Uutta Skoda Scalaa
PieniKahviJaHitlerKeksi
72254
4Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Tyypillistä Skodaa, eli myyntimenestystä pukkaa.
Kyllä nyt Skodalta pukkaa niin hyvää autoa , että tojoterot ihan vapisee pelosta miten on myyntitilastot kun tuo tulee Octavian lisäksi myyntiin..
Tuskin tulee menestymään Suomessa. Tuosta ei ole Toyotan kilpailijaksi. Voihan sen joku kova kommunisti ostaa, kun se on itäauto.
👍👏😁
Mitäs seuraavaksi? Ruostuminen, meltorauta, peltivanteet, piiska-antenni, tsi ei kestä, maali irtoaa suurina paloina, dsg porsii, kapea kajakki kaatuu mutkissa, korvia huumava melu aiheuttaa kuulovaurion, luokattomat ajo-ominaisuudet vain peltokäyttöön takaloosteri täynnä kaalia; vain muutaman suunnattoman vian ja haitan mainitakseni.
Näilläkö mennään?
Testivoittaja ilman muuta ei tojon Corollalla mitään jakoa kun vertailutestiin joutuvat..kyllä siinä terot saa taas selitellä kun Skoda uusi tulee ja jyrää..
Eikös poka sovittu että keskityt siihe kouluu ensin ja sitte saat illalla kirjootella tänne?
Tuo Scala on pienempi kuin Corolla. Tuskin ovat samassa vertailussa. Vertailuvoitto ei merkitse mitään. Vanha maine on se millä myydään. Tässä Corolla on edellä, sillä Scalalla ei ole minkäänlaista mainetta, koska täysin uusi mallinimi.
Varmasti kritiikki on jo ollut valmiina ennen koeajoa, saati suunnittelua. Joten antakaa faktan soljua, oi länsiautomiehet...
Tuo skaala taitaa olla kopio lada vestasta.
Samaraltahan tuo näyttää. Paitsi Lada on hienompi, jopa Skoda Favorit oli tyylikkäämpi. Ei vain pääse vertailemaan, kun kaikki Skodat ruostuu niin nopeaan, mutta Lada on lujaa laatua!
Sullahan taitaa olla maku sormessa ja sormi perseessä.
Huomasin myös yhtäläisyyksiä scalan ja vestan muotoilussa. Onkohan vesta jopa laadukkaampi kuin skodan halpamalli?
Jo ennen myyntiin tuloaan ŠKODA SCALA on saanut ensimmäisen kunnianosoituksen. Noin 40 kansainvälisen asiantuntijan raati palkitsi uutuus-mallin Red Dot Award 2019 -palkinnolla tuotemuotoilun sarjassa. Jo kolmannentoista kerran ŠKODA-automalli voitti tämän arvostetun palkinnon. SCALA on ensimmäinen sarjatuotanto-malli, jossa Škodan uusi, tulevien automallien designin määrittävä muotokieli toteutuu.
Red Dot Award -palkinto on yksi maailman arvostetuimmista muotoilupalkinnoista. Kansainvälinen asiantuntijaraati koostuu muotoilijoista, korkeakouluasiantuntijoista ja teollisuusalan journalisteista. Tänä vuonna raati arvosteli noin 5 500 tuotetta kriteereinä mm. innovatiivisuus, muotoilun laatu, toimivuus, pitkäikäisyys ja ympäristövaikutukset. Nyt vuonna 2019 Red Dot Award jaetaan jo 64. kerran tunnus-tuksena kansainvälisesti erinomaisesta tuotedesignista. Palkintojen jakotilaisuus pidetään 1. marraskuuta.
Uusi SCALA on jo kolmastoista Red Dot Award -palkinnon voittanut ŠKODA-automalli. Vuoden 2006 voittaja ŠKODA OCTAVIA COMBI oli niistä ensimmäinen.
eipä ole kehuja saanut missään kun puhutaan laadusta, kestävyydestä tai luotettavuudesta. eli taas sitä samaa "ruostui vuodessa puhki ja moottori ja vaihteisto särkyi ensimmäisen 30tkm matkalla" juttua on siis taas luvassa.
