Siellä vielä jotkut jopa uskovat Skodan tallissa olemisen olevan hyvä ratkaisu.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nähdäänpä vain niin vähän aikaa kun uudet omistajat ovat pullistelleet parrasvaloissa mukavia puhuen, niin kohta alkaa väen vähennys urakalla ja tehtaan alasajo.
Minua ei kiinnosta tippaakaan mitä täällä tapahtuu. Olen ollut uskossa jo 20 vuotta eikä minulla ole edes kuolemanpelkoa.
Miksi ei voisi mennä ok näin? Uskossa on parempi olla kuin aina vaan epäillä.
Niin se vaan menee kun iso toimija ostaa pienen firman. Lopu laskenta on vaan ajan kysymys.Tappio vuosia ei varmaan kärsi tulla.Kyllä Skoodaa kiinnosti Transtakan raitiovaunu. Tsekeissä se on vaan halvempi tehdä.Karu totuus.Sivusta seuraneena tuota transtakan touhua Lehissä pullistellaan miten paljon töitä on. Seuraavalla viikolla sitten jo porukkaa lomautetaan/ irtisanotaan. Kannattavuus ollut mitä nyt ollu.Valmiit tilat,työvoimaa ja tilauksia ei oo kannatanu oikeen mitenkään.Yritys johdon mukaan.Mikä siis on mättänäny.Muutuuko nyt Skoodan aikaan mikään.
Tartteeko sitä yhtään ihmetellä jos valmistus siirtyy Tsekkeihin, tai muuhun halpamaahan ja Transtekin ovelle tulee pönkkä näillä maailman korkeimmilla työvoimakustannuksilla??!! Työmarkkinajärjestöjen ja liittojen herrat vaan henkseleitä paukuttaa, että saavutetuista eduista ei luovuta mistään hinnasta!! Jos tähän ei tule muutosta, niin se on vielä monen yrityksen ovella pönkkä!!
Maailman korkeimmilla työvoimakustannuksilla? Sveitsiläiset voisivat loukkaantua tuosta heitostasi.
Ongelma Suomessa on vain se, ettei tuotteita saada kaupaksi. Se tuskin on linjalla työskentelevän duunarin vika. Viisaat puhuvat tuotestrategiasta ja markkinoinnista, jotka lienevät pelkästään pomojen duunia.
Suomi/Otanmäki=erittäin kallis työvoima, jossain jumalan seläntakana=markkinat kaukana muualla.
Mitä tästä voi päätellä?
Ei tarvitse ins. tai ekonomin pätevyyttä päättelyyn.
Koko paska laitetaan heti lihoiksi!
Tempoilevaa koko historian ajan on ollut tämän junanvaunutehtaan toiminta. Välillä itkevät hitsarien puutetta ja kohta ovat irtisanomassa suurta joukkoa.
Vain pöljät uskovat ko. firman tulevaisuuteen.
Pitääkin loppua.
pari vuotta vielä niin saa velat maksettua, sitten ihan sama vaikka menee kiinni.
Työntekijät voisivat ostaa vaunutehtaan ja organisoitua itse valmistamaan vaunuja. Oulussa on jokunen pätevä suunnittelija joista kannattee pitää kiinni ja ostaa suunnitteutyö heiltä. Ainoastaan tällä keinoin saadaan vaunuteollisuus pysymään suomessa misään tapauksessa siitä ei kansallisen edun nimessäkannattaisi luopua.Ensimmäinen ehto on että luovutte ay kiimasta ja ryhdytte töihin.
Hitsauskönelle,Ei me osata luopua AYkiimasta,ja töitä tehdään niin vähän kuin mahdollista.Eikä työntekijöistä ole yrittäjiksi. On ne liitonpäivärahat,jos ovea näytetään.
Ei muuta kuin kaikki karvamuna hitsarit valmistamaan pöystinrautoja ja porukalla pöystimään.