Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Halvin lentokoulutus

    Vertailen mielenkiinnosta kouluttajia, joilla on monia eri tyyppisiä koneita. Nelipaikkaista Piperia, kaksipaikkaista Cessnaa, mutta nelipaikkaisella peruskoulutuksen jälkeen et heti tarvitsisi lisäkoulutusta. Jos haluat lennättää siis vaikka sukulaisia. Toisaalta minulle on kerrottu, että esim. C-152 -mallilla kouluttavien lentokoulujen kustannukset ovat todella pieniä. Tämän tyypin koneessa ei ole huolto-yllätyksiä ja polttoainekulutkin ovat noin puolet nelipaikkaisiin verrattuna. Olen luulossa, että C-152 on minulle sopivin koulukone ja sen jälkeen noin tunnin lentokoulutus suurempaan.
    4385
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    lennonopettajana+olen+pitkälti+samaa+mieltä+siinä,+että+jos+tärkein+kriteeri+lentokoulun+valinnassa+on+hinta,+kannattaa+kouluttautua+C-152:lla.+++Mitä+taas+tulee+kulutukseen,+aloittaja+oli+väärässä.+Jos+4-paikkainen+C172+tai+PA28+kuluttaa+noin+32+l/h,+C152:n+kulutus+on+lähempänä+24+litraa.++Se+on+75%,+ei+50%.Jos+esim.+PPL-kurssi+on+lennetty+C152:lla,+voin+vakuuttaa+lennonopettajana,+että+tarvitaan+selvästikin+enemmän+kuin+1+tunti,+että+4-paikkaisella+Piperilla+tai+Cessnalla+lentäminen+on+taloudellista+ja+turvallista.+++Paljon+toki+riippuu+myös+koneiden+varustuksesta.++useimmissa+C152.ssa+on+analogiset+mittarit+ja+monissa+4-paikkaisissa+on+jo+enemmän+lasiohjaamoita+käytössä.Kyse+ei+ehkä+niinkään+ole+penkkien+lukumäärästä+kuin+poisoppimisesta+"helposta+lentelystä"+siirryttäessä+enemmän+"flying+by+numbers"+-ympäristöön.++Tästä+voin+sanoa+omaavani+ensi+käden+kokemusta.++Suoraan+oppilaan+suusta+kuultuna.+"On+tää+vaan+NIIN+erilaista+lentämistä+kuin+mopo-Cessnalla".++Eikä+suinkaan+huonompaan+suuntaan.Mutta,+ollaksemme+uskollisia+aloitusviestille,+Cessna152:lla+saat+lupakirjan+halvemmalla+kuin+C172:lla+tai+PA28:lla.++Ja+lentäjä+osaa+sen+jälkeen+lennellä+sitä+C152sta.++Lentämisen+opettelu+alkaa+sitten+siirryttäessä+vaativampiin+koneisiin,+vaativampaan+avioniikkaan+ja+matkalentoihin.

    1Äänestä

    Kilpailuta ja ota halvin. Niin kaikki tekee ja hyvä tulee. Aina.

    Äänestä

    Jos pystyt tekemään lupakirjasi lennonopettajan menojen mukaan epäsäännöllisesti, ja konetyypillä ei ole merkistystä, suosittelen Faktankaivajan ehdottamaa metodia.
    Itse tein lupakirjani Cessna 152- konetyypillä ja yhdyn Peterin kommentteihin: tunnin lisäkoulutus ei riitä isomman konetyypin tyypitykseen.
    Minulla henkilökohtaisesti tavoitteeni on tehdä mittarilentokelpuutus tulevaisuudessa ja nyt hiukan kaduttaa etten valinnut esim. Constellan PA28 konetta, jolle olen lentänyt tyypit myöhemmin ja jolla olisin saanut mittarilentämiseen erinomaiset valmiudet jo PPL-koulutusvaiheessa.
    Mutta vain itse tiedät mitä haluat lupakirjaltasi. Jos tavoitteesi ovat pidemmällä, 1000-2000 euron lisäinvestointi PPL-koulutusvaiheessa voi maksaa itsensä monikertaisesti takaisin myöhemmin.

    Äänestä

    Minusta peruslentokoulutuksessa on tärkeintä oppia käyttämään sitä ulkona näkyvää horisonttia.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    C-152koulukoneena kirjoitti:

    Vertailen mielenkiinnosta kouluttajia, joilla on monia eri tyyppisiä koneita. Nelipaikkaista Piperia, kaksipaikkaista Cessnaa, mutta nelipaikkaisella peruskoulutuksen jälkeen et heti tarvitsisi lisäkoulutusta. Jos haluat lennättää siis vaikka sukulaisia. Toisaalta minulle on kerrottu, että esim. C-152 -mallilla kouluttavien lentokoulujen kustannukset ovat todella pieniä. Tämän tyypin koneessa ei ole huolto-yllätyksiä ja polttoainekulutkin ovat noin puolet nelipaikkaisiin verrattuna. Olen luulossa, että C-152 on minulle sopivin koulukone ja sen jälkeen noin tunnin lentokoulutus suurempaan.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu