Kuinka kauan 1.2 tsi kone kestää, onko jotain odotettavissa 300tkm aikana normi huoltojen lisäksi?
Kuinka kauan 1.2 tsi kone kestää
taavettiX
526982
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Skodalla on niin surkea takuu, että uskoisin Kian tai Hyundain koneen kestävän huomattavasti pitempään. Kymmenen vuotta/150 000 eikä Kia kuluta öljyäkään.
Jakoketju on Vw:n riski, vaikkas muu kone kestäisi...
Ei oo tuossa 1,2 litraisessa ketjua. On öljykylvyssä kiva hihna. Pitäisi olla todella pitkä vaihtoväli.
Moro! Itselläni ollu jo kaksi eri skodaa, molemmat tsi-moottoreilla. Kannattaa katsoa, että autossa on vaihdettu jakopää, sekä kuitit öljyn kulutus korjauksista (syö muuten 2l/1000km moottoriöljyä). Muuten olen ollut erittäin tyytyväinen.
Takuu ei välttämättä korvaa mitään vaggineissa eli se pitää ottaa huomioon, kalliiksi voi tulla.
Olen ajanut 5 000 0000km tuolla 1,2 tsi:llä ja matka jatkuu....
Okei. OLen uusinut koneen 28 kertaa.
No ei se kauaa kestä.
Nooo, Troooooool on rakentava. Välilöissä ylläpitoon jatkossakin.
Mutta hyvin on 1.2 TSI hallussa.
Palsta+häirikkö+trollin+avaus.+.näin+trollataan.+.ensin+naamioidaan+avaus+suht+järkeväksi+ja+sit+alkaa+raivoisa+spammays+siihen.+.itse+postaa+99%+kommentaista+ja+aina+siihen+joku+muukin+lankeaa.+.sairas+sarja+trollaaja+vedätää+teitä+jatkuvasti.Jätkä+on+ihan+seko+ja+hullummaks+vaan+muuttuu.+.Seko+Seko+trolli
28 000km kesti tuo 1.2 TSI moottori, eli en päässyt edes ensimmäiseen öljynvaihtoon. alakerran laakerit porsi ja moottorille täystuho. yllättävän janoinen oli sekä bensiinin että öljyn suhteen. maantiellä meni mutta kaupunkiajo yhtä tuskaa ahtoviiveen takia.
Tarviiko skodissa edes suorittaa öljynvaihtoa kun koneeseen pitää lisätä öljyä jopa litran verran 1000km välein.
Aivan liian pitkät öljynvaihtovälit..Jokainen tuon ymmärtää että
joku 3-4.5 L öljyä ei voi kovin pitkään säilyä voitelukykyisenä.
Ei ole olemassa sellaista öljyä jolla voi ajaa 30000 km jos määrä on joku 3.4 litraa.
Helppo kokeilla öljy jonkun 10000 km.n jälkeen. Ei ole enää kovinkaan hyvin
voitelevaa. Oljytikusta vaan sormien väliin ja tunnustelee kuinka hyvin voitelee.
Iso ero verrattuna uuteen öljyyn.
Långlifet on samaa kuraa, Saadaan vaan ottaa kuluttajalta tuplahinta öljystä.
Itse ainakin vaihtaisin vähintään filtterin jossain 7-8000 kohdilla.
Valehtelijalla on monta nimeä!
Minulla oli 1.2tsi vm2015, olin ihan tyytyväinen, öljyä joutui hieman lisäämään. Vaihdoin pois koska alkoi epäilyttää hihnan kesto,en tiedä vaikka se kestäisikin?
Joo, vaihda pois vaan jos epäilyttää. Sillä se selviää. Minä vaihdoin varmuudeksi renkaatkin aina 1000 km:n jälkeen , kun alkoi epäilyttää kesto, en tiedä vaikka ne kestäisikin? Vaihdoin myös, akun, ratin, takapenkin, ahtopaineen säätimen, takaluukun ja muuta pientä. En tiedä vaikka ne kestäisikin? Tuulilasinpyyhkimiä en vaihtanut, vaikka eivät kestäisi?
Suomipalstan varoitukset ja ilmoituksey on otettava vakavasti.
Kestää se tsi kone todella kauan jos ei käynnistä koko ongelmaa. Ei kukaan täyspäinen osta mitään remmivirityksiä kun kunnon ketjukoneitakin on saatavana. Konserni vaan ei osannut valmistaa.
Kaikissa autoissa 1litr koneet 100t ja sitten alkaa ongelmat
2litr. 2-400t ja ongelmia tulee sitten.
3l-5 litr 500-1000t km ja jotakin voi tulla.
Samoin kulutus vaikka muuta voisi luulla, on isommissa pienempiä.
Pienellä kaasuttelee kaasu pohjassa ja polttoainetta menee.
Isommilla kevyellä kaasulla ja kuluttaa vähän.
On tuolla nettiautossa 150-200 tkm ajettuja autoja, joissa 1.2 tsi kone. Eikä ole mainittu koneremonteista. Kestää ne pikkuturbot, jos niitä huoltaa välillä. Vw:n tsi koneet käy matalilla kierroksilla. Litranen tsi kone kiertää vain 3000 rpm yli 120km/h moottoritienopeuksilla
No sehän huutaa kone sitte kovasti jos 3000 rpm..
Itellä semmoset 1500-1600 tossa nopeudessa.
Kun kyseessä on itäblokin skoda, voi luvuista ottaa pois puolet.
Itäblokin rimpulat ovat hyvin epävarmoja aina.
Jos joku ei ole ilmoittanut konekorjauksista alle 100t niin ostat paskaa.
näillä palstoilla on huomattavan moni kirjoittanut että autoliikkeestä kotimatkalla jo olisi porsinut skodista tekniikka, aika heikkolaatuisiahan nuo ovat, en suosittele kellekkään täysjärkiselle joka omalla rahallaan autoa ostaa. hitsaustaidot myös tarpeelliset jos skodaa pitää yli puolivuotta.
Samaiset henkilöt kehuvat ikuisuuden kestävistä tojoista. Voi hyvin miettiä heidän tietämyksen tasoa.
https://www.apu.fi/kysymykset/skoda-12tsi-jakopaan-ketju
https://www.apu.fi/teemat/autojen-viat
eipä kannata hankkia
katso VW sivut
KKkkkkkKKyllä kestää. Normihuolloissa vaihdetaan moottoreita,
turboja, vaihteistoja ja vaihdelaatikoita ja öljyä saa lisätä aina ruokakauppakäyntien yhteydessä sitä mitä kaupasta löytyy.
Kyllä ne on Tojon D4D koneiset autot, joissa on pakollinen moottorinvaihtohuolto 120-150 tkm kohdalla.
Tuo ei pidä paikkaansa D-4D moottorit ovat kestävimpiä dieseleitä, mutta ei niitä enää tehdä, koska toyota katsoi menneisyyden jutuksi tuon dieselin.
Persaukisten juttuja. Kolmesataatonnia ajettu auto on jo valmis merkistä riippumatta. Ei niin kulahtaneella autolla enää kukaan itseään kunnioittava kehtaa ajella.
Höpöhöpö. Kehtaahan skodistitkin ajaa skodalla, että kyllä kehtaa ajella paremmillakin.
Ei nyt tainnut arvioi mennä ihan putkeen? Autobildin julkaisemissa laatu ja luotettavuustutkimuksissa Toyotalla on eniten ykkössijoja. VW oli viimeisimmässäkin tutkimuksessa toiseksi viimeinen . Olihan se skodakin moniongelmaiseksi todettu VW -auto, joissa murheita on riittänyt, eikö?
AutoBildin erityispitkässä150 tkm kestotestissä Golfissa ja 100 tkm testatussa Superbissa ei mitään itseään viihdyttävän trollin toivomia murheita.
No, nämä on näitä. Litran turbo konetta huudatetaan normiajossa ja kone kestää 100 tkm, mutta moottoritiellä ajellaan ylinopeutta 1600 rpm taulussa, kun alla on oikea määrittelemätön länsiauto... :D
Jos nyt oikein muistan niin skodan kestotestissä jo jossain kolmenkymmenentuhannen tietämillä dsg-laatikko pätki ja arpoi vaihteita viimeisen kerran. Kuulunee kai vaihtaa kolmenkympin huollossa öljyä hörppivän tsi-moottorin yhteydessä. Helpompi tehdä kun vaihdetaan koko paketti.
Et muista oikein, mutta ehkä jo unohdit mitä.
Tuo on muuten jokseenkin totta. Tutulla pamahdi vaihteet 35t kohdalla.
Takuu?
Siinä sitten makselivat ja myivät heti pois, kun joku ostaja-untamo ilmaantui jostakin pusikosta.
Meillä pamahdi Skodasta vanteet.
