Paljon kuluttavien vanhojen "erikoisten" autojen kysyntä ei ole kummoinen, oikeastaan huono.
Monilla kymmeniä tonneja kiinni yli 10v vanhoissa niin kannattaisi etsiä ostajia ulkomailta ja venäjältä jos aikoo päästä eroon.
Sama tietysti bemarin erikoisemmissa malleissa jossa kori on normaali mutta tekniikka tehokasta isoilla kulutuksilla ja päästöillä.
Laitetaan nyt vaikka esimerkkinä B7 korinen audi rs4 4.2L V8 moottorilla. Autohan näyttää vanhalta
Monilla kymmeniä tonneja kiinni yli 10v vanhoissa niin kannattaisi etsiä ostajia ulkomailta ja venäjältä jos aikoo päästä eroon.
Sama tietysti bemarin erikoisemmissa malleissa jossa kori on normaali mutta tekniikka tehokasta isoilla kulutuksilla ja päästöillä.
Laitetaan nyt vaikka esimerkkinä B7 korinen audi rs4 4.2L V8 moottorilla. Autohan näyttää vanhalta
Vastaukset 31
Vanhimmat
Kateus pakottaa Corollapoikaa provoilemaan tyhmyyksiä.
Multa pääsi pipelistä liisterit ku näin 10v vanhan audin. Hehehehehehehehehehehehe.
Tuo kyllä ymmärtää jos olet Corollan omistaja.
Hyvin äänieristetty, jopa ilmajoustolla saatavilla kuoppaisille baanoille!
Sama juttu noissa 3-4L dieseleissä. Maa pullollaan isoja vanhoja audeja, bemareita, e sarjan mersuja. 800-1000eur veroilla, eikä ole todellakaan järkevät kulutukset. Tuollaisella ei ole suurimmalle osalle arvoa, ei kelpaa edes ilmaiseksi.
Köyhät ne kulutuksia ja veroja laskeskelee ja me nautimme autoistamme. Käykö kateeksi?
Niinhän te teette ympäristön ja ilmaston kustannuksella.
Tottavitussa, katalysaattorit dpf egr heivattu vittuun heti kun sain auton...uudesta saakka rullattu 400tkm ilman noita eikä niiden suhteen yhtään ongelmia. Luonto kiittää kun auto kuluttaa vähemmän.
Montako RS-mallin Audia tai M-sarjan BMW:tä aloittajalla tallissaan huolenaiheena? Turha sitä on ruosteisessa Corollassa miettiä muiden omistuksessa olevia autoja.
Meidän pihaan saa tuoda kaikki, varsinkin Audit, jotka eivät kelpaa ilmaiseksikaan muille.
Kiitos.
Osasta tulee klassikkoja, osasta ei. Ylläpitokulut saattavat yllättää ensikertalaisen.
Eipä noita olla montaa myyty uutenakaan, miksi sitten vanhempana?
Aina löytyy ihmisiä jotka haluavat tehokkaita ja mukavia autoja ja polttoainenn kulutus ei merkitse mitään. Tuollaisen auton saa suhteessa todella edullisesti ja nautinta riittää.
Toinen ostaa uuden onnettoman kinnerin vain pienen kulutuksen takia, eikä ymmärrä kuinka kalliiksi se vasta tulee kun lasketaan arvon lasku ja kalliit huollot, se vasta rahallisesti hölmöä on ja herkkuna surkea kyyti.
# Ylläpitokustannukset saattaa yllättää ensikertalaisen# useampi varmaan oppii jo ensikerrasta eikä toista kertaa enää tule !!
Hittoako tässä edelleen ollaan huolissaan toisten autojen ylläpidosta? Jos joku ajaa esim. vanhalla RS4 Audilla tyytyväisenä ja maksaa siitä sen mitä se maksaa niin mitä sitten? Paljonko se on muilta pois? Täh?
Korkea kulutus CO2 päästöt grammoissa kilometrille. Lämmittää maapalloa.
Kyllä se sun vanha Corolla pölläyttää ihan yhtä paljon, mutta väliäkö sillä?
Vanhat menee vielä Afrikkaan ja uudet puhtaammat tulee tilalle.
