aihe ei ihan kuulu palstalle mutta kun jenkkiautoharrastajat on aina ollut mukavaa sakkia ja tietävät niin täältä saan asiallisia vastauksia.
olisi talvella aikaa ja halua pienille lisäansioille. mitä ajattelette jos osaa ostaa sopivia vikalistaisia tai leimaamattomia 2-400euron autoja, niin saako siitä jäämään jonkun satasen itselle palkkaa kun itse osaa kunnostella? kuitenkin juuri leimattu auto kiinnostaa monia, että ainakin eroon pääsee.
mihin merkkeihin ja malleihin kannattaisi keskittyä että osia on saatavilla halvalla uutena tai romuttamosta?
olisi talvella aikaa ja halua pienille lisäansioille. mitä ajattelette jos osaa ostaa sopivia vikalistaisia tai leimaamattomia 2-400euron autoja, niin saako siitä jäämään jonkun satasen itselle palkkaa kun itse osaa kunnostella? kuitenkin juuri leimattu auto kiinnostaa monia, että ainakin eroon pääsee.
mihin merkkeihin ja malleihin kannattaisi keskittyä että osia on saatavilla halvalla uutena tai romuttamosta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei kai sillä merkillä väliä muutaman huntin autoissa. Muistahan rekisteröidä ja ottaa vakuutukset autoillesi ja verot hoitaa.
joo mikäs siinä, ei noilla tiliä tee mutta jos on halu ja paikka puuhastella niin miksipä ei.
tarvittavien varaosien hinnat kannattaa selvittää aina ennen kaupantekoa, siksi vikalistaiset on turvallisempi kohde, siinä on tavallaan valmis pakollinen varaosalista.
toki katsastuksessa paljastumaton uliseva pyöränlaakeri voi tehdä diilin tappiolliseksi,
koska pyörännapojen hinnathan voi olla mitä tahansa 50 ja 500 välillä.
lisäksi uudemmista koslissa pitää huomioida, että vaikkapa pakoputkisto voi olla hävyttömän kallis, eikä esim katalysaattoria saa korvata edullisella tarvikemallilla.
Kovin ja paras kauppa ikinä oli ostaa 61 chevy markka-aikana 1999 hintaaan 32000mk ja myydä se pois 2008 noin 11000eurolla.
Toki osiin meni tonni pari mutta silti.
Ei varmaan koeta moista hinnannousua jenkeissä enään ikinä...