Tarttis metsä- ja aurauskäyttöön soveltuvan pelin. Tollanen UAZ 315126 miellyttäisi kovasti tällasta vanhoista autoista tykkäävän silmää, mutta tekeekö sillä ihan käytännössäkin jotain?
Pitäs olla pystyvä peli, mielellään kohtuulliseen hintaan ja vaivaan korjattavissa, ei tarvitse kulkea kuin omilla mailla, mutta niillä pitää pystyä liikkumaan. Toimintatehtävinä puiden haku metsästä ja aura-auton virka.
Kokemuksia? Ehdotuksia? Hintaluokassa max. 4000e.
Pitäs olla pystyvä peli, mielellään kohtuulliseen hintaan ja vaivaan korjattavissa, ei tarvitse kulkea kuin omilla mailla, mutta niillä pitää pystyä liikkumaan. Toimintatehtävinä puiden haku metsästä ja aura-auton virka.
Kokemuksia? Ehdotuksia? Hintaluokassa max. 4000e.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Soiva peli, anna mennä vaan. Hattua nostan jokaiselle, jolla on rohkeutta kokeilla jotain meidän oloissamme erilaista.
Taitaa UAZin kanssa aika mennä pajalla mobilistihommissa, itse suosisin lyhyttä Suzuki, Land Cruiser, Pajero -linjaa.
Onko olettamuksesi kokemuspohjaista tietoa vaiko vain pelkojen ja ennakkoluulojen ruokkimaa luulottelua ?
Käsitykseni perustuu autolehdistä lukemaani ja yleiseen (auto)elämänkokemukseen. Jos venäläiseen on viehtynyt, kannattaisi harkia Lada Nivaa.
Ketjun aloittaja kaipasi kohtuullista hintaa ja kohtuulliseen vaivaan korjattavutta. Mikä on kenenkin kohtuullinen? Pelkoja minulla ei autojen suhteen ole, mukavuudenhalua kyllä.
Ehdotella saa mullekin metsämaasturia tohon hintaluokkaan, mieluiten perusteluineen, koska ei ole sitten niin mitään kokemusta maastureista.
Ehdotuksia?
Armeijallahan noita oli ainakin vielä vuosituhannen vaihteessa. Jos nyt en ihan väärin muista niin firman hommissa noiden vehkeiden huoltoväli oli 5000 km. Huoltoon kuului jokaisen alustan ja voimasiirron pultin kiristys. Ja ihan syystä, koska melkein aina sieltä oli joku pultti pudonnut poiskin. Öljyä ne kaikki söi niin, että aina ennen leiriä piti lisätä ja käynnistys pakkasesta oli ihan oma ohjelmanumeronsa kun kone kalisi vajailla pytyillä ja puski savua maailmaan minuuttitolkulla. Polttoaineen kulutus lienee maastoajossa lähinnä tolkuton, jos sillä mitään merkitystä on.
Tiellä noilla oli aika hirveä ajaa ja intissä niille oli määrätty suurimmaksi sallituksi nopeudeksi 60 km/h, vaikka tarinat kertovat huippunopeuden olevan toisella sadalla. Tiedä sitten oliko rajoituksen syynä ajo-ominaisuudet vai tekniikan kestävyys.
Soveltuvuus auraushommiin on vähän niin ja näin, koska ketteräksi Uazia ei voi kehua, eikä painokaan oikein riitä auran puskemiseen.
Lisäksi kaikki myynnissä olevat Uazit lienevät olleet aikanaan puolustusvoimien käytössä. Ja vaikka moni tuntuu toisin uskovan, armeija ajaa ajoneuvokalustonsa täysin loppuun ennen kuin kalusto laitetaan myyntiin.
Mieluummin katselisin kuvailemaasi käyttötarkoitukseen jotakin vanhaa traktoria.
nyt tuli oikein nauru kun luki uazi.
Vähä yli 20 vuotta aikaa niillä armeijassa ajeltiin. Täysiä romuja oli esim. Ohjaus oli tolkuttoman raskas ja hidas pensaa meni tosi paljon. Valtio sai niitä kaupan päälle kun osti tykin sai 10 uazia. Oli ne kyl romuja. Entisöinti mielessä voi ostaa ei muuten.
Miksi ihmeessä joku UAZ? Miksei ennemmin vaikka Wrangler?
Toyota HiLux, maailman kestävin auto...
Kestää, mutta joskus se Hiluxikin jotain tarvitsee, ruoste on vihollinen numero yksi ainakin pintapelteihin, lokasuojiin ja takakaariin.... apua tarjotaan niihin vaivoihin täältä http://autopalvelu.com/toyota
Hiluxin tekniikka ja (toyotan 4 runner tämä olisi huippu vaiehtoehto)Monnikäyttöinen ja saa 4000e kantimilla.(huipputekniikka) ja kestää.
Auto joka on oikeasti monitoimi auto.Hyvä ajaa maastossa että kaupungissa ,ei ole liian suuri.
Katsokaa yuotupea ja toyota 4 runner
Katsoo niitä vanhempia siinä saa rahalle vastineen,toki suomessa ei ole tarjolla näitä kestäviä 2.4 turbo dieseleitä niissä on hiluxin koneet ,kestää ja kestää ja kestää....
http://www.youtube.com/watch?v=sZwzTEM7W8o
Lyhyt Terrano II on tuohon hommaan passeli, mieluimmin bensakoneella. Omalla ajettu 350 000 km ja siitä huomattava osa metsäteillä suomessa ja venäjällä. Pelannut tosi hyvin ilman isompia remontteja, vaihdettu vain normaalisti kuluvia osia kuten jarrut, niveliä, etuvetarit jne.