https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001721082.html
Pitänee minunkin laittaa lusikkani tuohon nykyään niin muodikkaaseen ilmaston pilaamiseen ! ( Savoksi ilman pilluu)!
Esimerkiksi yksi kaljankittaus ja jobbaus risteilijä, Tallinnan ja Suomen välillä saastuttaa samanverran kuin 100 000 henkilöautoa, miksi noista ei isommalti mekkaloida?
Ja sama noissta lensikoista, vanha Concorne kulutti kahdessa tunnissa noin 48 000 litraa soppaa, tuli sieltä varmaan saasteitakin, ja paljonko nämä uudet isot lentsikat kuluttavat kerosiinia ?
http://www.thomascookairlines.fi/Tietoa-meista/Lentokoneemme/Airbus-330-300
Noistakaan ei isommalti mekkaloida koska niillä lentävät enimmäkseen isokenkäiset, ja Suvi Lindenin kaltaiset elintapa eläkeläiset, sekä muut turhuudet !
Late Lapista. SSSS Ry!
Pitänee minunkin laittaa lusikkani tuohon nykyään niin muodikkaaseen ilmaston pilaamiseen ! ( Savoksi ilman pilluu)!
Esimerkiksi yksi kaljankittaus ja jobbaus risteilijä, Tallinnan ja Suomen välillä saastuttaa samanverran kuin 100 000 henkilöautoa, miksi noista ei isommalti mekkaloida?
Ja sama noissta lensikoista, vanha Concorne kulutti kahdessa tunnissa noin 48 000 litraa soppaa, tuli sieltä varmaan saasteitakin, ja paljonko nämä uudet isot lentsikat kuluttavat kerosiinia ?
http://www.thomascookairlines.fi/Tietoa-meista/Lentokoneemme/Airbus-330-300
Noistakaan ei isommalti mekkaloida koska niillä lentävät enimmäkseen isokenkäiset, ja Suvi Lindenin kaltaiset elintapa eläkeläiset, sekä muut turhuudet !
Late Lapista. SSSS Ry!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kuorma autot tupruttavat diesel saastetta isoista rööreistä, rahtia pitäis saada raiteille enempi! Turhaa lumen kuskausta pitäisi välttää stadissa!
Kyllä savun työntäminen on loppunut vuosia sitten, paitsi Tractor-pulling kisoista.
Kuorma- ja linja-autojen dieselmoottorit ovat tiukasti säädeltyjä ja valvottuja.
Ne edustavat uusinta ja puhtainta dieseltekniikkaa.
Polttoainekin on lisääntyvästi muuta kuin öljyperäistä.
Sensijaan esimerkiksi VR:n veturien dieselmoottorit ovat noin 50 vuotta käytettyjä ja edustavat 60 vuotta vanhaa tekniikkaa. Kertoohan tämän sekin, että Tampella valmisti kyseiset moottorit. Tampella meni konkurssiin ja poistui yli 30 vuotta sitten.
Ongelma on että vihervouhottajat ovat umpityhmiä. Eräs malliesimerkki tästä on ollut noitavaino kauppakasseja ja -pusseja vastaan, vaikka varsinkaan mikromuovia ei niistä tule.
Sensijaan mikromuovia tulee Sinne Annen meikeistä ja voteista Hassi Satun hammastahnasta.
Saksan dieselfarssissa on kyse kahdesta asiasta:
1/ Vain Suomi vihertyperyytensä mukaisesti noudattaa oma-alotteisesti typerimpiäkin EU-määräksiä (alullepanijana usein Satu), mutta jopa Saksan viranomaiset haistattivat näille määräyksille sopuillen mm. VW:n kanssa.
2/ Määräykset, joita Euroopan parlamentti ja komissio , Suomen eduskunta ja hallitus, ministeriöt ja virastot ja muiden EU-maiden vastaavat johtotahot ovat kymmenientuhansien vastuuhenkilöiden vuosikausien työllä ottaneet käyttöön, nollataan tost tollai jonkun kaupungin ja oikeusistuimen päätöksellä!!!!!!!!!
