Kun katsoo sekä suomalaisia että kansainvälisiä mielikuva brändi/imago tutkimuksia, skodaan merkkinä liitetään keskivertoa enemmän negatiivisia mielikuvia. Skodaa pidetään 2-luokan kulkupelinä ja sen luotettavuusodotukset ovat kovin alhaiset. Eikö Skoda VW:n kään suosiollisella avustuksella ole vieläkään "päässyt raidoistaan" ja se mielletään yhä vieläkin itäautoksi?
Miksi Skodaan liittyvät mielikuvat on negatiivisia?
tilastonikkari
53435
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Skoda mielletään järkiostokseksi. Skodalla ajaja viestii pragmaattisuutta. Laatua halutaan järkevään hintaan. Auto on omistajalleen ennen kaikkea välttämättömyys. Pääkaupunkiseudulla Skodia on paljon työsuhdeautoina, muualla ne ovat omistusautoja.
https://yle.fi/uutiset/3-10015086
liisinki kippojahan noi on ja työautoja mm poliisi, vr palo ja pelastuslaitokset, kaikki nuo pettyneet kun vikoja pukkaa ennätystahtiin. ei kestä normaalia käyttöä, ja ruostuvat ja vievät öljyä. myös sähkövikoja ja valot posahtelee tai harittaa, vettä vuotavat sisään uutenakin. mikähän se anti-järki on että pitää tommonen harminkappale ostaa itselle? Masokismi? Haluaa kokea häpeää ja huonoa statusta?
Miten seepra pääsisi eroon raidoistaan? Kyllä kansa tietää että skoda on itäauto, eivätkä mene markkinointipropagandaan. Tietysti kaikki eivät saa itse valita työsuhdeliisariaan ja joutuvat kärvistelemään skoodan puikoissa. Pakko teeskennellä hymyilevänsä tietty.
Skoda on päässyt eroon raidoistaan. Kyllä kansa tietää.
Miksi sitä sitten pidetään vain skodana?
Sitä voit kysyä itseltäsi. Kansa on eri mieltä.
Mikä kansa sinä olet?
Kansa tietää, että skoda on vain itäauto ja vain skoda.
Myös sen kyllä näkee, että idän leimahan siinä on, kuten ladassa tai moskowitsissa tai volgassa.
Ei se miksikään muutu.
Sille oli kuitenkin jokin tilaus olemassa tällekin, koska jotkut niillä ajelee pakosta tai aatteen vuoksi?
Hyvä tuota on miettiä, mitä tuo aloitus tuokin esille.
Itäraidat siinä skodassa on, sille ei voi mitään.
Nyt on skodan lattiamatoille keksitty kuivuri!
Tuon läpi vaan matot, niin taas voi imeä vettä lisää.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Mankeli#/media/File:Plättmaschine1.jpg
Mikä kansa SINÄ olet? Pidä vain luonnevikaiset mielipiteet pelkästään ominasi. Skoda on laadukas brändi ja hyvässä maineessa oleva merkki. Sitä eivät häiriköt pysty muuttamaan. Kriitikot haukkuu mutta Skodat kulkee.
Ladastakin aina kirjoitettiin että lähestyy jo länsimaisia kilpailijoitaan. Samoin skota, lähestyy muttei milloinkaan tavoita, eikä ole tietysti tarkoituskaan.
Ennen: Lujaa laatua Lada.
Nykyään: Lujaa laatua Skoda.
Laatu ei ole vielä vakuuttanut suomalaisia.
Eikä voikaan vakuuttaa, ennenkuin laittavat perusasiat kuntoon, kuten tutut skoda-ilmiöt: nitinät, natinat, suhinat, vesivuodot, klonksutukset, ovien peltiset rämähdykset, ruma korimuotoilu, halvat sisustusmateriaalit jne. Kunhan nyt saisivat edes moottorit kestämään, ettei koko ajan tarvitse pelätä että hajoo joku jakopää tai vaihteisto.
eihän audissakaan kestä moottorit tai vaihteisto sama paska kun on
Eläkeläisenä pitää elämä olla ilman kalliita yllätyksiä kun tulotkin ovat vakioluokkaa eikä velan ottaminen kävisi mielessäkään. Silloin ei enää kannata Skodan vikaherkäksi todetun natsitekniikan kanssa riskeerata kun on oppinut ja tottunut jo mielenrauhasta nauttimaan.
Stasin tekemä kepponen :)
sama autohan se on kuin audi tai volsu, ym ja onhan audissa helvetillinen öljyn kulutus silti ihmiset palvovat sitä, tai ainakin osa .
Miksi Skodaan liittyvät mielikuvat on positiivisia?
Pelkkää ylistyksen hyminää. Testit nääs.
Maksettu.
ja tämä on fakta...
Positiivisia, no se on jo julkaistu ja tulos oli mainonta.
Untamoita viedään kun pässiä narusta. Vikatilastot tiedetään, maahantuojan innokkuus vastuu asioissa ja laaduttomuus kokonaisuutena.
Olihan siitä pitkä juttu jossain bisnes julkaisussa.
Löytyy varmaank kun etsii netistä.
Nimimerkki "otsikossa virhe" on juuri nimimerkin otsikkovirhe.
#koska itäauto#
Ihan sama, mikä elämänalue, niin ihmisiä ärsyttävät järkiostokset.
Kun itse sijoittaa rahaa laatuun, joka parantaa ajokokemusta, mutta joka ei vaikuta käytettävyyteen, ja sitten joku vain ostaa auton sillä perusteella, että se täyttää välttämättömät tarpeet, niin asia saattaa ruveta ärsyttämään.
Itse ajelen vanhoilla romuilla, koska en ole koskaan tahtonut ottaa autoiluun lainaa, en edes sijoittaa siihen kymmenystä säästöistäni. Sekin ärsyttää ihmisiä. Olen kuullut romuistani kyllästymiseen saakka. Hyvin nuo ovat kuitenkin perille vieneet ja rahat ovat säästyneet.
Ymmärrän kyllä pointtisi, mutta vanhoja autoja pitää korjailla jatkuvasti, ja silti saattavat hyytyä kesken matkan. Kädet ovat jatkuvasti paskaset, kun romua pitää säätää ja ruuvailla.
"Ymmärrän kyllä pointtisi, mutta vanhoja autoja pitää korjailla jatkuvasti, ja silti saattavat hyytyä kesken matkan."
Ei kyllä ole totta. Ajelin viimeksi yli kymmenen vuotta umpiruosteisella ikivanhalla Nissanilla, joka vei luotettavasti perille. Pieniä korjauksia siihen piti tehdä, mutta eipä niihin paljoa rahaa kulunut.
Paljon enemmän vikoja on elektroniikkaa täyteen tungetuissa nykyautoissa. Nissanissa ei ollut edes radiota. Saattoi keskittyä äänimaisemaan, joka oli varsin raju.
Hyviäkin yksilöitä on toki olemassa, mutta keskimäärin vanha auto on riesa omistajalleen.
Ei se silloin ole jos tykkää autojen korjaamisesta, osaa itse korjata, ja on paikka, työkalut, jne. eli on ns. rasvanäppi
Oletkos korjannut Skodia? Vaihtanut jakoketjuja ym.
TIESUOLA,PAKKANEN,DSG .RUOSTE.JA MOOTTORI VIAT RAMPAUTTAVAT VAG AUTOT NOPEAMMIN KUIN OLISI USKONUTKAAN.
KIESITURKKI JA RUKKASET OVAT ERITTÄIN TÄRKEITÄ VARUSTEITA.
Jokaisessa vag kulkineessa.
skodalla ajaessa häviää käsitys taloudellisesta autoilusta..
Kaikenlaisiin vikoihin ja öljyyn uppoaa kaikki rahat.
Siksi leikkisästi itäritsaa kutsutaankin talouden tuhoksi.
Ei se ole ainakaan minun talouttani tuhonnut. Jos se on tuhonnut sinun taloutesi, niin vaihda merkkiä.
