Jos ostat käytetyn bensaturbo-Skodan tai minkä tahansa vastaavan VW-sukuisen tuotteen, sen yllä pito voi tulla sinulle todella kalliiksi. Öljyä kuluu ja sitä vain lisäillään kunnes tulee se maksun aika.
"Hintaa öljyä syövän EA888-tyypin moottorin korjaamiselle tulee merkkikorjaamossa noin 6000-7000 euroa eli pahimmissa tapauksissa koko auton arvon verran".
https://www.is.fi/autot/art-2000005413450.html
"Hintaa öljyä syövän EA888-tyypin moottorin korjaamiselle tulee merkkikorjaamossa noin 6000-7000 euroa eli pahimmissa tapauksissa koko auton arvon verran".
https://www.is.fi/autot/art-2000005413450.html
Vastaukset 53
Vanhimmat
Lisäksi pari donaa kaksoismassavauhtipyörään. Monessa jouset väsyneenä ennen 100tkm jos vedätetty täydellä väännöllä.
ei sitä normaalijärkinen ihminen ymmärrä miten noi vw moottorit kuluttaa öljyä uudesta asti. kyllä öljynkulutus on aina merkki kuluneesta moottorista. eihän 500tkm ajettu Toyotan moottorikaan kuluta öljyä yhtään.
Minulla on vm 2002 oleva Corolla, jolla ajettu 98tkm. Se syö öljyä litran tuhannelle kilometrille. Huolto välillä menisi siis 15l öljyä. Tämä ei ole tuon Corollan ainoa ongelma. Se on melko pahasti ruostunut. Onneksi vielä leimaa puolivuotta jäljellä, joten sen voi myydä romutettavaksi.
Mistä löytyy toyota öljynsyönti kone?
Onko siinä vw moottori
Kannattaako VW-konsernin turboahdetun bensiinimoottorin öljynsyöntiongelma jättää korjaamatta, kysyy Tekniikan Maailma.
Vastaus on että paaliin vaan sikakiikku ja oikea auto alle. Mitäs jorma tähän?
Kyllä melkein on niin että oikeassa olet. Voi tulla halvemmaksi hankkiutua eroon öljyä syövästä meluavasta tylsästä sämpylästä, joka itäblokin mailta on tänne Suomeenkin rantautunut.
Kiinnitti huomiota. Muikea pläjäys maksettavaksi. Vaikka kyllä se huomioidaan ainakin vaihtoon käytettyä tyrkyttävän saamassa hyvityshinnassa. Joka taitaa pahasti rommata...?
Jos noita remppoja ei ole jo tehty, käytettyä skodaa ostaessa pitäisi hinta saada neuvoteltua niin alas, että tuo raha jää korjauksiin. Se voi onnistua, kun moni pelkää noita tikittäviä aikapommeja, jos ostaa yksityiseltä myyjältä suoralla rahalla. Paperit täytyy nähdä että rempat on tehty, jos niitä mainostetaan tehdyiksi.
Autojobbareilla on kyllä konstit, millä se saa aina jollekin uunolle myytyä skodan kalliilla.
Vanhoja autoja ei kannata enää korjata. Lyökää ne vanhat romunne lekalla paskaksi, ja hypätkää vaikka taksin takapenkille tai junaan. Suomen hävettävän vanha autokanta pitää saada nuorentumaan.
Pitäisikö ostaa uusi öljyä kuluttava auto? Näyttäisinkö minä vähemmän tyhmältä?
Tänään ilmestyneessä Tekniikan Maailmassa on seikkaperäinen kirjoitus joka trollaajienkin on syytä lukea, etteivät levitä väärää tietoa.
Jos EA888-mallimerkinällä varustettu moottori sattuisi kuluttamaan öljyä, eikä maahantuoja halua osallistua kustannuksiin (Tekniikan maailman mukaan Helkaman kanssa asiat kyllä hoituvat) niin moottorikoneistamo tekee rempan kolmella tonnilla.
