Hyvältä näyttää Skodan tulevaisuus. Hinta-laatusuhde on enemmän kuin kohdallaan. Tilat ja ajo ominaisuudet huippuluokkaa. Korityö ja viimeistely kestää myös vertailun.
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-tsekkiaskel-ylospain-skoda-scala/
Esim. Toyotan höpö hybridit jäävät kauppaan kauheine hinnoitteluineen, josta on täysin järki paennut. Skoda on nyt voittaja jokaisella osa-alueella. Menestys on taattu!
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-tsekkiaskel-ylospain-skoda-scala/
Esim. Toyotan höpö hybridit jäävät kauppaan kauheine hinnoitteluineen, josta on täysin järki paennut. Skoda on nyt voittaja jokaisella osa-alueella. Menestys on taattu!
Vastaukset 113
Vanhimmat
Itse harkitsin Scalaa, mutta kun näin hinnat niin antaa olla. 1.5 koneella hinta on jo lähes 30000! Alusta on kuitenkin yhtä pieni kuin VW Polossa,joka on 5000 € halvempi samalla koneella.
Noo, noi on taas noita tarkoituksellisia yrityksiä vähätellä Skodaa.
Vaikka Scala pohjautuu samaan MQB-alustaan kuin Polo, niin ei se tarkoita, että autot olisivat saman mittaiset. Scala on reilusti isompi.
Polon akseliväli 2551, kun Scalan akseliväli 2649 mm.
Polon pituus 4053 mutta Scalan pituus 4362 mm.
Tavaratilaakin on lähes yhtä paljon kuin Audi A4:ssä (muytta trollaajien mielestä iso tavaratila on toki täysin tarpeeton).
Ok. Ei vähätellä Skodaa,Octavia on saman hintainen ja on iso kontti.Nyt on hinnoittelu mennyt hiukan pieleen.
IV Octavia toki seuraa nopsaan jo tämän vuoden lopulla, eli sen osalta hintaa tulee lisää...
Nykyinen octavia on jo vanhaa mallia niin myyvät nyt halvalla.
Scala on hyvä ja nykyaikainen, mutta hinnoittelu kaipaa korjausta.
pistäkää kassiin kukkanen kallis. Skoda on paras ja scala myy kuin häkä suomessa.
Scaala caccanen callis ciccare.
Toyota jyrää!
Hurjaa, että Honda Civic on edullisempi! On ainakin mun kirjoissani pikkuisen fiinimpi vehje, tehokkaampi ja todella tilava.
Honda jää meillä marginaaliin jaa on pirun kallis pitää.
Honda Civic on todella nolo avaruus-/pokemonsportti jopa Skodaan verrattuna
Skoda on markinaalimerkki. Ei tunneta Jenkeissäkään. Scala on kehitysmaihin suunniteltu halppis, kuten Räppitti.
Toyota on ykkönen! Kaikkialla.
Tojoota ei ole ykkönen kun korkeintaan täällä suomessa Scalaa uutta tullaan myymään euroopasa paljon enempi mitä esim Corollaa näin se menee..
Mutta pirun hienon näköinen kuitenkin.
Luulen, että tuossa Civic-vertauksessa tarkoitettiin lähinnä Scalan hinnoittelua. Ketjun aloittajakin tituleerasi Scalan hinta-laatusuhdetta erinomaiseksi, mutta Scalaa harkitsevan kannattaa selvästikin myös tarkistaa, mitä muilta merkeiltä samalla rahalla saa. Skodisti ostaa tietysti silti Skodan, mutta edes uteliaisuudesta.
Ihan off topiccina muuten, Scalaa on kehuttu lehdistössä lähes farmarin kokoiseksi, mutta tuo Civicci näyttää olevan 5D:näkin Scalaa leveämpi, pidempi, pidempi akselivälinen ja siinä on isompi tavaratilakin. Ei sitä silti kukaan ole kait 'lähes farmariksi' kutsunut?
Mitä väliä?
Älä unta nää! Skoda Skala myy korkeintaan jossain köyhissä maissa. Suomessa ja Kreikassa saattaa mennä kaupaksi, mutta Toyota Corollaa myydään Euroopassa miljoonia vuodessa. Tulee olemaan myydyin malli useissa maissa.
No ei mitään, jos samalla rahalla saa vähemmän hienonkin.
