Olisipa hyvä jos joku antais neuvoja. Ostin ko. auton (vm. 2001) muutama päivä sitten, ja ajelin sen toissapäivänä kotiin Mikkeli-HKI-JKL, ei mitään ongelmia. Vein heti katsastukseen missä paljastui Järjestelmämuistissa vikakoodeja (vikojen lukumäärä 1). Varasin jo ajan huoltamolle, pakkohan tarkistuttaa/korjauttaa, että menee katsastuksesta.
No yllätys antoi odottaa itseään, tänään aamulla lähtiessäni kaupungista toista kertaa liikkeelle alkoi esiintyä kummallista nykimistä, mitä ihmettelin? Ei meinannut tyhjäkäynnillä pelata ollenkaan. Eikä nykiminen loppunut. Alkoi palamaan Paakokaasujärjestelmän valo eikä se sammunut.
16 km matkan kotia pääsin, mutta nytkyn nytkyn kun risteyksessä piti vauhtia hiljentää. Kotipihassa yritin startata hetken päästä, vaikeeta oli.
Mitä odottaa ja paljonkohan edestä remppaa tiedossa? Jos jotain suuntimia annatte niin olen kiitollinen.
Ei mitään käsitystä näistä uusimmista autoista ja Opel Astroista. (Entinen pirssini oli Nissan Micra -85, kulki kuin luotijuna, jopa talven 2011 -32 pakkasilla kunnes Tapani-Myrsky lyttäsi sen littanaksi.)
Pakko joku kosla olla työmatkan takia.
No yllätys antoi odottaa itseään, tänään aamulla lähtiessäni kaupungista toista kertaa liikkeelle alkoi esiintyä kummallista nykimistä, mitä ihmettelin? Ei meinannut tyhjäkäynnillä pelata ollenkaan. Eikä nykiminen loppunut. Alkoi palamaan Paakokaasujärjestelmän valo eikä se sammunut.
16 km matkan kotia pääsin, mutta nytkyn nytkyn kun risteyksessä piti vauhtia hiljentää. Kotipihassa yritin startata hetken päästä, vaikeeta oli.
Mitä odottaa ja paljonkohan edestä remppaa tiedossa? Jos jotain suuntimia annatte niin olen kiitollinen.
Ei mitään käsitystä näistä uusimmista autoista ja Opel Astroista. (Entinen pirssini oli Nissan Micra -85, kulki kuin luotijuna, jopa talven 2011 -32 pakkasilla kunnes Tapani-Myrsky lyttäsi sen littanaksi.)
Pakko joku kosla olla työmatkan takia.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mikä vikakoodi? Vikakoodin kirjoittaminen googleen kertoo monesti mikä vika on kyseessä. Monesti happianturi, se kakkos anturi katin jälkeen lakkaa toimimasta oikein ja päästövalo syttyy ja auto alkaa nykimään.
Kiitos opelkorjaaja! Katsotaanpa lipareesta: DIC:P0016.
kampiakselin/nokka vastaavuus B-018 ?
Meikätytöllehän ei sano mitään!
Unohdin tämän: Happitunnistustesti. Vaihtelu havaittu.
Jos tuo kuvailemasi niin kuinka iso/kallis ongelma? Tiedosta kiittollinen.
Jos jompikumpi noista nokka/kampiakselin anturi on rikki, ne ei paljoa maksa, tarvikkeena 40/50€ kappale, mutta jos alkuperäiset ostaa, niin muutama kymppi lisää / anturi työ korjaamolla joiden tuntiveloitus on luokkaa 60-80€ ja noitten vaihtoon menee ehkä 2h/anturi jos sitäkään, eli summasummaarum: 200€:lla pitäis yhden anturin vaihtua, kannattaa kysyä korjaamosta hinta-arvio, niin ei tartte arvailla (tätä minunkaan vuodatusta).
EGR-venttiili jos nykimistä tulee noin 2000rpm kohdalla kaupunki ajossa. Vikavalo ei välttämättä pala mutta muistissa on vikakoodi.
Suurkiitokset teille tiedoistanne ja arvioistanne! Aikataulu vaan puskee päälle niin minkäs teet, pakko korjuuttaa ja pian. Ja kun itse on 'täys' nolla' näissä autoasioissa niin ei jää juuri vaihtoehtoa.
Astra G vm -2001 malleissa ei ole enään EGR venttiiliä !
Lambda-anturit ( pakokaasujen Happitunnistimet ) on aika kestäviä mutta MAF eli ilmamassa-antureita on harvakseltaan joutunut Astra G malleihin vaihtelemaan.
Toinen normaali ja säännöllisestikkin tehtävä huoltotyö tässäkin tapauksessa on kaasuläppäkotelon puhdistaminen:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=147596
Ai on vai EGR poistettu, oletko ihan varma ja millä se on korvattu?
Ilmeisesti taas 2003 mallissa se on taas: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=168323&p=1416853
Kiitos asiantuntijat vastauksistanne!!! EGR-venttiilin tiiviste oli huono, sen vaihto auttoi, hetkeksi. Merkkivalo alkoi palamaan uudestaan n. 20 km:n ajon jälkeen tiivisteen vaihdosta, siis jotain häikkää vielä, joka selvitettävä.
Minulla auto ei käynnistynyt pakosti ensimmäisellä, nyki ja sammuili hiljaisilla kierroksilla n. 500-800 paikkeilla. Vikakoodi oli jotain P040.. (EGR). EGR-venttiili oli jumittunut auki asentoon. Putsasin venttiilin kunnolla ja ongelmat katosivat. Huoletonta ajoa oli seuraavat 2 kuukautta. Auto alkoi taas nykimään ja sama vikakoodi ilmeni. Koneesta oli irronnut sen verran karsta möhkäleitä että venttiili oli taas jumissa. Putsaus auttoi jälleen.