Hei
Olen lueskellut palstaa satunnaisesti, ja huomioni kiinnittynyt siihen, kun monissa viesteissä morkataan Skodien maalipintaa ja pellejä. Onko tietoa, miten paha ongelma on kyseessä? Kuulemma ruostuvat jo uutena?
Skoda Yeti sopisi muuten meille hyvin, mutta osto arveluttaa....
Olen lueskellut palstaa satunnaisesti, ja huomioni kiinnittynyt siihen, kun monissa viesteissä morkataan Skodien maalipintaa ja pellejä. Onko tietoa, miten paha ongelma on kyseessä? Kuulemma ruostuvat jo uutena?
Skoda Yeti sopisi muuten meille hyvin, mutta osto arveluttaa....
Vastaukset 34
Vanhimmat
Ei ole ongelma Skodalla, ongelmat on lähinnä Toyotalla.
No hei ZkodaKyykmanHolisti, sun aloitukset tunnetaan, et sä ketään hämää.
minulla ruostui 2013 skoda oktavia 2 vuodessa romutuskuntoon. eipä ole mikään muu auto ruostunut niin nopeasti. moottori/vaihteistoyhdistelmä sekä taka-akseli putosivat tielle ruosteen takia. 4litraa kulutti moottoriöljyä. ei nykyinen Toyota Aurikseni vie yhtään ölyä vaikka ajettu tuplasti kilometrejä skodaan verrattuna eikä Toyotassani ole yhtään ruostettakaan.
ruoste on todella vakava ongelma nykyään vag yhtiön autoissa. erityisen herkkiä ruostumaan tuntuvat olevan juurikin skodat, puhutaan jopa vuodessa puhki ruostumisesta.
Ainakin silloin ,kun aivot on ruostunut nimimerkillä Ocu1.8TSI.132kWWepasto
itäauto skodissa se tuo ruostuminen on todella vakava ongelma. ruostuvat vuodessa puhki koska venäjällä jättäneet sinkityksen pois vw konsernin pyynnöstä. vw säästää nyt kaikessa mahdollisessa mistä vaan voi pientäkin säästöä tulla. kannattaa ostaa Toyota niin ei ole ruostumisesta harmia seuraavaan 30vuoteen.
Ei tuo vitsi enää naurata, no ei se kyllä naurattanut alunperinkään, on se niin surkea väsäys.
Tojoissa on hyvä maalipinta, mitä nyt jo uutena pientä...
http://www.vibilagare.se/sites/vibilagare.se/files/styles/large/public/images/2017/11/toyota_prius_phev_rostskydd.jpg?itok=uZBSyZqf
TM totesi taannoin että Yeti on keskimääräistä vikaherkempi. Ei kannata ostaa ainakaan käytettynä. Juttua lukiessa esim. Kia Sportage näyttäisi olevan luotettavampi vaihtoehto, niissä on uutena vieläpä 7 vuoden takuu ja ymmärtääkseni on usein, ellei aina, mahdollista siirtää se myös seuraavalle omistajalle.
https://www.is.fi/autot/art-2000005006211.html
Sehän näissä skodissa juuri pelottaakin että niissä on niin paljon vikoja. Myös maalipinta on tärkeä,se ei saa heti parin vuoden sisään alkaa kehittää ruostekukkasia.
kauheeta kuraa vag suoltaa nykyään. aivan käyttökelvotonta kuraa vaan ja vag uskovaiset uskovat kaikki sadut mitä vag myyjät kehtaavat loruilla.
No niin, olen ollut taas niin paljon "kehumassa" iljettävää itäkippoa, että nimmarini kelpaa kriitikolle.
Provoilun taso on alhainen. Missä trolli-koulussa opetetaan, että toistettu alatyylinen tarina on paras?
Ja vielä kaksi peukkua. Trollilta se onnistuu kun on useampia rekisteröityjä nimimerkkejä ja silti kirjoittaa tunnistautumatta.
Ei oikein innosta rekisteröityä Suomi24-palstalle, arvannette tuon. "Jalon kansan parhaat voimat" siellä rekisteröitynä, tiedättehän... ;)
mistä lähtien 8 peukkua olisi ollut 2 peukkua.... :D ?
Aloittaja lueskelee palstaa satunnaisesti, mutta kirjoittaa sitäkin useammin.
Suolaa laitetaan liukkauden estona reilusti, kumma jos ei auto ruostu, märkänä viedään kylmään talliin, kondenssi tekee loput, ei kuivu. Auton puhkiruostumattomuus takuu tarkoittaa, 12 vuotta eikä puhki, saa olla ihan ruosteessa. Octaviani on kaksi kertaa suojattu, vuoden ikäisenäpohja kotelot. 10-vuotta vanha ja katsastusmies sanoi: "Ei ole ruskea pohja kun on pidetty huolta". Säännöllinen pesu alustapesu ja auto kiittää. Pellit on hyvässä kunnossa vielä pitkään.
Likaiset ja kosteat skodat kehitttävät homeitiöitä inhaan itäkabiiniin. Monikaan ei pese skodasta kuin äärimmäisessä hädässä. Maksaa liikaa. Näin yksi skodisti minulle selvitti.
