suomesta Aasiaan, Australiaan ja Afrikkaan. Suomen kannalta näiden tukikohdat eivät ole maantieteellisesti ihan parhaassa mahdollisessa paikassa, mutta kohteiden määrä Qatarilla, Emiratesilla ja Etihadilla on aivan omaa luokkaansa ja jokainen noista vielä laajentaa kovalla vauhdilla koko ajan. Bahrainilainen Gulf on noista hieman tippunut kyydistä.
En ole Qatarin mahdollisesta vetääntymisestä Helsingin suunnitelmistaan mistään muualla kuin täällä kuullut, mutta yksi vaihtoehto on, että panttaavat avausta kunnes pääsevät uudelle Dohan lentokentälle, jonka valmistuminen on hieman myöhässä. Vanhalle ei pahemmin enää lisämatkustajia mahdu ja se on muutenkin aika hirvittävä paikka matkustajille.
Sehän on ihan sama miten paljon arabeilla on kohteita kun suomalainen käy Kanarialla ja Rhodoksella ja nyt uusiojuntit käyvät Phuketissakin.
Montako suomalaista tarvitsee "hyvää" yhteyttä Afrikkaan kiertämällä Dohan kautta niin että siinä olisi jotain sen kummempaa hehkuttamista? Frankfurtistakin pääsee Afrikkaan hyvin.
Ei tässä arabihommassa ole sen kummempaa hehkuttamista kun missään muussakaan.
0Äänestä
ei taida alkaa
no koska nää alkaa?
0Äänestä
jorma kova
tullooko jo?
0Äänestä
kakka-harakka
ei ne tuu. suomijuntit lentää vinnairilla ja raijan eerillä. ei suomalaiset tiedä laadusta mitään.
0Äänestä
sinun kokemuksesi?
kakka-harakka kirjoitti:
ei ne tuu. suomijuntit lentää vinnairilla ja raijan eerillä. ei suomalaiset tiedä laadusta mitään.
Ei tule, koska tämä markkina-alue ei ole houkutteleva. Suunnitelmia ollut vuosia ja viimeisimmissä ei edes enää mainita Helsinkiä.
Kannattaisi kohta alkaa arvostaa näitä omia yhtiöitä, jotka sentään toimivat täällä.
Qatarilla on lennetty, ihan ok, mutta ei taivaallinen.
0Äänestä
Lima-Tero
miksi Qatar puhui paskaa kun eivät tulekaan?
0Äänestä
mitä uutta
Älä saamari, miksiköhän. Olisiko ihan perusbisnestä, annetaan ymmärtää laajoja suunnitelmia, sotketaan hermoilevien kilpailijoiden ajatuksia ja ennenkaikkea
annetaan Suomi24:n asiantuntijoille jotain millä vaahdota.
0Äänestä
HEL ei kiinnosta
mitä uutta kirjoitti:
Älä saamari, miksiköhän. Olisiko ihan perusbisnestä, annetaan ymmärtää laajoja suunnitelmia, sotketaan hermoilevien kilpailijoiden ajatuksia ja ennenkaikkea
annetaan Suomi24:n asiantuntijoille jotain millä vaahdota.
Parhaimman laatuluokituksen saanut Qatar airways lentää Pohjoismaista Tukholmaan, Osloon ja Kööpenkaminaan. Kaikkiin edellä mainittuihin lentää myös niin ikään hyvästä palvelustaan tunnettu Thai Airways. Helsinki-Vantaa vain ei tunnu kiinniostavan mitään yhtiötä. Jopa Euroopan sisäisessä liikenteessä yksi yhtiö toisensa jälkeen jättää Helsinkin. Air France ei ole enää vuosiin lentänyt, samoin SN Brussels airlines, Iberia ja Swiss. Hiljattain lentonsa Helsinkin lopettivat tänne iät ja ajat lentäneet Austrian airlines ja Czech airlines. Myös SAS lopetti lennot Helsinkiin (mutta SAS:n reittejä jatkaa Blue1). Todella kurjaa.
0Äänestä
kateeksi käy pohjola
HEL ei kiinnosta kirjoitti:
Parhaimman laatuluokituksen saanut Qatar airways lentää Pohjoismaista Tukholmaan, Osloon ja Kööpenkaminaan. Kaikkiin edellä mainittuihin lentää myös niin ikään hyvästä palvelustaan tunnettu Thai Airways. Helsinki-Vantaa vain ei tunnu kiinniostavan mitään yhtiötä. Jopa Euroopan sisäisessä liikenteessä yksi yhtiö toisensa jälkeen jättää Helsinkin. Air France ei ole enää vuosiin lentänyt, samoin SN Brussels airlines, Iberia ja Swiss. Hiljattain lentonsa Helsinkin lopettivat tänne iät ja ajat lentäneet Austrian airlines ja Czech airlines. Myös SAS lopetti lennot Helsinkiin (mutta SAS:n reittejä jatkaa Blue1). Todella kurjaa.
Muihin Pohjoismaihin kannattaa lentää, vaikka ei ole Ruotsia lukuunottamatta väkimäärä Suomea kummoisempi. Tänne persaukisten maahan ei halua yksikään laatuyhtiö rantautua. Antavat suomiuunojen rauhassa "matkailla" suosikkikohteissaan Bulgariassa, Turkissa, Rhodoksella etc..
0Äänestä
HEL kiinnostaa
HEL ei kiinnosta kirjoitti:
Parhaimman laatuluokituksen saanut Qatar airways lentää Pohjoismaista Tukholmaan, Osloon ja Kööpenkaminaan. Kaikkiin edellä mainittuihin lentää myös niin ikään hyvästä palvelustaan tunnettu Thai Airways. Helsinki-Vantaa vain ei tunnu kiinniostavan mitään yhtiötä. Jopa Euroopan sisäisessä liikenteessä yksi yhtiö toisensa jälkeen jättää Helsinkin. Air France ei ole enää vuosiin lentänyt, samoin SN Brussels airlines, Iberia ja Swiss. Hiljattain lentonsa Helsinkin lopettivat tänne iät ja ajat lentäneet Austrian airlines ja Czech airlines. Myös SAS lopetti lennot Helsinkiin (mutta SAS:n reittejä jatkaa Blue1). Todella kurjaa.
