Tampereen liikennesuunnittelijoilla alkavat pian vaihtoviikot, kun liikenne ei suju yhtään ja silti Hämeenkatu aiotaan sulkea kokonaan henkilöautoliikenteeeltä. Jos ja kun liikenteessä on pullonkauloja, niin Hämeenkatuhan pitäisi kaiken järjen mukaan avata kokonaan henkilöautoliikenteelle eikä sulkea sitä. Kauppakatu ja Viistokatu on avattava myös pikaisesti henkilöautoliikenteelle.
Liikenne ei suju, silti Hämeenkatu suljetaan
topakkatäti
24167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tamperella vallitsee erikoinen liikennekulttuuri. Jalankulkijoille on opittu antamaan tietä suojatiellä mikä on hyvä asia. Kaikki muut asenteet liikenteessä on hukassa suurimalla osalla autoilijoista.
Ei hätää, tunneli lopettaa kaikki ruuhkat keskustasta ja lähialueilta.
Ei hätää, kaupungin johto lopettaa kaiken liikenteen keskustasta ja lähialueilta.
Tää aloittaja pitäs laittaa suunnittelemaan kaupungin liikennettä, niin saatas kunnon kaaos aikaseksi...XD
tampereen kaupungin liikenne on jo pelkkää kaaosta,jos et vielä ole huomannut. kiitos siitä kuuluu näille idiooteille jotka suunnittelevat niin liikenneväyliä vain hangaloittaakseen yksityisautojen menoa. munamankeli porukoiden väylät ovat leveämpiä kuin autojen ,viherhippiäisten sekopäistä touhua.
Kaikki on suhteellista. Ottaen huomioon kaupungin koon, niin tampereella on varsin sujuva liikenne järjestely.
Urbaanissa ympäristössä yksityisautoilu tai lähinnä sen alati kasvava määrä, tuottaa huomattavia ongelmia... Jos keskustan alueella halutaan jatkossakin liikkua yksityisautoilla, niin se tarkoittaa lisää tunneleita ja maanalaisia parkkeja...
Taas joku kakara yrittää päteä.
Tampereen keskustassa liikkui 80-luvulla moninkertainen määrä autoja. nykyiseen verrattuna.
Liikenne toimi hyvin, kun sitä ei tarkoituksellisesti haitattu.
Pysäköintimahdollisuuksia oli paljon ja jopa maksulliset pysäköintipaikat oli hinnoiteltu kohtuullisiksi.
80-90 luvun taitteessa liikennettä alettiin aktiivisesti haittaamaan.
Katuja tukittiin, kadunvarsipysäköinti poistettiin lähes kokonaan, tilalle tuli muutamia maksullisia pysäköintipaikkoja.
Vasta noiden tarkoituksellisten haittojen jälkeen, liikenne keskustassa on ollut ongelma.
Ongelmat on täysin harkiten tehtyjä.
Ongelmat 70 luvun ja 80 luvun keskustassa olivat liikenteen aiheuttamat ilmansaasteet irtopölyn, pakokaasujen ja melun muodossa. Samoin kuin esim, jalankulkijoiden asema oli lähinnä lainsuojaton.
Väliaikainen ratkaisu näille saatiin esim. nykyisin purettavalla rantatiellä. Samoin rakennettiin ohitusteitä, jolloin keskustan vaikea tilanne vähitellen helpottui. Hitaan kasvun ja rakentamisen aika mahdollistivat nykyiset kehittyneet liikenneratkaisut vasta näinä viime vuosina. Vaikka esim. laadittujen suunnitelmien pohjalta Tampereesta piti tulla kaupunki, jossa ihmisten on helppoa liikkua lähitaajamista l. satelliittikaupungeista ratikoilla keskustaan.
Tulevaisuudessa keskustaan saadaan selkeät ratkaisut liikenteelle ja sen eri muodoille. Ainoa asia, mikä herättää närää on se, että miksi pyöräkaistoja ei varattu keskustan ajoneuvoteiden reunoista? Ja miksi ne piti ottaa jalankulkijoiden reiteiltä? Koska, jos ne olisi otettu ajoneuvoteiden reunoilta, niin tällöin polkupyörät ja niiden reitit olisivat voineet toimia luonnollisina hidasteina alueella operoiville autoille. Ja tätä vaihtoehtoa olisi tullut miettiä. Ja muutoinkin em. ratkaisu olisi ollut selkeä.
