Näillä näkymin ensimmäiset A350-900-koneet tulevat Finnairille tämän vuoden lopussa.
A350 tänä vuonna
matkustajaX
3525870
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 352
Vanhimmat
ja sitten?
Ne myydään veroparatiisiyhtiölle koska Finnairilla ei ole varaa maksaa niitä.
Niin a350 koneet tulevat finnairille ensi syksynä ensimmäisenä lentoyhtiö euroopassa. Lennetää ensin harjoitus lentoja euroopassa jonka jälkeen siirtyy aasiaan! Oliko vielä jotain muuta ?
noin se näyttää olevan.
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/247611/finnair-tentatively-sets-a350-launch-date/
Tuolla ei ollut vielä tietoa mille reiteille tuo tulee euroopalento-vaiheessa - olisi mielenkiintoista käydä testaamassa tuo bisnesluokka, Shanghaihin tuskin tulee vähään aikaan lennettyä.
Kukko tietää,,,,, mitä testaamisessa siinä pisnesluokassa on. Tälläinen keskikokoinen lentokoneen malli,,,, vain kaksi teliäääääääää ,,,,,,
14247771 kuulkaas nyt bessari! Noin tyly vastaus ei ole sivistynyttä! Oliko vielä jotin mukavaa uutista, olisin kysynyt!
Kukko4 31.12 2015 SÖSSÖTTÄÄ, että vain kaksi teliä. Oletko ihan imbesilli r...ri? Ei keskikokoisella lentsikalla voi olla kuin KAKSI teliääääääää. A380 on niitä sata, jos oikein osaat edes laskea (hahahahah)
Airbussi ei osaa tehdä edes istuimia oikein. Airbussien istuimet ovat homoperojen tarkoituksella suunnittelemia kidutuspenkkejä. Istuimien väärän muotoilun takia matkustan vain Boeingeilla. Jenkit eivät ikinä voisi tehdä noin fundamentaalisia bisnestä estäviä mokia. Airbussien epämukavuus karkottaa asiakkaat. Boeingin jäpät ovat tervepäisiä ja tajuavat miten istuimet valmistetaan siten, että niissä voi matkustaakin.
Kaikenlaista paskaa sitä saa täällä lukea. Eivät Airbus tai Boeing valmista mitään istuimia. Niitä valmistavat istuinvalmistajat kuten Zodiac, Recaro ym.
http://en.wikipedia.org/wiki/Airline_seat#Manufacturers
Kyllä olet jäljillä ,,, Minusta veli Russia tekee parhaat istuimet Redoga hyvät muotoillut , istuma-asento voit ojentaa jalat suoriksi , Boingissa 777/300er taas Airbusseissa sinistä nappanahkaa päälliset ,viimeisen päälle , kuulkaas pakko tunnustaa tosiasioita ,, Airoflot kutsuu ensisyksynä Aasiaan ,,,,
Kukko tietääääää,,,, Venäläisillä on kopiopenkit Regardosta se on Redoga rungot ,Päälisissä eri reiteillä käytetään nappanahkaa lammasta ,tai jotain muuta pehmeää ,, parhaita penkkejä
Kukko4:lle. Siis jotain pehmeäääääää. Unohdit sun logos?
Toi 3 3 3 istuinjärjestely on aivan syvältä, kun ei saa olla (muualla kuin busineksessä tietty) pariskuntana kahdestaan penkkirivillä. Miksi järjestely on tuollainen, onko siinä jotain hyötyjä 2 4 2 nähden?
Mä olen ihmetellyt samaa? Kuinka moni matkustaa kolmestaan?
Ilmeinen hyöty on, että 3 3 3:lla mahtuu yhdeksän matkustajaa samalle riville. A350 on hieman leveämpi kuin A330 ja A340, joten 2 4 2 olisi tuhlausta. Epäsymmetrinen 2 4 3 olisi mahdollinen, mutta siitä tulee omat pienet ongelmansa.
pariskunta jolla on yksi lapsi.
miten niin?olen lentänyt thaimaaseen jokusen kerran.2-4-2 .on ainakin finnairilla.3-3 on varmaan kapearunkoisilla.mutta ei finnairilla.joskus finnairi lensi kapearunkoisilla thaihin(boeing)ei enää.
Niin mutta 350:ssä penkit tulee olemaan 3 3 3
Yks tuoli lisää. Lisää rahaa lentoyhtiöllä. Yhtiöt eivät välitä tippaakaan mitä ihmiset ajattelevat niistä kunhan rahaa tulee. Taitaa olla ainoa lähes yksityinen bisnes missä asiakasta kohdellaan vihollisena.
Kukko tietää ,, pitää olla laajarunkoinen kone 10 penkkiä rivissä sivuttain. En kehtaa sukkuloilla matkustaa ,pitkiä lentoja ,
Kuulkaas nyt Paliskunta242! Minulla on vaimo ja yksi lapsi, siis meille sopii tuo istuinjärjestely oikein hyvin. Istuimet ovat oikein mukavat. Mitä ihmeen kakkapyllyjä oikein olette?
Aviopari ja kolmas pyörä.
Matka 01.10.2015 ja näytti 340-bussia?.Joten milloin nämä 350-oikein tulee??Takaisin 01,04.2016.Näytti 330??hmmm...
Niitä alkaa tulemaan loppuvuodesta, tuskin aivan todellinen päivä on vielä tiedossa ja mille reiteille ja mille lennolle sitten uutukainen ensin tulee niin...
40 ja 30.runko sama,siiven alle täytyy katsoa.toisessa neljä,toisessa kaksi pataa.isorunkoisia molemmat.350:nen jokusen sentin leveempi.eroa ei huomaa kuin mittanauhalla.ja kai finnair änkee uutuuteen 300 jakkaraa.
A350:n matkustamon leveys 5,61 m vs. A330/A340 5,28 m. Jokunen sentti?
30 senttiä viiden ja puolen metrin matkalle.sitten voi laittaa käden taskuun,ettei tarvitse naapurin väistää.toinen naapureista on oma vaimo.olen minä niin monta kertaa lentänyt itään että tärkeämpää on penkkien välinen etäisyys,kuin niiden välinen suhde.olen jokusen kerran ollut polvet suussa.
Tuo 30 senttimetriä tuntuu pieneltä, mutta tälläkin pienellä parannuksella Airbus voi mainostaa sitä, että turistiluokassa saadaan 9 istuinta vierekkäin niin, että yksittäisen istuimen leveys on vähintään 18 tuumaa.
Hieman kapeammissa koneissa tuon 18 tuuman leveyden kansa on saatu vain 8 istuinta vierekkäin.
Airbus mainostaakin voimakkaasti tätä 18 tuuman leveyttä, koska monet kilpailijat Boeing 787 Dreamlinerin lentoyhtiöt ovat tyytyneet noin 17 tuuman istuinleveyteen.
Tuo 30 senttimetrin ero A330- ja A340-koneisiin verrattuna tekee sen, että koneeseen voidaan laittaa yhdeksän istuinta vierekkäin (3 3 3) turistiluokassa niin, että istuimen leveys on 18 tuumaa.
Näin Airbusia lentoyhtiöt voivat kilpailla Boeing 787-Dreamlinerin kanssa, jossa monilla lentoyhtiöillä on yhdeksän istuinta vierekkäin (3 3 3) 17 tuumaa leveillä istuimilla.
Tällä on siis merkitystä Airbusin ja lentoyhtiöiden markkinoinnin sekä matkustamon tehokkuuden kannalta.
Air Carabeïsin koneeseen 10nen penkkiä rinnan economyssä.
http://bloga350.blogspot.fi/2015/12/and-1st-10-abreast-a350-goes-to-air.html
Jos matkustajien keskikoko ja paino on suomalaista pienempi, kuten esim. Vietnamissa ja ilmeisesti myös Antilleilla, niin silloinhan voi pakkaustiheyttä nostaa...
Ajoissa, kun varaa saa paikan 350:stä hyvältä paikalta, ei ole kuin yksi vieressä, kannatti maksaa 2 x75 egee, varattu ensi keväälle
Paikka
AY089 21J
AY090 21J
Kuule, en. Olen menossa Sonkranin (Thaimaalaisen Uuden Vuoden) viettoon. En mene edes Pattayalle. Kävisit sinäkin ulkomailla, ei tarvitse kirjoittaa tällaista katkeraa tekstiä, käyn ennen kevään reissua ennen Joulua Thaimaassa pitemmällä reissulla.
käytkö sillä pidemmällä reissulla huorissa?
Kuka puhui Pattayasta mitään? Onhan Thaikuissa huoria siellätäällä.
Joko lentosi on vanhoilla koneilla tai istut lattialla, koska 350 rivillä 21 on vain paikat A,B,D,F,G,H ja K.
Katsohan tarkemmin Finskin sivuilta 350:n istuinkartta (suurenna istuinkartta), 21 rivillä paikat A, C, D, E, H, J JA L
Matkustajan nimi Paikat Valitse
xxxxx xxxx xxxxxxxx 21J - Economy Comfort
Minä käyn Hua Hinissä siellä tälläinen wanhempikin mies saa nuorta tyttöä niin paljon ja useita kun haluan. Ensi vuoden lento maaliskuussa ko lentokoneella. Liput on jo.
Uskon, että et ole Hua Hinissä edes käynyt. Tässä keskustelussa kirjoitettiin uudesta Airbus 350-konemallista.
Sinähän saat uskoa mitä ikinä haluat. Minä menen kuitenkin Hua Hiniin ja sillä selvä. Eikä mene puolta tuntiakaan siitä kun hotellista lähdettyäni nuori kaunis Thai-tyttö valittu.
Varasin myös comfort penkin ensimmäiseltä riviltä 21 jossa on kaksi vierekkäin 75€ suunta.
Eikö paras paikka olekkaan karvalakkipuolella 42 A ja L ja comfortissa 22 C ja J?
http://www.seatguru.com/airlines/Finnair/Finnair_Airbus_A350-900.php
Empä tule lentämään A 350 XLM koneella koska menen Itävaltaan 2017.
Sinne päin se kone ei lennä.
Kiitos ilmoituksesta.
Hua Hiniläiset ovat erikoistuneet leidareihin
Hyvä kun täälläkin on näitä todellisia Thaimaan asiantuntijoita. Itse olen ollut maassa 2005 vuodesta lähtien enemmän kuin tähän päivään asti suomessa, eli 10 vuodesta olen viettänyt suurimman ajan thaimaassa, suomessakin aina yleensä parhaimmat ajat tai silloin kuin siltä tuntuu. Nuori aikuinen vieläpä kyseessä, eikä mikään kaljamaha-matti. Eniten minua nyrppii nämä todelliset Thaimaan asiantuntijat kuinka elvistellään että mennään Thaimaahan. Mitä ihmeellistä siinä on? Ihan yhtä tyhmän näköistä jos minä alan täällä ja tässä nyt isoon kirjoitusasuun koilottamaan kuinka minä todennäköisesti olen kyseisessä maassa viettänyt aikaa vielä suhteellisen nuorena ihmisenä teidän yhteenlaskettua maassaoloaikaanne enemmän. Se on vain fakta mutta ei minun tarvitse tänne erikseen mainita. Nyt tuli kuitenkin mainittua.
Voi herranjöö.
Ánteeksi todellinen Thaimaan matkaaja, minä olin ensimmäisen kerran 1993. Minä korjasin vain virheen, kun väitettiin, että paikkaa 21 J ei ole uudessa Airbus 350-koneessa. Täällä on myös niitä, jotka vain haaveilee Thaimaasta, ilmenee tekstissä riidan haastamisessa. Finskin konemalli on muuten lisätty Seatguruun, paikka 21 J tuntuu tosi väljältä. Heippa
Ensimmäisen kerran Thaimaassa 1976 20 vuotiaana, sen jälkeen säännöllisti Aasiassa, enimmäkseen Thaimassa. Pidän Aasialaisista naisista.Mukava kokea uusi konemalli.
ja tässä vielä ettet pahoita mieltäsi
http://www.finnair.com/go/2015.10-59/Images/fleet/new/A350_seatmap.jpg
Kohta lienee Flightradarista nähtävissä testilennot Finskin ensimmäisellä A350-900 koneella.
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=8045128
Testiajan rekkaritunnus F-WZFM ja Suomalainen OH-LWA.
OH-LWB:n on myös Finskin väreissä pajalla.
Vielä ei ole ilmaan päässyt, rullailee vain kentällä.
Nyt on päästy eilen testilennolle
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/f-wzfm/#7700896
http://www.jetphotos.net/viewphoto_new.php?id=8097669
Hyvin savuaa...
Nyt näyttää siltä, että finnairin kuskit puikoissa testeissä.
Huomenna n. klo 17:45 bongareille nähtävää
http://www.finavia.fi/en/helsinki-airport/in-brief/airbus-a350/
https://twitter.com/HelsinkiAirport
http://www.finavia.fi/en/helsinki-airport/services/free-time/plane-spotting-and-filming/
700 metrissä keskustan ohi kaartaen...
OH-LWB (F-WZFN) savut otettu moottoreista perjantaina, eiköhän testilennot ala pian.
https://www.flickr.com/photos/aircrafts/22028344018/
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/f-wzfn/#7b7b5a8
Ja nyt parhaillaan ensilennolla.
Eilistä kuvaa
http://www.jetphotos.net/photo/8117310
Kehuja koneesta, nopein ja korkeimmalla lentävä Ab.
https://www.youtube.com/watch?v=0gzxgA3zogw
Tuo muita korkeammalla lennolla on ollut trendi myös Finnairilla eli usein 43000 ft, kun muut samalla reitillä 40000 ja alle.
Taitaa Airbussilla olla jotain haasteita näiden kanssa, nyt mennyt yli 2 viikkoa "OH-LWBn" 1. testilennosta, eikä homma ole jatkunut. LWAn testit olivat tuossa ajassa jo loppuunlennetty.
Finnarin osavuosikatsauksessakin mainittiin että seuraavien koneiden toimitukset viivästyy.
F-WZFO parhaillaan ensilennolla eli Finnairin OH-LWC.
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/f-wzfo
Kuvaa
https://www.flickr.com/photos/49477547@N04/22453455137
F-WZFN/OH-LWB toisella testilennolla parhaillaan, kolmen viikon tauon jälkeen.
F-WZFQ/OH-LWD (4s) Tänään moottoreista ensisavut, testilento lähenee.
LWBllä nyt 3 testilentoa.
F-WZFQ/OH-LWD 1. testilennolla nyt.
OH-LWB (testitunnus F-WZFN) tulossa kohta suomeen. Viimeinen testilento oli toissa päivänä.
F-WZFO/OH-LWC toisella testilennolla parhaillaan, toimitus joskus vuoden vaihteen tienoilla.
A350 aloittaa seuraavaksi piktillä reiteillä Bangkokiin lähtee 19.12 ja seuraavaksi Pekingiin 6.1.
Myöhästelevät koska patongit eivät saa penkkejä valmiiksi. Ranskan apinoilta ei pidä ostaa mitään.
Bongareille, LWB tulossa Hki-Vantaalle n. klo 21, lähti Toulosesta 17:55 Suomen aikaa.
Lentopostissa näemmä oli juttua sisustuksen toimituksen takkuamisesta.
LWB lentänyt Rovaniemelle useita koulutuslentoja ti-to, lähtee juuri samalle keikalle ensimäiselle kaupalliselle lennolle (AY429).
F-WZFR/OH-LWE Tänään ensisavut moottoreista, ensilento lähellä.
OH-LWC toimituspäiväksi ilmoitettu 24.12 ja OH-LWD 27.1, bongareille siis aattona reissu kentälle ;))
Tilapäiskoneissa jatkaakin ensin wetleasattu ja toinen ei tule ollenkaan
http://lentoposti.fi/uutiset/privilege_stylen_tulo_peruttu_euroatlantic_hoitaa_finnairin_nykkilaisen_koko_wet_lease_kauden
F-WZFO/OH-LWC 4. testilennolla, eiköhän se sieltä viikon sisään tänne tule, vaikka lähde muuttikin toimituspäivän epätarkemmaksi 24.12 => 12/15.
OH-LWC tulossa Hki-Vantaalle n. klo 15, aatto vain vaihtui joulusta uuteen vuoteen...
F-WZFR/OH-LWE tänään rullauskokeissa (kiihdytys/jarrutus) kiitotiellä.
Mahtaisiko ensilentokin olla loppuviikon aikana.
F-WZFR/OH-LWE ensilento oli tänään.
Patonkit alkavat paahtua...
http://atwonline.com/components/airbus-criticizes-zodiac-over-supply-shortcomings
Tavoite vähintään 50 A350 luovutusta tänä vuonna, tähän mennessä pyöreä 0, kiriä pitää...
Em. kahden viimeisen koelennot eivät ole edenneet vieläkään, johtunee Zodiacin toilettiongelmista.
Toiletti ongelman hoito kestää vain muutaman kuukauden...
http://www.smh.com.au/business/aviation/airbus-a350-delivery-schedule-flushed-down-the-toilet-20160113-gm4qeq.html
http://bloga350.blogspot.fi/2016/01/zodiac-aerospace-publicly-humiliated-by.html
http://www.reuters.com/article/zodiac-aerospace-idUSL8N1444NP20151215
OH-LWD lupaillaan nyt toimitusta ensi viikolla 22.3, vaikka sillä on lennetty vasta kaksi testilentoa.
Kuka lupaa? Naapurin Reiska vai?
A350 sivusto
3. testilennolla parhaillaan, suattaahan se tulla sitten ensi viikolla.
Jonkun suomi24-tasoisen aknenaaman oma 350 -sivu? Sieltä löytyy totuus, eiks vaan. Niinkun täältäkin.
Asiallinen sivusto jota ilmeisesti pari saksalaista pitää, eikä siellä ole alatyylisiä juttuja kuten akneesi täällä s24lla. Heillä vaan on paremmat tiedot, kuin netistä tai aidan takaa on muutoin saatavissa.
https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=A350 akne
F-WZFQ/OH-LWD on ollut tällä viikolla parkissa luovutusterminaalin edessä, joten kaippa se sieltä on viimein tulossa. F-WZFR/OH-LWE vielä viimeistelyparkissa, mutta pitäisi senkin sieltä kohta tulla.
AB F-WZFQ testitunnus vaihdettu Finnairin OH-LWDksi, kone on tulossa lähipäivinä hesaan.
Hesaan? Vittu mikä savolainen siellä lässyttää.
Saapui jo hesaan eilen illalla.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oh-lwd/#934fda2
Hesahan se on, jos ei sinne sawosta muuttaneille se ole vielä selvinnyt vittuilun lisäksi.
LWD ensimmäisellä reittilennolla HEL-LHR-HEL tänään.
F-WZFR/OH-LWE toinen testilento tänään pitkästä aikaa.
