Laittaa "vastustajat" nöyräksi. Heh. On se vaan hyvä. Toimiva. Milläs se trolli ajelee? Ei kai vaan laholla mersulla? Täh? Joko helmat "kukkii"? Oletko noutanut jo romutustodistuksen jota jo ympäristö-viranomaiset suosittelevat vanhojen autojen kuljettajille -:)
Autokantamme on kansallinen häpeä.
Autokantamme on kansallinen häpeä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
no mine ei ei aja mine ei autoa
ihhet! no ei autoa
toyota näyttää itäauto skodalle laatua jota skodankin olisi syystä alkaa kopioimaan. ei olla pahoillamme vaikka skodasta tulisi kopioimalla yhtä moderni ja laadukas auto kuin Toyotasta.
Juu, pitäis varmaan hakea niitä 70-lukulaisia Skoda et pääsisin yhtä alas kuin Toyotan nykymallit. Testien jumbona aina ja ruostuu heti, sellainen on uusi Toyota.
Skoda on emomerkki Volkswagenin 90-luvun lopun ja 2000- luvun alun teknistä tietotaitoa omaava automerkki. Sinne itään rahdataan vanhat koriprässit, vanhat varastot pintaruosteisia volkkarin sekundaosia uusilla Skoda tarroilla varustettuna. Slaavilaisella työmoraalilla kasataan itäautot nuhjuisilla sosialismin ajan tehtailla joita sittemmin rahdataan mm. Suomeen halppisautona, kauppa käy kuin Ladalla aikoinaan. Tuulipukukansa on haltioissaan kun pääsevät liikkumaan kuin DDR:n kansalaiset muurin murtumisen jälkeen.
Olosuhteiden pakosta moni väliinputoaja joutuu tyytymään Skodaan. Kollektiivinen itäautoilija-joukko samaistuu toisiinsa, moni haaveilee salaa länsimaisesta elämäntavasta hienoine autoineen.
OLI. Paino sanalla OLI. DDR OLI. SOSIALISMI OLI. SKODA OLI 80 luvulla.
MIKÄ VUOSI NYT ON
myös meillä hyvin edustettuna nuorimpana ja vähiten ajetuimpana automerkkinä romutettu.
Hienoa! Ylläpito osallistuu keskusteluun poistoilla kuten ennenkin kriittisesti.
Pääsihän sillä skodalla kohtuuvikoineen 160000km, sen jälkeen ne viat olikin kohtuuttomia, egr venttiili 1200e, hiukkassuodin 2400e, takaoven piuhat, valonpesimet jne..
joo kyl skotalla pitää päästä ilman huoltoja 300 000 km niin