Jos autojono tulee rampista moottoritielle, niin se perimmäisenä oleva Skoda Octavia satavarmasti ekana syöksähtää periltä kaksi kaistaa vasemmalle, ajaa pari sata metriä ylinopeutta ja sitten rauhoittuu, kun ei pääse enää muun liiikenteen takia vauhdilla eteenpäin. Onko kyseessä jonkinlainen alemmuudentunne, pakko näyttää kalliimpien autojen kuskeille, mistä skodisti on tehty ja että Octavia Combi 1.4 TSI on se kova rauta. Kertokaa Skodan omistajat käytöksenne taustoja.
MIksi Skodalla on pakko syöksähdellä?
MB_C_200
45399
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Niin se viikko alkoi taas. Täällä töissä.
Vai kaipa tuo trollaaminenkin työstä käy.
Olen täysi mulkku, koska Skoda. On myös pakko syöksähdellä. Niin se vain on.
Halpa Skoda on monelle nuorelle undulaatille Corollan, Vectran tai ruosteisen Primeran jälkeen ensimmäinen uusi oma/työsuhdeauto. Sen rajun voiman (kuskin mielipide) ja nykivän DSG-vaihteiston hallinta vaatii vielä vähän hiomista.
Mites ne tällä aloittajalla on nämä työasiat?
Vai onko soveliasta tällaista ylipäänsä edes kysellä?
Henkilöön menevää Skodistin vihakirjoittelua. Keskustele Skodasta, sen valtavista vioista ja puutteista, joita ei korjata koskaan eikä milloinkaan. Skodisteista epämääräisenä ryhmänä olet vapaa lausumaan haluamiasi törkeyksiä.
Kiitos hyvin, oikein hyvä työeläke ja alla uudehko Mersu. Ei tarvetta ostella Skodia ja päteä niillä liikenteessä. Tehkää vaan ahkerasti töitä työaikana niin kauan kun teillä töitä riittää.
No, se on sitten nickinimeltään mersumies100 tunnetuksi tullut palstan vakitrolli ehtinyt jo työeläkkeelle. Nuori mies. Tokihan nykyaikana hyvästä työmiehestä tulee äkkiä eläkeläinen. Taisivat ne insinööriopiskelut Hollannissa keskeytyä ennen aikojaan. Vierailut eurooppalaisissa huipputehtaissa jäivät ja enää ei saa lainaksi MB:n huippumalleja koeajoon. Vaiherikasta on palstan aloitekuninkaan elämä.
Sinulta meni kaikki arvaukset taas ihan pieleen. Parempaa onnea ensi kerralla ja tsemppiä työnhakuun.
Tämä on yhtä luotettava tieto, kuin itse aloituskin.
Nyt tarvitaan sinulta jo faktoja, kiitos.
Anonyymin+nimimerkin+väite+on+fakta?+Vai+olisiko+kuitenkin+kysymys+mielipiteestä?
Sivusta seuranneena sanailua: sarkasmisakari ei siitä pääse yli eikä ympäri, että skeida on homeinen, vuotava häpeäkippa, joka vie sairaasti öljyä. Tietoa on netti pullollaan, enkä mitään linkkejä tässä esittele, koska Sakke ei usko tosiasioita = järkähtämätön skodauskonnossaan.
Runkatessakin roiskuu.
Eläkeläisillä menee Suomessa niin hyvin, että riittää aikaa jopa v*ttuilla köyhille työssä käyville Skoda-kuskeille.
Vovo ja penarikuskit ovat väkivaltaisia. Mistä moinen johtuu. Luottotiedoista?
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201801072200651892_u0.shtml
Tuo on sentään käräjäoikeudessa dokumentoitu juttu.
Aloitus ei. Missään.
Miksi Sorollat ja Naurikset eivät syöksähtele? Koska niissä ei ole tehoja eikä kuskeilla ole reagointikykyä. Mieli kyllä tekisi.
Eipä sille oikein voi mitään,,senverran paljon enemmän tehoja kuin normi Nauriksessa että tuppaa väkisinkin kiihtymään julmasti kevyelläkin kaasunpainalluksella.Siinä selkänojaa vasten painuessaan ajattelee niitä korolla-kuskien nolottavia kiihdytysyrityksiä,niin hymyilyttää...
Näin. Pienitehoisimmat TSI-moottoritkin tarjoavat täysin riittävän suorituskyvyn ja "herkkyyden" kiihdytyksiin normaalin liikenteen puitteissa.
Autolehtien arvioita lukiessa tämä ei ole itsestään selvää kaikkien saman hinta-/kokoluokan autojen osalta.
Liikennekäyttäytymisessä kannattaa katsoa peiliin ja jatkaa sitten siitä.
Jaa mistä sitten johtuu että hybridi Nauriksella ajellessani (vuokra-auto) joka ikinen skeida jäi lähdöissä. Oliskohan hybridin "sähkölähdöllä" ollut jotain asian kanssa tekmeistä. Skeidat vanhentuneella vw:n tekniikalla ei vaan pysy kehityksessä mukana..... skeidan pikkuturbot sitä paitsi hajoovat jos niille "antaa käskyä", dsg hajoaa myös. Parempi vaan ajella sillä itäkipalla rauhallisesti, jos vaikka kestäisi edes sen 50 - 100 000 km.