F-WZFW/OH-LWF moottoreista ensisavut tänään.
lensikö teinipojalla mällit samalla?
Sitä sää voit katsoa peilistäsi.
Miksi muuten luet ja kommentoit näitä, kun kommenttisi on aina pelkkää paskaa?
F-WZFR/OH-LWE 3. testilento menossa.
Paskakommentteja ei kaivata, älä lue jos ahdistaa koneiden toimituksien eteneminen.
F-WZFW/OH-LWF lähtötesti kiitoradalla eilen, eli ensilento lähenee.
Ja tänään oli ensilento.
F-WZFR/OH-LWE 4. (tilaajan)testilento tänään ja koneen luovutus lähiaikoina.
Zodiacilla toimitukset takkuaa edelleen
http://www.reuters.com/article/us-airbus-delays-idUSKCN0XG2AG
5. Kone Finnairille tulee tänään illalla.
Nyt tulossa, bongareille n. 4h päästä HELssä.
https://www.flightradar24.com/FIN8961
LWEn ensireittilento oli eilen Bangkokiin, kuten myös tänään.
Tauon jälkeen toinen testilento tänään.
Kolmas testilento tänään.
Vastaanottotestit ja luovutus kesäkuussa.
F-WZFW 4. testilento (tilaajan) oli 17.6 ja tänään kone vaihdettu OH-LWF tunnuksille ja tulossa lähiaikoina Suomeen päin, ehkä jo tänään.
6. Kone OH-LWF siirtolento Suomeen oli viime yönä.
OH-LWF ensimmäinen reittilento tänään AY89 Bangkokiin.
Oletko syrjäytynyt vai jälkeenjäänyt? Saatko suurtakin sisältöä elämääsi tällaisesta tyhjänpäiväisestä paskanjauhannasta?
Saathan sää ottaa, mutta mikä kiinnostaa tällä palstalla, kun tuntuu AINA olevan aihe jotain muuta.
Aiheeseen taas kuuluen tuleva (7.) OH-LWG on saatu maalattua ja testilennot alkaa joskus loppukesästä.
Kohta savut taas OH-LWGn moottoreista ja tehdään testilentoa, tämä lämmittelyksi taas kuumakalleille.
OH-LWG Eilen kiitoratatesti ja tänään 1. testilento, koneen luovutus loppukuun aikana.
8. koneen OH-LWH kokoonpano alkaa lähiviikkoina, liikenteeseen lopputalvesta tai alkukeväästä.
Kuumakallelle savua vintille.
2.testilento tänään
ny seisoo jo.
Se on hyvä se
3. testilento tänään ja vastaanottotarkastukset menossa eli voi tulla Suomeen jo loppuviikosta.
Vieläkö seisoo?
Kohta kuumakalle pääsee keulimaan.
Kuumakalle voisi ottaa pyyhepaperin valmiiksi lähelle.
Siirtolento kohti Helsinki-Vantaata lähtee juuri OH-LWGllä, bongarit mäelle.
Kallekin pääsee taas kommentoimaan.
8. koneen (OH-LWH) kokoonpano käynnistyy lokakuun aikana.
A350-1000 tyypin ensi lento todennäköisesti ensi kuussa.
OH-LWG ensireittilento lähtee nyt Bangkokiin.
Eilinen nousu
https://www.youtube.com/watch?v=wP8by8JGQGY
Airbus on luovuttamassa 10000 konettaan, joka on Singaporen A350 9V-SMF.
Finnairille lopputalvesta/alkukeväästä tulevan OH-LWHn kokoonpano on alkanut.
A350-1000 ensilento oli tänään
https://www.youtube.com/watch?v=A-loYrNOPA4
https://www.youtube.com/watch?v=XtN1NfZg5-I
http://lentoposti.fi/uutiset/airbusin_uusi_a350_1000_nousi_ensilennolleen_koelentosarja_kaynnistyy
Finnairin 9. OH-LWI kokoonpano alkoi viime viikolla, siihen on tulossa jotain muutoksia matkustamoon aiempiin nähden.
Kauhistelijoille olisi ollut tällä lennolla tarjolla näkymät eteen- ja taaksepäin matkustamon ikkunoista.
https://www.youtube.com/watch?v=WVtJf3ppus0
Kuvaa lennolta ja laskusta
https://www.youtube.com/watch?v=PDY7oPUti8I
https://www.youtube.com/watch?v=EaplYYna8LU
OH-LWIstä alkaen penkkimäärä kasvaa 297=>336, Business 46=>32, Premium Econ. 43=>42 ja Econ. 208=>262.
First luokkaa ei ole vielä asennettu mihinkään asiakkaalle toimitettuun tai lähiaikoina toimitettavaan A350-koneeseen (Esim. Lufthansalla B48, PE21, E 224 =293).
OH-LWK kokoonpano alkoi, luovutus alkukesästä.
3. A350-1000 F-WWXL Ensilento oli tiistaina ja koelentosarja alkoi.
https://www.youtube.com/watch?v=XHFvzUaAZsc
2. koneen F-WLXV ensilento odottelee vielä
2. F-WLXV A350-1000 koneen ensimmäinen testilento oli tänään.
Finnairin 11. A350 OH-LWL kokoonpano alkaa kevään aikana (viimeinen tänä vuonna Finnairille luovutettavista koneista).
Finnairin 8. OH-LWH kokoonpano "loppusuoralla" ja testilennot alkanevat maaliskuussa.
F-WLXV kävi tänään Suomen päällä koelennolla HAM-HAM ja ylilensi Ivalon, Rovaniemen ja Oulun sekä läheltä Jyväskylää ja Helsinki-Vantaata.
https://www.flightradar24.com/AIB07XV/c8e2d10
F-WWXL on parhaillaan testijaksolla Iqaluit:ssa
Finnairin F-WZFQ tuleva OH-LWH 1. Testilento on lähiaikoina.
Finnairin F-WZFQ/OH-LWH parhaillaan ensimmäisellä testilennolla.
Viimeisenä tänä vuonna toimitettavan OH-LWL kokoonpano alkoi kuluneella viikolla, sen toimitus elo-syyskuussa.
-1000set
F-WLXV kävi toissa viikolla testilennolla Suomen päällä toisen kerran.
F-WWXL "korkean paikan leirillä" Cochabambassa/CBB Boliviassa.
OH-LWH maalataan Marimekon kuosiin.
-1000 F-WWXL Korkeanpaikan leiri jatkui La Pazissa, El Alto/LPB n. 4061 m (korkeimmalla sijaitseva kansainvälinen lentokenttä) ja nyt lähempänä merta Barranquilla/BAQ tukikohtana.
Finnairin testilento alkanut F-WZFQ/OH-LWHllä, toimitus todennäköisesti ensiviikon aikana.
Viime viikolla saapui toinen uusimmista A321-231 koneista OH-LZN, kuukautta aiemmin saapui OH-LZM. Ja itkijäukoille tiedoksi, että nämä on liisattuja.
Korjauksena ylläolevaan: OH-LWL maalataan Marimekon kuosiin.
Finnairin 8. A350 OH-LWH saapui viime yönä Suomeen.
Seuraavat koneet pitäisi tulla toukokuussa ja kesäkuussa sekä Marimekko kuvioitu elo-syyskuussa.
Oletko autisti, vai miksi ihmeessä seuraat lentokoneiden valmistumista?
Mikä sinua vaivaa, kun käyt täällä suuta soittamassa.
Saathan vähän puuhaa, kun joudut etsimään täältä välistä.
Mutta päivityksiä tulossa taas kuukauden sisään, koita kestää.
Suuremmalla penkkimäärällä tulevat koneet ovat tulossa seuraaville reiteille:
Kesäkuun alkupuolella Helsinki – Bangkok AY089/090/AY141/142
Heinäkuussa Helsinki – Seoul
Lokakuussa Helsinki – Beijing
Toivon mukaan tämä ei järkytä entisen mekaanikon mielenrauhaa lisää.
OH-LWIn luovutus lähiaikoina, Finnairin 1. testilento oli tänään.
Ja kohta joku pääsee kommentoimaan siten uuden penkityksen vaikutuksia.
OH-LWK ensi testilento lähiaikoina.
OH-LWL (Marimekko) on matkustamon asennusvaiheessa.
Näiden jälkeen on sitten taukoa koneiden toimituksissa 2018 loppupuolelle.
Jaksamisia ex mekatsulle.
OH-LWI tulossa kohti Helsinki Vantaata.
Uutta versiota penkityksestä voi katsoa Finnairin laivasto sivuilta.
Samanlainen penkitys tulossa kahteen tuotannossa olevaan koneeseen.
Jaksuhali mekatsulle
OH-LWK Finnairin testilento oli tänään, koneen luovutus todennäköisesti lähipäivinä.
Toinen AY testilento oli toissapäivänä.
Finnairin 10. A350 Kone on nyt luovutettu ja lähdössä juuri Suomea kohti, bongarit siirtykööt asemiinsa ;))
Tuon näköinen tuli OH-LWL Marimekko kuvioista, ei kovin erikoinen.
https://www.flickr.com/photos/bycac/35275285963/
OH-LWL (F-WZGY) asiakastestit alkamassa ja kohta myös Finnairin testilennot.
Tämän jälkeen seuraava kone tulee vuoden 2018/2019 vaihteen tienoila, ellei vaihtaminen A350-1000 versioon muuta aikataulua.
https://www.youtube.com/watch?v=6-42qapHrto
Finnairin testiporukka lähettelee terkkuja Keravalle...