Onhan niitä juttuja jos vaan jaksaisi kuunnella.
Onko Scalasta tehty jo kestotestejäkin?
Siis lehdistössä. Tehtaalla tietysti testattu, että kestää vähintään sen 200.000 km.
Joo, ossssspenttiholisti testaa kaikki VW:n konsernin autot päässään jo ennen kuin ne esitellään.
Hehheh, Lada Kalina tulee sitten räpylälogolla..
Kyllä siinä hybridi hönyiltä hymyt hyyttyy kunhan vertailutestiin jotuu tojo uuden Scalan kanssa ..ei auta itäautoselittelyt..
Scaiassa on Polon pohjalevy, joten se on kuitenkin ajettavuudeltaan pikkuautomainen kaikessa hyvässä ja pahassa. Aikoinaan ajelin Rapidilla vuoden verran. Rapid ei miellyttänyt, ja siksi vaihdoinkin Octaviaan, jossa on suuremman auton ominaisuudet.
Saahan sitä viritellä kakenlaista blimlimiä , MUT KESTÄÄKÖ KONE EDES 30.000 KILOMETRIÄ. JA PALJONKO SYÖ ÖLJYÄ , kun se näkyy kuuluvan audien wolkkareiden ja skodien normaaliin kestoon. Siksi niitä on vaihtoautona pilvin pimein , eikä taida edes kelvata kaikkiin liikkeisiin.
Nissan Almera on varmasti haluttavuudeltaan huippuluokkaa vaihtoautohallissa.
On sulla taas mahdoton paniikki päällä kun Skoda julkaisee uuden menestysmallin. Kauhea dissaus ja keksiminen mielikuvitusongelmia jne... mikä sua oikeasti vaivaa?
Nyt on ossssHolistilla melkoinen paniikki päällä ja surkeat provot paukkuu urakalla kun pää tilttaa ja Corolla ruostuu.
Vaikeat on ajat tojotistilla.
Scala ei olekaan hyvä ajettava!
Se täytyy kokeilla itse. Jos auto ei ole hiivamini, kuten Rapid, niin täytyy vakavasti harkita sitä seuraavaksi autoksi.
Miten Rapid muka hiivamini. Sehän on kakkoskopan Octavian kokoinen.
I Octavia oli hieman hassun näköinen pitkällä peräylityksellä, mutta Scalassa on pyörät nurkissa. I Ocu oli silti Golfin/Boran pohjalle tehty, Scala Polon. Pikkuautot pitenee....
Autoinsinöörit varmaan tietävät paremmin, mitä haasteita pohjalevyn "venyttämiseen" sisältyy. Akseliväli Scalassa ainakin on pitkä ja leveyttä ihan eri malliin kuin Rapidissa.
Kyllä Rapidissa on tilat ihan ok, mutta pikkuauton alusta on pikkuauton alusta. Ajettavuuskin on Rapidissa hyvä mahdollistaen suuret motarinopeudet. Kuitenkin se on jotenkin köyhän miehen Octavia.
Tämähän oli tarkoituskin. Alun perin suunnattu Intiaan yms. "kehittyville markkinoille", eikä oikein paikkaansa täällä löytänyt. Scala taas on ainakin raporttien mukaan jonkinlainen uuden "muotokielen" aloittaja yms. Eli ei Rapidin korvaaja pelkästään. No, hinta nousee aika lähelle Octaviaa. Ainakin aluksi ennen IV Ocua, joka tod näk kalliimpi peli vastaavasti...
Taas asiantuntevat lukijakommentit kertovat totuuden Skoda Scalasta, kun iltapäivälehtien maksetut kehujat ovat käyneet "koeajamassa" Scalan Kroatiassa. Eli dokaamassa ja huorissa Skodan laskuun.
Toki IS ja IL estävät kommentit, kun faktat kerrotaan.
Rapidin korvaava Scala pelaa Škodan kaikilla vahvuuksilla. Enempää tuskin tarvitsee kommentoida.
