Jos tyyni ilma pihapiiri leijailee sinisestä savusta ja n1,5 h leikkuaikana öljyn pinta vajoaa ylämerkistä juuri ja juuri tikun päähän näkyväksi eli paha vika ns uudehkossa koneessa. Öljynä aina sae 30 eli vika ei ole öljyn .
Onkohan öljyrengas poikki tai päästynyt löysäksi? Eli tietääkö joku noiden tyyppivikaa.
Myyjä liike pesi kätensä täysin asiasta. Sanoivat vain että liian hyvät synteettiset öljyt tekevät sylinterin seinämistä lasimaiset ja siksi vie öljyä no minulla aina se juuri täydellinen sae 30 öljy....
Eipä tuohon ole maailman vaikein asia hoonata ja uusia rengastus ja tiivisteet ja kokoon mutta onko näitä tapauksia ja korjaus settien eri vaihtoehtoja muita?
Ketuttaa vain surkea b&s kesto. Polttelee myös uuden paineistettuöljyisen (suodatin) koneisen vaihtokin mutta tuo pitää ensin korjata että on ns oikea markkinahinta n3500€ 4x4 koneella. Uudi kone maksanee n 6300€ 112cm pöydällä.
Onkohan öljyrengas poikki tai päästynyt löysäksi? Eli tietääkö joku noiden tyyppivikaa.
Myyjä liike pesi kätensä täysin asiasta. Sanoivat vain että liian hyvät synteettiset öljyt tekevät sylinterin seinämistä lasimaiset ja siksi vie öljyä no minulla aina se juuri täydellinen sae 30 öljy....
Eipä tuohon ole maailman vaikein asia hoonata ja uusia rengastus ja tiivisteet ja kokoon mutta onko näitä tapauksia ja korjaus settien eri vaihtoehtoja muita?
Ketuttaa vain surkea b&s kesto. Polttelee myös uuden paineistettuöljyisen (suodatin) koneisen vaihtokin mutta tuo pitää ensin korjata että on ns oikea markkinahinta n3500€ 4x4 koneella. Uudi kone maksanee n 6300€ 112cm pöydällä.
Vastaukset 60
Vanhimmat
öljyrengasta?
? Miksi tuommoinen kysymys? Kiinnostaa kysymyksen esittäjän ajatusmaailma .
Öljyrengasta 4-t moottorissa.........
Luultavasti männän regas poikki tai sitten ventiilivarren kautta vuotaa öjyä palotilaan.
Vuoden tai kahden takuu briggsin koneissa. Kovin ei saisi poltella öljyjä mittaasteikon matkalla puolentoista tunnin ajossa.
Jos myyjä liike kieltäytyy takuista niin minkä vitun vuoksi pitää nimettömänä täällä kitistä?
Kannentiiviste vuotaa sylinterin ja työntötankotilan välistä, oletan että on kansiventtiili(ohv)moottori.
öljyrengas kulunut väärien tai huonojen öljyjen vuoksi.,tai sitten joku muu
Onko noissa ollut tuommoista ns typpivikaa useammassa?
Kaikissa joissa ei ole öljyjä vaihdeltu ja polttoaine pääsee tulvimaan öljyn joukkoon.
Bingo! pienkonekorjaaja tiesi.
Tämä on kyllä uudesta asti ollut itsellä ja moottoriöljyä vaihdettu usein koska se on halpaa ja tarkoitus oli ajaa koneella kauan. Kaasutin ei ole tulvinut ja muutenkin koko laite on toiminut kuin sveitsiläinen kello paitsi tuo savuverhosuoja nykyisin. Kannentiivisteitä on ilmeisesti mennyt tyyppivika tyyliin.
Vaihdan tiivisteen.
Ketjussa ihmeellisiä vihamielisiä viestejä yhden moottorin tähden joka vie öljyä,on se ihmisen mieli omituinen.
Lukihan alussa että juuri oikea SAE 30 öljy ollut käytössä......joku muu varmaankin tai sitä kuuluisaa "prikks et ratton" laatua. Hondaa tilalle.
.
Varmaan myyjä oli siinä oikeassa että nykyaikaiset moniasteöljyt on liian hienoa öljyteknologiaa toisen maailmansodan aikuiselle moottorivehkeelle
.
