Mulla on kaapin perällä käyttämättömät Talmun antiikkiset huomiovalot. Saako sellaisia vielä nykyään asentaa ja mitkä ovat säännöt? Jos sais noiden hooseiskojen vaihtoväliä vähän kasvatettua?
Vanhat Talmun keltaiset huomiovalot
Arska
119485
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eli ei saa enää asentaa.
Siis kyseisen vuoden autoihin ja uusimpiin ne huomiovalot tulee olla valkoiset.Vanhempiin saa asentaa keltaiset.Niitä laseja saa irtonaisena,joten vaihdat vaan ne vaalkeisiin kun sulla taitaa olla uudempi auto polttimoista päätellen.Turhaa niitä parempia polttimoita on kuluttaa päiväsaikaan.
Mul on muutaman vuoden ollut vanhassa autossani Talmun valkoiset huomarit enkä ole sen aikana kertaakaan vaihtanut ajovalojen H4-polttimoita.
Hella muuten myy huomiovaloja moderneihin autoihin, jotka sopii sumarien koloon. Vie vielä vähemmän virtaa kuin nuo Talmun vastaavat.
Siis sanooko TLL niin että päiväsaikaan saa käyttää huomiovaloja ajovalojen sijaan? Entä miten tämä määritellään milloin on tarpeeksi pimeää vaihtaa huomiovalot ajovaloihin?
Huomiovalot on juuri tarkoitettu käytettäväksi päiväsaikaan parkkien kanssa.
Huomiovalot tulee kytkeä siten että ne eivät voi palaa yksinään (ilman parkkeja) eikä ajovalojen kanssa.
Mulla 3 vuotta sitten hankittu auto johon laitoin heti uutena huomiovalot. Ja kun ajamiseni tapahtuu 90% päiväsaikaan niin ei ole vielä kertaakaan tarvinnut vaihtaa ajovalopolttimoita (H7) työkavereilla kolmella samanlainen ja ikäinen auto, ja kaikki vaihdelleet jo palaineta lamppuja. Tietysti sateella ja hämärtyessä käytän ajovaloja.
Tietääkö kukaan moniko wattisia lamppuja saa käyttää huomiovaloissa (Talmun keltaiset)?
21 wattinen lamppu käy. Pienempiä ei kannata laittaa koska silloin taas huomiovalon idea kärsii, havaittavuus huononee.
Nimenomaan kannattaa asentaa. Säästää polttimoita ja hiukan sähköä, eli siis myös bensaa. Sen jälkeen kannattaa kerrata valosäännöt.
sitten vielä kerran: valosäännöt, valosäännöt. Liian usein ajelen takaa täysin pimeän auton perässä, siis pimeällä ja/tai sateessa. Näissä tapauksissa kuljettaja on niin hukassa ettei pitkien väläyttely auta koskapa ei tajua mitä tarkoitetaan tai osaa toimia sen mukaisesti. Mokoma valoautomatiikka sopii huonosti joillekin, yhtä huonosti kuin tietokoneet, muiden huomiointi ja vastuu vapauden kääntöpuolena.
Valitettavasti Suomessa on vallalla sellainen ajattelutapa, että ajokortti on luovuttamaton kansalaisoikeus ja -velvollisuus. Vaikka kuski ei omaisi lähellekään riittäviä taitoja auton kuljettamiseen.
Ongelma ei ole pelkästään seniilit papat, vaan myös nuoremmat, jotka eivät osaa eivätkä viitsi ottaa asiosta selvää. On liikaa vaadittu, että läski mamma nostaisi perseen penkistä ja kävelisi autonsa ympäri voidakseen todeta, palaako valoa (napit oikeassa asennossa eikä polttimoita rikki).