Se "kaikilla vahvuuksilla" on samassa sarjassa maailman lyhyimpiä listauksia kuin biafralainen keittokirja ja italialaisten sotavoitot.
veikkaan skodalle jälleenmyynti arvon romahdusta ensimmäisen vuoden käytön jälkeen, aivan liikaa vikoja ollut skodissa tähänkin asti ja sekös jos mikä heikentää käyttö ja jälleenmyynti arvoa. ei tule myyntiä olemaan, kia myy joka koko luokassa paremmin kuin skoda enkä ihmettele yhtään. toyota nyt on jo skodalta saavuttamattomissa.
Mistähän löytyi dokumenttia Kian "koko luokassa" tapahtuvasta menestyksestä?
Oma veikkaus, vuoden käytetty Scala lähes uuden hintainen, koska kysyntä suuri, uusien toimituajat venyvät ja auto haluttu.
Toyotan asema jo uutena mallina vanhanaikaisena "vahvistuu" uuden Corollan myötä. Kian kuskit maksavat tiheistä takuuhuolloista entiseen malliin katetta Kian organisaatiolle.
tsekeissä tehtaan tuotantolinjan päässä olivat huomanneet että scala malleissa on ruostevikoja, olivat joutuneet hitsaamaan ja paikkamaalaamaan niitä. ei lupaa pitkää ikää. onhan scala jo vanhanaikainen ja vanhentuneella tekniikalla, ei edes nykyään pakollista hybrid voimalinjaa. noh kohta ilmoitetaan että maantiekulutus yli 8l/100km. paljonko skoda uskaltaa valehdella kulutuslukemia..
On se pirun hieno auto tuo Scala iltasanomien koeajajakin lähes myytymies..on sisustuskin aivan Audiluokkaa suorastaan odotan milloin se pääsee Corollan rökittämään oikein perusteellisesti vertailutestissä..
Eipä skoda kiinnosta merkkinä ollenkaan,sillä eihän se ole edes auto.Ajan paljon ennemmin 10-vuotiaalla 2-litraisella 300000 km ajetulla bensa Hyundailla kuin uudella skoda-merkkisellä kikottimella.
Terävänä aamulla neljän aikaan kommentoimassa. Niin sitä pitää! Ajat vaan Hyundailla, mallimerkinnästä ei ole tietoakaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-se-on-skodan-odotettu-uutuus-kisaa-corollaa-focusta-ja-golfiakin-vastaan/acb2adfc-786c-446f-99e5-34afda078ef7?ref=iltalehti:9f71&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.149483446.1229709502.1542012391-1281106327.1542012391
Siinä Kauppalehden näkemys uudesta Scalasta eipä paljon moitteen sijaa ole ,suorituskykykin kovaa luokkaa..
Maksettu testi, fanipoika & kädetön kuski, ei takavetoa saatavana...
Kyllä Mersun ja Toyotan paremmuudesta todisteita löytyy.
Eipä ole tojotan paremmuudesta testejä skodan kylläkin vaikka kuinka paljon ,testivoittajahan tämä scalakin on selvästi kirjoitapa mitä hyvänsä.
Scala on voittaja ainesta.
Eipä skoda kiinnosta merkkinä ollenkaan,sillä eihän se ole edes auto.Ajan paljon ennemmin 10-vuotiaalla 1.6-litraisella 400 000 km ajetulla bensa corollalla kuin uudella skoda-merkkisellä kikottimella
Sulla on ongelma rahattomuus ja siksi joudut tyytymään loppuun poljettuihin romuihin, kateutta kyllä riittää, noloa.
Se tunnettu kolmen tonnin Korollahan se siinä.
Jukkiksella on kolmen tonnin korolla. Kyllä nauratti.
Corolla miehellä ankeita kilometrejä.
Hahhahh
Uusi Scala on upea auto.
Harmillista toyotan kannalta tämä! Syö sen myyntiä hirvittävällä tavalla.
