Nyt kun öljyn hinta on laskenut niin mitä teki kuitenkin HSL. Nosti lippujen hintoja roimasti, seutulippu peräti 5,50€ on ryöstöhinta. Miten sitten pitkän linjan bussit voi ajaa halvemmalla esim. Turkuun? Olen katsellut kuinka esim. Kirkkokatua Espoossa ajaa useita vuoroja peräkanaa tyhjinä samaan paikkaan aamusta iltaan maanantaista sunnuntaihin. Peräkkäiset linjat 31 ja 42 painelee tyhjänä Jorviin. Kauklahteen menee 213 ja 18 peräkanaa, asiakkaat vaan on aika vähissä ruuhka-ajan ulkopuolella. Aikataulut on laadittu niin että juuri kun juna tulee Espoon asemalle niin samalla hetkellä lähtee 18 eli et varmasti siihen kyytiin ehdi. Helsingin seudun liikenteeseen pitäsi tehdä täysremontti, eihän maaseudullakaan ajeta kannattamattomia bussilinjoja. Tyhjät bussivuorot karsittava jotta saadaan kustannustehokkuutta ja sitä kautta hintoja kohtuullisemmaksi. Vuorovälit on vaan liian tiheät nykyisiin asiakasmääriin nähden. Luulen että HSL:llä on monta tyhjää paperinpyörittäjää joista osan voi huoletta karsia. Kunnat ovat olleet liian höveleitä pitämään yllä tätä monopolipeliä.
Pöhöttynyt HSL
Öljymestari
2119
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
" Helsingin seudun liikenteeseen pitäsi tehdä täysremontti, eihän maaseudullakaan ajeta kannattamattomia bussilinjoja."
Voi herran duudeli sinun juttujasi. Maaseudulla ei juuri muita linjoja ja vuoroja ajetakaan kuin yhteiskunnan ostamia kannattamattomia vuoroja, pois lukien pikavuoroliikenne, joka on markkinaehtoista liikennettä. Luultavasti missään kaupungissamme ei paikallisliikenne ole "itsekannattavaa".
HSL on yhteiskunnan haltuun ottama monopoli, joka toimii verovaroin. Se on kuin pieni Neuvostoliitto, todellinen lipun hinta varmasti n. 11 € n. Puolet veronmaksajien rahaa siis.
Sillä ei ole kilpailijaa, koska se nauttii PSA suojaa, eikä sen liikennettä saa haitata kilpailulla. Pitkän matkan liikenne alkaa olla lähes avointa kilpailua ja markkinataloutta , siellä toimii tehokkaat palvelualttiit yritykset, jotka maksavat vielä veroja yhteiskunnalle.
Tulossa on joukkoliikenne uudistus, jossa myös paikallisliikenne vapautetaan kilpailulle ja markkinoille.
HSL tulee saamaan kilpailijoita ja kustannukset laskevat varmasti. Samoin käy tehottomalle VR kisko monopoleille, sielläkin johtajat joutuvat töihin hieromaan älynystyröitään.
Hommasta on hieman huonosti tietoa kansalaisilla, joten aiheesta kannattaa hieman kirjoitella.