Muistellaanpa välillä Varkauden autoliikkeiden historiaa...
Kello ja Kulta:
-Liike sijaitsi vielä 70-luvun lopulla Kauppakadulla, Leunankadun kohdalla. Liiketilassa on nyt joku Mod step. Siinä mahtui sisälle pari kolme uutta autoa, ja muistikuvaani lapsena on jäänyt että siellä oli mm. Capri ja vinyylikattoinen Taunus 2000 GLX. Autot ajettiin sisälle Kauppakadun puoleisista näyteikkunoista; siis ikkuna avattiin, ikkunan alakarmin varaan laitettiin metalliset ajoluiskat ja siitä sitten auto sisälle tai ulos. Johtajana oli etäinen ja vakava Risto Riento (liekö enää elossakaan?). Talon kulmasta laskee piha-alue Huruslahdelle, ja siellä samalla piha-alueella olevassa matalammassa rakennuksessa oli Fordin huolto ja varaosamyynti. Isäukko osti tuolta v.1969 Escort GT:n.
Toyota-liike Kauppakadulla:
70-luvulla Tojotakauppa oli Alstin konepajan lähellä Kauppakadulla vanhan poliisiaseman vieressä, aivan nykyisen Taipaleentien risteyksen kulmassa nykyistä ravintola Nizzaa vastapäisessä talossa, sen kellarikerroksessa! Kellariin piti siis mennä jyrkkää ajoluiskaa pitkin. Sinne kellarihalliin mahtui jonkin verran autoja. Isä osti ekan Carinan Pieksämäeltä 1972 ja toisen samanlaisen 1976 sitten tuosta Varkauden liikkeestä. Myyjän nimeä en muista, sellainen jäntevä tupakkimies joka kuoli 5-kymppisenä sydänkohtaukseen muistaakseni 1982.
Auto-Härkönen:
-Omistaja Heikki Härkönen, loppuaikana apuna poikansa Risto. Myi Volkkaria ja Audia. Liike sijaitsi matalassa 60-lukulaisessa tasakattoisessa rötiskössä Käsityökadun perukalla, betonifirmaa ja automaalaamo Tuovista vastapäätä. Rakennus oli myös ahdas, sinne ei edes mahtunut autoja vaan kaikki seisoi ulkosalla sään armoilla. Isä teki Heikin kanssa kaupat uudesta diesel-Passatista v.1980 alussa. Heikki oli kovan naistenmiehen maineessa ja jutut meni kuulemma aina siihen. Liike teki konkurssin 80-luvun loppupuolella.
Varkauden auto:
Sijaitsi 80-luvun alkuun nykyisen Lidlin paikalla olevassa Halosen veljesten talossa, vieressä oli heidän bussifirmansa. Liike myi Opelia. Myyjänä oli mm. parrakas Sakari Vesanka, johtajana muistaakseni Unto Halonen. Myöhemmin liike siirtyi Käsityökadulle.
Rautasavon Auto:
Sijaitsi käsityökadulla, myi Mossea ja Ladaa ja Peugeotia. Isäukko osti tuolta Pösön 80-luvun lopulla. Myyjinä oli sellainen laiha kalju viiksekäs mies, sitten rallikuski Timo Salosta hieman muistuttava silmälasipäinen mies (jolta siis osti autonsa) ja pomona sellainen RKP:n entistä puheenjohtaja Pär Stenbäckiä hivenen muistuttava mies, harmi kun en muista nimiä. Lopetti toiminnan 90-luvun alussa lamassa.
Varkauden Kone:
Sijaitsi aluksi Relanderinkadulla, Järvelänkadun kulmassa sijaitsevan pikkutalon yhteydessä. Omistaja äreä Toivo "Topi" Pohjola, ja pojat Ismo Hannu ja Vesa. Hannu ajoi autoilla kilpaa, Ismo taisi vastata huolloista ja Vesku myi. Liike sai kyseenalaista mainetta kautta aikojen huonosta asiakaspalvelusta (haukkuivat muita vaihtoon tarjottavia merkkejä sekä ostajia, etenkin äreä Topi). Myi silti paljon koska Datsunia ja Nissania oli paljon. Myöhemmin liike muutti Kampikujalle ja siltä meni äskettäin merkkiedustukset (Nissan ja Skoda).