Voiko tätä täydellisemmin nöyryyttää EU:n ja sen valtioiden oikeuksia ja suvereniteettia?
Voiko tätä täydellisemmin loukata yksilöiden lakeihin perustuvia oikeuksia .
Esimerkki itsestäni: Asunnon lisäksi en 45 työvuoden säästöillä ole voinut hankkia enempää kuin asuntoauton viitisen vuotta sitten. Se oli kai maan ensimmäinen Euro V ja EEV (Enviromentally effective vehice) ja sen lisäksi siinä on polttokenno-sähkövoimalaitos, joka on päästötön ja äänetön (maksoi 5000 €). Euro VI tuli vasta äskettäin.
Nyt en mukamas saisi Saksan oikeuden mukaan tällaisella autolla ajaa!!!
Haistakaa vihervouhottajat ruohojanne, mutta älkää yrittäkö terrorisoida muita.
On niitä muitakin lakeja, joilla viherkiihkoilu tullaan lopettamaan!
Eiköhän se ole niin, että sähkövatkaimien kauppa ei ole sujunut toivotulla
tavalla. Loppupelissä sen uuden auton teko saastuttaa enemmän kuin
vanhalla ajo. Tuulivoimakin on niin vihreetä, että silmiin ottaa.
Myös nykyiset bensakoneet joissa on polttoaineen ruiskutus kovalla paineella muodostavat todella pieniä partikkeleita saasteita mutta niistähän ei tietenkään sanota mitään.
Pitäisi ottaa syyniin kaikki laitteet ja laskea niiden todellinen hiilijalanjälki, veikkaan että sähköautot ja niiden akut saisivat melkoisen huonon hyötysuhteen.
Kysehän on vain saada uusia teollisuuden aloja jotta rikkaat saavat taas myytyä uutta tekniikkaa kovaan hintaan mutta itse ongelmahan ei tällä poistu.
Tämä on vain suurta kusetusta ja bisnestä. Tekniikka on täysin kehittymätöntä akkujen osalta ja niiden käsittely on erittäin vaarallista, puhutaan todellisista ympäristömyrkyistä.
Koko kasvihuone ilmiö vouhotus on kusetusta, ja ihmisten rahastamista! Jääkausia on tullut ja mennyt vaikka ainoatakaan Mersua tai Lataa olisi valmistettu!
Late Lapista. SSSS Ry!
Joka päivä lennetään yli 100000 lentoa. Joku viisaampi voi laskea monenko
miljoonan auton päästöt menee taivaalle.
Ja polttomoottoreistahan EI voi loikata noin vaan sähköautoihin , koska lentoliikennepolttoaineiden tuotanto määrittelee myös dieselin ja bensan tuotannon - ne ovat jalostuksen "oheistuotteita", ja johonkin se bensa- ja dieselmeri on käytettävä, vaikka kaikki autot olisivat sähkäreitä!
Puhut aivan höpöjä; Tislauksen jälkeen suoritetaan krakkausprosesseja (monia mahdollisia tapoja) joilla voidaan saada aikaan haluttuja jakeita tarvittavissa suhteissa. Lisäksi voidaan vielä käyttää polymerointiprosesseja ja tarvittaessa edelleen sekoitusprosesseja. Prosessista ei tarvitse todellakaan viedä mitään kaatopailalle!
Kukas nyt polttoaineita kaatopaikalle veisi?
Late Lapista. SSSS Ry!
Ilman puhdistaminen DIESELIN pienhiukkasista vähentää kuolleisuutta mutta lämmittää ilmastoa.
http://www.aamuset.fi/uutiset/3859211/Ilman puhdistaminen pienhiukkasista vahentaa kuolleisuutta mutta lammittaa ilmastoa
Pienhiukkaspäästöjen vähentäminen nopeuttaisi ilmaston lämpenemistä pienhiukkasten viilentävän vaikutuksen poistuessa.
Viime kesät ovat olleet niin kylmiä, jotta olisi jo aika lämmitäkin! Tarkenisi kalastella ja höpömökkeilläkin tuolla luonnossa !
Late Lapista. SSSS Ry!