uuden octivaarin muotoilun rohkeudessa.
skoda vetää jopa volkkarin edelle
vaaaauuuuu!
28262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ja testi voittoja saksassa useita uuden Octavia vetämänä.
Kyllähän skoda neljä pyörää ja loora voi testeissä pärjätä. Kun tarvitaan kestävyyttä silloin pitää ostaa Toyota. Puoli miljoonaa kilometriä ajetulla Corollala on yhtä paljon kilometrejä edessä kuin uudella Octavialla.
menneet on ne ajat jolloin Toyota teki kestäviä autoja, sori vaan.
Autoissa on muitakin ominaisuuksia kuin kestävyys ja moniko uuden auton ostaja painelee samalla 1/2 miljoonaa kilometriä??
Octaviaa ja Rapidia tylsempää ulkonäköä saa hakea.
Amikselle tiedoksi, testivoitto on yhdyssana.
Ehkä sinulle, mutta ethän muotoilusta mitään ymmärräkkään.
käteenvedosta
toiselle amikselle voi sanoa, että kuinkas nuo "tylsät" myyvät parhaiten. Ei teinien maku ole vielä kovinkaan kehittynyt ja ajaton tyylikkyys myy aina ja kestää katsella pitkään.
No tuskinpa sentään Skodaa 'kehittyneen ja ajattoman tyylikkyyden' takia ostetaan Suomessakaan. Eiköhän Skodan ostajakunta hae kelpo autoa, mielellään vielä huomaamaton ja vaatimaton (=tylsä). Skodahan on lähes täydellinen tähän tarkoitukseen.
Tällainenhan meidän kansallinen mielenlaatumme on.
Tulee mieleen Taavista takavuosien Kiat tai Opelit.
Mutta olihan Ladakin eniten myyty auto joskus Suomessa ja sen muotoilu oli myös parinkymmenen vuoden takaa.
Vanhat ja kuluneet vitsit jepellä. Mutta pääasia että saa avautua hei.
Uusi octavia ei kiitos. Liekö tyynenmeren pyörteestä kerätyistä muoveista rakennettu? Siis totaalisen halvan oloinen. Myös maalipinta ei ole mielestäni vanhan veroinen. Trendi näkyy-halvalla tehty suoraan markettiin. Ylihinnoiteltu jne.
Skodan muoto simply down...
maalipinta kestänyt edes vanhassa, parin vuoden ikäisten Ocujen konepellit kiveniskemiä täynnä..
No siinäpä vasta ÄLYPÄÄ. Tiedätkö, mistä kiveniskemät tulee? Jos auto seisoo vain korjaamolla, ei kiveniskemiä näy, eli johtopäätös -> Skoda ei ole seisonut korjaamolla.
Kiveniskemiä tulee ajossa, Skodassa ne näkyvät pahasti koska maalipinta on heikko.
kerro toki missä autoissa on niin hyvä maalipinta etttei kiveniskemiä tule lainkaan??
Katohan pojua, tiesi kiveniskemän alkuperän. Olet älykkäämpi kuin luulinkaan.
Ajan aika paljon sorateitä, jossa vastaantulevan auton sivulle lennättämiin kiviin tapahtuu törmäyksiä aika tiuhaan, vaan eipä ole minu Skodassa maalipinta pahemmin lohkeillut. Juuri eilen vahasin autoni ja pari pientä iskemää löytyi. Se on hyvin vähäinen määrä verrattuna siihen, kuinka paljon ajan sorapintaisia teitä.
Jäljet olivat juuri havaittavaa luokkaa olevat, joten nou panik.
Ei sinun skodassa maalipinta lohkeile, muilla kyllä lohkeilee maalit ja tuulilasikin menee säröille sorateillä.
Itäblokin maalaus on aika kehnolaatuinen.
Ai jaa, enpä ole vielä kuullut Skodan omistajien (siis sellaisten henkilöiden, joilla on oikeasti Skoda) isommin huolestuneen asiasta.
Mitä tuulilasiin tulee, olen nähnyt autoja (Toyota, Ford, Mersu jne.) joissa tuulilasi on säröytynyt, vaikka kivi ei olisikaan iskeytynyt lasiin. Jokin jännite lasissa on saanut säröymän aikaan, ilmeisesti!! Että se siitä sinun väittämästä.