Mitään lisäämättä, näin se on mennyt. Asiallista,selkeää ilmaisua.
Hyvin kirjoitettu, allekirjoitan.
Pikkasen noloa kun komppaat omaa tekstiäsi ja vieläpä kahteen kertaan.
70-80 luvuilla ei ollut mitään liikenteen aiheuttamaa saasteongelmaa.
Pakokaasut ei ole Suomessa koskaan olleet ongelma. Ongelma on vain kaltaisesi ituhippien korvienvälissä.
Miksi tila pyörille otettiin jalkakäytäviltä?
- No siksi, koska siellä oli/on ylimääräistä tilaa.
-Jalankulkijoiden määrä on huomattavasti pienempi, kuin autojen.
-Myös liikennesääntöjä osaamattomat pyöräilijät selviävät paremmin hengissä.
Tuon ratkaisun huono puoli on typerät pyöräilijät, jotka ovat mielestään lain yläpuolella, vapautettuina lain määräämistä velvoitteista, esim. oikean tilannenopeuden noudattamisesta.
Ei pidä syyttää liikennesuunnittelijoita vaan kähmiviä poliitikkoja, kokoomuskommareita ja punavihreitä hippejä. Kukaan kaupungilla työskentelevä OIKEA liikennesuunnittelija ei tällaista sotkua haluaisi mutta minkäs mahdat kun ylempää käy käsky, että se ja se katu suljetaan ja ne ja ne kavennetaan.
SITÄ VARTENHAN KADUT TEHDÄÄN, ETTÄ NIITÄ VOITAISIIN MYÖHEMMIN KALLIILLA KAVENTAA.
eikös siellä ole töissä liikenteensuunnittelussa ihmisiä, joilla ei ole edes ajokorttia,
tietäähän sen sitten miltä puolelta asiaa katsotaan
Kyllä poliitikkojen enemmistöllä ajokortit on mutta heillä on mielessään isommat "visiot" eli kaikenkarvainen kähmintä.
Missä auto, siellä maksava asiakas ja kauppakin käy. Eivät pyöräilijät kauppoja ja kahviloita elätä.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/stockmannin-myynti-jatkaa-laskuaan-suomessa/tLsaGR7Q?ref=ampparit:2931&ext=ampparit
"Stockmannin myynti jatkaa laskuaan Suomessa"
Keskustan vetovoima Tampereella hiipunut ja hiipuu yhä. Paljonkohan Stockmannin pysyminen Tampereella on kiinni siitä, että äskettäin tehtiin jätti-investoinnit. Että ei haluta heti luovuttaa??
Stocka on aiemminkin ollut herkkä lähtemään ja lopettelemaan toimipaikkoja, jos bisneskonsepti ei ole ollut tuottava.
Aika vähän Hämpin kiinnostavuudesta jää jäljellä, jos Stocka lähtee.
Keskustan vetovoiman hiipumiseen syynä kaupungin päättäjät. Kiitokset heille!
Sitten kun se Ratinan uusi kauppakeskus aukeaa niin Stokka ja moni muu firma saattaa laittaa lapun luukulle. Pikkasen pitäisi päättäjien käyttää järkee enemmän, ei täällä ole ostovoimaa samalla lailla kuin Lontoossa tai Pariisissa.
Kui. Mie Oon samaa mieltä.
Tarviiko sitten Hämpillä enää katuvalojakaan. Kun ei kukaan kulje. Ja Sähkölaitoskin myyty, niin tulee sähkö kalliiks. Ei parane tuhlata.
Hyvinhän se kulkee,autot ei ole enää haittana. Keskusta alkaa elpyä Ratinan kauppakeskuksen myötä. Peltomarketit jäävät syrjäseutujen iloksi. Tyhjinä.
Sitten heräsit ja huomasit tulleesi!
Sillain liikenne saadaan sujumaan kun kaikki eivät ole tunkemassa tukossa olevalle kadulle. Eihän se vedä kun on tukittu.