Tein pienen tutkimuksen, jossa huomasin että suosikkimalleista Skoda Octavioita on todella paljon vaihdokkina suhteessa siihen, mitä on myyty.
Esimerkiksi Qashqaita on myyty 86 kappaletta 100 myytyä Skoda Octaviaa kohden (Tilasto Trafi -ensirekisteröinnit 2014 - 2017). Ero on noin 14 prosenttia.
Mutta sitten jos katsoo mitä on myytävänä Nettiautossa, niin Skoda Octaviaa samalla jaksolla rekisteröityjä autoa myynnissä on 782 kappaletta ja Nissania vain 518 kappaletta. Suomeksi sanottuna 7 kappaletta myydystä sadasta autosta on vaihdossa Skodalla kun se Nissanilla on vain noin 5 autoa sadasta.
Skodaa laitetaan siis enemmän vaihtoon 40% uusina ostetuista autoista Nissaniin verrattuna. Mistähän tämä kertoo?
Esimerkiksi Qashqaita on myyty 86 kappaletta 100 myytyä Skoda Octaviaa kohden (Tilasto Trafi -ensirekisteröinnit 2014 - 2017). Ero on noin 14 prosenttia.
Mutta sitten jos katsoo mitä on myytävänä Nettiautossa, niin Skoda Octaviaa samalla jaksolla rekisteröityjä autoa myynnissä on 782 kappaletta ja Nissania vain 518 kappaletta. Suomeksi sanottuna 7 kappaletta myydystä sadasta autosta on vaihdossa Skodalla kun se Nissanilla on vain noin 5 autoa sadasta.
Skodaa laitetaan siis enemmän vaihtoon 40% uusina ostetuista autoista Nissaniin verrattuna. Mistähän tämä kertoo?
Vastaukset 38
Vanhimmat
Skodia, erityisesti Octavioita on huomattavan paljon liisattuina yrityksille työsuhde- ja vuokra-autoiksi. Leasing -autoilla ajetaan se sopimuskausi, tyypillisesti kolme vuotta, pannaan sitten myyntiin ja hankitaan leasing -asiakkaalle uusi peli.
Eli yksityisautoilijat eivät uskalla omilla rahoilla ostaa Skodaa tai sitten varasto ei kierrä. käytettyjen Skodien kohdalla. Sekin voi olla selitys.
Karu totuushan on, että valtaosa yksityisistä auton omistajista on ostanut kulkupelinsä käytettynä.
Hyvin usein nykyään se "uusi peli" on runsaat kolme vuotta ajettu Skoda Octavia. Tilastoistahan tuon näkee.
Tuo on ihan hyvä teoria ja varmasti pitää pitkälti paikkaansa. Skodahan on suosituin liisari jossain tilastossa.
Olisi hauskaa laskea mikä on erotus liisattujen Skoda Octavien ja Qashqain välillä ja sitten katsoa tilasto uudestaan. Suhdehan voisi jopa muuttua.
Qashqai on vasta tulossa kansansuosikiksi, mutta J11 tulee olemaan kova sana liisauslistalla ja käytettynä aikanaan suosittu omassa luokassaan.
Tammikuun ensirekisteröinnit Octavia ykkönen, Qashqai kakkonen.
Skoda on erittäin arvostettu auto yritysautona. Luotettava, tilava, suorituskykyinen ja mukava, siinä se menestys resepti.
EI se mikään arvostettu ole. Insinööri ottaa sen liisariksi siksi että sen kk-maksu on edullinen ja se on harmaa ja väritön joka sopii sille joka ei halua erottua massasta.
Skoda on erittäin suosittu työsuhdeautona. Työsuhdeauto on tyypillisesti käyttöesine johon ei synny kovin kiinteää henkistä sidettä.
Landlord on kuitenkin kehittänyt paljon syvemmän suhteen Skodaan kuin työsuhde-Skodalla ajavat.
Fetissiä pukkaa, mutta eihän tuollainen ole ollenkaan sieltä kinkkisestä päästä.
Hauskaa, että kyykmanin inkarnaatio on palannut landlordina takaisin. Pellekirjoitukset siis jatkuvat.
"Qashqai on vasta tulossa kansansuosikiksi, mutta J11 tulee olemaan kova sana liisauslistalla ja käytettynä aikanaan suosittu omassa luokassaan."
Aika on kyllä enemmän QQta vastaan kuin puolesta. QQ oli erinomainen veto esittelyhetkellään. Nyt samoilla apajilla on noin ziljoona eri valmistajaa erilaisilla malleillaan. Aika vaikea takoa enää kultaa ylikilpaillussa segmentissä.
selitys on hyvin yksinkertainen, kaikki haluavat päästä itäauto skodistaan eroon, joka paikka alkaa olemaan aivan mätää ja tekniikka porsii, pakko siitä eroon on päästä kun kalliit remontit alkavat syödä pankkitililtä elämiseen tarkoitetut rahat.
Juu, haluavat päästä itäautoistaan eroon ostamalla uuden samanlaisen. Tilastot kertovat, että Skoda Octavia on edelleen suosituin automalli. Siksi niitä on tietysti liikkellä paljn myös käytettynä.
Kerroppa missäautossa eiole tyyppivikoja niistä vain eipuhuta.Myyjiltä ja huolloista eisaa puolueetonta tietoa samakoskee yksityisautoja.Oma auto maailmanparas naapurilla täysipaska.
