Minkalaisia kilometrimääriä näillä pikkumoottoreilla on Suomessa ajettu?
Onko tekniikka kestänyt.
Onko tekniikka kestänyt.
1.0 ecoboostin ajomäärät
Suht paljon ajava
441773
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Syksyllä ostettiin 42tkm ajettu 125hv vm.12 farkku-focus ja nyt on mittarissa 51tkm. Ongelmia ei ole ollut edes lapin reissussa! Pakkasella lähtee hyvin käyntiin ja lämpöä tulee kabiiniin ihmeen nopeasti!! Lämmitettävä tuulilasi ja pesurin suuttimet on pakkasella ja loskassa loistava lisävaruste!
Ajettavuus on tuttua Focusta, mutta kone on miellyttävämpi kuin vanha 1.6!!
Myynnissä on ollut ainakin 80tkm ajettuja ja nytkin on 68tkm ajettu 2012 ainakin..Hintansa nuo Ecoboostit näyttävät pitävän tosi hyvin ja uusien hinnat ovat hieman nousseet. Vähän ajetut hyvillä varusteilla olevat menevät nopeasti kaupaksi! Pari ehdokasta meni ennenkuin ehdin katsomaan syksyllä!
http://www.nettiauto.com/ford/focus?page=1&sortCol=price&ord=ASC&id_fuel_type=1&show_search=1&engineTo=1.0&id_make=23&id_model=319
Hyvin nuo näyttävät kestävän ja toimivan, vaikka aluksi noin pieni kone ja noin isolla teholla tuntui hullulta keksinnöltä! Ja saahan tuosta lastuttamalla ainakin 150hv, jos haluaa!?
Palaan tarvittaessa asiaan kunhan kilsoja karttuu!!
Kokemusta 28thkm,pakkasten tultua melkoisen kylmä ilman lisälämmitintä,takasivulasit huurussa jos useampi kyydissä,melko karkea käynti kylmänä,kulutus tuplasti yli luvatun,pakkasten tultua yli 9l sekalaisessa ajossa,kierrokset ryntäilee välillä miten sattuu,softa päivitetty kahdesti,ei apua,ikkunan nostimen moottori ja takakontin lukkoa korjailtu.hirveän ura ja sivutuuli herkkä,omaksi en ottaisi,nyt työsuhde autona.
Ja kommentin tarjosi "toyota no,1" tutulla kirjoitustyylillään.
Lisäksi vaatii paljon vaihteiden käyttöä ja kierroksia,sujuva ohitus 85km vaatii kolmoisvaihdetta,auto 1 l ecobuuts,esittely materiaalia kyydissä jonkun verran mutta ei paljon,alle 100kg,ja juuri tuo kierrosten pakollinen käyttö on huono juttu kulutukselle,kylmänä auto on erittäin hidas lämpenemään
Eli ei metriäkään ajokokemusta 1.0Ecoboost Focuksella!!!!!!
Auto on kuusi vaihteisella manuaalivaihteistolla varustette focus 1 l ecoboots trend m6 2013.kuutosvaihteella ei voi ajaa kuin tasaisella tiellä,loivakin ylämäki vaati viitos vaihteen,ilmeisesti kukaan täällä kommentoijista ei ole focuksella edes ajanut
Et ole ainakaan itse sellaisella ajanut. Et osaa edes kirjoittaa moottorin tyyppiä oikein. Kirjoitustyyli on kaikille tuttu: toyota no,1.
Käy oikeasti koeajamassa,huomaat nuo negatiiviset asiat melko pian.muutaman km.n lenkki riittää.pitää taas lähteä kierrokselle,olin toimistolla tilauksia tekemässä.
Oletko ajanut millään muulla 6vaihteisella autolla??
Aika harvalla pystyy ajamaan 6vaihteella 80km/h rajoituksella!! Eikä se ole tarkoituskaan. Itse ajan kutosella yleensä moottoritiellä ja kesällä 100km/h rajoitus alueella jolloin mäet ei tunnu missään!!
Kannattaa seurata hetkellistä kulutusta ja sen mukaan käyttää vaihteita...mutta eipä tuollainen -86 Corollalla ajava apina sellaisesta mitään tiedä!!
Pyydä pomoasi ostamaan dieseli, niin voit jurnuttaa 1000rpm ja ajaa aina 6vaihteella!!!
