vuosimalli olis 2000 ja ajettu alle 30 tkm, eli olis tollanen pyörä tarjolla. kiinnostas kuulla vähä milipiteitä ja kokemuksia kyseisestä pyörästä. luin jostain et vaihteiston kanssa on ollut ongelmia?
kokemuksia yzf 600 thundercatista
jamppa
2516560
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
En ole kuullut et olis ollut mitään vikaa.Tiedän kolme muuta pyörää eikä niissäkään mitään oireita,vaikka paljon ajettuja. Itse olen ajanut kyseisellä pyörällä 24tkm.Myisin omani autonvaihdon takia. 2001 aj24tkm varusteita pyörässä 1400eurolla.syyshintaan 8400e
Pyörä on ihan jees. Ei mitään valittamista. Vaihteet pelaa ja vauhtia piisaa.Kivan ketterä peli ja mukava käsitellä. Keskijalkaa kaipailisi,
jos jotain puutteita listailee.
Oiva peli on. Oikeen moottoripyörän kokoinen, vaikka kevyt.
Renkaita kuluu niinkuin muissakin. itellä 55tkm ajettu, isoin ongelma oli et yoshimuran putkessa siskset ruostunu puhki.. tälle kesälle 12tkm, rataa-2päällä neljän pakaasin kans. hyvin kulkee.
Radalla pysyy keskinopeassa ryhmässä hyvin mukana ja tiellä parin kolmen tunnin siivut ei oo mikään ongelma.
Rengastukseksi voin suositella Pirellin diabloja, toimii niin radalla kuin mutka/suorallatiellä ja pitoa niin ettei yritä edes loppua vaikka tapit meneekin maahan. 10tkm takanen kankaille 9 about laillisena. muista tuon tyyppisistä ei oo kokemusta mut BT 020:aan en mene takas.
jos tekemään haluaa ruveta niin etujouset vois vaihtaa, ovat hieman löysät mut kyllä niiden kanssa pärjää.
Toki isompaa haluais, valitettavasti kissaa ei tehdä 900-1000 kuutioisena.. :(
..."Eissi" ole isompi versio kisulista, tuhat kutioinen??? Ja mitäs se motomimmi sillä keskijalalla ajaes tekee, eikös reissun jälkeen vasta semmosesta kannattas haaveilla??? Muuten kyllä kisu ihan käypä peli. Ja mitä puheisiin vaihteistosta tulee niin onhan se tarkka ketjun kireydestä ja muutenki ketjun toimivuudesta. Het ku ketju löystyy pikkusenki liikaa alkaa vaihtaminen vaikeutua, ei siinä muuta vikaa ole. Itelläni -98 malli ajettu 40tkm, Ollut kerran lunastuksessa mutta silti aivan toimiva peli. Ja Viel noista etupumpuista; paranee huomattavasti kun kaataa niihen jäykemmät iskariöljyt. Vakiona aivan liian notkeat...
Assä on tonninen ja kuulemma oikein mukava peli. mitä nyt öljyä syö ja silleen, normaalit kuviot.
Silmää se ei kuitekaan miellytä niin kuin kissa. ;) (tai zx12r tai xx ;)
Ja tietty näissä poistuneissa malleissa on se että kohta ei enää tuoreita löydy vaihdonkohteeksi.
Tuota vaihtamisen vaikeutta ei oo tullut vastaan, kai yli innokkaan huoltamisen takia :O.
Ainoa mitä oli et 1-2 väli jäi joskus välille kun nätisti yritti, mut se poistuu pudottamalla vaihdepoljinta 3-5mm.
Etuiskareista: siksipä öljyt menee vaihtoon talvella kyllä mut painumaan se ei vaikuta. Miten jäykkää oljyä oot muuten käyttänyt/todenut parhaaksi?
Kuten sanottu niillä pärjää kuitenkin ihan hyvin. Ei oo oikeesti ongelma vaan enempi "säätämistä". öljyistähän näppäräsorminen selviää 10-20e mut jousiin saa jo pistää likemmä 100e. kun putket ja neulat oli paikoillaan niin toi on mielestäni seuraava mitä kannattaa tehdä tai sit ehkä vapaa virtaus suodin.