Oikein hyvä - ellei täydellinen. Siksi Skoda. Se testivoittaja.
kaippa se on siinä, kun skodille on aina naureskeltu, ja irvity, kun ne ainakin joskus oli huono laatuisia.
Tuli näkemys vuonna 1976 kun olin auttamassa tiellejäänyttä Skoda 105 GL mallista kulkinetta. Oli koko sähkötekniikka aivan rimpula. Konkan kiinnitys virranjakajassa ja katkojan kärjet ja niiden rakenne ja kiinnitys... voi hyvää päivää mitä laatua...
VW tehtaan kusetukset ja USAan valheiden kautta myydyt ritsat tänäpäivänä...
Koeajoin jokunen vuosi sitten tämän päivän Skodan.
Kovaa muovia kojelaudan katkaisijat, yleinen laaduttomuus paistoi samoin kuin vuonna 1976. Ei vakuuta Skoda edelleenkään.
Ja tuohon USAn asiaan, muistaakseni VW joutui ottamaan 500.000 autoa takaisin kun olivat valehdelleet dieseleiden päästöissä. Ihme ettei mennyt jo konkurssiin koko pulju kun 500.000 autoa on jo niin suuri määrä että jokainen voi kuvitella sitä rahamäärää jonka tuo firma USAna joutui palauttaa.
Audi, BMW ja kaikki saksalaiset ovat kärsineet omalla kohdallani pahan luottamuspulan, enkä edellisestä johtuen ostaisi edes VW merkkistä autoa.
Ylipäätään saksalaisissa on perusteettomasti ylikalliit varaosat ja BMWnkin osalta laite on erittäin vikaherkkä ja korjaaminen ylihintaista.
Skoda joka on teollisuuden alimmassa sarjassa tuotantoa halpiksena, voi kuvitella miten paljon mielenkiintoa on tuollaista "täytteeksi" myytävästä ja valmistettavasta "oheistuotteesta".
Pääpaino olisi suoltaa Audeja ym. ja Skodaa tehdään siinä sivussa jotta voi köyhimpienkin roposet kerätä kuitenkin valmistajien taskuihin.
Ei sillä väliä onko ostaja köyhä tai rikas, pääasia että kaikki rahat valmistajien taskuihin.
VW on pörssiyhtiö. Sillä on paljon omistajia. Joku suurmieskin on sanonut, että yhtiöiden ainoa tarkoitus on tehdä rahaa omistajilleen. Pörssiyhtiöillä ei ole yhteiskuntavastuuta, elleivät valtiot puutu asiaan lainsäädännöllään.
Ei VW-konserni valmistaisi Skodaa, ellei se olisi kannattavaa liiketoimintaa. Skoda toki halvempi kuin Audi, mutta en sanoisi Skodaakaan nykyään köyhien kulkuneuvoksi.
VW-konserni saa valmistajana paremman katteen Audista kuin Skodasta. Audin ostaja maksaa lisähintaa imagosta, joka ei ole mitenkään konkreettinen asia. Skodan ostaja ei paljon piittaa henkimaailman asioista autoa valitessaan, joten hän tyytyy tarpeeksi hyvään Skodaan.
Keksijänä, kehittäjänä ja suunnittelijana oma tahtotilani on kehittää mahdollisimman laadukas valmiste, ja hakea laadussa huippua valmistajana. Rahat tulevat siinä sitten sivussa mutta pääasia on se mahdollisimman luksuslaatutasoinen lopputuote.
Ennen oli Amerikassa Chevrolet Van Starcraft -sisusteisia autoja, joissa voi sanoa että edustavat kaikkien aikojen viimeisiä aikoja, jolloin vielä laatu merkitsi, ei pelkästään saada jotenkuten "paljon rahaa" omistajille. Nuo ajat ovat menneet ja nykyään prässätään vain kovasta ja halvasta muovista "jotakin". Ja kun ei muuta ole saatavissa joutuvat ihmiset tyytymään siihen mitä valmistetaan, kun muuta ei enää ole.