Missä+Euroopassa+Toyotaa+myydään?+Skodan+markkina+osuus+on+Euroopassa+5%+luokkaa+ja+Toyotan+4%.
Hyvä! Sellaisen minä tahdon.
Tojo on suomalaisten mieleen, muut eurooppalaiset ei Tojon ankeudelle lämpiä.
Skoota rappitti uudessa (vanhassa) kuosissa, höhööö!!!
Skoda on noussut vahvaan premium luokkaan ja on ajanut ohitse kaukoitä tojoista. Arvostuksen lisääntyminen näkyy hinnoissa ja hyvässä jälleenmyynti arvossa. Skoda on noussut ja tullut jäädäkseen. Heikot sortuvat vahvojen tieltä..
No+no,+Skoda+menettää+arvostaan+100%,+kun+se+työnnetään+ulos+Skoda-myymälän+varastosta+ulos.
Vahva se on teron kateus Skodaa kohtaan..vanhat tojotan rottelot on omiaan peltoautoksi ei niin haittaa huonot ajo-ominaisuudetkaan siinä käytössä ..
Haitanneeko tuo suuriakaan?
Takuu 2 vuotta. Ei taida olla suurta luottoa skodaan valmistajalla.
Ei se lyhyt takuu, mutta sen hyödyttömyys. Edes viranomaiset eivät saa Skodaa noudattamaan kaupankäynnin alkeellisimpiä sääntöjä, moraalista puhumattakaan.
Autot ruostuvat puhki takuuaikana, eikä mitään korvata, koska kiveniskemät.
Nämä ovat enimmäkseen nyky toyotan ongelmia. Olet varmasti sekoittanut merkit keskenään.
Skodaa ja Toyotaa ei voi sekoittaa keskenään. Olet sekoittanut pääsi jemkemillä. Sitä se kommunismi teettää.
Esim. Mercedeksellä ja BMW:llä on kahden vuoden takuu. Ei taida olla valmistajilla luottoa tekemisiinsä?
Vain sekopää sekoittaa Mersun & Bemarin keskusteluun Skodasta. Pysy asiassa: Skodan valtavissa vioissa ja ongelmissa, joita ei korjata koskaan eikä milloinkaan.
Luulenpa, ettei tuo haittaa minua.
Skodan nousukiito näyttää vahvalle ja työn jälki on mitä loistavinta. Tyyli ja laatu on valovuosia japanilaisia edellä. Ei voi verrata toyotan turkissa valmistamiin tölkkeihin..
Vielä kun saadaa uusi Ocu markkinoille on myynti menestys taattu. Menee toyota hönöiltä kahvit väärään kurkkuun.
Höpö höpö. Uusi Octavia? Ideat on loppuneet jo kauan sitten, eikä Volkkari enää anna muutenkin paskaksi todettua tekniikkaansa tuhoontuomittuun yritykseen.
Eli sakkasi ja romahti jo ennen suunnittelua. Sellanen uusi Octavia.
Myyntimenestys ei floppaa jos sitä kansa kerran odottaa.. Pääsit oikein loistamaan typeryydelläsi.. Taidat olla kateellinen.
Myyntimenestys? Kauppakirjoja ei ole Skodista esitelty.
Kansa haluaa Toyotan. Ja kateellisia riittää...
Skodan koko ajan nousseet myyntiluvut puhuvat puolestaan. Kaikki nauravat tojota hönöille!
Hurjaa on skodan myynti...ei ole toyotaa jäljessä kuin 7.5 miljoonaa kappaletta vuositasolla...
Saapikos konepellintikun sammaan hintaan skoota skaalaan?
Ei Scalassa ole tarvetta alvariinsa konepellin alla nuohota.
Noinkohan päihittää?
Skodan on vuodesta toiseen valittu luotettavuustilastojen viimeiseksi ja Octavia on meluisin Tekniikan Maailman koskaan mittaama auto.
Hyvältä näyttää... :D
Nyt tuli terolta niin paksua valhetta että hirvittää. Auris se on testien meluisin auto ja huonoin ajaa ja uutta Scalaa ja Octaviaa odottaa koko eurooppa vesi kielellä milloin pääsee kokeileen niin huippu autoja ovat.
Jorma on hyvä ja esittää todisteen, jonka mukaan Skodaa EI ole valittu vuosittain luotettavuustilastojen viimeiseksi, tai että se EI ole meluisin TM:n koskaan mittaama auto.