No ei muuta tosissaan aikataulua. Ei niitä koneita tosta noin muuteta. Jos Finnair päättäisi ottaa pari A35K-konetta, olisi ensimmäinen Finnairin väreissä vasta 2021-2022 aikaisintaan.
Tämä ei kuitenkaan toteudu. Olisi liian kallista ja vähentäisi kaluston joustavuutta aivan liikaa, että näin pienellä yhtiöllä olisi kahta eri istuinkonfiguraatiota A350-900 konetta ja vielä kolmantena A35K.
Voi käydä sujuvasti, koska eräs lentoyhtiö on vaihtanut A35K koneet takaisin A359ksi eli voi saada aiemmassa aikataulussa, kunhan saavat nyt ne ensimmäiset tonniset tuotannosta valmiiksi ja tämän vaiheen testilennot valmiiksi. Se on jo lähellä, koska ensimmäisen asiakasversion testilentojen pitäisi alkaa tässä kuussa.
By the way, -LWL 4llä ja Finnairin toisella testilennolla parhaillaan, eiköhän se tule "kotiin" vielä tällä viikolla.
OH-LWL "Marimekko" saapui Helsinki-Vantaalle aamuyöstä.
OH-LWL: kuinka pilata kaunis lentokone hirveällä liveryllä.
Milloin tekevät kunnolla?
OH-LWM eli Finnairin 12sta koneen kokoonpano on alkanut tehtaalla, valmistuu loppuvuonna.
Tämä ketju on yksi autistics anonymous.
Kiva kun kerroit itsestäsi.
Vielä ihanampaa on sun ongelmasi selattuasi tänne väliin.
OH-LWM (F-WZGB) Testilennot alkavat tuota pikaa, tänään rullailu ja moottorien koekäytöt, koneen toimitus joulukuussa.
OH-LWN (F-WZNE) Kokoonpano ja testit etenee.
OH-LWO Rungon osatoimitukset ja kokoonpano alkaa talvella.
Kyllä mielensä pahoittajaa tulee taas nämäkin harmittamaan.
OH-LWM (F-WZGB) 1. Testilento oli tänään
OH-LWO osatoimitukset jo lähiaikoina.
OH-LWM toimituslento kohta Helsinki-Vantaalle.
OH-LWN testit alkaa ja ensi lento tammikuussa.
Mielensä pahoittajalla on vaikea joulu tiedossa.
Huomenna ensireittilento Lontooseen.
Harmittaako...
mitä sekoilet poju? Kato sun Lontoos uudetsaan
Simupippelit ovat varmaan jo lentäneet lennon virtuaalisti pippelisimullaan käsi tiukasti ohjainsauvassa kiinni.
Kyllä se oli jo merkattu lentämään Lontooseen.
Mutta olisiko tullut taas heti tekninen vika mikä pitää ensin korjata.
Näitähän tässä konemallissa on riittänyt.
Tekninen vika voi olla myös toisessa koneessa ja tehty koneen vaihto.
Nyt kuitenkin ensireittilento muuttunut Tokioksi.
Lontoon AY1331/1332 reittiä on viime päivinä lennetty A350llä ja nyt sinne menikin A330, tosin sieltä olisi ehditty vielä tuolle Tokion reitille.
Pojuksi luulevalle, sua vaan harmittaa entistä enemmän, koita jaksaa.
käy välillä iskän kanssa hiekkalaatikolla
merkattu minne? simulaattoriin iskän makuuhuoneessa mutta iskällä krapula?
Jos osaat nettiä käyttää saatat löytää. Mutta kun olet umpityhmä suunsoittaja, Et osaa etkä löydä.
Mihinkään muuhun et kykene kuin pään aukomiseen.
Saa nähdä osuuko tuo uusi kone kohdallani ensi viikolla. Olihan se kiva matkustaa koneessa minkä pennut ei ole vielä ehtineet täysin lässähtää.
Jostain syystä nuo Finskin penkit on aika heikot.
Ei toteutunut Tokionkaan lento, lienee vikaavikaa...
Hiekkalaatikkostimulaattoriosastolla tuntuu olevan Jouluahdistus huipussaan.
Eipä ole OH-LWM:ää näkynyt FlightRadar-listassa. Yhä vain 11 A350-konetta. Toulousesta kyselin ja lentopostista. Finnair vastasi, mutta annan odottaa hetken, ennekuin ...
ennekuin laukeat?
Hahahahhahahhahah olipa hauska vitsi, ihan naurattaa
Näkyyhän se 13.12 lento TLS-HEL 7 pv eli vieläkin ilmaisversiossa ja kone ylimpänä siinä lentokonelistassa. Finnair taas päivittää konelistaansa harvakseltaan.
Uutta ensimmäistä reittilentoa suunniteltua ei ole nyt enää näkynyt, eikä ole toteutunut.
Helmikuussa tulee seuraava ja sitä seuraava huhtikuussa.
Mielensä pahoittaja ehtii harmittamaan todella pitkäääääään.
Ok, se versio näkyy tai näkyi. Se on mennyttä se 7 pv. Tarkoitin, että päivittäistä lentoa ei näy. Kaikki muut 11 konetta lentelevät siellä sun täällä mutta eipä OH-LWM.
Nyt lähtee: A350 OH-LWM, 19 Dec 2018 Helsinki (HEL) Tokyo (NRT) AY73 — 17:30 — 10:00
Tällä kertaa pääsi oikeasti matkaan, mutta hieman myöhässä.
No voikun kiva.
Miten Paunun bussi Tampereelta neljän aikaan? Oliko InterCity Lappeenrantaan myöhässä myös?
Perästä nousi sauhu, kuten vanha loru kertoo.
Lappeenrannan IC ei kiinnosta ketään.
Vitsihän oli siinä, kun kone ei päässyt kahdelle aiemmalle lennolle mihin sen piti lähteä.
Tulevan OH-LWN 1. testilento tehty.
Tulevan OH-LWO eli Finnairin 14s A350 kokoonpano etenee
https://aibfamily.flights/A350/300
netin A350 seurantalistalla alkaa näkyä ylläpitäjällä kisaväsymystä
Tulevan OH-LWN asiakastarkastukset ja koelento alkanut, luovutus siis lähiaikoina.
OH-LWN valmis ja odottaa lentoa Suomeen.
Taas on mielensäpahoittajalla mököpäivä.
OH-LWN huomenna ETA klo 15:10 Helsinki-Vantaalle.
Vähän viivästyi, nyt tulossa eta 18:54
OH-LWN Ensireittilento alkoi juuri kohti Tokiota.
Tulevan OH-LWO:n lentojärjestelmätestit alkoivat ja kone on nyt maalattu Finnairin väreihin.
-LWO ensilento tehty 3.4.
Finnairin 14s A350 OH-LWO lähti juuri kohti Helsinki-Vantaata ja laskeutuu perille ennen klo 22.
Finnairin 15sta A350 tuleva OH-LWP testilennot käynnissä, alkuvuodesta kotiin.
16sta OH-LWQ testilennot ovat myös tulossa alkuvuodesta.
Mielensä pahoittajalla on taas joulu pilalla ja uusi vuosikin.
Tuleekohan jo heti uusitulla matkustamokonseptilla? Oliko se nyt economy premium mistä kiskotaan lisähintaan entistä comfortia enemmän?
Ei tietoa, veikkaan että pitävät vaihtoehdot 2ssa nykyisessä versiossa, jotta koneiden käyttö pysyy joustavana.
Lehdessä juttua alkuaikojen haasteista
https://www.fpapilots.fi/media/liikennelentaja-lehti/liikennelentaja_2019_4.pdf
OH-LWP matkalla kohti Helsinki-Vantaata 4. yritys onnistui.
Tuleva OH-LWR 1. koelento ollut 18.5
Kone piti alunperin luovuttaa huhtikuussa.
OH-LWR saapui syyskuun alussa.
Nyt on sovittu kolmen tilauksesta jäljellä olevan koneen toimituksien myöhentämisestä parilla vuodella.
Kuinka jengi jaksaa hypettää kiimaisena tästä A-350 lentokoneesta?
Kuitenkin lennätte aina peräosassa turistiluokassa, siellä mitään eroa ole.
Verratkaa mieluiten uuttaa business luokkaa ja sen jälkeen kommentoikaa,sillä koneen etuosassa se suurin näkyvä ero on mikä matkustajille näkyy.
Meno comfort penkillä paluu business. Saa sitä kuukauden Thaimaan loman paluulennon hatutusta vähän lievennettyä.
Ei siinä finskin busineksessä mitään eroa ole vanhaan. Samat vanhat kurttunaamat siellä kiusaavat asiakkaita. Ei konneella ole suurtakaan merkitystä vaan palvelu/ palveluhaluttomuus ratkaisee. Ja vain suomalainen voi olla niin tyhmä että tilaa paskimmat penkit mitä maailmasta löytyy.
Eikö ole turistiluokassa eroa? Eikö siellä olekaan matkustamossa korkeampi ilmanpaine, uusi ilmansuodatusjärjestelmä, uusi viihdejärjestelmä, WiFi, suuret panoraamaikkunat jne.?
Eihän ne kelpaa näille lentokoneissa elämänsä kuluttaville tai löysäkätisen työnantajan omaaville matkaajille, aina on väärin, sama virsi kuin persuilla.
Rainaa bisneksen puolelta
https://www.youtube.com/watch?v=g2Qg_hiNmPo
Oisko paskin businessluokka mitä Euroopan yhtiöiltä löytyy?