Toisen maailmansodan aikaisia urbaanilegendoja. Brigsessä on iät ja ajat saanut käyttää kunnon öljyjä ihan tehtaan suositusten mukaan. Ohje kirjasta löytyy mutta mistä löytyisi lukutaitoa.....
http://www.jonsered.com/ddoc/JONO/JONO2012_EUfi/JONO2012_EUfi__1153981-11.pdf
Öljy, synteettinen, luokka SJ-CF
SAE 5W/30 tai SAE
10W/30
Öljysäiliön tilavuus, litraa/USqt
1,4/1,5
Ja korjaaja huoltaja myyjä sanoo että vain sae 30 on oikea öljy.
Ilmansuodatin vaihtoon...;)
Kannentiivisteitä noihin vaihdetaan ja savutus loppuu siihen. Pieni remontti. Vaihdon jälkeen kestää vuosia.
Ilmansuodatin vaihtoon
kone vaihtoon ja tecumsettiä tilalle sanoi pappa kun briksiä korjas!
Mitähän seuraavaksi ?
Jännä juttu ja kakka.
Kakka tulee aina ja jännä joskus.
Miksi kaivettu vanha keskustelu kun ette mistään mitään tie ?
Kakka tuore on, ei vanha.
Saitko tyydytyksen kloppi ?
Vanha keskustelu tänäkin kesänä 2024 oli hyvin tuore kun yhdelle kaltaiselle vanhalle patulle sai sanoa halvan helpon oikean korjaus keinon joten uskokaa klopit että koneiden korjaus tiedot ei vanhene teidän jonnejen lyhyen elmänkokemus luulojen tahtia. Masinisti on hieno harrastus nimike. Ccs pelaaja? Ompa vanha peli kait se on jo historiaan siirtynyt… no uutta pukkaa siihenkin mutta ccs ihmeesti tiedetään,masinisti peli hah.
Kannentiiviste on vaihtokunnossa
Voi olla. Kuka tietää
On tyyppivika tuo kannentiiviste vika ja muutamaan koneeseen juuri 500cm3 ajoleikkureihin. Tuntuu vain hieman tylyltä vaihtaa originaali samanlainentilalle kun ei ole metallista liekkirengasta uudessakaan tiivisteessä. No kestää se satoja tunteja eli vuosia käytännössä taas. 4 konetta sama vika ja jokunen tuttu joilla samaa pulmaa mutta amatöörikin sen osaa vaihtaa kuten itsekkin olen.
Tyyppivika koko intek. Kansipahveja saa olla vaihtamassa yhtenään ja seetejä naputtelemassa paikalleen ja työntötankoja oikomassa. Sitten hajoaa puristuskevennin, nokka ja koko kone. Hajoaa itsellään vaikka kuinka huoltaisit.
Joo, tulppa öljys, syä öljyä pma 15,5hp kune ja tulpankierteet jo huonot ku putsailtu.
Kansipahvi vaihtoon ja heliko kierteet tulpalle operaatio odottaa
vaihtomoottoreita suap halvalla..
Mistä sais halvalla?
Jokapaikasta...vaikka puuilo ja motonet
Jännä,mun 450 cc brigsi käy vaan 80 luvulta etiäppäin kuin kello. Se onkin lättäpää.
Sama täällä vanha Murray ryskyttää...parikertaa venttiilit hiottu ja välys säädetty..
Ohv on parempi.
Ja huonompi..klonks..
Älä osta briggs ohv
Riippuu kuka tekee.
Laitappas x1r ainetta desin purkki moottoriöljyn sekaan,siis purkin sisältö ei purkkia😁.
Meillä 12 hp brigsi söi mittatikun verran öljyä tunnissa niin mietin että en voi hirveesti hävitä jos kokeilen x1r "käärmesöljyä"
Toisella tankilla ajaessa savutus ja öljynkulutus puolittui ja sitten loppukesästä ei syönyt öljyä yhtään, ilmeisesti naarmut ja väljyydet menivät piiloon pinnoitteen ansiosta!
Ja maksoi 9,90 euroa karkaisesta .
Joka kesä kun vaihdan öljyt niin desi x1r sekaan ja ei savuttele.
Minä olen laittanut koneeseen möllerin omega kolmosta ja välillä ottanut itsekin.
Ei syönyt öljyä enää ja kakkakin on puhtaampaa
Taisit olla kansakoulussakin takarivin hupiveikko ja kakkahousu.