Kaikesta huolimatta Helsinki-Vantaan matkustajamäärä kasvoi viime vuonna yli 15%, mikä on enemmän kuin kertaakaan 2000-luvulla. Minä en siis ole huolissani.
"Helsinki-Vantaa vain ei tunnu kiinniostavan mitään yhtiötä."
Kyllä niitä löytyy jo nyt. Ensi vuonna aloittanee ainakin Japan Airlines.
"Air France ei ole enää vuosiin lentänyt"
Miksi lentää, kun on codeshare Finnairin kanssa?
"Iberia"
Ei ole niin paljon kysyntää, joten ei halua kilpailla. Finnair ja Norwegian riittävät toistaiseksi Barcelonaan. Iberia ei lentele mitään suomalaisia känniturreja, joten mitään Malagan reittejä on turha odottaa.
"Swiss"
Huhut kertovat, että aloittaisivat ensi vuonna jälleen. Eivät ole lentäneet siksi, että Blue1 lensi Zürichiin, joka on samassa allianssissa kuin Swiss. Swissille siis riitti Blue1:sen syöttölennot.
"Czech airlines"
Taloudellisissa vaikeuksissa.
"SAS lopetti lennot Helsinkiin"
SAS sattuu omistamaan Blue1:sen ja olemaan samassa allianssissa. Tekivät vihdoin viisaasti ja keskittivät Suomen liikenteensä kokonaan Blue1:lle. Omien kanssa ei kannata kilpailla.
Mitä sitten mahdollisiin uusiin yhtiöihin tulee, niin Thaita on jo pidempään huhuttu. Se toisi varmasti hyvää kilpailua, koska Finnair hallitsee Suomessa kaukolentomarkkinoita täysin.
Qatarin tulo on toistaiseksi epäselvää.
Halpalentoyhtiöt tulevat olemaan jatkossa Suomenkin lentoliikenteen tulevaisuus. Norwegian saanee siitä leikistä suuren osan.
Finnair on omien sanojensa mukaan perustamassa omaa halpalentoyhtiötä jonkun muun yhtiön kanssa, joka hoitaisi Euroopan lennot. Vähän huonolta ajatukselta vaikuttaa. Saa nähdä miten tässäkin käy.
Ryanair on ollut myös halukas tulemaan myös Helsinki-Vantaalle, mutta Finavian hinnat eivät kelpaa heille.
Kyllä Suomesta jatkossakin pääsee maailmalle, mutta mihin tarvitaan 10 eri yhtiötä lentämään eri kohteisiin, kun yksikin voi riittää?
0Äänestä
tyytyväinen
Qatarilla on hyvä tuote ja ennen kaikkea hyvät hinnat ympäri vuoden. Myös sesonkiaikoihin.
0Äänestä
mielipide ja oma
Ei Qatarilla ole mitään merkitystä. Tuttu yhtiö, hyvinkin.
0Äänestä
Kilpailua odotelless
"mutta mihin tarvitaan 10 eri yhtiötä lentämään eri kohteisiin, kun yksikin voi riittää?"
Kaikki ei halua lentää ylihintaisella finnairilla.
0Äänestä
kallista joo...
Kilpailua odotelless kirjoitti:
"mutta mihin tarvitaan 10 eri yhtiötä lentämään eri kohteisiin, kun yksikin voi riittää?"
Kaikki ei halua lentää ylihintaisella finnairilla.
Olen kirjoittanut johonkin toiseen ketjuun pari omakohtaista esimerkkiä hinnoista. Syksyllä pitää päästä Milanoon. Katsoin "halvan" Norwegianin ihan kokeeksi, taisi olla 190 euroa, mutta koska lennot eivät joka päivä niin pitää mennä päivää aikaisemmin ja koska paluu jo iltapäivällä niin se päivä jää tehottomaksi perillä, ei suoria lentoja eli lento kestää 7-8 tuntia välilaskulla, eka päivä jää vajaaksi. Finnairilla lennot joka päivä, 260 euroa, pääsee heti aamusta suoralla lennolla ja sitten illalla takaisin eli joka päivä tehokas eikä ylimääräisiä hotelliöitä, lentoaika 3 tuntia. Kun laskee kaiken yhteen, niin Finnair on halvempi.
0Äänestä
kapitalisti prkl
Kilpailua odotelless kirjoitti:
"mutta mihin tarvitaan 10 eri yhtiötä lentämään eri kohteisiin, kun yksikin voi riittää?"
Kaikki ei halua lentää ylihintaisella finnairilla.
Miksi sen tarvitsisi olla Finnair?
Halpalentoyhtiöistä on kokoajan puhuttu.
Norwegianissa on Suomen tulevaisuus.
0Äänestä
riistoa
kapitalisti prkl kirjoitti:
Miksi sen tarvitsisi olla Finnair?
Halpalentoyhtiöistä on kokoajan puhuttu.
Norwegianissa on Suomen tulevaisuus.
"Norwegianissa on Suomen tulevaisuus."?!
Voiko olla kauempana totuudesta.
0Äänestä
halpaa joo...
kallista joo... kirjoitti:
Olen kirjoittanut johonkin toiseen ketjuun pari omakohtaista esimerkkiä hinnoista. Syksyllä pitää päästä Milanoon. Katsoin "halvan" Norwegianin ihan kokeeksi, taisi olla 190 euroa, mutta koska lennot eivät joka päivä niin pitää mennä päivää aikaisemmin ja koska paluu jo iltapäivällä niin se päivä jää tehottomaksi perillä, ei suoria lentoja eli lento kestää 7-8 tuntia välilaskulla, eka päivä jää vajaaksi. Finnairilla lennot joka päivä, 260 euroa, pääsee heti aamusta suoralla lennolla ja sitten illalla takaisin eli joka päivä tehokas eikä ylimääräisiä hotelliöitä, lentoaika 3 tuntia. Kun laskee kaiken yhteen, niin Finnair on halvempi.