nyt on taas joku urpo sepittäny kunnon p.skaa.miten joku voi olla noin v.tun idiootti ja sepustaa tänne täyttä skeidaa.ei ole todellakaan tämä urpo ecopaskalla ajellu metriäkään
totta,totuus on toisenlainen,tuo kaupparatsuna on ainut kuka varmaan puhuu totta
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288539592578.html?pos=ok-trm-auto
kulutukset kesälläkin jo reilusti yli 8l satasella oikeassa ajossa
http://www.talouselama.fi/uutiset/tuulilasi vertaili fordin ihmemoottori ei olekaihmeellinen/a2135703
testissä kävi todella huonosti
ekoautovertailun pitkät päivittäiset ajomatkat heikensivät Opel Amperan menestystä. Sähkön osuus Amperan energiankulutuksesta jäi vain 4,2 prosenttiin, ja sähköinen voimansiirto ei pysty hyötysuhteellaan kilpailemaan mekaanisen kanssa. Myös Ford Focus Ecoboost menestyi odotettua heikommin. Sen litramääräinen kulutus oli vertailun suurin. Tämä oli yllätys,
8.8 litraa sadalla
tulisipa tm.n tai tuulilasin talviautotesti,silloin käy ecobootsille todella huonosti
katsotaanhan
tää nm. farkkufocushan on täysi pelle
"Aika harvalla pystyy ajamaan 6vaihteella 80km/h rajoituksella!"
Kokemusta kahdesta omasta 6-vaihteisesta. Corolla 2.0 D4D kulki nätisti 82-83km/h kuutosella. Nykyinen C180 kulkee vielä tasaisemmin jo 80km/h kuutosella. 2006-2007 Mondeo 2.0TDCi taas ei ollut ajettavissa kuutosella alle satasen nopeuksilla. Muita en äkkiseltään hoksaa ajaneeni kuusivaihteisella manuaalilla.
Öööö..oletko oikeasti noin TYHMÄ vai esitätkö vain??
Eikös nuo kaikki ole Dieseleitä ja aikalailla isommalla väännöllä!?
No ei tietääksi ole.
niin...tuota C180:stähän on molempia bensaa ja dieseliä..vai eikö "mesemies" tiedä itekkään millä ajelee??
TDCi Mondeo ja D4D Corolla ovat yllensä Dieseleitä! ;)
Mersuun olen kyllä tankannut vain 95E:tä. Hyvin on toiminut. Luulen, että jos siihen laittaisi dieseliä, saattaisi esiintyä jotain käyntihäiriöitä.
Tuo on kyllä totta että Mondeo ei oikein mukisematta jaksa kutosella mennä 80 km/h mutta, onko se jokin itseisarvo että pitäisi mennä ? Vaihtaa pykälää pienemälle ja ajaa sillä. Ei se korilla tai mese kovin kummoisesti hyökkää ohitukseen kutosella kahdeksastakympistä, pykältää pitää. Mondeo kyllä lähtee viemään vitosella jo ihan kohtuullisesti.
Et varmasti ole ajanut litrasella ecoboostilla. Juttusi ovat silkkaa potaskaa.
Ecoboosti oli jo viimevuoden talviautotestissä ja olikin testin taloudellisimpia moottoreita, itse asiassa taisi olla bensamoottoreista taloudellisin.
Suosittelen Kaupparatsulle Ladaa, jos löydät jostain 1200l mallin se olisi sinulle kuin tehty!
ilta lukemista ja katseltavaa.
fordin dieselitkin aivan käsittämätöntä skeidaa
http://www.youtube.com/results?search_query=tdci engine problems&sm=12
Sairas urpo kävi taas tänäänkin provoilemassa ja vastailemassa itselleen. Kyllä toyota no,1 jaksaa ja jaksaa. Melkein koko ketju pilalla yhden ja saman takia. Jokainen lukija huomaa, miten hän vastailee itselleen.
nyt tais löytyä tämä ns,miljoonamikko taas,ajelee kaikilla fordeilla miljoona kilometriä ilman vikoja ja joka kerta vielä lapissa pyörähtää joutessaan.urpojen urpo
Jaaha. Millähän lailla ja kuka miljoonamikko?
nm. farkkufocus älä palaa enää koskaan tänne höpöttämään omiasi,häpäiseet kaikki
en kyllä uskaltaisi lähteä edes lappiin jos alla olisi klonksuvaagen/sokoloota tsi,dsg yhdistelmällä!
foordin focus maailman myydyin jo kolmantena vuonna! loistava 1,0 litrainen joka on palkittu kansaivälisesti toisena vuonna peräjälkeen esim tolloloota ei enää mitään tee itse bemarilta koneet ja se polttokenno tollolootakin sakemannien tekniikkaa!
On se kumma miten nämä ihmiset jaksaa valittaa tästä Ecoboost koneiden kulutuksesta...harvalla valmistajalla ilmoitetut on sellaisia mihin oikeasti päästään. Ja on se kumma kun edellisellä 125 hv ecoboost Focuksella menin jatkuvasti seka ajossa 5,5-6,0 kulutuksella ja nyt pikkasen jopa painavammalla/otsa pinta-alaltaan korkeammalla C-Maxilla kulutus pyörinyt max 6,0 tuntumassa satasella. Toki nyt pakkasilla kulutus noussut, mutta se ei kai liene kellekään ylläri. Mitä jos opettelisitte hyvät ihmiset ajamaan niiden taloudellisen ajon oppien mukaan ja jos ei ole hallussa niin opettelemaan...silleen sitä pääsee lähemmäs ilmoitettuja lukuja...ei ole ainakaan itselle tuottanut haasteita.