Huomattavaa tilastoanalyysiä. Octaviaa mydään eniten ja paljon niitä on myös käytettynä kaupan. Loistavaa!
Olen tehnyt "poimivaa" tutkimusta ja laittanut muistiin kiinnostavia vaihto-Skodia. Sellaisia, joita ei kriitikon mukaan kukaan huoli pyydettyyn hintaan, koska "pitää varata korjauksiin 5000 - 10 000€". Yleensä kun noita kirjanmerkkejä käy läpi, nopeasti auto on myyty tai samaan linkkiin on ilmestynyt joku Renault.
Miksi muuten ei QQn sisarmalli myy Relluna? Skoda/Seat-tyylinen asetelma?
Skodalla on niin huono maine ja imago, että se yrittää tukeutua seattiinkin.
Ladaan se oikeasti voisi sitoutua, mutta skodistit yrittävät muuta.
Skoota on kun mustapekkakortti, että sitä ei kukaan halua käsiinsä viimeiseksi.
Siksi kaikki yrittää myydä pois. Mitä enemmän paniikki iskee, sen tukkoisemmaksi tilanne menee. Jos käytettyjä skoopukoita on myynnissä yli 700 kpl niin miten luulette "asiakkaan" eli ostajan käyttäytyvän?
Suomessa on kuitenkin niin ohuet markkinat ihan normaaleista syistä, että yllämainitut luvuthan ovat suuren suuri ongelma.
Innoissaan ostetaan kun luullaan että nytpä kerrankin hyvä ja halpa kohtaavat. Ja aika pian käy sitten selville ettei näin käynyt jolloin kajakki kajahtaa vaihtoon.
Niinpä mutta vaihtopenkkikin on jo täynnä. Ei ole vaihtuvuutta vaihtopenkillä.
Jo pesäpallosäännöistä löytyy tietoa ajolähdöistä ja jo täysistä pesistä.
Palohan siinä käy :-)
Jormalta raivoa kärtttävät automiehet ovat vauhdissa, mutta saavatko naurut?
TokiToki kriitikko naurut saa. Ja känsiä käsiin...
Eikös se ole semmoinen gay-auto?
Ei niitä tarvitsijoita ole enempää. Käytetyt on hylätty.
Skoda kannattaa pistää vaihtoon parivuotiaana ja max. 50 000km ajettuna ennen kuin kaikki viat pamahtaa päälle. Näin tein minä ja moni muu. Öljynkulutus oli minulla tapauksessa syynä.
Korjatkoon seuraava jos on intoa.
LantaloordiZkodaHolisti se intoilee aamusta asti tyhmyyksiltään.
En ole ollut palstalla moneen vuoteen mutta sinulla näyttää olevan jonkinlainen riippuvuusongelma kun muistat nikin monen vuoden jälkeen. Hommaa uutta tekemistä.
Toki tyylisi muistetaan, oppipojat ylläpitävät sitä yllä ellet itse... ;)
Sullahan li se Shitikka?
Käytettyjä Lancioita on niin vähän? Johtuuko kenties siitä. että merkki on niin huippu hyvä, vai siitä ettei merkkiä juurikaan myydä? Mene ja tiedä.
Laadukas länsiauto Lancia viedään käsistä kovaan hintaan.
Niin se vain on.
Kuten myös daadukas dänsiauto Dacia.
Lada myös.Da da.
Ei ole tarjolla, kuten vikaisia itäkippa Skeidoja.
Skoda tuodaan kotiovelle heti, jos joku huolii, mutta ei vain kelpaa.
Ja tämä on fakta.
Se on vaan karu totuus että suomalaiset skoda kuskit on vaan niin vähä varaisa että parempaan ei ole varaa.
Tottakai jokainen ostas jonku laatuauton jos olisi vara noloahan se on skodalla ajaa mutta minkästeet kun muuhun ei rahkeet riitä
Älä muuta väitä ei kukaan todellakaan skodaa ostas jos ei olisi rahasta kiinni.
Kohta joku skoda mies itkee ja selittää että ku skoda on niiin hyvä...
Se+on+100%+varma+asia+että+yhtään+skodaa+ei+myytäs+jos+raha+ei+olisi+kynnyskysymys.
Havaintoni mukaan BMW ja Volvo ovat suosittuja autoja myös liisareina, mutta siellä on suhteessa paljon vähemmän käytettyjä myytävänä suhteessa uusiin kun ottaa läpiajetut taksit pois.
Skoda ei näytä myöskään nauttivan kovin suurta suosiota taksikuskien keskuudessa, mitenkähän uusi laki muuttaa tätä?
Miten niin "Skoda ei näytä myöskään nauttivan kovin suurta suosiota taksikuskien keskuudessa"?
"Havaintosi" mukaan?
Asiakkaiden halveksimista jos moisilla itäruoskilla taksia ajaa.
Röllillä on kiire laittaa copypaste-myrskyä, kun pyydetään asiallisesti perusteita:
"Miten niin "Skoda ei näytä myöskään nauttivan kovin suurta suosiota taksikuskien keskuudessa"?
Vigawaggineiden päästöongelmat ovat vain jäävuoren huippu
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001105149.html
Vai mitä.
Liiaksi kalleita vikoja,eikä skodan laatupuutteisuus kovamuovisten sisustus osien kanssa auta asiaa
Hienoa, kun vastasit! Mikä olikaan kysymys?
Miksi niitä käytettyjä Skodia on myyty paljon?