Ryanairilla pääsee Tampereelta suoraan.
Euroopan lukuisten suurien kenttien kautta pääsee. Ei tuohon matkaan 7-8 tuntia tarvita.
0Äänestä
matti molo
Taitaa ängetä Norwegia konkkkaan menneen Afin tilalle, siis näillä vyölaukkumatkoilla.
Mutta tuosta Qatarista, ei mainitse Hgistä enää halaistua sanaa tiedotteissaan, Eli se siitä sitten toistaiseksi..? Viduddaa kun tänne per*läpeen ei saada aikaiseksi mitään kunnon kilpailua.
0Äänestä
faktaa-
Ei suomalainen tosimatkaaja qatareita kaipaa, se on ikionnellinen kun pääsee 19.99 eurolla riikaan tai hahniin.
0Äänestä
hihihi
Se on muuten jännä toi Hahn. Suomalainen vyölaukkusankari sanoo lähtevänsä Frankfurtiin, mutta lentää kentälle joka ei ole edes samassa osavaltiossa ja on yhtä kaukana kuin Pietari Helsingistä.
0Äänestä
5+14
hihihi kirjoitti:
Se on muuten jännä toi Hahn. Suomalainen vyölaukkusankari sanoo lähtevänsä Frankfurtiin, mutta lentää kentälle joka ei ole edes samassa osavaltiossa ja on yhtä kaukana kuin Pietari Helsingistä.
No ei se ole kuin puolentoista tunnin ajomatkan päässä, eli ei nyt kannata liioitella. Jos sinne parilla kympillä pääsee niin voi se olla ihan hyvä vaihtoehto Frankfurtiinkin mennessä, varsinkin jos niihin päiviin ei osu mikään Lufthansan 99 euron tarjous.
0Äänestä
villapaita-jaakko
eckerö linje on myös suomalaiselle tärkeä.
0Äänestä
Pankokk
Jos aloittaa. Itse en ainakaan näe tässä paljoa järkeä vaikka reitille tulisi Airbus A319. Ensinnäkin harva Suomalainen matkustaa Qatariin ja päinvastoin. Reitti olisi täysin riippuvainen vaihtomatkustajista ja hintoja pitäisi polkea reippaasti. Emiratesin Dubai-Helsinki olisi jo hieman järkevämpi reitti. Sen sijaan ihmettelen suuresti miksi Thai Airways ei lennä Helsinkiin?? Kysyntää olisi takuulla jos hintataso saataisiin puristettua alle Finnairin.
0Äänestä
maksaläiskä hebi
koska alkaa? vai oliko vaan pehmeitä puheita? mikä maksaa?
0Äänestä
eialaeiqatar
Ei todennäköisesti ala, eikä reitin olisi alkaessaan ilmeisesti pitänytkään alkaa ennen ensi kevättä. Qatar itse pyyhi Helsingin uusien reittiensä listalta, joten suunnitelmat ilmeisesti muuttuivat.
0Äänestä
kusetusta tämä
vuonna 2012 kirjoitti lehdet että alkaa. nyt on qatar kusettanut tosi pahasti!
0Äänestä
Turhaa kiukuttelua
Ei Qatar ole ketään kusettanut, jos muuttivat suunnitelmiaan. Alunperinkin he vain mainitsivat Helsingin uutena kohteena, mutta eivät kertoneet mitään aikatauluista, konetyypistä tai edes myyneet lippuja reitille.
0Äänestä
joo-o
Aika jännä sillä wikipediassa luki et doha-Helsinki alkais 17.7 2012 no ei voi näköjään siihenkään luottaa
0Äänestä
voi raukkaa :/
joo-o kirjoitti:
Aika jännä sillä wikipediassa luki et doha-Helsinki alkais 17.7 2012 no ei voi näköjään siihenkään luottaa
Eikö sulle ole koskaan opetettu, että wikipedia ei ole aina oikeassa.
0Äänestä
ämpäri alla
wikipedia on finninaamoille ja simukapuille.
0Äänestä
kusettajat
kyllä oli tosi sakea kusetus Qatarilta. Peukku alas.
0Äänestä
Olikohan kusetus?
NO KOSKA ALKAA SAA TANA SENTÄÄN KUN EI JAKSA ENÄÄ ODOTTAA?
MINUA KUSETETTIIN JO WINCAPITASSA ENKÄ KESTÄ ENÄÄ TOISTA KUSETUSTA.
0Äänestä
you dumb***
Ei se ollut kusetus. Eivät missään vaiheessa ilmoittaneet reitin avauspäivää, eivätkä myyneet lippuja reitille, joten suunnitelmat on voitu siirtää hamaan tulevaisuuteen.
0Äänestä
luuserit
miksi lentokonehihhulit mälli paidalla hehkutti qatarin tulosta niin ettei unta saanut?
0Äänestä
lakkipää simujuntti
lentokonehihhulit ei oikeasti tiedä mistään mitään muuta kun että simussa on sitä ja tätä ja tietenkin se mitä wikipediassa joku simujuntti kertoo.
0Äänestä
Oilkohan kusetus?
SOITIN TÄNÄÄN MINUN SOSIAALIYHTEYSHENKILÖLLE JA SANOIN ETTÄ SAA TANA JOS EI LENNOT DOHAAN KOHTA ALA NIIN MINULLA HALKEAA PÄÄ. MISSÄ VTUSSA NE QATARIN KONEET OIKEIN VIIPYY??? TUNNIN VÄLEIN KATSON SAAPUVAT HELSINKI-VANTAA EIKÄ NÄY MITÄÄN DOHASTA. VOI SAA TANA ETTÄ ON AIKA KÄYNYT PITKÄKSI. NYT TARTTIS TAPAHTUA JO JOTAIN. EN HALUA ETTÄ MINUA TAAS KUSETETTIIN KUN 20000 EUROA MENI WINCAPITANKIN.