Viimeks taisin laittaa kahtakymppiä etuputkiin... Vakiossa muistaakseni vitosta, tais mulla siin välis olla kymmpiäki, mut tsefat meni vaihtoon niin jäykensin vielä... Ja putkia kun nostat siin vaihdon yhteydessä niin herkkyys paranee mutkissa huomattavasti, tosin suoralla sitten myös rauhattomampi... Ja vaihda ihmeessä uudet stefat jos irrotat putket... Ja jos radalla ajelet niin ihmeessä Kesportista VDO:n fillarin mittari sarveen kiinni; Tarkka nopeus näyttö, väliajat ym. Toimii hyvin... Ite en enää vakio mittariin edes vilkase...
tiedoista.
Vielä ei stefat kyllä oireile, pitää vilkaista kun nostaa pukille.
Mittari olis kieltämättä hyvä kun siihen edellisessä tottui. Radalla en oo aikoja ottanut, jo ihan vakuutus syistä ja sit kun en suorilla oo vittinyt huippuunsa kiihyttää, et ei isommilla ajavilla tuu suru.. ;) juu ei. eipä ne ohittajat tosin oo kovin sit mutkissa karannu... ja pyörä on tehty kallellaan kulkemaan
Ja herkkyys ei diabloilla oo ollu ollenkaan ongelma. Taipuu niin rivakasti kun on käskenyt, tykkään ehkä vähän rauhallisemmasta siinä mielessä et sitä saa viedä päättäväisesti.
Takapäätä kun nosti pykälän niin tuli jopa turhan herkkä. piti kompensoida edestä.
..oireillu Stefat mullakaa, Mut auta armias ku kaivo pyörän seur. keväänä esiin niin johan oli toinen putki märkä... (säilytys 24:ssä) Ne ei niin paljoa maksakkaa etteikö kannattas vaihtaa ku putket joutuu irrottaan, samalla saa putsata metalli pölyn kunnolla poies sisuskaluista...
No mitä hää nyt keskijalasta hyi sinnuu....
Höh nyt en ymmärrä..
.... mut isot pojat on näin puhunu..
Et kun on reissussa, ei tartte mopoa pistää niin pitkäksi aikaa aloilleet et pitäs oikeen jaloilleen saada.... :O
Mitähän viisasta tuohon se iso tyttö sitten sanoisi?
No okei ei sit tartteta keskitukijalkaa, edes ketjujen rasvailuun saatika muuhun ...:)
Rasvaisista jutuista puheen ollen....
Tuossa rakentelin kätevän ja toimivan yksinkertaisen Scot oiler kopion: lennokki tankki, letkua, injektio neula säätöhana, suljin,muutama pikku kilke, hintaa noin 10e
jos kiinnostaa voin pistää kuvia/ohjeen/tehdä, jos se rasvailu ei kiinnosta...
__ Specka
Joo laita kuvia/ ohjeet / ja tuu tekee...
Kai sitä näppäräsorminen tyttö nyt yhden letkun saa paikalleen pujoteltua? ;)
kotikäyntejä mä teen vain erityistapauksissa. ;o
tehdä monenlaista, ja sormi näppäryyttäkin on, että kunhan kiusasin.......;)
Minäkin, ettei ihan kädetön kissaa ajaisi.. ;)
DIY-Specka
mihis niitä kuvia laitan?
nyt on versio 2.0 kiinni ja kuvattu..
__ Specka
Vilkaseppa vaikka Mp-foorumin sivuilta niin osoitekkin saattaa löytyä. Jos ja kun rekisteröidyt?
löydyn myö sieltä. minäpä katon.
... ovat loistavia. Kävin kaappaamassa oman yksilöni saksanmaalta ja ajoin reissulla yhteensä 900 km. ajoasento on loistava oli nopeus sitten vähemmän tai enemmän :-) kate suojaa mukavasti.
Enemmän tehoa, parempi ulkonäkö sekä ajoasento! Pitää hintansa käytettynä paremmin..
joo, tehoa on R6:ssa enemmän heti kun kierrokset on yli 10000 rpm, ulkonäkö, mukavuus ja ajoasento kyllä on thundercatin eduksi!
kyseisellä pyörällä on ja miten liikuttaa 90kg äijää. Olen kahden vaiheilla joko 600cc tai 750cc. Kokeneemmat laittakaappa kommentteja.
Thundercat jättää vakiona uudemmat 600c hondat!! Vaikka onkin paljon painavampi ;)
Kyllä tiedän että sillä voi tehä takaperinvolti kun hyppäää 5km rotko alas ja kuolee sinne siiin on mun kokemukset