Ei näissä S sarjan audessakaan kysyntää oikein ole. Co2 korkeat ja 500-600eur vero. Kalliita korjata ja kori on se vanha a4 tai a6. Kulutus on sellainen että ei näitä käyttöautoina voi oikein pitää. 20L se norm pätkä-ajelu, ennen kun moottori on kuuma niin kulutus on todella korkea. Ja ainahan se startista on kylmä.
Mitähän näille autoille käy?
Teinipojat ostaa parilla tonnilla ja ajelee yhden kesän. Kun katsastus lähenee, ja vaatisi remontti, myydään auto osina eteenpäin. Kun autosta on myyty pari osaa, ja loput ei mene kaupaksi, ei koko autokaan mene kaupaksi kellekään, kun osia puuttuu, kutsuu romuttamo.
Ei pelkästään 18v pojat vaan näitähän on 15, 20, 30teur kaupattavana. Joku ostanut rahoituksella tai lainallakin.
Mukava saada rahoja talteen?
On se vaan kumma että jaksetaan huolehtia toisten autoista näin paljon. Jos ja kun joku haluaa ostaa vaikka S tai RS Audin velalla tai ilman mitä sitten? Ostajat yleensä tietävät mitä ovat ostamassa ja täysin tietoisia hintavasta ylläpidosta ja isosta kulutuksesta. Ei kai kukaan kuvittele että joku 4.2 tai 5.2 moottori veisi saman verran polttoainetta kuin vaikka tuhnu Corolla.
"Ostajat yleensä tietävät mitä ovat ostamassa ja täysin tietoisia hintavasta ylläpidosta ja isosta kulutuksesta. "
Sehän siinä onkin, kun yleensä nämä autojen ostajat eivät todellakaan ymmärrä mitä ovat tekemässä.
Mutta siinä olen samaa mieltä että mitäpä se kellekään muulle kuuluu.
Itsellä oli S6 4.2 koneella, ja tiesin tarkalleen mihin ryhdyin. Auto oli myös harrastus, ja ilman kerhoon kuulumista ja kontakteja tuo olisi ollut todella kallista puuhaa. Alle 15l/100km 99-oktaanista oli turha kuvitella pääsevänsä. Vakuutukset ja käyttöverot korkeita.
Vastapainoksi mahtava auto ajaa kaikin puolin, todella vakaa ja parhaimmat Recaron alcara-nahka jakkarat, joissa olen istunut.
Eli ei mikään koko kansanauto.
Onpas kova kulutus kun isompikorisessa A8:ssa 4.2 litraisella pääsee 12 litran kulutuksiin "helpolla".
Maantieajossa jopa 9 litralla.
Juu, ei ollut kyllä mitään mahdollisuutta tuollaisiin lukemiin. S-mallin 4.2 on hiukan kireämpi kuin normi 4.2, tipin välityksetkin saattoivat olla erilaiset. A8 koppa oli myös alumiininen, joten kompensoi painoa kyllä. S6 taisi olla vain osittain alumiininen, oisko lokarit olleet alumiinia...
Turussa on kyllä Suomen noloin Audi RS6 omistaja, jos oli edes aito RS6. Äänet autossa ihan käsittämättömän naurettavat, niin kuin jossain peltoautossa. Meinasin tukehtua kaljaani, kun tämä tomppeli kaasutteli tätä delffiini nokkaista vanhaa rinkula Skooda.
Olen törmännyt samaan Audiin, omistajan täytyy olla hiukan huomion hakuinen, ei tuota voi muuten ymmärtää🤣🤣🤣
Kaasuttele sinä vain kaljan hajuista vuoden 93 Corollaasi
Hieman vittuilevaan sävyyn kirjoitin aloituksen väsyneenä.
Tietysti määrät suomessa pieniä ja harvalla tälläinen on jokapäiväisenä käyttöautona tai se pitäisi saada myytyä rahan takia.
Ajoneuvoveroa pitäisi laskea jokaisesta autosta, kyllä bensassa ja polttoaineissa on riittävästi. Valtiolta rahankäyttöä pois turhia toimintoja ja palveluita.
Tämä meidän verotus tekeekin tuosta harrastamisesta liian kallista. Yleensä harrustusautoilla ei paljoa ajella, joten verotus pitäisi olla täysin käyttöön sidottu, ei auton omistamiseen.