0Äänestä
mistä teitä riittää
Onko tämä oikeasti sinun käsitys huumorista? Tai pakinatyyppisestä kirjoittelusta. Olet eksynyt väärille palsoille, kokeile onneasi tuolla vitsikerhossa. http://keskustelu.suomi24.fi/debate/42
0Äänestä
kameran kaa odotan
ei tullut vielä tänäänkään.
0Äänestä
pitkästyttää
Mä olen kentällä teepaidat pakattuna. Varpaita alkaa paleltaa varvastossuissa.
0Äänestä
bio luvilia
taitaapi lentokonehihhuleilla mällit paidalla ja putken päässä kuivua ennenkuin Qatar on Helsinki-Vantaalla.
0Äänestä
NorskiKin
Ei haittaa kun on Ryanair.
0Äänestä
mälli kuivuu
ei vieläkään. nyt ei naurata.
wikipedia sanoi ettå 16.7 alkaa. kusettajia molemmat. Qatar ja wikipedia.
0Äänestä
cheers
Kumpi kusettaa enemmän, qatar vai mäyräkoira?
0Äänestä
A330-300 Qatar
Huomenna Qatar taitaa tulla. Kuulin yhdeltä pitkäputkiselta lentokonehihhulilta jolla oli jo mällit paidalla.
0Äänestä
Hih hih hih
Suomalaisia kustiin silmään taas ja huolella.
0Äänestä
kusetus
ei tullu Qatar ei eikä oo tulossakaan, kun ei vaan arabeihin voi luottaa
0Äänestä
Kusettajienparatiisi
qatar puhuu yhtä hyvin totta kun käytetyn auton kauppias. joka toinen sana on kusetusta ja joka toinen paskaa.
0Äänestä
Aatos37890
No nyt 10.10.2016 se sitten alkaa. Päivittäin lennot Dohaan.
0Äänestä
kiitosmuttaeikiitos
Valitettavasti kyseinen maa edustaa arvoja, joitten mukaan en halua elää. Joten en tule koskaan käyttämään kyseistä lentoyhtiötä enkä vieraile kyseisessä valtiossa.
0Äänestä
uskonnonpakkosyöttö
Onko Qatarin lennon alussa pakkopropagandaa ja jotain rukouspaskaa ruuduilla?
0Äänestä
OletSivistymätön
Mitä tarkoitat rukouspaskalla? Olet erittäin sivistymätön. Yksikään lentoyhtiö ei näytä rukoilua tv-ruuduista. Ennen lennon lähtöä tulee nauhalta rukous. Ei sinua kuitenkaan näy Qatar Airways`n tai muunkaan kunnollisen lentoyhtiön lennoilla. Matkustuksesi lentokoneella taitaa rajoittua Norran ATR-lennoille Joensuuhun tai matkatoimiston tilauslennolla,jos edes sitäkään. Kippis sinulle keskikaljafilosofille sinne Hakunilaan.
0Äänestä
kiitosmuttaeikiitos
Ei ole. Se maa on vaan sellainen, johon en matkusta. Yhtiönä ihan ok, mutta ei yhtään kalliimpi tai paremi kuin mikään perinteinen eurooppalainen lentoyhtiö.
0Äänestä
Qatartervetuloa
Ei lennä Qatar joka päivä Helsingistä Dohaan. Qatarilla lentäessä saa ainakin palvelua turistin puolella, Finnairilla palvellaan vain business-asiakkaita. Jos lennän Qatarilla, käytän sitä vain välilaskupaikkana. Tuskin kuuluu rukouskutsut koneessa. Qatarin lennoilla on paremmat lennon vaihto- ja peruutusehdot kuin Finnairilla, esim. Bangkokiin lennettäessä yölentoja molemmat. Plussaa siinä se on se, pakottaa varmaan Finnairia parantamaan palvelua turistinkin puolella.
0Äänestä
kukkaruukkuPasi
Qatartervetuloa kirjoitti:
Ei lennä Qatar joka päivä Helsingistä Dohaan. Qatarilla lentäessä saa ainakin palvelua turistin puolella, Finnairilla palvellaan vain business-asiakkaita. Jos lennän Qatarilla, käytän sitä vain välilaskupaikkana. Tuskin kuuluu rukouskutsut koneessa. Qatarin lennoilla on paremmat lennon vaihto- ja peruutusehdot kuin Finnairilla, esim. Bangkokiin lennettäessä yölentoja molemmat. Plussaa siinä se on se, pakottaa varmaan Finnairia parantamaan palvelua turistinkin puolella.
Mikäs sulla on mennyt elämässä pieleen kun et lennä busineksessa? Työtön vai mikä olet?
0Äänestä
Qatartervetuloa
Hei Kuules, tuollaiset kommentit tulee niiltä, jotka eivät ´todellakaan lennä busineksessä. Olen kolme kertaa lentänyt BKK-HEL välin busineksessä mutta en ole maksanut, 2 kertaa uppgreidattu ja kerran pisteillä. Koska pisteitä on tällä hetkellä minulla vähän yli 73000, lennän seuraavan menopaluun seuraavasti pisteillä: meno/economy comfort ja paluu business. Kommenttisi on tyypillinen tällä sivuilla oleva riidanhaistajan kirjoitus. Lennä sinäkin, se avartaa maailmaa
0Äänestä
kukkaruukkuKari
Qatartervetuloa kirjoitti:
Hei Kuules, tuollaiset kommentit tulee niiltä, jotka eivät ´todellakaan lennä busineksessä. Olen kolme kertaa lentänyt BKK-HEL välin busineksessä mutta en ole maksanut, 2 kertaa uppgreidattu ja kerran pisteillä. Koska pisteitä on tällä hetkellä minulla vähän yli 73000, lennän seuraavan menopaluun seuraavasti pisteillä: meno/economy comfort ja paluu business. Kommenttisi on tyypillinen tällä sivuilla oleva riidanhaistajan kirjoitus. Lennä sinäkin, se avartaa maailmaa
OIkeasti makaat vaan kotona, juot Lidlin halpakaljaa nostat sossurahaa. Koitat täällä olla jotain muuta ja olet jo muka lentänyt busineksessa. Haha olet luuseri.
