Toyota avensis diesel 2L vm -98 kilometrejä 550000 takana, alkoi nopeusmittari heitellä, viisari menee välillä pohjaan ja taas palautuu näyttämään sinnepäin nopeutta, samalla kilometrimittari kerryttää lukemaa liian nopeasti, myös pysähdyksissä ollessa viisari saatta näyttää nopeutta, jotain tekemistä moottorin kierroksien kanssa koska jotenkin reakoi kaasuttelemisen kanssa. Mistähän päin vikaa osais lähteä etsimään, ei ole tarvinnut paljon rempata tätä autoa, en edes tiedä onko nopusmittari vaijerilla vai sähköllä. 70-luvulla olin auton asentajana töissä Fiat ja Volvo korjaamossa muutamia vuosia sen jälkeen olen hommaillut muuta, mutta ajatus on että voisiko tuota jostain päin lähteä muualta apua hakemaan kuin merkkikorjaamosta. Muutenhan tuo ei haittaa muuta kuin kilometrit kertyy mittariin turhan nopeaan tahtiin
Nopeusmittari sekoilee
Mittarivika
45458
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Varmaankin sekä nopeus että kilometrit välitetään mittaristolle pulssitietona eli X kpl pulsseja per renkaiden kierros tai X kpl/10 m tjsp.
Nyt jossain on pätkivä liitos. Pulssit eivät tule perille tai joltain oleelliselta komponentilta katoaa käyttöjännite -> nopeusmittari putoaa nollille.
Välillä taas liitos pätkii sopivasti, esim. moottorin tärinän vuoksi, muutaman Hz taajuudella -> nopeusmittari näyttää nopeutta Y km ja matkamittariin kertyy kilometrejä.
Ekaksi sitä katkosta voinee etsiä mittaristosta itsestään. Aika monessa autossa (..merkissä/mallissa) on ongelmana juuri mittariston viat, jotka johtuvat kontaktihäiriöistä (kylmiä juotoksia tms.) -> valaistus pimenee tms. kummittelua. Jos/kun tämäkin olisi tällainen tapaus, löytynee korjaamo joka tuon fiksaa murto-osalla uuden mittariston hinnasta. Merkkiliike tietty myy kokonaan uuden kokonaisedulliseen 1500 € tjsp hintaan.
Kysyjä vastaa itse. Vika selvisi. Monenmoisten neuvojen mukaan tilasin käytetyn mittariston ja kokeilin, sama ongelma jatkui, sain palutettua, kiitos toimittavan purkuosaliikkeen. Irroitin anturin vaihelaatikosta ja pyöritin porakoneella, mittari näytti toimivan, ei siis vikaa siellä, Irroitin kaasupolkimen asennonrunnistimineen ja sumuttelin säätövastuksen kannen raosta vähän wd-40 monitoimiöljyä, ei siitäkään oikein ollut apua, Irroitin etupörät ja tutkin abs- johdot en kuitenkaan purkanut liittimiä jotka on jossain lokarin suojassa. Viimeisin keino oli aukoa liittimiä konehuoneen puolella ja kuinka ollakkaan yksi liitin oli täynnä mitä ilmeisimmin vettä. En arvannut jäädä maistelemaan kun paineilmapistoolilla puhalsin kuivaksi, muut liitokset olivat kuivia.Kostea liitin oli kiinni syöttöpumppuun menevässä johdossa. Pientä nykimistä on myös ajoittain esiintynyt varsinkin viitosvaihteella, tällä toimenpiteellä viat hävisivät. Mitä ilmeisimmin joku on joskus pessyt moottorin painepesurilla ja sumutellut liittimen juuriin vettä paineella ja tähän liittimeen pääsi sitten vettä. Monta vuotta on joskus ollut pakkasella jotain häikkää mm. ei ota kylmäkäynnistyksen jälkeen kierroksia, vasta kun sammuttaa ja käynnistää uudelleen alkaa ottamaan kierroksia. Akun kengät olivat paikoillaan koko puhdistustoimenpiteen ajan, virta ei kuitenkaan ollut päällä. Mitään vikakoodi valoja ei aktivoitunut toimenpiteen aikana. Nyt sitten mittari toimii ja auto vetää tasaisesti.
Hieno juttu, että joku viitsi kerrankin kertoa, mistä vika löytyi.
Ehkäpä se auton edellinen omistaja oli tosiaan jonkun yllyttämänä pessyt moottorin painepesurilla edellä mainituin seurauksin ja sitten äkkiä vaihtanut "rikkoutumassa olevan" autonsa toiseen. Ja maksanut siitä hyvästä mansikoita...
An oppia ikä vä kaikki...
Konkat kuivuu....