(Starcraft on veneenvalmistaja joka teki Chevroleteille Vaneihin tilauksesta sisustuksia huippulaadulla.)
Luksustuotteet on syvältä. Miten kehittelet auton turvatyynyt pellistä tai puusta?
Onhan audi sentään puolet hiljaisempi ja nitinät natinat sekä halvat kovamuovit puuttuu. Audeista suuri osa on tehty Saksassa ja viimeistely ja laadunvarmistus on paljon tiukempi kuin skeidatehtaalla.
Äänieristeinäkin audissa on oikeaa äänieristettä eikä venäläistä rasvapahvia. Siksi niin hiljainen... Penkit on aivan eri maailmasta, saa todella hyvän ajoasennon. J
Heh. "Ennen oli Amerikassa Chevrolet Van Starcraft -sisusteisia autoja, joissa voi sanoa että edustavat kaikkien aikojen viimeisiä aikoja". Nyt on Skoda vaan
-sisusteisia autoja jotka edustaa ihan maailmanlopun meininkiä.
Audi on toki hiljaisempi kuin Skoda, mutta kyllä Skodan äänimaailmaan tottuu aika nopeasti. Ennen Skodaa minulla oli BMW, joka varmaan on yhtä hiljainen kuin Audi.
Skodan laatu on ihan tarpeeksi hyvä verrattuna ihan mihin tahansa automerkkiin tänä päivänä. Omassa Skodassani on Audin kehittämä tehokas 1,8 -litrainen TSI-moottori. Penkit ovat ihan yhtä hyvät kuin Audissa. Audissa toki kovamuovia on peitelty keinonahalla ja vaihdekepin nuppi on myös keinonahkaa.
Puhumattakaan että noissa Skoda 105; 120; 130 ei ollut minkäänlaista kolariturvallisuusrakennetta (crumble zone).
Olit SKP:n tovereiden kanssa tutustumassa?
Taisit olla mukana, kun noin hyvin tiedät?
Suomessa sairastetaan yhä enenevässä määrin masennusta, ja Skodan tavattoman huono itäauto-imago on osasyynä siihen.
"Suomessa sairastetaan yhä enenevässä määrin masennusta"
Väite on totta.
"Skodan tavattoman huono itäauto-imago on osasyynä siihen."
Väite ei ole totta.
Skodan omistajat sairastavat tilastollisesti eniten homeopölykeuhkoa.
"Skodan omistajat sairastavat tilastollisesti eniten homeopölykeuhkoa. "
Väite ei ole totta.
skodajulli, kaikki väitteesi ovat pelkkää kiistämistä ja intohimoista skodistien puolustelua ja täysin vailla totuudenhäivää.
" kaikki väitteesi ovat pelkkää kiistämistä ja intohimoista skodistien puolustelua ja täysin vailla totuudenhäivää."
Väite ei ole totta.
ah skoda. mulla oli aikoinaan se surffarimalli. aina kun lähti liikkeelle arvuuteltiin että mikähän tässä nyt hajoaa. sinänsä hauska auto tuli posket kipeeksi ku nauratti niin pirusti.
Skodaan on suunnitteilla kiertovesipumpun veivi!
Skodaa pidetään halpa-arvoisena ja mitättömänä. Sitä se kyllä onkin. Negatiivisia mielikuvia tulee mm. hajoavista jakopäistä ja moottoreiden ylettömästä öljyn syönnistä, epäonnistuneesta lämmityslaitteistosta ja ikkunoiden huurtumisesta, ei riitä myöskään pakkasilla lämpöä, vesi vuotaa sateella sisään jne.
Skodasta ei saa ikinä autoa eikä siasta hieromalla koiraa.
Kirkon mäen töyssyssä tipahti moottori tielle, vajjaat 5 vuotta vanhasta autosta? Onko se sinusta kohtuullista? Onneksi takana kulki kelpokerääjä joka sanoi että kyllä heille jopa skoodat otetaan vastaan, sanoin että laita vaan poika kyytiin, tämmöstä ritsaa ei mulle toistamiseen tule!
Ei enää skodaa