Missäs kuluttajansuoja kun tehdasvika todettu TM toimesta.
Eikös takaisinosto olis asiallinen toimenpide?
Usassa on malliesimerkki saastehommasta
Merkkiliikeverkosto Saksassa pelkää tiedon leviämistä VW ongelmista
eli kun isä kyllästyy VW vikoihin niin ei sitä sitten poikakaan osta VW tuotetta
halvinta öljyä?
siis onko kuluttajat ostajat menneet vararikkoon jos vaihtovälillä menee 30l -120l moottoriöljyä..
onpa köyhiä omistajia
johan nyt 1200e öljyyn voi laittaa tuosta vaan kun 30000LL huoltoa oottelee..
ei kai sitä läpivaluvaa vaihtaa tarvi?
Ja Suomen kuluttajaviranomainen kumartaa VW suuntaan?
Jonkun pitää riitauttaa myös öljylasku?
Tutuilla myös vähän ajettuja 1.4 ja 2.0 vaprikoneella vw autoja niin koneet hajalla ja syö oljyä useamman litran tankkausvälillä.
mikään ei oo paremmin siis uudessakaan.
Autokaupat+ovat+ujuttaneet+näitä+pommeja+tuulipuvuille+mm.+kaatamalla+liikaa+öljyä+koneeseen.+Useimmissa+on+jäähdyttimen+termari+valmiiksi+rikki+jolloin+kone+ei+lämpene+niin+paljoa+että+kondenssivedet+haihtuisivat+ja+näyttää+siltä+kuin+öljyä+olisi+tarpeeksi.
Mikähän teoria tuo on...
Kysy liikkeessä onko moottori tyyppiä EA888
jätä hankkimatta jos seatin,skodan.audin tai VW pellin alla on kyseinen moottori
Aika helppoa välttää lompakonkurjuus
pitäiskö vielä tarkistaa onko ohjausvaihde uusittu-maksaa merkkiliikkeessä töineen 3000e!
Varattu on. Nyt vaan odotellaan korjauksia.
Minulla on uusimatta:
Ohjausvaide, iskarit, turbo etc...
Uusittu ainoastaan jarrulaikat ja palat, käsijarruvaijeri.
Toki muutama rengassarja, pari tuulilasin, pyyhkijänsulkia, kourallinen polttimoita, siinä ne.
Normihuollot kolmenkympin välein, alkuperäinen öljypullokin korkkaamatta kun lisäystarvetta ei ole ollut.
Kuuspuolvuotta, 270tkm. Mikään ei viittaa etteivät harmittomat kilometrit jatkuisivat.
Toki varmaan pyöränlaakerit tullenevat tiensä päähän jossain vaiheessa, myös egr lienee putsattava lähitulevaisuudessa vaan olenko tehnyt huonon kaupan? Auto maksoi 22.000€ -11 ja vikojen korjauksiin on mennyt alle 100,- koko aikana.
Tuon myyntihinta lienee 2000,- joten arvonalennus/km on todella pieni varsinkin jos ajan tuohon edes 100.000 lisää😀
Joulupukkiko sielä lapsille tarinaa pukkaa
Nykyautoissa ei pyöränlaakerit kestä 270tkm. Muutenkin vaikea uskoa, että noilla kilometreillä olisi mennyt korjauksiin alle 100e.
Näyttääpä kestävän, ainoa vika ollut tuo käsijarruvaijeri. Polttoainesuodatin vaihdettiin takaisunkutsuna.
Harmittomin peli tähänmennessä😊
kaikki pienet laitakylien autokorjaamot antavat jäteöljyjä ilmaiseksi itäauto skodailijoille ja volkkaristeille. ne 10.15tkm ajetut öljyt on ihan käypästä tavaraa noihin faggin romuihin, pääasia että edes sen verran on painetta ettei öljyvalo pala.