Niin, ei taida löytyä todisteita. Se on voi voi sitten. Voit jatkaa valitsemallasi tiellä häpeän ja valheen parissa.
Eipä taida löytyä teiltäkään todisteita Skodan TM testistä jossa mainitaan meluisin koskaan mitattu auto ,ja samaten luotettavuustilaston jumbosijaa..Auriksen meluisuudesta Autohullut mittas ja oli porukan meluisin..että tätä rataa.
Kannattaa katsoa vaikka youtubesta skodan koeajoja.
Mikäse pikkukippana olikaan malliltaan niin testaaja meinas että pää halkee kun niin meluaa.
Oliko startin koeajo muistaakseni
Todisteita? Skodan On meluisin ja se ON valittu luotettavuustilaston viimeiseksi. Kiistämätöntä faktaa.
Autohullut kyllä tiedetään, Skodisteja kaikki.
Kaikki Skodat ovat "pikkukippanoita" verrattuna oikeisiin länsiautoihin. Huumaava melu ja huojuva meno. Varokaa Skodaa, se kaatuu!
Kannattaisi herätä tälle vuosikymmenelle.
Taitaa Teroilla mennä asiat oikein tunteisiin. Eikös uusi Corolla vertailussa meluisampi ollut kuin poistumassa oleva Skoda ja uudehko Ravi saatiin tasaisella väistökokeessa lähes katolleen.
Noista selvät todisteet joten Terot voisitvat ihan lähteiden kanssa muuta väittää.
Skodan insinöörit ovat suunnitelleet konepellintikun käynnistysveivin tapaiseksi, simpli kleeveriä tämäkin.
Kateelliset toyota hönöt täällä yrittävät viimeisenä oljenkortena mustata skodan mainetta, sekä epätoivoisesti puolustella omia kyhäelmiään. Eikö kaukoitä "laatu" käy kaupaksi vai mistä kiikastaa? Vai tuliko pää kipeäksi velka corollassa kauheaa meteliä kuunnellessa?
Jos se ei ole kateutta, niin sitten se on narsistista huomionkipeyttä. Skodan maine ei pilaannu yhtään, vaikka sörsselssönnit täällä kirjoittaisi mitä vaan soopaa. Mutta siitä ne tykkää, kun niiden höpöhöpökirjoituksiin vastaillaan.
Skodan maineessa ei ole jäljellä enää mitään pilattavaa, ei ole ollutkaan. Joten mikä on ongelmasi? Eikö itäautosi käynnisty? Se se on sitä realismia, jota pitää yökaudet täällä toisenlaiseksi selitellä.
Narsissit kukkivat jo. Skodan pelti taas... no, tiedät kyllä...
Skodalla vain kyykyttää itsensä ja perheensä.
Toyota on paras ja pulinat pois. Skoda sen sijaan on valittu laatutilaston viimeiseksi vuodesta toiseen.
Koskas olet viimeksi valinnut?
Nyky toyotalla ei tee mitään.. Eihän toyota ole skodalle pärjännyt missään vertailussa. Uusi corolla ja camrykin tulevia testijumboja. Pulinat pois!
Rahalla saa testivoittajia ja -häviäjiä. Skoda sen sijaan on puolueettomasti vuodesta toiseen valittu luotettavuustilastojen viimeiseksi ja Octavia on meluisin Tekniikan Maailman koskaan mittaama auto.
Miksi tojota ei sitten maksa kun kerran rahalla testivoittoja tulee ihmeellistä luulis tuo noinkin ison valmistajan olevan varaa maksaa kun kerran konkursissa oleva skoda ja volkkarikin maksaa..
Toyotalla on korkea moraali ja vastuullisuus pääperiaatteena liiketoiminnassaan.
Tätä on tietysti skodistin vaikea käsittää.
Kyllä ei toyotalla ole moraalia kun katsoo miten huonosti maailmalla hoitavat ruoste pesiensä korjauksia. Vasta viimeisessä pakossa toimitaan ja muuten maksatetaan asiakkaalla.. Valtaosan testikilometreistä ajaa kuluttajat. Takaisinkutsuissa korjaillaan sitten töppäilyjä.. Että sellaista vastuullisuutta..
Ja sinä sitten jaksat toistaa tuota omaa verbaaliskeidaasi.