0Äänestä
QRstaff
Qatartervetuloa kirjoitti:
Ei lennä Qatar joka päivä Helsingistä Dohaan. Qatarilla lentäessä saa ainakin palvelua turistin puolella, Finnairilla palvellaan vain business-asiakkaita. Jos lennän Qatarilla, käytän sitä vain välilaskupaikkana. Tuskin kuuluu rukouskutsut koneessa. Qatarin lennoilla on paremmat lennon vaihto- ja peruutusehdot kuin Finnairilla, esim. Bangkokiin lennettäessä yölentoja molemmat. Plussaa siinä se on se, pakottaa varmaan Finnairia parantamaan palvelua turistinkin puolella.
Qatar Airways lentää päivittäin Doha-Helsinki-Doha
0Äänestä
kiitosmuttaeikiitoss
No en tiedä kuinka nämä ehdot poikkeavat esim. Finnairista:
Terms & Conditions
Sales period: 8th - 13th March 2016 Travel period: 8th March to 30th June 2016 Valid on Qatar Airways operated flights to selected destinations. Discount applies to instant purchases only. Discount applies to Economy and Business Class return tickets. Seats are limited and are subject to availability of the relevant booking class. Fares include all applicable discounts, fees, taxes and airport charges. Service fees may apply for tickets purchased at Qatar Airways sales offices or through travel agents. Tickets are non-endorsable and non-transferable. Minimum stay: 7 days for O & W, 5 days for T, 3 days for Q Economy Classes. 7 days for Business Class. Maximum stay: 2 months for O & W, 3 months for T, 4 months for Q Economy Classes. 1 month for Business Class. On selected routings, weekend surcharge may apply. Please refer to detailed fare rules before purchasing. Upgrades to a higher class/cabin using miles or Qcredits is not permitted. Stopover is not permitted. Standard child/infant discount apply. Please note that on selected dates and destinations, lower market–specific promotion fares may be available. All available options, together with the applicable terms & conditions for each fare will be displayed at time of booking for you to make your selection. Other terms & conditions apply. Please review at the time of booking.
0Äänestä
qatartervetuloa
Changes Free of charge
Cancellation 137.00 EUR
No show 227.00 EUR
Hand baggage One piece, not to exceed Tarkoitan tätä. Jos menet Qatarin sivuille, valitse esim. toiseksi halvin value-lippu menopaluulle Bangkokiin, lentolipun hinta on halvimmillaan alle 100o euroa. Finnairilta en ole löytänyt vastaavaa: vaihtokulut 0 euroa ja peruutuskulut 137 euroa. Saat pulittaa Finnairilla aika paljon turistiluokan lipusta, jotta saisit vastaavaa (taitaa tosin olla se, missä saa kaiken takaisin).
0Äänestä
nimimerkkiiiiiiiii
Tuon mainitsemani lipun hinta on 4795kr (500e) ARN-BKK-ARN. Qatar ei ole kallis, se on useimmiten halvin, palvelu on ok, mutta ei mielestäni poikkea edukseen muista perinteisistä yhtiöistä.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 68
Vanhimmat
Älä perkele! Toi olikin ihan uusi juttu. Sulla taitaa olla aika hidas laajakaista.
Onko joku hoonosoomimarkkinoija kyseisestä firmasta ja haluaa lisää näkyvyyttä kapearunkoreitille?
Samat sanat, eihän siitä vielä ole kuin pari-kolme kuukautta kun asia oli esillä moneen kertaa.
Pikkulinnut laulaa että Qatar ei tulekaan Helsinkiin. Siinähän odottelette!
Aivan yks v!tun sama!
Kerro vielä miksi on ihan sama. Muuten sun avautuminen oli aivan tarpeeton. Kuka sä edes olet? Jos Thelma Åkers sanoisi täällä "ihan sama" niin se olisi sentään jotu statement. Mutta kuka ihme sä olet? Tavalliselta toopelta täytyy saada jotain bulkkia kirjoituksiin.
mtä ihmeellistä Qatarin tulossa tai tulemattomuudeessa on? Onhan noita kaikenmaailman firmoja jo Helsinki-Vantaalla niin mikä rainmaker on Qatar?
No kyllähän edes joku näistä Persianlahden jättiyhtiöistä lisäisi kummasti hyviä yhteyksiä Suomesta Aasiaan, Australiaan ja Afrikkaan. Suomen kannalta näiden tukikohdat eivät ole maantieteellisesti ihan parhaassa mahdollisessa paikassa, mutta kohteiden määrä Qatarilla, Emiratesilla ja Etihadilla on aivan omaa luokkaansa ja jokainen noista vielä laajentaa kovalla vauhdilla koko ajan. Bahrainilainen Gulf on noista hieman tippunut kyydistä.
En ole Qatarin mahdollisesta vetääntymisestä Helsingin suunnitelmistaan mistään muualla kuin täällä kuullut, mutta yksi vaihtoehto on, että panttaavat avausta kunnes pääsevät uudelle Dohan lentokentälle, jonka valmistuminen on hieman myöhässä. Vanhalle ei pahemmin enää lisämatkustajia mahdu ja se on muutenkin aika hirvittävä paikka matkustajille.
