Kyllä näkee miten Saksa missä ajetaan ilman autoveroa mutta maksettu vuosikymmeniä korkeita ympäristö ym muita maksuja tekee päätökset helposti ja taas on ennestäänkin hyvien teiden kunnostamiseen lisä rahaa.
Suomalaiset ovat kadehtineet Saksalaisten halpoja autoja niin kauan kuin muistan
mutta eivät ole ymmärtänyt että he ovat maksaneet korkeita vuosimaksuja
milloin milläkin nimellä ja se on mahdollistanut halvat autot ja hyvät tiestöt.
Suomalaiset ovat kadehtineet Saksalaisten halpoja autoja niin kauan kuin muistan
mutta eivät ole ymmärtänyt että he ovat maksaneet korkeita vuosimaksuja
milloin milläkin nimellä ja se on mahdollistanut halvat autot ja hyvät tiestöt.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä näkee, että et ymmärrä Saksan järjestelmästä yhtään mitään. Kerro nyt esimerkki niistä "korkeista ympäristömaksuista" Saksassa?
Kaveri joutuu maksamaan autostaan joka asuu dusseldorfissa n 1200-1600€/vuosi
riippuen missä ajelee vuoden aikana(tosin omaa suuri päästöisen auton 231g/km) ja toinen joka asuu örebroossa Ruotsissa
niin mb 320 kustannukset ovat n 10800 kruunua eikä pidä minkään laisia tie/silta
maksuja sisällään.
että semmoista.
onko linkkiä?
Saksassa on samantyylinen vuosittainen autovero kuin suomessakin joka maksetaan päästöjen mukaan. Vähän suurempi, muttei mikään päätähuimaava.
esim. Vw 1.6 bensagolfin (co2=168g/km) vero tais olla muutama vuos sitten n. 300 euroa/vuosi. Suomessa n. 250e.
Saksaassaa on kaikki halbaa autot,ruoka,naiset ym!
Saksassa on paremmat palkat. Nyt kun vähän tutustuin tarkemmin tuohon kirottuun selvitykseen, niin ei se loppujen lopuksi minusta niin huono ideana ole. Asia tosiaan valmisteltiin liikaa salassa ja tuotiin julkisuuteen väärällä tavalla.
Ja en ole niitä kenellä on varaa uuteen autoon joka mitenkään asiasta olisi hyötynyt vaan lisää maksettavaahan siinä enemmistölle autoilijoita selkeästi esitettiin - turhaa hätiköintiä kun otetaan huomioon että kyseessä oli selvitys jonka pohjalta asiasta piti alkaa keskustelemaan. Nyt se keskustelu torpattiin alkuunsa. Uskon että siitä olisi voinnut kehkeytyä paljon hyvääkin. Ehkä sitten myöhemmin.
Esityksen heikko kohta oli juuri tuo puuttunut ylimenovaiheen strategia, jolla jo kerran autoveronsa maksaneet olisivat saaneet kompensaatiota, esim. tulevien vuosittaisten maksujen alennuksina tms.
Nythän rysäytettin eteen ehdotus, jossa vuoden 2018 alusta olisi ollut jokin LIVE tms. ja se olisi alkanut rahastaa kaikilta autonomistajilta jotain 550 €/v (TRAFIN laskurin mukaan tosiasiassa n. 1000 €/v) , samalla kun uusista perusautoista olisi lähtenyt hinnasta pois 4000-5000 €, mutta sen vastapainoksi myös tästä uudesta autosta olisi sen jälkeen pitänyt maksaa tuo vuosimaksu.. joka muutamassa vuodessa jo ylittäisi tuon hinnanalennuksen..
Eli yksinkertaisella järjenjuoksulla varustetulle maalaistollolle, kuten minä, ei auennut oikein tuon muutoksen "veroneutraali" lopputulos..
Syytän siis tyhmyyttäni, että vastustin ehdotusta.
Olen asunut melkein 10 vuotta Saksassa. En ymmärrä tätä aloittajan kommenttia "korkeita ympäristöveroja" alkuunkaan. Normiautoilijalle ei ole mitään erikoisia ympäristöveroja vaan autoissa on suurin piirtein sa
mat käyttömaksut kuin Suomessa paitsi dieseleillä pienemmät. Eri asia on yli 3v vanha isomoottorinen paska; niissä on korkeat maksut ihan aiheesta ja kukaan normaali ihminen ei sellaisia vaivoikseen ostakaan.
No teillä nuoremmillahan on vielä koko elämä edessä, niin miksette sitten lähde sinne Saksaan töihin, ja tienaamaan? Sen sijaan näytte tuhlaavan vaan aikaanne täällä Suoli24 palstalla valittaessanne. Ja se sosiaaliturva, jonka piirissä valtaosa teistä on, niin maksetaan myös sinne Saksaan, joten terve menoa vaan kokeilemaan siipiänne. Vai eikö kantti kestä.....
Sitähän tässä on tehty koko ajan eikä ole tarvinnut tulla maitojunalla takaisin. Tosin, en enää asu Saksassa. Autoverotussysteemit oli siellä kyllä erittäin hyvät, selkeät ja yksinkertaisesti toteutettu.