Holistin autojen vuokraamiset kyllä tiedetään. Röhöröh.
Nyt ei taida mesemiehellä olla aivan kaikki himassa. Voisko syynä olla se että sun mersun paska vaikka vähän pölläyttelee ja siinä löyhkässä ei pirukaan voi olla, pakko mennä ohi. Tai sit se lahnas ei vaan kiihdy ja aiheuttaa takana tuleville ongelmia. Vai onko se mesemiehen omaa alemmuuden tunne, joka puskee pintaan...se mese ei vaan enää ole niin kova juttu.
Skoda ei tunnetusti kuluta öljyä, eihän.
Avaamaton purkki tavaratilassa ollut jo viis ja puoli vuotta...
Muista lisäillä tiuhaan öljyä itäautoosi.
Skodalla pitääkin ajaa ohi kaikista nenänkaivajista. Jos ei joku pysy kelkassa, jää katteleen perävaloja. Varsinkin C koppaset meset on skodalle oivallista ohitettavaa jo pelkän hintaeron takia. Maantiet eivät tarvitse esikuvien kumartelijoita ... ;)
Useinhan niissä Berliinin rintamaikäisissä mersuissa istuu lippalakkipäinen eläkeukko, tai nuori eläkeläinen tummemmilla hiuksilla ja pahvihousuilla. Ei sitä funtsimista kukaan kauaa jaksa katsella. Varsinkin jos sattuu olemaan tiellä vähän lunta, niin tulee joskus tehtyä nelikolla ohitus takavetopapparaisesta ajan säästämiseksi.
>Skodalla pitääkin ajaa ohi kaikista nenänkaivajista
Sanotaan näin että ehkä ekaan mutkaan saakka, voit päästä joistain länsiautoista ohi.
->skeidakippanat kyykytetään tarpeen tullen vaikka viritetyllä Ladalla. Onpa tämäkin tullut käytännössä nähtyä. Itse tykkään kiusata noita lapsellisia skoda-yrpiä saman konsernin audi Q5:lla (300 hp turbodiesel). Ai jai sitä valojen räpsyttelyä ja protestointia, kun "tehokas" skeidanen jää kakkoseksi.....
Firman skootalla ohitetaan armotta kaikki, isotkin turbodieselit, jos ei vauhti meinaa syystä tai toisesta riittää. Monesti on vauhti parantunut, kuin taikaiskusta ... ;)
Skodamies on erimies. Skodamiehellä on auto-ongelma.
Skodan sisällä on iso kyrpä, Se siellä vain syöksähtelee...
Miten se haittaa mitään tai ketään kirjoita niistä tädeistä toyotilla ja microilla jotka tulee rampista ulos sen seittemääkymppiä kun muut ajaisivat sataa ja kuvittelee pääsevänsä sinne mukaan baanalle mutta ei ilman muiden avun antoa eli siirtymällä laittoman turhasti oikealle kaistalle.
Mikä tekee siirtymisen kotterollasi oikealle kaistalle laittomaksi?
tarkoitti varmaan vasenta kaistaa.... skodyrpät onkin ainoita kuskeja jotka ei anna tilaa rampeista tuleville, naama sitruunairvistyksellä skodyrpät vaan köröttää liian pienellä turvavälillä edellisen perseessä jottei vaan kukaan pääsisi siihen eteen rampilta. - mulkuimmat kuskit ovat skodyrpiä, 2010 luvun saabisteja. ovat niin tyhmiä etteivät edes tajua olevansa yleisen hupin kohteena sen itäkippanansa kanssa.
Oletko ajatellut opiskella kirjallista ilmaisua?
Sama se on toisinkin päin, vasemmalta kaistalta suoraan "kersanttia" hipoen erkanevalle rampille.
Muistakaa käyttää ajovaloja!
Muistka käyttää kondomia!
"Pääsee sitä skotallakin prkele". Eli Iitin Tiltun sanoin: Renki se sanoi että mies se oon minnäi vaikka on paikka housuissa.
skootisti sanoo että mies se oon minnäi vaikka on paska housuissa XD -Skodisti on cuck, jolla vuotaa anaali. Vaihtakaa alkkarit, skeida kääkät.
Se suuri ja mahtava alemmuudentunne..
Kukaan ei halua jäädä jonkun tunaavan kiemurtelevan Toyotan perään hidastelemaan.
Luulin aikoinani, etteivät tojoterot osaa päättää millä kaistalla ajavat. Kerran jouduttuani ajamaan sellaisella huomasin, ettei vika ole kuskissa. Se on tojotan kuuluisassa ohjuksessa. Siis ominaisuus.
Onko sinulla joku perusteltu syy epäillä, että kyseessä olisi pakko?
Todennäköisesti kyse on kuljettajan toimista, ei niinkään auton ominaisuuksista. Tämä palsta ei kuitenkaan ole kuljettajista käytävää keskustelua varten - sellaiset avaukset on syytä poistaa heti.
No oli se uskonto bmw , toyota , opel ford , skoda , mersu , samaa paskaa ne kaikki nykyään on. Kuka osaa sanoo et missä ne auton osat on tehty . no siellä mistä halvimmalla saa , ja monet merkit käyttää samaa alihankkijaa osissa . esimerkisks airbagit takatalta bmw , toyota honda mazda jne et näin