Sehän on ihan sama miten paljon arabeilla on kohteita kun suomalainen käy Kanarialla ja Rhodoksella ja nyt uusiojuntit käyvät Phuketissakin.
Montako suomalaista tarvitsee "hyvää" yhteyttä Afrikkaan kiertämällä Dohan kautta niin että siinä olisi jotain sen kummempaa hehkuttamista? Frankfurtistakin pääsee Afrikkaan hyvin.
Ei tässä arabihommassa ole sen kummempaa hehkuttamista kun missään muussakaan.
no koska nää alkaa?
tullooko jo?
ei ne tuu. suomijuntit lentää vinnairilla ja raijan eerillä. ei suomalaiset tiedä laadusta mitään.
Ei tule, koska tämä markkina-alue ei ole houkutteleva. Suunnitelmia ollut vuosia ja viimeisimmissä ei edes enää mainita Helsinkiä.
Kannattaisi kohta alkaa arvostaa näitä omia yhtiöitä, jotka sentään toimivat täällä.
Qatarilla on lennetty, ihan ok, mutta ei taivaallinen.
miksi Qatar puhui paskaa kun eivät tulekaan?
Älä saamari, miksiköhän. Olisiko ihan perusbisnestä, annetaan ymmärtää laajoja suunnitelmia, sotketaan hermoilevien kilpailijoiden ajatuksia ja ennenkaikkea
annetaan Suomi24:n asiantuntijoille jotain millä vaahdota.
Parhaimman laatuluokituksen saanut Qatar airways lentää Pohjoismaista Tukholmaan, Osloon ja Kööpenkaminaan. Kaikkiin edellä mainittuihin lentää myös niin ikään hyvästä palvelustaan tunnettu Thai Airways. Helsinki-Vantaa vain ei tunnu kiinniostavan mitään yhtiötä. Jopa Euroopan sisäisessä liikenteessä yksi yhtiö toisensa jälkeen jättää Helsinkin. Air France ei ole enää vuosiin lentänyt, samoin SN Brussels airlines, Iberia ja Swiss. Hiljattain lentonsa Helsinkin lopettivat tänne iät ja ajat lentäneet Austrian airlines ja Czech airlines. Myös SAS lopetti lennot Helsinkiin (mutta SAS:n reittejä jatkaa Blue1). Todella kurjaa.
Muihin Pohjoismaihin kannattaa lentää, vaikka ei ole Ruotsia lukuunottamatta väkimäärä Suomea kummoisempi. Tänne persaukisten maahan ei halua yksikään laatuyhtiö rantautua. Antavat suomiuunojen rauhassa "matkailla" suosikkikohteissaan Bulgariassa, Turkissa, Rhodoksella etc..
Kaikesta huolimatta Helsinki-Vantaan matkustajamäärä kasvoi viime vuonna yli 15%, mikä on enemmän kuin kertaakaan 2000-luvulla. Minä en siis ole huolissani.
"Helsinki-Vantaa vain ei tunnu kiinniostavan mitään yhtiötä."
Kyllä niitä löytyy jo nyt. Ensi vuonna aloittanee ainakin Japan Airlines.
"Air France ei ole enää vuosiin lentänyt"
Miksi lentää, kun on codeshare Finnairin kanssa?
"Iberia"
Ei ole niin paljon kysyntää, joten ei halua kilpailla. Finnair ja Norwegian riittävät toistaiseksi Barcelonaan. Iberia ei lentele mitään suomalaisia känniturreja, joten mitään Malagan reittejä on turha odottaa.
"Swiss"
Huhut kertovat, että aloittaisivat ensi vuonna jälleen. Eivät ole lentäneet siksi, että Blue1 lensi Zürichiin, joka on samassa allianssissa kuin Swiss. Swissille siis riitti Blue1:sen syöttölennot.
"Czech airlines"
Taloudellisissa vaikeuksissa.
"SAS lopetti lennot Helsinkiin"
SAS sattuu omistamaan Blue1:sen ja olemaan samassa allianssissa. Tekivät vihdoin viisaasti ja keskittivät Suomen liikenteensä kokonaan Blue1:lle. Omien kanssa ei kannata kilpailla.
Mitä sitten mahdollisiin uusiin yhtiöihin tulee, niin Thaita on jo pidempään huhuttu. Se toisi varmasti hyvää kilpailua, koska Finnair hallitsee Suomessa kaukolentomarkkinoita täysin.
Qatarin tulo on toistaiseksi epäselvää.
Halpalentoyhtiöt tulevat olemaan jatkossa Suomenkin lentoliikenteen tulevaisuus. Norwegian saanee siitä leikistä suuren osan.
Finnair on omien sanojensa mukaan perustamassa omaa halpalentoyhtiötä jonkun muun yhtiön kanssa, joka hoitaisi Euroopan lennot. Vähän huonolta ajatukselta vaikuttaa. Saa nähdä miten tässäkin käy.
Ryanair on ollut myös halukas tulemaan myös Helsinki-Vantaalle, mutta Finavian hinnat eivät kelpaa heille.
Kyllä Suomesta jatkossakin pääsee maailmalle, mutta mihin tarvitaan 10 eri yhtiötä lentämään eri kohteisiin, kun yksikin voi riittää?
Qatarilla on hyvä tuote ja ennen kaikkea hyvät hinnat ympäri vuoden. Myös sesonkiaikoihin.
Ei Qatarilla ole mitään merkitystä. Tuttu yhtiö, hyvinkin.
"mutta mihin tarvitaan 10 eri yhtiötä lentämään eri kohteisiin, kun yksikin voi riittää?"
Kaikki ei halua lentää ylihintaisella finnairilla.