Auto-Rasti (muistaakseni)
Relanderinkadulla, myi Bemaria ja Mersua. Myyjänä ainakin Tirrosen Leksa. Käytiin isän kanssa koeajamassa 70-luvulla 2002 ja 316-bemarit. Ei tullut kauppoja.
Muistatteko muita autoliikkeitä?
Kello ja Kulta:
-Liike sijaitsi vielä 70-luvun lopulla Kauppakadulla, Leunankadun kohdalla. Liiketilassa on nyt joku Mod step. Siinä mahtui sisälle pari kolme uutta autoa, ja muistikuvaani lapsena on jäänyt että siellä oli mm. Capri ja vinyylikattoinen Taunus 2000 GLX. Autot ajettiin sisälle Kauppakadun puoleisista näyteikkunoista; siis ikkuna avattiin, ikkunan alakarmin varaan laitettiin metalliset ajoluiskat ja siitä sitten auto sisälle tai ulos. Johtajana oli etäinen ja vakava Risto Riento (liekö enää elossakaan?). Talon kulmasta laskee piha-alue Huruslahdelle, ja siellä samalla piha-alueella olevassa matalammassa rakennuksessa oli Fordin huolto ja varaosamyynti. Isäukko osti tuolta v.1969 Escort GT:n.
Toyota-liike Kauppakadulla:
70-luvulla Tojotakauppa oli Alstin konepajan lähellä Kauppakadulla vanhan poliisiaseman vieressä, aivan nykyisen Taipaleentien risteyksen kulmassa nykyistä ravintola Nizzaa vastapäisessä talossa, sen kellarikerroksessa! Kellariin piti siis mennä jyrkkää ajoluiskaa pitkin. Sinne kellarihalliin mahtui jonkin verran autoja. Isä osti ekan Carinan Pieksämäeltä 1972 ja toisen samanlaisen 1976 sitten tuosta Varkauden liikkeestä. Myyjän nimeä en muista, sellainen jäntevä tupakkimies joka kuoli 5-kymppisenä sydänkohtaukseen muistaakseni 1982.
Auto-Härkönen:
-Omistaja Heikki Härkönen, loppuaikana apuna poikansa Risto. Myi Volkkaria ja Audia. Liike sijaitsi matalassa 60-lukulaisessa tasakattoisessa rötiskössä Käsityökadun perukalla, betonifirmaa ja automaalaamo Tuovista vastapäätä. Rakennus oli myös ahdas, sinne ei edes mahtunut autoja vaan kaikki seisoi ulkosalla sään armoilla. Isä teki Heikin kanssa kaupat uudesta diesel-Passatista v.1980 alussa. Heikki oli kovan naistenmiehen maineessa ja jutut meni kuulemma aina siihen. Liike teki konkurssin 80-luvun loppupuolella.
Varkauden auto:
Sijaitsi 80-luvun alkuun nykyisen Lidlin paikalla olevassa Halosen veljesten talossa, vieressä oli heidän bussifirmansa. Liike myi Opelia. Myyjänä oli mm. parrakas Sakari Vesanka, johtajana muistaakseni Unto Halonen. Myöhemmin liike siirtyi Käsityökadulle.
Rautasavon Auto:
Sijaitsi käsityökadulla, myi Mossea ja Ladaa ja Peugeotia. Isäukko osti tuolta Pösön 80-luvun lopulla. Myyjinä oli sellainen laiha kalju viiksekäs mies, sitten rallikuski Timo Salosta hieman muistuttava silmälasipäinen mies (jolta siis osti autonsa) ja pomona sellainen RKP:n entistä puheenjohtaja Pär Stenbäckiä hivenen muistuttava mies, harmi kun en muista nimiä. Lopetti toiminnan 90-luvun alussa lamassa.