Aloittaja kantaa huolta Skodan tulevaisuudesta. Onko oma työpaikka kyseessä? No, huoli on aiheellinen, kun viimeisetkin epäkurantit itäautomallit poistuvat Skodan myötä tuotannosta lähi vuosina...
Muhahahahahshshshshshshssssss. Skoota tuo maksaloota.
Maksalaatikko on sentään syötävää ruokaa, mutta Skodasta ei saa ajokelpoista autoa sitten millään...
Kun skodan ladattavat hybridit tulevat markkinoille sähköauto, niin toyota miehiä alkaa vapisuttamaan kun vanhanaikaisten höpö hybridien arvo romahtaa ihmisten siirtyessä nykyaikaan. Kyllä siellä japanin maallakin on huoli tulevaisuudesta jo pinnalla vaikkeivät sitä myönnä.
Kaikki ladattavat ja lataamattomat hybridit ovat kuitenkin välivaihe siirryttäessä polttomoottoreista sähköautoiluun. Aikoinaan autotrokari totesi vaihtoautoa arvioidessaan, että tämähän on se välimalli, josta ei paljon hyvitetä.
Toyotalla on koko flopannut mallisto täynnä näitä välimalleja.. Ei hyvältä näytä kaukoitä merkillä..
Toyota on kuitenkin arvostettu autonvalmistaja. Skoda ei.
Skoda on kuitenkin premium luokassa.. Kaukoitä kippo ei.. Arvostus on kovin hönöjen omassa keskuudessa. Rahamiehille ei kelpaa ensinkään.
No, kun taksi-yritys haluaa yritysten kanssa sopimuksen kyydeistä, on valittavana kolme merkkiä: MB, BMW ja Volvo, muut ei kelpaa. Ei Toyotakaan vaikka asiasta avautunut kuski sen puolet halvempana ottaisi. Skodasta ei ollut puhetta.
Että sellainen premium tuo Skoda...🤔
Ennen tuota kyytiä Brysselissä ei tilataksia tullut, vaan farkku-Octavia. Hetken tuumailun jälkeen neljä henkä takapenkille ja viisi isoa laukkua tavaratilaan. Näin päästiin lentokentälle ok. Skodan tiloissa on puolensa, oli premiumia tai ei....
Toyotalla ei nykypäivänä ole minkäänlaista arvostusta. Niin alas on vajonnut englantilais turkkilaisine kyhäelmineen.
Skoda premiumluokassa?? Tarkennettuja, itäeurooppalaisena itäeuroopan markkinoilla tietenkin.
Hyviä arvioita antoivat scalalle uusimmissa koeajoissa. Tuleva myynti menestys siitä tulee. Vielä kun uusi octavia ottaa markkinat haltuun niin kenttä on aika skoda voittoinen!
Kyllä sitä nyt hehkutetaan. Nuo koeajot on todettu tälläkin palstalla jo monen monta kertaa pelkäksi rahalla, viinalla ja huorilla ostetuiksi mainoksiksi. Mietippä omalle kohalle: Tarjotaan "koeajo"-reissua Kroatiaan täysillä "palveluilla". Lähdetkö? Testirapottikin annetaan valmiina tiedostona. Harva kieltäytyy, ainakaan jos on ns. luottotoimittaja...
Voi toki olla perää tuossakin osittain. Kyllä ensimmäisistä koeajoista kuitenkin suuntaa saa mihin ollaan matkalla. Ja samalla lailla ne käy ulkomailla retkeilemässä ja testaamassa kaikki muutkin autot. Kuitenkin ilmapiiri ja kommentit uuden Scalan ympärillä on erittäin vahvasti myönteistä ja autokriitikot odottavat siitä tulevaa myynti menestystä omassa hintaluokassaan.
No. ei haittaa mitään.
Pienemmän luokan uusi kuningas on tulossa tästä mallista!
Luokka on niin pieni, että paras käydä Specsaversillä. Muuten törmäät sitä Skodan luokkaa etsiessäsi Toyotaan. Niitä on kaikkialla.
Uusi Scala on paljon Yarista ja jopa Corollaakin tilavampi auto. Tulee valtaamaan markkinat lähitulevaisuudessa.
Mutta sehän on itäauto?
Niin. Tilaa tarvitaan kaalipellolla.