Olen kirjoittanut johonkin toiseen ketjuun pari omakohtaista esimerkkiä hinnoista. Syksyllä pitää päästä Milanoon. Katsoin "halvan" Norwegianin ihan kokeeksi, taisi olla 190 euroa, mutta koska lennot eivät joka päivä niin pitää mennä päivää aikaisemmin ja koska paluu jo iltapäivällä niin se päivä jää tehottomaksi perillä, ei suoria lentoja eli lento kestää 7-8 tuntia välilaskulla, eka päivä jää vajaaksi. Finnairilla lennot joka päivä, 260 euroa, pääsee heti aamusta suoralla lennolla ja sitten illalla takaisin eli joka päivä tehokas eikä ylimääräisiä hotelliöitä, lentoaika 3 tuntia. Kun laskee kaiken yhteen, niin Finnair on halvempi.
Miksi sen tarvitsisi olla Finnair?
Halpalentoyhtiöistä on kokoajan puhuttu.
Norwegianissa on Suomen tulevaisuus.
"Norwegianissa on Suomen tulevaisuus."?!
Voiko olla kauempana totuudesta.
Ryanairilla pääsee Tampereelta suoraan.
Euroopan lukuisten suurien kenttien kautta pääsee. Ei tuohon matkaan 7-8 tuntia tarvita.
Taitaa ängetä Norwegia konkkkaan menneen Afin tilalle, siis näillä vyölaukkumatkoilla.
Mutta tuosta Qatarista, ei mainitse Hgistä enää halaistua sanaa tiedotteissaan, Eli se siitä sitten toistaiseksi..? Viduddaa kun tänne per*läpeen ei saada aikaiseksi mitään kunnon kilpailua.
Ei suomalainen tosimatkaaja qatareita kaipaa, se on ikionnellinen kun pääsee 19.99 eurolla riikaan tai hahniin.
Se on muuten jännä toi Hahn. Suomalainen vyölaukkusankari sanoo lähtevänsä Frankfurtiin, mutta lentää kentälle joka ei ole edes samassa osavaltiossa ja on yhtä kaukana kuin Pietari Helsingistä.
No ei se ole kuin puolentoista tunnin ajomatkan päässä, eli ei nyt kannata liioitella. Jos sinne parilla kympillä pääsee niin voi se olla ihan hyvä vaihtoehto Frankfurtiinkin mennessä, varsinkin jos niihin päiviin ei osu mikään Lufthansan 99 euron tarjous.
eckerö linje on myös suomalaiselle tärkeä.
Jos aloittaa. Itse en ainakaan näe tässä paljoa järkeä vaikka reitille tulisi Airbus A319. Ensinnäkin harva Suomalainen matkustaa Qatariin ja päinvastoin. Reitti olisi täysin riippuvainen vaihtomatkustajista ja hintoja pitäisi polkea reippaasti. Emiratesin Dubai-Helsinki olisi jo hieman järkevämpi reitti. Sen sijaan ihmettelen suuresti miksi Thai Airways ei lennä Helsinkiin?? Kysyntää olisi takuulla jos hintataso saataisiin puristettua alle Finnairin.
koska alkaa? vai oliko vaan pehmeitä puheita? mikä maksaa?
Ei todennäköisesti ala, eikä reitin olisi alkaessaan ilmeisesti pitänytkään alkaa ennen ensi kevättä. Qatar itse pyyhi Helsingin uusien reittiensä listalta, joten suunnitelmat ilmeisesti muuttuivat.
vuonna 2012 kirjoitti lehdet että alkaa. nyt on qatar kusettanut tosi pahasti!
Ei Qatar ole ketään kusettanut, jos muuttivat suunnitelmiaan. Alunperinkin he vain mainitsivat Helsingin uutena kohteena, mutta eivät kertoneet mitään aikatauluista, konetyypistä tai edes myyneet lippuja reitille.
Aika jännä sillä wikipediassa luki et doha-Helsinki alkais 17.7 2012 no ei voi näköjään siihenkään luottaa
Eikö sulle ole koskaan opetettu, että wikipedia ei ole aina oikeassa.
wikipedia on finninaamoille ja simukapuille.
kyllä oli tosi sakea kusetus Qatarilta. Peukku alas.
NO KOSKA ALKAA SAA TANA SENTÄÄN KUN EI JAKSA ENÄÄ ODOTTAA?
MINUA KUSETETTIIN JO WINCAPITASSA ENKÄ KESTÄ ENÄÄ TOISTA KUSETUSTA.
Ei se ollut kusetus. Eivät missään vaiheessa ilmoittaneet reitin avauspäivää, eivätkä myyneet lippuja reitille, joten suunnitelmat on voitu siirtää hamaan tulevaisuuteen.
miksi lentokonehihhulit mälli paidalla hehkutti qatarin tulosta niin ettei unta saanut?
lentokonehihhulit ei oikeasti tiedä mistään mitään muuta kun että simussa on sitä ja tätä ja tietenkin se mitä wikipediassa joku simujuntti kertoo.
SOITIN TÄNÄÄN MINUN SOSIAALIYHTEYSHENKILÖLLE JA SANOIN ETTÄ SAA TANA JOS EI LENNOT DOHAAN KOHTA ALA NIIN MINULLA HALKEAA PÄÄ. MISSÄ VTUSSA NE QATARIN KONEET OIKEIN VIIPYY??? TUNNIN VÄLEIN KATSON SAAPUVAT HELSINKI-VANTAA EIKÄ NÄY MITÄÄN DOHASTA. VOI SAA TANA ETTÄ ON AIKA KÄYNYT PITKÄKSI. NYT TARTTIS TAPAHTUA JO JOTAIN. EN HALUA ETTÄ MINUA TAAS KUSETETTIIN KUN 20000 EUROA MENI WINCAPITANKIN.
Onko tämä oikeasti sinun käsitys huumorista? Tai pakinatyyppisestä kirjoittelusta. Olet eksynyt väärille palsoille, kokeile onneasi tuolla vitsikerhossa.
http://keskustelu.suomi24.fi/debate/42
ei tullut vielä tänäänkään.
