Kuivaa, lämmintä, pakkasta olosuhteet erinomaiset. Ei muuta kuin jossain liikennekeskuksen kahvipöydän ääressä nopeus tiputetaan 100 km/h tai järjestelmän toimesta.
Teillä mitattavat parametrit aiheuttavat vääriä ohjauksia muuttuviin liikennemerkkeihin.
Järki käteen ja turhat nopeuden alennukset pois. Autoilijoiden kunnioitus merkkeihin vääristyy kun nopeudet vaihtelevat poukkoilevasti.
Uskottavuus kärsii ainakin Porvoosta itäänpäin.
Teillä mitattavat parametrit aiheuttavat vääriä ohjauksia muuttuviin liikennemerkkeihin.
Järki käteen ja turhat nopeuden alennukset pois. Autoilijoiden kunnioitus merkkeihin vääristyy kun nopeudet vaihtelevat poukkoilevasti.
Uskottavuus kärsii ainakin Porvoosta itäänpäin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
nopeus rajoitukset uskovaisia varten
No koittahan ne keksiä lisätermin helpottamaan tuskaa, eli "pimeänajan rajoitus" aika hauska, vähän kuin kannustinloukku ja vastaavat poliitikkojen kiristykselle keksmät kiertoilmaukset.
Jo pienemmäläkin nopeudella tiet menevät parissa kuukaudessa täysin pilalle nastarenkaiden kovametallipiikkien hakkaamana. Nopeuksia tullaan laskemaan, muuten rahat ei riitä, tai tiet muuttuvat nopeasti sorateiksi.
Nasta runkuille kahdeksankympin kattonopeus!!!!
Nastarenkaita käyttäville on syytä laittaa se vanha pakujen 80 km/h- lähtkä takaikkunnaan. Näin tiet säästyisivät edes vähän ja rahaa jäisi paljon.
Tulevaisuudessa voi olla mahdollista " Tänään erikoistarjous Kouvola-Lahti välillä, rajoitus 150kmh" , eli yksityiset tienomistajat päättävät rajoituksista. Kilpailun takia nopeudet voivat nousta jopa 250kmh.
Ja kuka vastuussa henkien menetyksistä kyseisillä teillä.? Pitäisikö ymmärtävien kuskien myös osallistua "formula-ajojen" vakuutusmaksujen kohoamiseen.?
Tulee ajettua pääasiassa kelien mukaan. Tehosuolauksen johdosta menee työmatkaan aina sama aika. Pystyy ajaa kesät talvet ylinopeytta turvallisesti kun aina on sulaa.
Minulla on kitkat mutta mistä näitä nastarenkaista vinkuvia muka kitkakuskeja riittää joka paikkaan rutiseen?Kuitenkin meitä kitkoilla ajavia on vain murto osa autoilijoista mutta tuntuu että kaikilla täällä vinkuvilla on kitkat.
Peisääntöhän on että sakkotulot ovat valtiotaloudelle pelkästään liikenteen epäsuoraa verotusta jossa summa on saatava kasaan joka vuosi, ihan sama kuinka liikenteessä ajettaisikaan eli vaikka kaikki ajaisivat alinopeutta niin sakkotulot kerätään keinolla tai toisella. Keinoja tietysti ovat puuttumiskynnyksen alentaminen, nopeusrajoitusten laskeminen absurdeihin lukemiin, mittapisteiden lisääminen esim kameroilla, ym ym.
Liikenne on nimeltään lypsylehmä mistä kerätään varoja muuhun suhteessa 20-80 eli 20% palautuu teiden kunnossapitoon ym liikenneinfraan ja 80% menee molokin kitaan eli sosiaalihyysäykseen, ym