Näin. Mulla oli P11 Nissan Primera lähemmäs 11 vuotta. Huoletonta menoa tekniikan osalta, vaikkakin enemmän remppaa kuin Skodassa 5 ja puolen vuoden aikana tähän mennessä.
Mutta se ruostuminen Helsingin suolakylvyissä. Pari talvea alkuun "lämpimässä" tallissa, pesut miten sattuu ruuhkavuosina ja lähes suojaamaton alusta. Uutena ostin autoon tosin "kevyt suojauksen" jota myyjä suositti, "jos meinaa pitempää ajaa itse".
Seitsemän vuoden lähestyessä katsari mainitsi runsaasta pohjan pintaruosteesta, eikä suositellut enää edes suojausta liian suuritöisenä hyötyyn nähden.
Pääsin kymneneen vuoteen, vaikka katsastusmies vähän epäili. Lokarit olivat sitäkin karmeammassa kunnossa, mutta nehän saa olla...
Appelsiinipinta on maalissa. Törkeän näköinen eikä kiiltäväksi saa millään.
Terve taas kaikki vag*nanistit!
Pikku päivitystä. Yeti ollut maalaamossa yli kuukauden. Etu ja takaovet pitää vaihtaa kokonaan uusiin. Oli ovet olleet niin ruosteessa sisältä, että ilmeisesti oli viisaampi vaihtaa kaikki uusiin. Jakopääremontti tehtiin ennen maalaukseen menoa. Autosta jää maalaamatta ainoastaan katto, konepelti ja etulokasuojat. Takaluukusta oli löytynyt sinkkikuplia. Kustannusarvio koko remontille 5000-6000€.
Kts.ruoste raiskaa yetin
myös minun skodastani vaihdettiin ovet ruostumisen takia. 2 vuodessa ruostui korjauskelvottomaksi. huhhuh, ei sillä ilonpäivää nähnyt. ihan rehellisesti sanon muillekkin että pysykää kaukana kaikesta mitä vag tekee!
Paljonkos se Yetin ovien maalaaminen tuli itselle maksamaan?
Nimimerkillä "valikoiva copypaste"
Octaviassa meni 3 vuotiaana etulokarien takaosat kun muoviset kuraläpät hioivat maalin piloille. Oli mennyt maalin lisäksi sinkin läpi ja ruostuminen alkoi. Korjaamon mukaan piti hiekkapuhaltaa ja maalata kummakin puolen helmapellit koko matkalta takaluukkulle asti. Lisäksi lokasuojan taakemmat sivupellit . Selvisi noi 2500 eurolla koska ei viety platinatiskille.
Opetus on että käytä edessä kumilevy-tyyppisiä kuraläppiä klipseillä niiden muotoon asettuvien kovempien muoviläppien sijasta
Selvä tämä. Kai tiesit, että maalitakuu on kolme vuotta.
Vain kolme? No kolmivuotiaspa näytti tuokin "keissi" olleen.
Niin että ne ruosteviat tuli ihan yhtäkkiä sitten kun kolme vuotta tuli täyteen? Ei ollut vielä yhtään vikaa kun auto oli 2 vuotta ja 11 kuukautta vanha?
Laitapa muuten tietoa, missä autossa maalipinnan takuu on pidempi kuin kolme vuotta.
Ainakin Helkama-Auto vaatii että ruostumisen tulee alkaa ilman ulkopuolista iskua (eli käytännössä aina sisäpuolelta - silloinkaan ei saa olla selvää iskun jälkeä) ja omistajan tulee odottaa että se ruostuu puhki jotta mokoma "takuu" tekee mitään. Täyttä huijausta siis.
http://www.tuulilasi.fi/auton-kaytto/skoda-liike-antanut-vaara-tietoa-asiakkaalleen-autoa-ei-muka-saa-ruostesuojata
Kyllähän sitä ruosteisella Skodallakin ajaa, jos sen häpeän kestää!
vag yhtymän ajoneuvoissa ruoste on todella yleinen ongelma. erityisen herkästi ruostuva auto on skoda, joista tällä palstalla on paljon keskusteltu miten nopeasti skodat ruostuvat, kantavat rakenteetkin jopa vuodessa aivan mätiä. tekniikkaongelmat nyt sitten onkin kaikkien tiedossa. eivoi kuin ihmetellä miten nykyään joku voi kasata niin heikkolaatuisia ajoneuvoja. jopa italialaiset ja ranskalaiset automerkit menevät vasemmalta ja oikealta vag ajoneuvojen ohi.
"morkataan Skodien maalipintaa ja pellejä." - tarkoittiko jälkimmäinen RS:n omistajia?
hyvä heitto :D mutta tottahan se on.
Irtoavat peilit ovat myös riesa. Pieni pomppu ja peilit kolisevat kyljissä. Noloa semmoisella on putputaa ihmisten ilmoilla.
Onko "Pikku-kakkosen" Pelle Hermannin laatu hyvä? Ainaki kepakko tuntuu pysyvän näpeissä suht huonosti ja taikurikin kyykyttää rumalla pakullaan, että hei hei räsä-hermannille, ja kuolluthan tuo on ollut jo pitkään.
kun skoda meni volkkarriiiiin niin muuten samat toimet mutta kotelo ym suojaukset minimaalisia. panosta 100-150 ja kotelomassaa skoda ja tärkein kovavaha pintaan lakka liian ohut-