Riippumattomissa testeissa ei näillä " lisäaineilla" ei nähty hyötyä. Olisihan erikoista jos purkissa olevalla "öljyllä" korjattaisiin moottoria. Niitä ei kannata laittaa autojen öljyjen sekaan tai vaihteistoonkaan.
Enemmän hyötyä kun jää kymmenet eurot omaan taskuun, säästyvillä rahoilla voi uusia öljyt tai hankkia ilmansuodattimia jos ei pestäviä.
Omassa kuluneessa koneessa öljynsyönti loppui tuolla x1r aineella
Alumiinipintaiset sylinterit kestää 200 tuntia kun taas valurautaiset 2000 tuntia ennen kun öljy palaa,karu totuus.
Älkää ikinä ostako kuin valurautapintaista pyttyä!
Pinnoitetut alumiinisylinterit kestää monta kertaa valurautaa kauemmin
Ei ainakaan ruohonleikkureissa ja lumilingoissa
Jaa miksei
Näköjään lumilingot ja ruohonleikkurit joissa on ns. Alumiinisylinterit sisältäkin rupee syömään öljyä(kun väljistyy) koska ei ole panostettu nigazil pinnoitteeseen.
Snowblower forumilla alu pyttyjen kestoikä ennen väljistymistä oli n200 tuntia.
Valurautaiset kestävät 10 kertaa pidempään,ihan testattu juttu.
Jos laitevalmistajat oisivat oikeaoppisesti tehneet pinnoitteet se maksaisi kaksinkertaisesti koneen hinnan,siksi tehdään parinvuoden koneita ja sitten vaihtoon.
Itsellä on valurautaputkella oleva ic450 cc mylly vuodelta 1985 ei syö öljyä vaikka tunteja yli tuhat, sen sijaan kaksi "coolbore" briksejä jotka rupesivat syömään öljyä jo 5 vuoden ikäisinä.
On siinä ero ja iso onkin
Ja sitten jos mennään vielä kestävämpään sylinteriin niin telakalla tein / tehtiin laivojen sylinterinputket korkealaatuisesta tungsten materiaalista,se on jo niin hiilipitoista carbiinipitoista metallia että sorvillakin piti olla erikoisteränsä niitä käsiteltäessä,laivapuolella alumiinia käytettiin ainoastaan ruokalan tarjottimessa😅
Valurautalohko on siitä hyvä että voi porata ylikokoon.
Muuten pinnoitettu alulohko juoksee ohi edestä takaa ja sivuilta.
Niin se vuotaakin juoksemalla ohivuotona
Perästä kuuluu.🤣🤣🤣
Miettikää ennen ostopäätöstä ostatteko 5 vuoden öljynsekoittajan vai 20 vuoden.
Alu vs steel
Ostatko öljykrematorion vai kurluttavat läpät?
Älkää hyvät ihmiset ostako koneita jossa on alumiinisylunteriputket,siinä käy kuten aloittajalla.
Meillä on strattonin 10 heppanen jostakin 78 vuodelta ja moottori on kullanvärinen eli vanha.
Tuo tuli meille 80 luvun lopulla jolloin se jo söi öljyä tikullisen ruohonleikkuun aikana n.1500 neliötä alaa.
Moottori irti ja tutkimaan vikaa.
Mäntä on koossa 77.8 mm kun 12 hp koneissa 87.3 mm mutta iskunpituus on sama näissä,sentin ero männissä.
Tässä on iästä huolimatta alumiininen sylinterin sisäpinta,ei siis valurautaa.
Männänrenkaan päittäisvälys oli 1,5 mm vaikka sen pitäisi olla 0.2 mm.
Tuohon ei mäntää eikä renkaita löydy mistään joten lyötiin tapit tuonne mäntään katkoskohtien tilkkeeksi,eli tuo 1.5 mm välys meni kiinni mäntään poratulla tikkataulun tikalla.
Öljynsyönti loppui kuin seinään.
Kun väljistyy niin isompaa tappia vaan välyksen poistamiseksi
Hyvä konsti ainakin 2 tahtikoneissa mutta onko 4 tahtisissa m-renkaan pidätintappia?
Ei ja sillä end capilla on tarkoitus.
Välykset pienemmälle tikan kärjellä😊