Vaihdoin pyörääni keväällä uudet ketjut ja rattaat. Ostin nyt ketjutulkin, jotta voin mitata, onko jo ketjun vaidon aika. Yllätys oli melkoinen, kun ketju on venynyt tulkin matkalta toista milliä enemmän kuin tulkin 0.1mm. Ketju ja takapakka ovat kohta vaihtokunnossa. Pelkän ketjun vaito ei enää taida onnistua. Kilometrejä on tullut vähän toista tuhatta. Tuo tarkoittaa sitä, että ketju kestää vain muutama sata kilometriä venyäkseen vaihtokuntoon. Mitä ihmeen räkärautaa nuo oikein on?
Ketjun kuluminen
Pyöräpappa
12550
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Havimmat 7-vaihteiset Shimanon ketjut kestää kokemukseni mukaan noin 1000km. Kmc:n halvimmat kestää minulla retkipyörässä noin 1500km ja maantiepyörässä noin 1200km. Kmc on siis parempi. Seuraavaksi kokeilen vähän kalliimpia.
Maailmantalous vaatii huonon tavaran valmistusta. Kaikki tuotteet voitaisiin tehdä paljon kestävämmiksi, mutta se ei olisi talouden kannalta järkevää.
Urheilupyöriin olen ohjeistanut asennettaviksi vain ja ainoastaan markkinoiden parhaimpia rullaketjuja. Ketjut valitaan juurikin omaan pyörään sopiviksi ja asennus teetetään valtuutetussa urheilupyöriä huoltavassa pyöräliikkeen huolto osastossa.
Mitä hupia sinä saat tästä jatkuvasta häiriköinnistä tällä palstalla? Onko sinulla elämää?
Halvat ketjut syövät tosiaan rattaat ennen aikojaan. Olenkin ohjeistanut ostamaan pykälää kalliimmat ketjut kuin muut osat on, sillä kallis ketju kestää suhteessa vielä enemmän kuin hintansa puolesta voisi olettaa. Vielä kun vaihtaa välillä ketjua eli kuluttaa vuorotellen kahta ketjua, osien kuluminen hidastuu huomattavasti. Toki voimansiirron puhtaanapito on aina muistettava.
Omassa Bafangin käskyttämässä kulkineessa oli kiinan 7-lehtinen kasetti hinnaltaan 10€ postikuluineen. Kaverina B-kaupan kaksi kalliimpaa KMC ketjua hinnaltaan 5,99€/kpl. Huolsin näitä ketjuja juuri niinkuin Velogi videolla opasti ja kappas pääsin 5600km tällä kombinaatiolla. Ei vielä ketjut hyppineet ylitse, mutta vaihto oli jo hidasta ja siksi kyllästyin :) Elikkäs halvoillakin yllättävän pitkälle pääsee jos jaksaa huoltaa.
Aloittajalle sanoisin, jotta unohda se ketjutulkki ja aja niinkauan kun ketju alkaa hyppiä rattailla. Kyllä siihen aika monta tuhatta kilsaa saat polkea. Muista pitää ketjut öljyttyinä.
Juuri näin. Kaiken maailman hifidtelyä. Yhdentekevää vaikka venyisivät ja vanuisivat kuinka, kunhan toimittavat asiansa. Sama koskee rataskalustoa.
Kukin tavallaan. Venynyt ketju kuluttaa muuta voimansiirtoa enemmän. Ja sen muun voimansiirron vaihtaminen on aika paljon kalliimpaa kuin ketjun. Senpä vuoksi minä käytän tulkkia ja vaihdan ketjuja puolen prosentin venymän jälkeen.
Mutta, kuten sanottua, kukin tehköön omalle pyörälleen mitä haluaa.
Ketjut on halpoja.
Ennemmin vaihtaa ketjun vähän useammin kuin se, että joutuu vaihtamaan myös takarataspakan. Siinä kuluu euroja suhteessa enemmän.
Ilmainen vinkki: Kannattaa hankkia heti alkuun kolmet ketjut. Ketjujen vaihto ja kierrätys tiheästi. Voidaan käyttää häiriöittä useampia kiekkoja kun kaikki kuluvat tasaisesti.