Mä olen kentällä teepaidat pakattuna. Varpaita alkaa paleltaa varvastossuissa.
taitaapi lentokonehihhuleilla mällit paidalla ja putken päässä kuivua ennenkuin Qatar on Helsinki-Vantaalla.
Ei haittaa kun on Ryanair.
ei vieläkään. nyt ei naurata.
wikipedia sanoi ettå 16.7 alkaa. kusettajia molemmat. Qatar ja wikipedia.
Kumpi kusettaa enemmän, qatar vai mäyräkoira?
Huomenna Qatar taitaa tulla. Kuulin yhdeltä pitkäputkiselta lentokonehihhulilta jolla oli jo mällit paidalla.
Suomalaisia kustiin silmään taas ja huolella.
ei tullu Qatar ei eikä oo tulossakaan, kun ei vaan arabeihin voi luottaa
qatar puhuu yhtä hyvin totta kun käytetyn auton kauppias. joka toinen sana on kusetusta ja joka toinen paskaa.
No nyt 10.10.2016 se sitten alkaa. Päivittäin lennot Dohaan.
Valitettavasti kyseinen maa edustaa arvoja, joitten mukaan en halua elää. Joten en tule koskaan käyttämään kyseistä lentoyhtiötä enkä vieraile kyseisessä valtiossa.
Onko Qatarin lennon alussa pakkopropagandaa ja jotain rukouspaskaa ruuduilla?
Mitä tarkoitat rukouspaskalla? Olet erittäin sivistymätön. Yksikään lentoyhtiö ei näytä rukoilua tv-ruuduista. Ennen lennon lähtöä tulee nauhalta rukous.
Ei sinua kuitenkaan näy Qatar Airways`n tai muunkaan kunnollisen lentoyhtiön lennoilla. Matkustuksesi lentokoneella taitaa rajoittua Norran ATR-lennoille Joensuuhun tai matkatoimiston tilauslennolla,jos edes sitäkään.
Kippis sinulle keskikaljafilosofille sinne Hakunilaan.
Ei ole. Se maa on vaan sellainen, johon en matkusta. Yhtiönä ihan ok, mutta ei yhtään kalliimpi tai paremi kuin mikään perinteinen eurooppalainen lentoyhtiö.
Ei lennä Qatar joka päivä Helsingistä Dohaan. Qatarilla lentäessä saa ainakin palvelua turistin puolella, Finnairilla palvellaan vain business-asiakkaita. Jos lennän Qatarilla, käytän sitä vain välilaskupaikkana. Tuskin kuuluu rukouskutsut koneessa. Qatarin lennoilla on paremmat lennon vaihto- ja peruutusehdot kuin Finnairilla, esim. Bangkokiin lennettäessä yölentoja molemmat. Plussaa siinä se on se, pakottaa varmaan Finnairia parantamaan palvelua turistinkin puolella.
Mikäs sulla on mennyt elämässä pieleen kun et lennä busineksessa? Työtön vai mikä olet?
Hei Kuules, tuollaiset kommentit tulee niiltä, jotka eivät ´todellakaan lennä busineksessä. Olen kolme kertaa lentänyt BKK-HEL välin busineksessä mutta en ole maksanut, 2 kertaa uppgreidattu ja kerran pisteillä. Koska pisteitä on tällä hetkellä minulla vähän yli 73000, lennän seuraavan menopaluun seuraavasti pisteillä: meno/economy comfort ja paluu business.
Kommenttisi on tyypillinen tällä sivuilla oleva riidanhaistajan kirjoitus.
Lennä sinäkin, se avartaa maailmaa
OIkeasti makaat vaan kotona, juot Lidlin halpakaljaa nostat sossurahaa. Koitat täällä olla jotain muuta ja olet jo muka lentänyt busineksessa. Haha olet luuseri.
Qatar Airways lentää päivittäin Doha-Helsinki-Doha
No en tiedä kuinka nämä ehdot poikkeavat esim. Finnairista:
Terms & Conditions
Sales period: 8th - 13th March 2016
Travel period: 8th March to 30th June 2016
Valid on Qatar Airways operated flights to selected destinations.
Discount applies to instant purchases only.
Discount applies to Economy and Business Class return tickets.
Seats are limited and are subject to availability of the relevant booking class.
Fares include all applicable discounts, fees, taxes and airport charges. Service fees may apply for tickets purchased at Qatar Airways sales offices or through travel agents.
Tickets are non-endorsable and non-transferable.
Minimum stay: 7 days for O & W, 5 days for T, 3 days for Q Economy Classes. 7 days for Business Class.
Maximum stay: 2 months for O & W, 3 months for T, 4 months for Q Economy Classes. 1 month for Business Class.
On selected routings, weekend surcharge may apply. Please refer to detailed fare rules before purchasing.
Upgrades to a higher class/cabin using miles or Qcredits is not permitted.
Stopover is not permitted.
Standard child/infant discount apply.
Please note that on selected dates and destinations, lower market–specific promotion fares may be available. All available options, together with the applicable terms & conditions for each fare will be displayed at time of booking for you to make your selection.
Other terms & conditions apply. Please review at the time of booking.
Changes
Free of charge
Cancellation
137.00 EUR
No show
227.00 EUR
Hand baggage
One piece, not to exceed
Tarkoitan tätä. Jos menet Qatarin sivuille, valitse esim. toiseksi halvin value-lippu menopaluulle Bangkokiin, lentolipun hinta on halvimmillaan alle 100o euroa. Finnairilta en ole löytänyt vastaavaa: vaihtokulut 0 euroa ja peruutuskulut 137 euroa.
Saat pulittaa Finnairilla aika paljon turistiluokan lipusta, jotta saisit vastaavaa (taitaa tosin olla se, missä saa kaiken takaisin).
Tuon mainitsemani lipun hinta on 4795kr (500e) ARN-BKK-ARN. Qatar ei ole kallis, se on useimmiten halvin, palvelu on ok, mutta ei mielestäni poikkea edukseen muista perinteisistä yhtiöistä.