Kun päätätte ostaa uuden Skodan, tietäkää että sen ylläpitoon kuuluu hionta, pohjakäsittely ja maalaus aika-ajoin. Tätä täytyy nyt pitää uutena normaalina. Ainakin Skodan kanssa.
sama koskee.
moottoreita
vaidelaatikoita
ovia
sähköpääkeskuksia
ja turboja.
moinen urissa vetelevä,saastuttava,öljyä kuluttava, pomppiva ulisko pitäisi lailla kieltää.
Volvo ja BMW olivat huonompia kestävyydeltään verrattuna Skodaan. Kyseessä 100 000 km ajetut autot.
Skoda oli luotettavaa keskikastia.
Liian moni on tajunnut nuokin asiat liian myöhään.
Yrittävät myydä skodiaan korjattaviksi korvaus vaateiden pelossa.
Onpahan kauhia paikka jos itälintasta on vielä osamaksuja enemmän jäljellä kuin mitä sen tämänhetkinen arvo on..
Kysykää ALD:ltä tai LeasePlanilta, tarviiko niitä korjailla.
Suomen suosituin yritysauto ei muuten hajoa.
Hyvää joulua! Ja hyvät jatkot, jos omaiset ei riitä.
Hyvin tuntuvat ruostuvan,skodat meinaan.
Vesi hölskyy.ja home haisee.
Erehdyit palstasta. Kyseessä ei ole Turkkitojon palsta.
Hyvin kelpaa Skoda:
"Suomessa myytävistä käytetyistä Skodat menevät tällä hetkellä nopeimmin kaupaksi.
Ostajat pelkäsivät pitkään pienempiä moottoreita, mutta nyt niitä kysytään vaihtoautomarkkinoilla. Automaattivaihteet ovat erittäin haluttuja."
https://yle.fi/uutiset/3-10020613
Jos VW tekemällä litran koneella on ajettu 100000km niin ei kai sitä pirukaan osta kun kone on lopussa ja vaihteisto kestää korkeintaan 140000km-merkkiliikkeestä kuultua!
Piruko sen koneen rikkoi? Ihan manaamallako sai räjähtämään. Merkkiliikkeen marmori-piruko sen rikkoo, että saa vaihtokoneita myytyä?
Mites se Kian lirainen 120 hv kone torjuu pirun? 10 tkm/6kk öljynvaihtoväli?
Kun päätätte ostaa uuden Skodan, tietäkää että sen ylläpitoon kuuluu hionta, pohjakäsittely ja maalaus aika-ajoin. Tätä täytyy nyt pitää uutena normaalina. Ainakin Skodan kanssa.
sama koskee.
moottoreita
vaidelaatikoita
ovia
sähköpääkeskuksia
ja turboja.
moinen urissa vetelevä,saastuttava,öljyä kuluttava, pomppiva ulisko pitäisi lailla kieltää.
VW autot pitäs poistaa myynnistä sääntöjen vastaisina
raskaskallis ylläpitää
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/74127-taksiyrittajat-hybridilla-ajaminen-on-jopa-halvempaa-kuin-dieselautolla
entäs käytetty toyota.Uskaltaako ostaa vaan tarviiko heti yleisesti 8000e remontteja?
VWskodaamut
älä osta
VWaamutaudi
oikee arvoauto audiskoda
Vien ensi viikolla Skodan ensimmäiseen huoltoonsa. Kyseessä 2v, tai 30 000 km:n tarkistushuolto.
Mitä veikkaatte hinnaksi? Vikoja en ole havainnut ja öljyä ei ole kulunut yhtään.
Arvauksia peliin.
TDI ja TSI saastearvonalennus
Ja sama suomeksi!
Käytetty säännönmukaisessa 2v, tai 30 000 km:n tarkistushuollossa.
Maksoi 227,59€.
Öljyn vaihto 4L suodatin, raitisilmasuodatin, työt ja tarkistukset.
Tuon verran huoltoihin kahdessa vuodessa. Ei huano!
vähintään litra öljyä1000km?
eli 600e LL huoltovälillä öljyyn?
normihommaa autoilussa