Sulle on kaikki sitä.
Kyllä on. Ulkoistetut aasialaisetkin ovat yhtä happamia, tietävät kyllä, että heitä kusetetaan työnantajan puolesta. Ja joutua nyt lentämään ja pysyä toisinaan öitä kälyisessä Suomessa, jonkun oikeasti kiinnostavan maan sijaan.
Varasin joulukuun lopun Bangkokin-reissun ja upgreidasin bisnekseen.
Vielä ei tiedä lentääkö varmasti A350, eikä A340 tai A330.
Ei taida Finnair tuota kertoa kuin juuri ennen lähtöä, ja poikkeustilanteita voi ilmetä.
1. kone tulee 7.10 ja vasta 21.11 Shanghai ensimmäinen pitkä lento
http://lentoposti.fi/uutiset/nyt_se_varmistui_ensimmainen_airbus_a350_xwb_kone_luovutetaan_finnairille_7_lokakuuta
Mutta mikä sattuu millekkin reitille...
Jos olisit oikeasti varannut lennot niin tietäisit koneen mallin se kun lukee lipussa. Ainakin minun lipussa lukee 350 molempiin suuntiin kylläkin huhti-toukokuussa.
Koskas lippuun on tullut koneen tyyppi, siihen tulee pelkkä lennon numero.
Ja konetyyppi voi muuttua viime hetkellä moninaisista syistä...
Ja kone tuli tänään klo 18:07, joten eiköhän alustavat lennot uutukaisella toteudu, hätäsemmät ehtii perjantaina, kun saavat koneen siivottua ensin median jäljiltä.
Heh heeheeee, kun varaat ja maksat lennon niin kyllä siinä lukee mikä lentokonetyyppi ko. reitillä/lennolla/lennon numerolla liikennöi.
Tietysti konetyyppi voi olla myös joku muukin.
Täällä piisaa näitä kaikkitietäviä jotka eivät ole ostaneet lippuja netistä,puhuvat myös mitä "lentolipussa" lukee. Muuaahhaaaa.
sama täälä,,, :) hki-bkk-hki
2A mennessä ja 4L tullessa
finnair jatkaa tutulla meinigillä - tänään A350 rikki ja sille myydyt lennot A320-vanhuksella.
Ja Wienin lento ei kuitenkaan ollut ylibuukattu, vaikka kone vaihtui pienempään?
Ja jos tekniikan luotettavuus kiinnostaa, niin kannattaisi tutustua ns. kylpyammekäyrään, ennen pään aukomista.
Kohta koneita on useampi, jolloin vaihtokonekkin löytyy helpommin samasta kokoluokasta ja Wienin lennoillakin on sitten aina vakiona jokin pikkukone.
jep, finnair on ilmeisesti kerrankin varautunut konerikkoihin ja pettyneet matkustajat mahtuivat pienempään koneeseen.
finnairin kylpyamme näyttää olevan suht matala. noin niinkuin luotettavuuden suhteen.
Eipä ollut näemmä Finnairin tai "koneen" vika tuo peruminen
"Yksi lento sen sijaan jouduttiin perumaan, koska kone joutui tarkastukseen Kööpenhaminassa tapahtuneen maakaluston aiheuttaman töytäisyn takia. Lentämisen jatkamista merkitseviä vaurioita ei kuitenkaan löydetty."
kertoo lentoposti.
Konerikot jatkuvat. Eilen a350 ei päässyt Brysseliin ja tänään ei laskeutuminen onnistunut Rovaniemella jarruvian takia.
Kukko tietääää,, Kyllähän nämä Airbussit ovat susia syntyessään ,, vetävät Boingin Detlainereille verojaan ,, sähköisiä vikoja paljon , Boingissa 1 tonni jo akkuja ja täysi susi
eka hajoilee http://yle.fi/uutiset/uudessa_airbus_a350_-koneessa_jarruvika__kavi_rovaniemella_mutta_ei_voinut_laskeutua/8435032 ja toinenkin myöhässä http://www.finnair.com/fi/fi/flightinfo
Kiinan lennot lennetään koko tämä vuosi vanhoilla paskoilla. Ei saa edes rahoja takaisin lennoista.
Ihan koko vuotta reilu kuukausi jäljellä..., ihan koneenko takia lähdet?
Mistä muuten tiedät että lento on "vanhoilla paskoilla"? 330 ja 340stä suuri osa on 8 v tai "nuorempia", vain kolme konetta on "vanhoja" 90-luvulta.
Moni valitsi lennot juuri uuden koneen takia. Finnair ne erityisesti markkinoi uudella koneella lennettävänä ja tutustumismatkaksi uuteen koneeseen. Markkinointihuijausta. Aivan sama monellako kuukaudella uuden koneen aikataulu siirtyy. Ei jokainen voi lomiaan uudelleen ajoittaa Finnairin muuttuvien aikataulujen mukaan. Ja lipppujen siirtokin pitää maksaa itse.
Taas tyhmiä höynäytettiin hienoilla kuvilla ja videoilla. Ja lopuksi lennetäänkin erilaisilla, vanhoilla koneilla. Ja muuta ei voi kuin purnata netissä. Mitäs ei lukenut yleisiä ehtoja, joissa lukee, että lentoyhtiö voi operatiivisistä syistä lentää lennot millä koneella tahansa. Markkinoinnista riippumatta.
Kiinan lennot lennetään... juu A350llä toinen Shanghain "keikka" meneillään.
Kyllä ne muutkin koneet sieltä tulee, Airbussi ei vaan ole saanut tuotantoaan toimimaan sujuvasti. Suunnitelman mukaan pitäisi tulla 5 konetta kuussa valmiiksi, mutta ei tule kuin noin yksi tällä hetkellä.
Iso ongelma on patonkipenkinvalmistaja. AA antoi kenkää ranskalaisille idiooteille. Qatar kyykyttää jatkuvasti Airbussia koneiden viimeistelystä. Mutta suomalaisille kelpaa kaikki paska ranskalaisilta. Oli sitten kysymyksessä ydinvoimala mikä ei ikinä valmistu tai puutteellisilla härpäkkeillä leivottu lentokone. Itse A350 on varmaan ok kone mutta siihen pitää asentaa toimivat penkit ja toimiva viihdejärjestelmä.
Finskin 350:set ovat susia. Koko ajan hirveästi myöhässä. Kusettiko ranskalaiset jälleen kerran suomipoikaa. Eikö se mene jakeluun ettei patongeilta voi ostaa mitään teknistä vempainta. Rellu talvella heh, 350 patonkisisustalla ja patonkipenkeillä heh heh, Arevan valmistumaton ydinvoimala heh heh heh
Myöhästyminen lähinnä LWBn ominaisuus toistaiseksi. LWA pelaa paremmin.
LWCn yhden lennon pohjalta ei nyt vielä arvostella, kohta nähtäneen toinen keikka.
Eikös ne Airbussit pelaa yleisesti ihan hyvin..., enpä nyt menisi sitä jenkkien 787kaa kehumaan, japseillakin meni eilen tovi ennen kuin pääsivät liikkeelle rullauksen jälkeen hesassa.
Oletko se B757 perään porannut?
Ja business luokka ihan syvältä. Flightforuminkin asiantuntija lyttää sen todella syvälle.
Ehkä kuitenkin oikea valinta tänne, kehuuhan suomalaiset passatiakin premiumiksi, vaikka se on tavallinen kansanauto..., huonosti toimiva vielä.
Arabimaissa kun ylimääräistä rahaa on, niin siellä voidaan satsata vaikka mitä ja aina löytyy riittävästi asiakkaita maksamaan kovat hinnat.
Jep, varsinkin tuossa toisessa myöhästymisessä Finnairin linja on aika tyly.
Kone - ja varsinkin business-luokka on kyllä mukava. Jonkin verran tuossa oli vielä lastentauteja, mutta kokonaisuutena hyvä kokemus. Wifi toimi yllättävän hyvin lähes täydessäkin koneessa, ilmeisesti suht pieni osa matkustajista käytti sitä maksullisuuden takia.
Konetta lennettiin koulutuksen takia tuplatulla matkustamohenkilökunnalla, kerrankin myös palvelu toimi, ja henkilökuntakin vaikutti motivoituneelta.
Voiko suomalainen henkilökunta olla motivoitunut? Ei siinä auta uudet koneet jos ei palvelu pelitä bisneksessä. Zodiacin penkit ovat syvältä. Jäi jo jumiin mulla Lontoon keikalla. Kapetkin ne ovat. AA antoi kenkää ranskalaisille apinoille ja vaihtoi penkintoimittajaa. Ensi viikolla sitten koko karmeus paljastuu kun lähden Shanghaihin.
Noilla lennoilla palvelu oli erittäin hyvä. Aivan eri kokemus kuin finnairin lennoilla yleensä.
Otimme 19/11 torstaina huvikseen edestakaisen lennon Hki-Frankfurt-Hki. Olin aivan innoissani kun sain viimein kokea OH-LWA:n istuimen allani ja kone kun vyörysi pehmeästi kohti korkeuksia. Kaikki sujui niin 100 % hyvin ja champangne maistui 13 km: korkeudella. Saimme kokea kaikki herkut matkalla takaisin Helsinkiin. Ikimuistoinen reissu. Kertakaikkisen mukavat lentoemännät ja upea kone!!!! Täys 10. Kiitos Finnair!