Jo ennen myyntiin tuloaan ŠKODA SCALA on saanut ensimmäisen kunnianosoituksen. Noin 40 kansainvälisen asiantuntijan raati palkitsi uutuus-mallin Red Dot Award 2019 -palkinnolla tuotemuotoilun sarjassa. Jo kolmannentoista kerran ŠKODA-automalli voitti tämän arvostetun palkinnon. SCALA on ensimmäinen sarjatuotanto-malli, jossa Škodan uusi, tulevien automallien designin määrittävä muotokieli toteutuu.
Uhkaako Scala Octavian valta-asemaa?
Kyllä paskaakin kehutaan kärpästen piireissä mutta onko se sitten hyvää?
Liiketoiminnan kannalta se on ihan se ja sama, kunhan kauppa käy. Helkama on löytänyt "paskaisen" markkinaraon (ja suuremmassa kaavassa Skoda ja Volkkari-konserni).
Ihmetyttää vain, miksi muut autonvalmistajat eivät tähän pysty. Luulisi huonoja autoja pystyvän valmistamaan ja niitä menestyksekkäästi myymään, "kärpäsille". Vai onko tässä jokin muu tekijä, kuten että kaikki Skodan ostajat ovat kommunisteja, eläkeläisiä ja leipäjonossa?
Kerrankin Goool on oikeassa, onhan tuota uutta Corollaakin osittain kehuttu, vaikka on markkinoitten meluisin luokassaan ja muutenkin kurja autoksi.
Kävin koeajamassa Scalan ja oli hiljainen auto. Paljon hiljaisempi mitä uusi Corolla.
Eli mainosrahoitteinen julkaisu kehuu mainostajan tuotetta, näinkö pitää asiaa tulkita? Kuinka luotettavana kehuja pidät?
Kerro sinä oi tietäjä mikä ei mainosrahoitteinen julkaisu on kehunut Corollaa?
Ei juututa nyansseihin vaan katsotaan kokonaisuutta.
Mainosrahoitteisuuden ja sen merkityksen näkee siitä, kun kerää tilastoa. Yksittäiseen juttuun en ota kantaa, mutta katsokaapa varsin esim. viimeisen 15 vuoden aikana julkaistuja autovertailuja Tekniikan maailmassa ja Tuulilaissa. Voittajana on lähes poikkeuksetta VW-tuote.
Jonkin verran ulkomailla reissanneena olen päässyt tutustumaan myös muiden maiden autotesteihin. Siellä VW-menestys ei ole ihan yhtä mairittelevaa kuin Suomi-kuplassa.
Että reissannut, ettet ihan Mallorcalle saakka?
Luin jutun intialaisesta autolehdessä kun tutkittiin suomalaisen firman off-shore toimintoja Chandigarissa.
Eiköhän nuokin hommat ole oikeasti ulkoistettu sinne Intiaan. Jos ei tänään, niin huomenna.
Intian markkinat on jotain muuta, kuten koko mesta. Väkeä riittää, mutta osa ei luokittele toisia välttämättä edes ihmisiksi. Se kulttuuri, sepä se. Upporikasta ja rutiköyhää.
Toyota plus-lehti ei ole mainostahoitteinen. Sen rahoittavat tojohönöt ostamalla tojon hybridi-ropposia ja kantamalla rahaa tojohuollon marmorille seuraavat 10 vuotta pitääkseen akkutakuun voimassa.
En tiedä miten se autoihin liittyy tämä sinun asiasi. Itse asiassa offshoringia vedetään takaisin kotiin paikoin.
Scala on huippu auto. Se selviää jokaiselle kun käy koeajamassa ja tunnustelee sekä vertaa sitä itse muihin autoihin..
Olen nyt ajanut Skodalla 4155 km ykkösvaihtella.
Joko voisin alkaa käyttää myös kakkosvaihdetta?
Miksi kirjoitat tuollaista soppaa, ahdistaako Toyotasi ja sen ruostuminen.
Toyota-palsta odottaa.
Mää ole SokotaÄijä.Mää en Sokotaa Toyotaan vaihra.
Ei, ihan Toyotaidoootti olet edelleen.