Varkauden Kone:
Sijaitsi aluksi Relanderinkadulla, Järvelänkadun kulmassa sijaitsevan pikkutalon yhteydessä. Omistaja äreä Toivo "Topi" Pohjola, ja pojat Ismo Hannu ja Vesa. Hannu ajoi autoilla kilpaa, Ismo taisi vastata huolloista ja Vesku myi. Liike sai kyseenalaista mainetta kautta aikojen huonosta asiakaspalvelusta (haukkuivat muita vaihtoon tarjottavia merkkejä sekä ostajia, etenkin äreä Topi). Myi silti paljon koska Datsunia ja Nissania oli paljon. Myöhemmin liike muutti Kampikujalle ja siltä meni äskettäin merkkiedustukset (Nissan ja Skoda).
Auto-Rasti (muistaakseni)
Relanderinkadulla, myi Bemaria ja Mersua. Myyjänä ainakin Tirrosen Leksa. Käytiin isän kanssa koeajamassa 70-luvulla 2002 ja 316-bemarit. Ei tullut kauppoja.
Muistatteko muita autoliikkeitä?
Vastaukset 65
Vanhimmat
Missä viipyy varkaus mobiilin mainos?
No tässähän tuo:
http://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Oot unohtanu vitikaisen nuijan vai eikö kuulu tähän parhaaseen a- ryhmään.
Vitikaisen nuija? Eikös vitikainen myyny autovaraosia eikä autoja? taitaa olla jo kuollu?
Milloin kahvila Helander loppui?
kaikkea sattuu
http://keskustelu.suomi24.fi/t/12162535/mittarinpyorittajat
Eipä kylillä ole oikeita autoja myyty 70 luvun jälkeen. Näkee millä kansa ajaa, minun nissania ja tojotaa vilistää. Autot puuttuu.
No kyllä näkee että kaupunki on lamassa. Kukaan ei ole edes kiinnostunut vanhan ajan autoliikkeistämme, vaan on aina murheen alhossa, vetää kaljaa ja kossua ja makaa sohvalla. Onneksi on vakityö ja mahis vaihtaa autoa. Kaupat tehtiin syyskuussa Varkauden Laakkosella ja uusi VW Tiquan 2,0 tdi 190 hv 4motion on tulossa. :-)
Ja kaupantekijäisinä Nokian testivoittajarenkaat!
Noilla "oikeilla autoilla" varmaan tarkoitettiin kuitenkin (jonkin sinänsä ihan kivan pienehkön diesel-VW:n sijaan) lähinnä Mercedes-Benziä ja BMW:tä, vaikka kyllä kai niitäkin Varkaudessakin vielä 1970-luvun jälkeenkin on myyty...
Oikeat autot on volvo tai Mercedes tai sitten prameiluautot esim limousinet,joita joillakin ihan käyttöautona. Japanilaisia ei voi autoiksi sanoa. Varallisuuden mukaan auto. Toiset maksaa osissa,toiset kerralla. Autokarista minä mersun ostin.
Heh, japanilaiset ovat juurikin autoja koska niillä voi ajaa toisin kuin saksanseisojilla jotka seisovat korjaamolla. On kokemusta.
Citymarketin tontillahan oli Mazda-liike, mikä sitten olikaan nimeltään.
Autopuustelli
Nyt muistan tuon! Autopuustelli...sama puustelli-sana kuin oli edesmenneessä ravintolassa. Mazdaa myivät, ja muistaakseni myös Wartburgia (maahantuoja Haka-auto toi molempia maahan). Tuolla kävi kauppa 80-luvulla, silloiset 323 ja 626 myivät Varkaudessakin kuin siimaa. Siellä oli lukion aikana harjoittelijana/yleispoikana nykyinen kiinteistönvälittäjä-johtaja Antero Immonenkin.
Nykyisen iskun paikalla myytiin autoja Koskenniemen auton toimesta. Kaupan oli ainakin Mitsubishia. Fiateja myytiin Hankkijan toimesta nykyisen Carlsonin paikalla.
Kinexin paikalla oli Autorasti, mersua, hondaa ja bemua ainakin möivät.
Autorastilla oli myyjänä muistaakseni varajeesus teuvo asikainen. Totaalisesti nuija ukkeli. Ja euroautossa kaksi nuijaa asikainen ja hartikaisen kari.
Varkauden Koneen Pohjolan Topin yksi pojista, Hannu, ajoi kilpaa sm-tasolla. Hän vissiin veti liikkeen Pieksämäen toimintoja vuosituhannen vaihteeseen asti, sitten vissiin kuulemma joutui jostain syystä sairaseläkkeelle. Kait Hannu sentään vielä on elossa?
Kyllä on elossa ja on ihan hyvissä ruumiin ja sielun voimissa.
Muistan lapsuudesta Pohjolan Topin (Toivo), Varkauden Koneen perustajan. Mentiin koeajamaan uutukaista, "kolmen ässän" Datsuni 1800 SSS:ää 70-luvun alkupuolella. Topi oli ratissa ekana ja veti takapyöräluisussa kesällä Datsunia ja naama hänen tapaansa vakavana mutrulla, totesi vaan että "kyllähän tämä jollain tavalla liikkuu".
Tietääkö kukaan onko entisen Autorastin bemari-mersumyyjä Leo Tirronen vielä elossa? Miehellä oli 70-luvulla joku kaularangan vika, pää meni vinoon.
Autorastin automyyjinä olivat Sakari (Saku) Tirronen ja Erkki Koponen. Varaoasapäällikkö oli Olli Kauhanen.
Kusipää kun oli.
Vieläkö Saku Tirronen elää?
Tojotaa kauppas joskus 80-luvulla Keski-Savon Aito Vitikaisen nykyistä kortteeria vastapäätä.
Eikös se Kello ja Kulta ollut jossain vaiheessa Kampikujalla? Siihe kai se lopetti?
Rellun ja Latukadun kulmassa eli Auto-Karin edellisissä tiloissa oli joku autokauppa aikaisemminkin.... Muisttako kukaan?
Eikös se alunperinkin ollut AutoKari siinä kulmassa ja sitä ennen joku rautakauppa tai rakennusliike? Minusta Käsityökadun kulmassa oli aikoinaan Rautasavon auto, myi Ladaa Mossea ja Pösöä.
Kello ja Kulta oli Kampikujalla siellä aivan takana, melkein metsässä. Sen osti sitten joku perhe mutta lopettivat 80-90-luvun taitteessa. Fordin myynti siirtyi sitten Käpykankaalle lähelle ravintolaräkälä Rammaria. Siellä oli automyyjänä mm. nykyinen kiinteistöbisnesmies Antero Immonen (pyydettiin häneltä Fordiin vaihtoautotarjous, lupasi sen seuraavaksi päiväksi mutta ei koskaan soitettu joten Immoselta ei myöskään koskaan tulla hankkimaan taloa kiinteistönvälityksen osalta).
Kyllä siinä kulmassa oli joku kauppias oli se jälkeen kun katsastuskonttori siitä poistui. Hirveesti olis tehnyt mieli ostaa siitä sellainen Opel Commondore GSE mutku ei rahat riittänyt silloinkaan. Olikos se joku Seppänen tmv?
Rautasavon auto oy oli Käsityökadun kulmassa, Pösö, Lada ja Moskvitsh oli merkkejä. Ostin 205-Pösön sieltä. Kolme myyjää muistan olleen 80-luvulla, yksi sellainen vanhempi lyhyt viiksekäs mies (myi Ladaa), sitten rallikuski Timo Salosen näköinen silmälasipäinen mies ja myyntipäällikkönä ex-poliitikko Pär Stenbäckin näköinen mies. Peugeot 205, 309 ja 405 antoi liikkeelle virtaa, toki Ladakin myi kovaa vielä kasarilla. Liike lopetti ysärillä lamaan. Ai niin sen vieressä oli jonkin aikaa Toyota-liike, omisti jotkut Rothströmit, perhe.
Auto Kari on ihan vitsi koko pulju. Tarvoset eivät halua tehdä kauppaa, todella nihkeää ja tympeää asennetta.