TT Juttu A350 ominaisuuksista
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/lentokonekehittely-imi-14-miljardia-tuloksena-50-hiilikuitua-ja-jetlagia-pienentavat-ledit-6240182
Uskottavuus lehdellä väheni kun jutun mukaan vain Qatarilla uusi kone, vaikka Suomessakin sillä on lennetty yli 2 kk ja Vietnamilaiset Qatarin lisäksi.
Tämän viikon lopulla lienee 14 konetta luovutettu asiakkaille.
Kovasti näkyy olevan vaikeuksia saada nämä uudet koneet aikataulun mukaan lähtemään, jatkuvasi 1-2 tuntia myöhässä.
Kääntämisessä tuntuu olevan haasteita tai sitten tekniikalla jotain puuhaa niiden kanssa. Etenkin -LWB myöhästelee enemmän, ei kait voi johtua reitistäkään, kun myöhää tulee kotopäässäkin enemmän, kuin koneen normaali kääntöaika. Jo harjoittelulennoilla Rovaniemelle oli reilusti myöhässä.
Viikolla -LWC reiteille, katsotaan onko siinäkin sama juttu.
LWC lähteekin nyt suoraan Bangkokiin ilman lyhyempiä (harjoitus)lentoja.
Arvio siinäkin 00:30 lähtö myöhässä, vaikka ei ole tullut myöhässä mistään.
Myöhä siirtyy, nyt uusi tieto 2:30 perässä aikataulun mukaisesta lähtöajasta
Pääsi vihdoin lähtemään ja ilmaan 1. reittilennolle.
Muille aiemmin luovutetut A350 paremmin aikatauluissaan viimeisen viikon aikana, onko ongelmat talvesta ja/tai uutuudesta johtuvia täällä.
Samaa olen seuraillut että järjestään sellanen abaut 2h myöhässä. No ensi lauantaina lähdetään ja saanpa ottaa muutaman lentopelon karkotteen kentällä enemmän, kun siellä on niin halpaakin. :)
No onneksi kentällä on halpaa, tänään lento reilu 3.5 tuntia myöhässä.
Tänään lähti melkein ajallaan, kun LWA oli tullut Shanghaista ajallaan ja nyt Bangkokiin.
LWB tuli sen sijaan n. tunnin myöhässä Milanosta ja Shanghain lennon arvioitu lähtöaika on tunnin myöhässä.
LWC on tulossa juuri Bangkokista 2,5 h myöhässä, kiri hieman eilistä lähtömyöhää takaisin.
LWBn lähtö Shanghaihin sen kuin myöhästyy lisää, uutta tietoa lupaillaan seuraavaksi 21:30
LWB lähti lopuksi puoli yhdeltä yöllä, reilu 7 h myöhässä. Paluumatkalla tulossa n. 5,5 h myöhässä.
Tunnin päästä lähteville Bangkokin ja Shanghain lennoille konetyypiksi ilmoitettu 359, joten lienee LWA ja LWC lähdössä. LWA kävi aikataulussa Bangkokissa.
LWA lähdössä aikataulussa Shanghai:n
LWC vielä arvioidusti lähdössä melkein ajoissa Bangkokiin..., jos lähtee, kun kestää taas ja Finavian sivulta tilana ei (taas) mitään.
Bangkokin lennolle on vaihdettu LWB, mikä on vasta saapumassa Shanghaista juuri nyt, eli myöhää pukkaa taas reilusti.
Huomenna pitäisi kaikkien kolmen koneen olla iskussa, kun Pekingin reitti aloitetaan A350llä.
Shanghai palaa huomenna 333/343-reitiksi. Tosin 12. päivä alkaen HEL-JFK siirtyy A350-palveluun, jolloin kaikkia tarvitaan.
JFK reittiä ei ole ilmoitettu pysyväksi A350 reitiksi toistaiseksi
http://www.finnair.com/fi/fi/a350
Uutistietojen mukaan Hifly lentäisi nykin reitillä A340llä kohta hetken aikaa
http://lentoposti.fi/uutiset/hifly_lentaa_finnairin_nykkilaista_tammikuussa_airbus_a340_500_koneella
Tuohon 19.1. mennessä kun Bangkokin AY95/96 reitin pitäisi alkaa, taitaa ehtiä LWD toimitukseen, onhan sen ensi lentokin ollut jo ajat sitten, mutta sen jälkeen hiljaista.
LWB lähti nyt suunnitellulla myöhästetyllä aikataululla Bangkokiin, mahtoiko ongelmiin löytyä ratkaisu viime yönä.
LWAn kääntö venähtänyt Shanghaissa ja sekin nyt myöhässä.
LWBn kääntö Bangkokissa mennyt normiajassa, mutta reilusti myöhässä yhä.
FR mukaan Shanghai tänään A330llä ja Pekingiin LWA.
Bangkok A350, eli LWC jos yritys lähteä ajoissa, jos LWB myöhästyy taas.
Mitä tuo "kääntö" käytännössä siis tarkoittaa?
Sitä että kone tulee kentälle ja lähtee "saman tien" heti uudelleen takaisin, kun purku ja lastaus tehty yms.
Näillä isoilla koneilla tuo kestää aikataulun mukaan pari tuntia ja pienemmillä koneilla reilu tunnin, joillakin kentillä kauemmin.
Shanghaihin lähti A330 ajallaan.
Bangkokin lento lähti n. tunnin myöhässä (LWC)
Pekingin lento lähtee juuri n. 2 tuntia myöhässä, mutta 2,5 h kääntöajalla (LWA), mikä ok.
LWB saapuu juuri Bangkokista 5 h myöhässä.
LWCn paluulento Bangkokista peruttu.
LWC päässyt liikkeelle eli peruminen peruttu, arvioitu paluuaika n. klo 19
HiFly A340 CS-TFX aloitti tänään AY5/6 reitillä.
Nyt on A350n lennot onnistuneet kohtuullisilla myöhästymisillä pari päivää.
Tosin lentoja lennetään nyt kahdella koneella ja viimeiseksi illalla takaisin tullut jää tauolle seuraavaan iltapäivään saakka. Shanghain lennot yhä A330llä.
A340 OH-LQE AY73 Tokion lento teki juuri dumppauskierrokset Porvoon tienoilla ja palaa nyt kentälle.
Yllätys..., LWA lähti JFK lennolle tänään.
Finskin Twitterin mukaan A350llä lennetään JFKlle 12-20.1
https://twitter.com/finnair?lang=fi
Lienee kaikkien aikojen ensimmäinen A350 reittilento yhdysvalloissa?
TAMin PR-XTA lienee lennellyt vain etelä-amerikan puolella.
Ei ollut 1. Usassa Qatar on ehtinyt ensin... DOH-PHL
No tänään palaataan taas "normaaliin" AY89 ainakin 2,5 tuntia myöhässä.
Onko 615 kanssa myöhässä?
Se tieto kiinnostaa vain sinunkaltaisia työttömiä luusereita.
jos kyttää lennon myöhästymisiä suoli24:ssä, niin ei voi olla myöskään työelämässä kiinni. joku syrjäytynyt sivari aknenaama äitin peräkammarista.
Sinähän sen tiedät, luuseri!
AY89 lähtö viivästyi n. 4,5 h.
Toissapäivänä peruivat koko Pekingin lennon (ja paluun), kun myöhiä oli siinä vaiheessa jo 6 h. Olikohan jo toinen kokonaan peruttu m/p lento A350llä?
Shanghain reitillä yhä A330.
Nykin lennot ovat onnistuneet paremmin A350llä, mutta siinä aikataulussa paremmin pelivaraa, pieni myöhä ei vaikuta seuraavaan lähtöön hesan päässä.
Eikö palstan ammattilaiset saa niitä toimimaan?
Äidin pikku Tero opettelee nyt ensin kirjoittamaan, sitten peukalo suuhun ja äiti tulee peittämään.
Tänään Pekingin lento lähtenee aikataulussa A330 ja huominenkin Nykin lento on ilmoitettu A330llä. A350set pitänee viedä halliin sulamaan. No Bangkokin AY89/90 lennetään vielä A350llä.
Kyllä vaikutta siltä että nämä uudet koneet ovat raakileita , rutiinit ei toimi tai sitten kääntymisajat on liian tiukkoja.
Näyttää siltä että myöhästymiset ei johdu pääosin tiukoista kääntämisajoista, vaikuttaisi että on jotain ongelmaa tietotekniikan (ohjelmointi tai käyttäjät) kanssa.
Netin mukaan Bangkokiin piti eilen lähteä LWC ja aikaa oli riittävästi Pekingin lennon jälkeen, mutta sinne lähti lopulta tunteja myöhässä tullut ja käännetty LWB uudelleen reilu neljä tuntia myöhässä.
Tämän päivän nykin lento vaihdettu takaisin A350/LWA, mikä on kulkenut noin aikataulussa.
LWB lensi tänä iltana talomme yli, korkeutta oli vähän toista kilometriä. Hiljainen laite vanhempiin verrattuna, ainakin ulkopuolelta kuunneltuna.
Lentomelua voi vertailla, parin tunnin viipeellä.
http://webtrak5.bksv.com/hel
Ottaen huomioon nousu/laskureitin ja korkeuden.
Valoista huomasin, ääntä ei käytännössä kuulunut.
Pikkupojat seuraa suoli24:ssä lentojen myöhästymisiä.
Onko kivaa hommaa?
Pikkupojat voi seurata kun papoilla lienee näppihäiriöitä bittien kanssa?