Siinä sitten ajettiin pelkillä renkailla, kunnes ostaja ilmaantui pöpilästä.
Pidä tallissa 10 asteen lämmössö ja käytä kerran vuodessa niin varma kesto
Ole huoletta. Sinulla on useampi kuukausi huoletonta hurukyytiä edessäsi, jos et ihan joka päivä ajele.
paljonhan noissa vw konsernin ajoneuvoissa vikoja on. vuodesta toiseen vw ja skoda ovat vikatilastojen häntäpäässä, jopa ranskalaiset autot ovat jo vähävikaisempia autoja. skoda on valittu pohjoismaiden ruostuvimmaksi autoksi ja hinatuin merkki ollut kolmena vuonna peräkkäin. suosittelen pysymään erossa noista vikapesäkkeistä, murhetta ja hirvittävää rahan menoa vain tiedossa jos noihin erehtyy. suosittelen Toyotaa niin on huimasti parempi ja kehittyneempi auto kuin vw ja skoda eikä ole vikoja eikä ruostu.
Nyt talvi on paha vaihe taas skodalle. Venttiilit katkeilee ja tiivisteet vuotaa lämpömuutoksesta.
Pikkusen vielä kylmempää, niin koneet keittää ja imusarjat jäätyy.
Totta turiset. Skodan korin vesipitoisuus on niin suuri, että jo pikku pakkasella rapsahtaa se poikki.
Jos pitäydytään 1.2tsi kestossa, moniko ajanut >150tkm ilman remontteja ja lisääntynyttä öljynkulutusta?
Se on monelle kymmenen vuoden ajo ja ylikin, tuo 150 tkm. Kun vasta v. 2010 tuota konetta on ollut tarjolla, niin moniko on ajanut 8 vuotta ilman remontteja ja öljynkulutusta, olisi oikeudenmukaisempi kysymys. Eipä sillä, nyky tiedoilla 1.2 TSI olisi ollut monelle paljonkin ajavalle fiksumpi valinta kuin 1.6 TDI "huijausdiesel", veroineen...
Nyt 690 tuhatta mittarissa eikä konetta vielä avattu. Minusta hyvin kohtuullista. Tuulilasin vaihdatin kun edellä vaappuvasta tojottimesta lensi öljyinen mutteri tuulilasiin.
https://www.theguardian.com/money/2018/aug/11/engine-failure-left-vw-owners-picking-up-a-surprise-6700-bill
Hieno kysymys, minuakin alkoi kiinnostamaan 1.2TSI:n elinkaaren pituus. Googlettelin hieman ja realistisiksi arvioimieni juttujen perusteella en voisi harkita 1.2TSI moottorilla varustettua autoa seuraavaksi autoksi saati suositella sitä kenellekkään.
Lehtijutun tapauksessa kesti 22 tuhatta mailia ja kolme vuotta. Syynä jakopään hihnan katkeaminen ja sitä seurannut katastrofaalinen moottorivaurio. Takuu oli mennyt ja korjauksen hinta 6700 puntaa.
Kyllä, aikaisemmin se hajoaa. 2015 malli alle 80.000 ajettu ja kova nakutus alkoi kuulua moottorista. Korjaamolla kerrottin, että kone olisi avattava syyn selvittämiiseksi. Tyyppivika se taitaa olla. Sopiiko virhevastuulain soveltaminen, jos huollot tehty huoltohjelman mukaan?
Sopii hyvin. Ei tarvitse edes vasaralla sovittaa.
1 milj km ajettu ehkä, öljynkulutus kohtuu arviolta 1500 L, bensaa mennyt vähän enemmän.
Minulla 130tkm ajettu 1.2 TSI vuosimallia 2015. Ei ole ollut vielä mitään ongelmia. Öljyäkään ei tarvi lisätä yhtään vaihtovälin aikana. Öljyt vaihdan 10tkm välein. Hyvin kulkee👍
Tuo matka on kunnolliselle autolle vasta sisäänajo, mutta Skodalle loppusuora.
Luuletko aloittajan lukevan tämän kaikkien noiden vuosien jälkeen?
Minulla 218000 tkm ajettu 1.2 TSI vuosimallia 2012. Ei ole ollut vielä mitään ongelmia, no ketju on vaihdettu kun alko rallattamaan. Öljyäkään ei tarvi lisätä yhtään vaihtovälin aikana. Öljyt vaihdan 15tkm välein, 5w30.