Fordia möi siinä entisen kahvila/ravintola Helanderin naapurissa Solmun Jussi poikineen. Liikkeen nimi oli siihen aikaan Akkusolmu. Toimii nykyään tien toisella puolella konesolmun nimellä keskittyen veneisiin jne. Jussi on jo hyvin ansaitulla eläkkeellä ja poika Jaska hoitaa konesolmua Kuopiossa.
no ei oo tässä sairas eläke ukkona varaa ostaa minkän moista auto mopiilia!!!!!! sipilän ketku j a oprto vievät leivät pöydästä minulla oli auto viimeksi lamaa ennen oiskos ollu 1989 nissani synny 1,5 pensa hyvä peli olikin nyt vaan kävelen ja muna mankelilla sutkin välistä jos selkä ei ole kipee pohjolan veskulta sen synnyn ostin tais olla 1984 uutena perhana sillon oli rahaa vielä onneksi nyt opn maksettu rivari osake saunalla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Samanlainen juoppo kun se pohjolan yks velloksista oot itekkin.
mielunmin juon ja piän hauskaa!!! kun ostais mitään pelti kopperoa enää! sairas eläke juokseepi!!!
tarkotatko Ismoa? Hän kuoli joku vuosi sitten.
Autorastin automyyjinä olivat Sakari (Saku) Tirronen ja Erkki Koponen.
Varaosapäällikkö oli Olli Kauhanen
Auto härkösellä oli vahtikoira yötöissä joka oli varsin ovela.
Laski yöllä murtomiehen sisälle, ajo miehen pöydän päälle ja seisotti loppu yön miestä pöydällä.
Oli väsyneet jalat ollu ukolla kun omistaja tuli aamulla töihin.
Murtomies oli yrittäny välillä istumaan pöydälle, mutta valpas vahti oli murissu ja näyttänyt hampaita ettei ollu uskaltanut.
Eikö Behmin Lassea muista kukaan
Joo Behm ei sano mitään. Mitäs se Lasse Behm myi?
Volkkariliike oli joskus 90-luvun alussa Relanderinkadulla myös. Siellä oli automyyjänä Teuvo Asikainen. Tepi siirtyi myöhemmin Vianorille rengaskauppaan. Mies teloi hemmetti toisen kätensä sormet sirkkelihommissa joku vuosi sitten. Eläkkeellä jo.
Mazdakauppa alkoi vetämään 80-luvun alkupuolella Autopuustellissa nykyisen Citymarketin paikalla (entinen e-liikkeen meijeri). Kun menevät 323 ja 626-mallistot tulivat, se oli yhtä hulinaa. Warkauden katukuvassa noita näkyi todella paljon, siihen aikaan saksalaisautot olivat vähemmistönä. Kauppaopiston talousmaantieteen ope Mauri Sikasella oli myös 626 kuten myös toisella kauppisopettajalla Jarmo Kingelinillä. 626 profiloitui tuolloin menevän miehen autoksi.
Olihan ne vanhat autoliikkeet ahtaita nykymittapuulla. Etenkin joku Kello & Kulta Kauppakadun aikanaan ja Auto-Härkönen Käsityökadun loppupäässä. Fordin Risto Riento tosiaan on jo rajan takana, samoin volkkarikauppias Heikki Härkönen. Varkauden Auton omistaja Unto Halonen kuoli myös aika varhain.
Mikä liike muuten myi Daihatsua ja Suzukia 80-luvulla? Daihatsu Charade oli silloin suosittu pikkuauto ja se Daihatsun pikkupaku myös. Samoin Suzuki Swift ja pikkumaasturi.
Eikös Daihatsua ollut myynnissä Saabin liikkeessä siinä lopettavan Iskun huonekaluliikkeen paikalla.
Heikki oli kovan naistenmiehen maineessa ja jutut meni kuulemma aina siihen.
Härkönen rakennutti Mäkkäriä vastapäätä olevan rakennuksen uudeksi autokaupaksi, mutta sitten tuli 90-luvun lama, eikä liike tainnut koskaan muuttaa siihen.
Hyvä huomio! Nyt muistan myös että Volkkari-Härkönen sen rakennuksen ehti rakennuttaa ja sitten menikin konkurssiin. Heikille jäi alle vain vuosimallia 1988 oleva valkoinen Audi 100 jolla hän ajoikin kuolemaansa asti. Uuden rakennukset ottikin sitten Mersu- ja Hondakauppias, olikohan siihen aikaan vielä Autorasti? Vuosi muistaakseni 1991. Siinä myytiin siis Mersua ja Hondaa muutama vuosi. Taisi sitten ostaa nekin toiminnot Auto-Kari ja tuohon uuteen rakennukseen tuli joku työkaluliike.