Uusien koneiden toimitus myöhästyy lisää, Hongkongin ja Singaporen A350-lentojen aloitus myöhästyy 1-2 kuukautta.
http://www.finnair.com/fi/fi/flightinfo
Eivät maininneet kuitenkaan mitään Bangkokin toisesta lennosta eli AY95/96, mikä Finnairin A350 sivujen mukaan alkaisi huomenna 21 Jan uudella koneella .
Fransmanneilla lienee enemmänkin haasteita F-WZFQ/OH-LWDn kanssa, kun sillä ei ole lennetty yhä toista testilentoa (1. 4.12), eikä se ole usein kentälläkään ollut laitteet päällä tai sitten on otettu rennosti joulu ja uusivuosi.
OH-LWC näytti aloittaneen BKK-lennot 17.1., tosin tuossa yksi PEK-lento välissä. Tänään AY90 tuolla koneella suunnilleen 4 tuntia myöhässä. OH-LWC ja OH-LWB näyttävät myöhästelevän aika reippaasti.
Kyllä se LWC on käynyt siellä BKKssa jo aiemminkin (eka kerta 3.1), perus flightradarissa näkyy vain viimeisen viikon lentohistoria.
Aiemman ilmoituksen mukaan LWA tänään viimeisen kerran JFKlle, joten huomenna kolme konetta käytettävissä itään ja voi olla sitten AY95/96 reitillä ensimmäistä kertaa, jolloin Shanghain reitillä jatkaa yhä A330 A350 sijaan.
Tarkoittaa että jokin lento on taas reilusti myöhässä, kun LWC lähtee Pekingiin reilulla myöhällä tänään.
LWA on pelannut paremmin, mutta ei varmasti. LWB ja LWC ovat olleet epävarmempia lähtijöitä.
Pekingin lento ja paluu peruutettiin eilen.
Tänään Nykiin lähti A330.
LWB Bangkokin lento lähti tunnin myöhässä.
LWA Pekingin lähti puoli tuntia myöhässä. LWAlla tehty päivällä koulutuslento pohjanmaalle.
koulutuslento pohjanmaalle? minkälainen lääkitys sulla on? laskeutuiko kouluttamaan Lapualle?
AY 95 eka lento A350:lla ja heti pukkaa myöhästymistä.
Näytti käyneen kääntymässä Vaasan tienoilla.
Eivät näköjään saa näitä uusia koneita reitille aikataulun mukaan, ehkä viittellinen aikataulu olisi parempi esim. iltapäivällä/illalla.
Vittutyypin kannattaisi tutkia oma lääkekaappinsa...
Jep, n. 1,5 h myöhässä eilen tuo AY95, pitäsikö sanoa "vain"...
Laitetaan linkki, jotta voi tarkastella miten eri napit vaikuttaa näkemääsi
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/oh-lwa/#898778a
Toimii 28.1 saakka ilman lääkitystä.
Tänään kaikki kohtuullisesti aikataulussa matkaan, AY95 LWC tunnin myöhässä, mutta lähti pienemmällä myöhällä kuin eilen eli sai kirittyä hieman
se on kiva juttu. onko läksyt tehty vai oletko lentänyt koulusta ulos?
Koulut on käyty ennen kuin sinua on edes vanhempasi suunnitelleet.
no sitten olisi korkea aika hankkia elämä. vaikkapa nainen tai harrastuksia ettei tarvitse kytätä lentokoneiden myöhästymisiä.
oletko saanut koskaan naista ja tuheroa? tietkö mitä ne on on?
Niistäkin on kokemusta riittävästi, ei niihinkään tarvitse kaikkea aikaansa käyttää. Ja tuherot eivät ole enää mielessä 24/7, kun ne finnit on kuivanut, ei hormoonit enää temppuile,
Pyydä pomolta lisäkoulutusta, että saatte ne koneenne liikkeelle. Tämän vuoden tilastot on jo varmaan pilattu näillä perumisilla ja myöhästymisillä, menikö myös tulospalkkiosi?
Tänään myös kaikki kohtuullisesti aikataulussa matkaan, LWC kirii, myöhä kohtuullinen.
Nyt AY95 tunnin myöhässä matkaan ja AY51 Pekingiin pari tuntia myöhässä, kun kääntö venähti jo Pekingissä.
Mitäs se kipparille kuuluu jos seurataan koneiden myöhästymisiä!
Hanki itsellesi elämä.
Aikatauluissa on edelleen ollut toivomisen varaa, myöhästymisiä jollain koneella kolmesta joka päivä käytännössä, nyt peruttiin taas Pekingin lento, jonne piti lähteä LWAn eli se parhaiten aikatauluissa yleensä ollut A350nen.
Pekingin lento peruttiin lopulta eilen, eli 5. kerta kuukauden sisään, (kun A350 käytössä) omien laskujeni mukaan.
Ei lähde tänäänkään.
Eilen ei lähtenyt Bangkokin jälkimmäinen lento eli AY95/96 ja koneena ongelmallisin LWC.
Tänään peruttu Pekingin lento, kun ei näy listoilla.
Pekingiin ei lennetä tällä hetkellä torstaisin. Jos lento olisi peruttu, niin se nimenomaan näkyisi listalla peruttuna.
Poikkeusviikko näemmä, ilman "pyhiä".
http://info.flightmapper.net/fi/flight/Finnair_AY_51
Mielestäni listalta on puuttunut aiemmin joitain joka päivä lennettäviä vuoroja, jos ne on peruttu jo aikaisin. Perumistieto mm. eilisestä AY95 lennostakin puuttui, oli vain tieto että uusi tieto klo 19:30... ja FR kertoi "unknow" kuten monesta muustakin perutusta lennosta.
Pekingin lento (LWA) peruttiin taas eilenkin.
Finavian saapuvien sivuilla ei ole koko peruuntunutta paluulentoa. Lähtevissä lento oli eilen.
Mitähän Pekingin lennoilla on tekemistä Airbus 350 koneen kanssa?
vitun hönö, 350 lensi Pekingiin helmikuussa.
Vitsin tynkää "Finnairin A350 XWB -koneiden käyttöönottovaihe on sujunut hyvin ja koneiden operatiivinen luotettavuus on hyvä"
http://lentoposti.fi/uutiset/finnair_tuo_a350_xwbn_hongkongin_reitilleen_maaliskuussa_koneet_taivaalla_18hvrk
Toimittaja voideltu hyvin kun kirjoittaa moista paskaa.
Nyt hieman uskottavampi avaus
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016022021149742_uu.shtml
Kumpihan noista paremmin toimisi eli lähtisi edes ja suht ajallaan jos menisin Bangkokiin eli kannattaako valita AY089 vai AY095? Onko eroa?
Kait sitä huoriin ja ryyppäämään ehdit molemmilla.
Ei voi tietää, kun nyt kumpaakin lentää A350 pääsääntöisesti ja koneet vaihtelee, mikä sattuu millekkin reitille.
Eilen peruttiin AY089, kun LWAta ei saatu kuntoon.
AY095 (LWC) lähti kohtuullisesti vähän myöhässä ja AY051 (LWB) Pekingiin reilut tunnin myöhässä.
IL
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016021321112257_uu.shtml
Tällä kertaa hankalasti korjattava hydrauliikkavuoto.
AY89/LWA tänään matkaan kolmisen tuntia myöhässä, mutta lähti kuitenkin.
Hieno saavutus että lähti kuitenkin. Vähän kun 70-luvun Neuvostoliitossa, ei mitään välilä koska mutta kunhan lähti kuitenkin.
AB Remonttitiimi
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016021321112839_uu.shtml
Minä sain kunnian matkustaa OH-LWA:lla sen ensimmäisellä reissulla. Harjoituslentoja tai mitä lie, mutta hieno kone ja upea sisustus, hiljainen, mutta keikkuva.
Eilen lennetty ensi kerran A350llä AY69 Hongkongiin ja tänään takaisin päin.
Niin? Mikä oli asia?
Siinähän se oli lyhyesti, uusi kone vaihteeksi uudellavanhalla reitillä.
Näistähän on keskusteltu, koska kone tulee millekin reitille, mutta jos kaikki maistuu samalle ruskealle, niin miksi käyt täällä ja luet näitä.
Mustalla listalla oleva yhtiö, maailman vanhimmat koneet. Johto kaveripiiristä, nostelee sitouttamisbonuksia..
Mitä muuta, konkurssikypsä neuvosto jäänne. Tuhansia oikeusjuttuja vireillä..
Kyllä se vieläkin katkeroittaa kun sait monoa jo 2006. Uutta duunia et ole saanut kuulemma ja paha alko-ongelmakin on.
Koita nousta jaloillesi.
Vertailuna niistä "vanhoista" koneista, keski-iät:
Finnair 10,5 v
Lufthansa 11,3 v
SAS 11,6 v
Norwegian 3,9v
Ryanair 6,8v
Turkish 6,7v
Koneen ikä kertoo mitä/mistä?
Parikin kertaa jo edestakas Bangkokiin menneenä tuntuu että nämä koneet on aina täynnä ja molemmilla reissuilla myös olleet ylibuukattu ainakin toiseen suuntaan. Nämä ovat siis kultakaivos Finnairille. Täynnä suomalaisia ja thaimaalaisia, sekä myös muuta Euroopan ja Aasian porukkaa.
Itse koneessa hyvää on ilmanlaatu ja hiljaisuus ja tasaisuus. Netti ei ole juuri ikinä toiminut, joskus jotenkuten usein ei lankaan. Bisneluokan istuimet oli pettymys. Jopa keskipituinen ei saa jalkoja suoristettua makuuasennossa kun koneen runko tulee vastaan ja jalkaosa kääntyy. En tiedä onko keskipaikoilla sama ongelma, todennäköisesti on. Paikkoja on tungettu ahneudessa liikaa, economyssa istut toisen kyljessä kiinni sivusuunnassa tilaa ihan liian vähän. Siinä kun tulee 1-2 möhömahaista Pattayan kävijää viereen niin et istu tai hengitä lainkaan 10 tuntiin. Economy ektrankin jalkatila menee hukkaan kun sivuttaistilaa on niin vähän.
Pekka -Paavali on oikessa. Itse olen vain 171cm pitkä ja bisneksessä ei tahdo saada penkkiä kunnon makuu asentoon. Matikka osastolla reunoissa on kolme penkkiä ja ikkunpaikalta on tosihankala lähteä konkoomaan vaikkapa vessaan, muutenkin on tosi ahdasta. Sorry vaan, Finnairin a350 kone oli tosi paha pettymys
Netistä täällä on hehkutettu milloin kenenkin lennoille, mutta jos huomioi, että se kapea kaista sateliitti- tai ATG-yhteydellä (näyttäisi olevan max 9.8 Mbps) jaetaan kaikkien netin käyttäjien kesken, niin ei siitä paljon jää per nokka..., kun kotona on tottu yksin samaan kymmenenkertainen kaista koko koneeseen parhaimmillaan tarjolla olevasta.
Tulevat varmaankin operoimaan kansaiväliseltä Malmin Korpikentältä.
Cathaylla lensin äsken Saksasta Hong Kongiin A350-900 niin oli enemmän tilaa economyssakin ja netti toimi koko matkan jopa videoita lähettelin. Ei siis pisteitä Finnairille tästäkään. Ahneuksissaan ovat tunkeneet karjan ahtaalle.
Cathaylla on penkitys Business 38, Economy Comfort 28, Economy 214 yht. 280
Finnair aiemmin tulleet koneet LWA-LWH 46, 43, 208 yht. 297
Eilen tullut LWI- ja lähimmät seuraavat koneet 32, 42, 262 yht. 336
Lufthansa 48, 21, 224 yht. 293
Qatar 36, 0, 247 yht.283 tai Latamilta liisatuissa 30, 0 , 309 yht.339
Air Caraibeis 18, 45, 326 yht. 389
Singapore Airlinesilla 42/24/187 = 253 (Business/Premium Eco/Economy).
Minkä vuoksi Finnairin uusien A350 koneiden rekisteritunnuksissa skipattiin OH-LWJ ? Eli OH-LWI:n jälkeen tuli OH-LWK. Onko tietoo?
Polamon Twitterissä asiasta kysytty ja vastattu: "@Finnair ei ole käyttänyt L-päätteisiä (OH-L_J) rekkareita DC-3 OH-LCJ jälkeen. Pitkä perinne siis jatkuu"
Uusin Finnairin A350 OH-LWK saapui 30.6.2017 Toulousesta. 4.7 tiistaina se lensi Bangkokista Helsinkiin. Upea kone.
mikä siellä oli upeaa?
Edelleenkin tuo airpussi on tarkoitettu lähinnä karjan kuljetukseen. Finnairin tiskillä tuli kesällä vähän saman suuntainen kommetti, tämä ilman minun avustustani. Jos joutuu ikkunapaikalle niin parempi on varata vaipat mukaan...
Voit valita vapaasti lentoyhtiösi, tosin ikinä ei ole varmaa millä koneella lennetään, vaikka ko. lentoyhtiöllä ei olisi ollenkaan airbusseja...
Ai Bangkokossa?
Autismi ihan tirskuu tässä ketjussa.
Elämää on erilaista, jotkut on kiinnostuneita kukkasista, toiset pallihiestä, jotkut bemareista jotkut uusista lentokoneista, kaikki se on elämää ja sinulla se näyttää olevan erään muun tautiluokituksen suuntaista.
Teille avgeek-autisteille on ihan omat sivut, täällä viestejäsi ei näe kuin sinä itse. Painu sinne airliners.net -sivustolle kirjoittamaan äläkä copy/pastea kaikkea paskaa tänne.
Sinulla tuntuukin olevan vain omaa asiaa, eikä kavereita ollenkaan, siinä sitä lifeä.
Täällä tuntuu olevan muitakin keskustelijoita, sinä taas päätäsi aukomassa tasaiseen tahtiin, edelleen voi ihmetellä miksi luet näitä, kun heti alkaa korvien välissä surraamaan. Jäikö niistä mekaanikon hommista jotain takaumia.
Pikkuvauvelit asialla, tietämättömiä pikku kakkihousuja. Kirjoittakaa asiaa, eikä sairaita kommentteja jostain aivan muusta. Just sinä "GetALife"-tyyppi
Sinulla lienee ollut myöhemmin vaipat käytössä...
Topicissa on keskusteltu aloituksen mukaisesta aiheesta koko ajan, lukuunottamatta teitä hiekkalaatikko-osastoa.
A350-1000 sai tänään hyväksynnät viranomailta
http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/11/airbus-a350-1000-receives-easa-and-faa-type-certification--.html
1. Asiakaskoneen testilennot alkamassa lähiaikoina, mikä menee Qatar Airwaysille.
Ehkä saamme kohta kuulla tuleeko näitä Suomeenkin.
Ei tule.
Ensimmäinen liikennekäyttöön tuleva A350-1000 kone luovutetaan juuri asiakkaalle Qatarille
https://www.youtube.com/watch?v=nzCkEO_UQWo
Qatar muuttaa myös osan -900 version tilauksista -1000 versioiksi.
Seuraavaksi uusina versioina A350stä on tulossa uuden mallin wingleteillä (ensimmäinen Iberialle) ja syksyllä ULR versio, joista ensimmäiset menee Singapore Airlinesille.
Videon paras osa 27:20 eteenpäin.
Qatarin koneen ensimmäinen reittilentomatka meneillään DOH-LHR-DOH reitillä, johon tuota konetyyppiä tullaan alkuun käyttämään.
ABlla on kuusi Qatarille menevää -1000 versiota kokoonpanon ja testien eri vaiheissa, Cathaylle 4 kpl.
Missä on OH-LWM? MSN264, F-WZGB? Kone saapui 13.12.2018 Toulousesta Helsinki-Vantaa-kentälle ja nyt---poissa? Menikö hajalle yläilmoissa 13km korkeudessa, vai mitä tapahtui?
Kaik ok OH-LWM:n suhteen. Suhde ihanuuteen on sitäluokkaa, että lentelin sillä eilen Lontooseen.
19.12 onnistui ensimmäinen reittilento, sitä ennen oli ilmoitettu kahdelle lennolle, johon ei lähtenyt.
Ilmoitettu minne? Kirkkoonko?
Muut tietää, sinä se vaan pilaat uuden vuodenkin itseltäsi.
se on kiva että muut tietää mutta sinä pikkupoju et tiedä mitään.
Niinhän sä edelleen luulet.
Ajatelkaaas luuserit, ja luulosairaat pierut, että kohta (Helmikuu 2019) on OH-LWN:n vuoro lennellä Toulousesta Helsinki-Vantaalle. Mitäs siihen sanotte, höh. Numero 13. Odottelee jo maalattuna siirtolentoa tänne.
A350 tänä vuonna 13.2 2019, kello 15:10 starttaa OH-LWN Toulousesta. AY 8961. Helsinki-Vantaalle.
OH-LWN starttasi tasan kello 15:36 ja kohta on perillä Seutulassa 8ok, Helsinki-Vantaalla.
Sori virheestä, siis (ok, Hki-Vantaalle.)
7/3 2019 Puerto Vallarta:sta oli ihanaa, varsinkin Finnairin A350 OH-LWF:llä. Fantastista ruokaa ja ilmaiset skumpat. Lento ilman kuoppia. Finnair on parasta, jos lennellä haluaa. Ja, hahahahaa, A350, is BEST!
Malminlentäjä1 ilmoitti: Viimeisin Finnair A350 OH-LWO saapui Toulousesta Helsinki-Vantaalle 26.4.2019
Hyvä että sääkin heräsit jo.
Vappuna heräät ja kerrot että se lähti tänään reittilennolle Bangkokiin.
Näillä näkymin, niin todellisuus on tämä, että 5.2.2020 kello 12:00 uusin A350 OH-LWP piti jo lähteä Toulousesta. Mutta...cancel nyt.
Ollut pari päivää Helsingissä. Vielä ei ole päässyt matkaan.
Onko Finnair perunut tai siirtänyt tulevien koneiden toimitukset.
1.9.2020 OH-LWR uusin siis. 3 tulossa vielä. Mennään kurkistamaan Toulousen tehtaille 1.11 2020.
15.7 2023 ilmoitettiin, että ensimmäinen Finnairin A350 OH-LWA on saanut sairauskohtauksen lennettyään 2 tuntia Shanghaista kohti Helsinkiä.
Kone, jolla minä ja mieheni lennettiin edestakaisen lennon häämatkalle Frankfurtiin LWA:n FAMI-lennolla 2015 syksyllä, on nyt jäänyt hoitoon Shanghaissa ja matkustajat jäivät odottamaan toista lentoa takaisin Suomeen. Melkein tuli itku simmuun, kun "minun" ihana LWA sai kipukohtauksen taivaalla.
Joko kaikki tilatut on tulleet?
Kaksi konetta on tulossa, joskus, eli T ja U.