Ainoa, mikä minua alussa huolestutti, oli ajovalojen lasi. Pelkonani oli, että jos kivi tulee ajovalon lasiin, niin rikki menee. Ja arvaat varmaan paljonko tällaiset kääntyvät ajovalot maksaa. No, sitten pelko katosi, kun kuulin, että siihen valon suojalasiin saa lyödä vaikka lekalla, niin ei hajoa. Että se siitäkin!!
Hukkaan menee nuo sinun negatiiviset kirjoittelut!!!
Jaa tehdäänkö jonnekkin treffit niin tulen kokeilemaan kestääkö autosi ajovalolasi(joka ei kylläkään ole lasia) lekan lyönnin.
Paljonko pistetään vetoa ettei kestä? 500ekeä? olisiko sopiva homma vai valehtelitko, ihan samaan tapaan kuin kerroit ettei skodissa ole maalipinnan vikoja, omassani 2008 mallin ocussa maalipinta lohkeili isoina palasina ja kovan tappelun tuloksena meni takuuseen, yrittivät kaikin keinoin maksattaa minulla, vasta uhkailu ottamalla yhteyttä viranomaisiin sai skoda takuun toimimaan.
Ei uusi Taavi aikakaan ärsytä ulkonäöllään. Etupäästä tulisi mieleen hieman vanhempi Kia Ceed ja takaa katsottuna Audi 80 B4.
Varmasti valmistustekniikka ja kustannukset ovat määränneet korin muodot, koska kyseessä on ns. halpisauto ja materiaaliakin on säästetty paljon, jos verrataan vaikkapa painoa esimerkiksi Gofiin.
Golfin ja Taavin pohjalevyhän on sama, sakemannit ovat vain halunneet tehdä vielä turvallisemman auton.
Aiempi vertaus takavuosien markkinaykköseen Ladaan on osuva.
Turo on vissiin autoinsinööri koulutukseltaan. Ainakin sinulla on vankka "tietopohja" autoista.
Ai niin, toivottavasti et ole minkään autokorjaamon palkkalistoilla.
Kovasti on uuden Taavin peltejä pokailtu jolloin ohuella pellillä saa jäykempää pintaa. Takarekkarin kohdalla peräkontin luukku on väännelty suuntaan jos toiseen, kalliimmassa autossa jäykisteet olisi kätketty suoran peltipinnan alle.
Jaa, että olet mennyt repimään uuden Ocun sisustuksen? Mistäs muutoin tiedät nuo jäykisteen "puutteet".
Ei sinussa ainakaan peltisepän ominaisuuksia kuulosta olevan.
Olet oikeassa - ammattimies on aina ammattimies ja harva inssi on myös hyvä peltiseppä. Toki heitäkin löytyy.
Metallirakenteiden suunnittelu on jo ihan eri asia kuin käytännön peltisepäntyöt.
Asiaan: Taavin takaluukun rakennetta on helppo tarkastella mitään rikkomatta ja heppoisessa rakenteessa pintapellin muotoilu on jäykistävin elementti - halpaa ja käytännöllistä. Ulkonäkö ei ole kovin onnistunut, mutta itäautoissa sillä ei kai niin väliä ole.
Uuden Taavi on hyvä esimerkki miten materiaalia voidaan säästää muotoilulla: lyhyt akseliväli, korkea kori ja taakse viety maassiivinen C-pilarirakenne.
Ei ihme, että uusi Taavi on paljon kevyempi kuin Golf, joka taas on suunniteltu ajamisen ehdoilla - ei materiaalia säästäen.
Ai, onks Taavissa pellit näkyvillä takaluukun sisäpuolella. Eikös siinä ole sisustusmateriaali päälimäisenä?
Minulla ei ole Taavia, joten en tiedä sen takakontin rakennetta, mutta enpä usko, että se on pelkällä peltipinnalla. Minulla on subbi, eikä siitä ainakaan näe, onko takaluukussa jäykisteitä vai ei.
Ja silti TM:n koeajo oli ajettavuuden osalta pelkkää ylistystä. Ocussa taitaa olla uusi versio VAG:n modulirakenteisesta pohjalevystä, mikä säästää painoa. Yksikään uusi VAG:n auto (tai muu uusi auto ehkä joitakin Mersuja ja Alfoja lukuunottamatta) ei ole tyylikäs, joten kyse on vain tylsyyden sävyeroista. Perusautoissa sillä ei ole väliä, mutta jos Audin hintaisen auton ei pitäisi näyttää niin vaatimattomalta.
Joko uudet farkku Octaviat ovat saatavilla... kiinnostais kovasti, dieseli automaatilla?
Hienon näköinen on uusi Ocu! Ja tilava!!!