Onkohan Härkösen Heikin poika Risto vielä Varkaudessa ja ylipäänsä elossa? Piti vissiin kioskia Kaura-ahossa?
Kauppias Reissin poika oli kova automies eläessään. Osti Auto-Härkösestä käteisellä Audi 80 quattron ja kakkosautoksi VW Transporter dieselin. Reissin kauppa oli aikoinaan 80-luvulle asti Linjurinkadulla lähellä toria.
Kuinka moni varkautelaisista kilpailutti eri kaupunkien autoliikkeitä välirahassa jo 70-luvulla? Oliko hintaeroja, ja mistä asti haitte autonne?
Eikös behmin late pyörittäny autokauppaa ainaki entisen old paronin vieressä 80-luvun lopulla...
muistelen että se oli Johanssonin Late
Onko Ford-liikkeen entinen johtaja (kello ja kulta oy) Risto Riento enää elossa? Käsittääkseni oli sota-aikana upseerismies ja taisi olla sen jälkeenkin kantahenkilökuntaa armeijassa, ennen autokauppauraansa...
Riento on maannut jo nurmen alla varmaan yli 25 v.
Hei, Risto Riento on vieläkin elossa ja asuu Turussa. Olikin hyvät ja tarkat tiedot liikkeistä, upeaa kulttuurihistoriaa.
Onko? Isäukkoni 82 v väitti että Riento on jo kuollut aikoja sitten. Hienoa jos elää vielä.
Tietääkö kukaan onko Rautasavon Auton entiset myyjät vielä elossa?
rätti
Ketkä olivat Rauta-Savon Auton myyjät 80-luvulla? Muistaisiko joku?
en muista nimeä mutta vanhempi Ruotsalaisen Kansanpuolueen entisen puheenjohtaja Pär Stenbäckin näköinen mies oli yksi, toinen oli rallikuski Timo Salosen näköinen ja kolmas oli näyttelijä Vesa Mäkelän näköinen. Ovatko he elossa?
en kanssa muista noiden myyjien nimiä mutta just noiden julkkisten näköisiä he olivat....
Onko demari edustajan puoliso autokarilla töissä? Uskaltaako sinne oikeistolainen mennä lainkaan, kun tuntuu nämä demarit vihaavan oikeistolaiset?
ei, vaan äärioikeistolainen menee ehdottomasti Pohojanmaalle kaupoille Lapuan Liikkeen syntysijoille!
Varkauden Auto Oy:tä johti Kuopion Liikenne Oy:n perustaja kauppaneuvos Unto Halosen (1898-1971) poika, ekonomi Unto Halonen. Unto Halonen kuoli 20.10.2003 vain 69-vuotiaana äkilliseen sairaskohtaukseen. Liike myi Opelia ja Bedford-pakettiautoa aluksi, myöhemmin myös mm. Land-Roveria/Range-Roveria.
korjaus: kauppaneuvos Emil Halonen oli Unto Halosen isä.
Aikamoinen yhteensattuma oli Unto Halosen kuoleman ajankohta, lokakuu 2003. Toinen autoalan tunnettu mies eli Tuulilasi-lehden päätoimittaja Erkki Raukko kuoli myös äkilliseen sairauskohtaukseen vain 63-vuotiaana Tuusulassa 3.10.2003.
Kuka myi aikoinaan Varkaudessa Mitsubishia? Muistan kun vaateliike Savotexin omistajan poika osti uuden Mitsubishi Pajero turbodieselin (se eka pätkämallinen) vuonna 1983 heti kun se tuli myyntiin. Savotexin pojalla oli aiemminkin ekana tällä alueella kohuttu uutuus, Audi Quattro vuonna 1981, matala linjakas nelivetokiituri jonka siviiliversio tehtiin ralli-Quattron näköiseksi ja oli aikaan aika hurja siviiliauto. Muistan kun Mr Savotex kiihdytti rankkasateella Osmajoentietä kotiinsa päin jossain urheilukentän kohdilla, jumaliste mikä kiihtyvyys tuohon aikaan eikä renkaat sutineet!
Miten autokaupat nykyään?
Hiljaista on mutta Kia-myynti alkaa!