Kumma kun kukaan muu ei osaa mopoautolla ajaa,kaikissa testeissä suomessa yli 8 l satasella,näin talvella yli 9 l
30tkm takana ilman minkäänlaisia ongelmia.Kulutus 6-6,2 L/100km.Ainoa miinus on ensiasennus nastarenkaiden(Continental)kova melu.Kesärenkailla rengasmelu pysyy siedettävänä.
Kesärenkaina 20tkm ajeltu eikä mitään valittamista.Kulutus keskimäärin 5.5 L sadalla.
Meillä toisessa focuksessa myöskin continentalit, jotka kieltämättä aika äänekkäät. Toisessa focuksessa on nokian talvirenkaat jotka ovat huomattavasti hiljaisemmat.
Suosittelen nokian nastarenkaita.
michelinit ovat hiljaisemmat.
Nastarenkaina Continen IceContact eikä juurikaan ole äänekkäät.
Kesärenkaina Bridgestone Ecopia ER 300 ja ovat todella hiljaiset renkaat.
Vastaava Continental Premium Contact on huomattavasti äänekkäämpi Bridgestoneen verrattaessa. Mutta eipä nuo ajaessa häiritse kun auto on loistava!
Siis michelinit ovat kesärenkaina hiljaisemmat kun continentalit.
Paljon ajava ostaa dieselin. 1.0 Ecoboostilla pääsee pienellä kulutuksella, mutta vain paperilla, ei todellisessa elämässä.
Totta,mutta kun nuo tdci dieselit ei kestä nekään,talvella etenkin meinaa kaiken näköiset huohottimet jäätyä ja öölit aholle,pata kaput.
Kokemusta vähän vajaa kaksi vuotta ja noin 20.000km. Ei mitään ongelmia ja ollaan helvetin tyytyväisiä autoon.
toyota no 1!!!! toyotalla ei uskaltaisi edes kauppareissua tehdä talvella katos ku laitat sen penkinlämmittimen päälle niin perskarvat kärähtää ekaksi ja sen mukana kaikki muukin!!
niin siel amerikoossa on täipötti myyntikielossa useita malleja et silleen on TAAS pärnäsen pajalla töitä muiden korjaushommien lisäksi!
Yli 400 000 km on ainakin Suomessa ehditty ajaa vanhimmilla 1.0 Ecoboosteilla. 300 000 km:n raja on rikottu jo aika monella Ecoboostilla. Paljon ajavathan näitä ostavat säästääkseen polttoainekuluissa.
PS. Ecoboost 1.0:n kuten muutkin öljykylpyisellä jakohihnalla varustetut moottorit saa rikki käyttämällä eri öljyä kuin on valmistajan ohje. Ihmettelenkin mitä järkeä on rikkoa, kun ei sillä halvemmalla öljyllä mitään säästä...
Työkaveri osto kolme vuotta sitten 1.0 focuksen mihin oli Moottori vaihdettu 110 tkm ajon jälkeen kun hajonnut.
Sillä oli ajettu 135 tkm kun hän sen osti.
Nyt meni 195 tkm kohdalla toikin motti rikki.
Nakuttaa kovasti .
Sellainen 250tkm on aika keskiverto suoritus tuolla koneella jos on huollettu oikein ja oikeilla öljyillä.
Jo alunperin ford ilmoitti että moottorin odotetaan kestävän 240 tkm ni ei ohmekkään että ne hajoaa .
Mikään automerkki ilmoittanut kauanko moottorin odotetaan kestävän.
Siis saattaa kestää ääliömäisellä tuurilla tuon 240 tuhatta kun vaihtaa hihnan 4-5 kertaa, puhdistaa suodattimen hihnarämmälistä.
Ja laittaa kädet ristiin ja on väleissä yläkertaan. Vaikka hajoaisi ennemmin niin taivaaseen aina pääsee silti.
Mulla itellä hajosi motti vaikka oli merkkihuollettu ja talviaikaan vielä väliöljyvaihtoja 10 tkm välein.
130 tkm kesti.
Sit on yhdellä kaverilla samanlainen mikä ei pidä huolta autosta ajaa 10 tkm vuodessa mut kerrankin veti 3 vuotta samoilla öljyillä kun ei muistanut huoltaa.
Ei Kato koskaan pellin alle ,laittaa vaan lasinpesunestettä.
Nyt pitäis jakoremmi vaihtaa mut sano ettei kiirettä ja se vaan käy ja kukkuu.
Vanhimmilla Ecoboost 1.0:n vuosimalleilla on ehditty ajamaan jo yli 400 000 kilometriä. Lisäksi löytyy yli 300 000 km ajettuja. Ei öljynkulutusta, ei imupuolen tukkeutumista. Alkaa vaan ruoste syömään autoa ja toki muukin tekniikka kuluu. Manuaalivaihteisto on paras kaveri, kun näin isoja kilometrimääriä ajetaan.