Vuodesta 2015 valmistettu takavetoinen C350e Plug-in hybrid pieksee suorituskyvyltään mennen tullen Skodan "tulevaisuuden Scalan" jota kukaan täällä ei ole ajanut vielä metriäkään, koska auto ei ole edes tuotannossa vielä. Ainiin, metriäkään ei ole myöskään ajokokemusta C350e tai E350e. Sitten lähdetään jollakin Golf GTE tyyppisellä etuvetoviritelmällä kokeilemaan ja alahuulihan siinä väpättää, kun takavetoinen hybridi hakkaa mennen tullen.
Avasin linkin, kävi ilmi että epävarmaa on tuleeko koko "edelläkävijään" sähköhybridinä. Kaasuautoista VAG-konsernilaiset jaksavat nykyisin myös huudella. Huomioikaa, että jo Mercedeksellä on ollut esimerkiksi E200 NGT merkinnällä ollut tuotannossa malleja jo yli 10 vuotta sitten. Kädettömät ja tietämättömät, mutta niin suurisuiset pellet.
Ahdistaako sinua tosiaan noin paljon?
Kovasti on vaikeuksia Scalan tuotannossa. Liian modernia teknologiaa. Kuulemma v. 2019 aikana ei saada kuin Active-mallia linjalta ulos ja siitäkin karsitaan ilmastointi, ohjaustehostin, ledit kautta linjan (hehkulankapolttimot), kääntyvä takapenkki, radio, värivaihtoehdot (pelkkä harmaa), jos hyvin käy ilman lisäongelmia.
Tämäkö on malliesimerkki skodamyyjästä? Ei taida olla kolhoosimerkin myyjäksi tunkua ? Sirola opisto riittänee ja punainen jäsenkirja. Muuhun lopputulokseen ei voi tulla näitä lukiessa.
Ei Skodaa tarvitse myydä.... Aatteen palo saa ostamaan tai sitten ei kelpaa, vaikka olis minkälainen myyntitykki....
Uusin TM kehuu uutta Scalaa koeajossaan, tiloiltaan uskomaton ,hieno medialaitteisto askeleen muita edellä hyvä ajaa, automaattivaihteiston toiminnassa ei moitittavaa, jousitus jämäkkä ja mukava tavaratila 467 litraa, hyvät istuimet,ja paljon muita hyviä oivalluksia joita ei tässä voi luetella ja hinta 1.0 tsi 115 hv noin arvio 22000€ siinä se on Corollan tappaja..
"Paljon muita hyviä oivalluksia joita ei voi tässä luetella"?
Kääntyvät etupyörät, ilmarenkaat, varapyörä, radio (AM-taajuus Moskova-preset), täydellinen työkalusarja täydellisen koneremontin suorittamiseen, jopa jo vuoden ikäisenä sulautuu helposti ruosteen värin vuoksi luontoon? Oliko muita? Soveltuvuus SKP: n vappumarssille? Naapurit saa karkotettua?
Upeaa työtä Skoda taas kerran!
Corollaan verrattuna Scala on loistopeli, eikä todennäköisesti ruostukaan niin nopeasti kuin Toyotat.
Minäkin huomasin kuinka TM ylisti Scalaa vuolaasti uudessa lehdessään! Pikkuauto luokan uusi kuningas on syntynyt!
Tämä uusi Scala peittoaa Toyota Yariksen ja varmaan Corollankin laadullaan ihan täydellisesti.
Scalaa ei voi yarikseen verrata samana päivänäkään ihan eriluokan auto Corollakin on Scalaan verrattuna ahdas kippana..ja vanhanaikainen..moottoriltaan ja vaihteistoltaan..mittaristokin harvinaisen köyhä ja ruma..kivikovaa muovia seinät ja kojelauta..
Toyota on halpuuttanut itsensä lopullisesti ulos laadun puolesta. Valitettavasti tojon hinnoittelusta on järki paennut totaalisesti.
Toyota ei nykyään loista kuin ruostumisessa.
Scalasta tulee uusi myyntimenestys loistavan hinta laatusuhteen ansiosta. Luokassaan erinomainen auto.
Kun Scalasta poistetaan kaikki nykyiset vakiovarusteet, saadaan Dacain kanssa sujuvasti kilpaileva halppis Volkkarin tarpeisiin itäisen Euroopan markkinoille.
Skoda alkaa viimein tekemään tulosta konsernille ja Dacia sakkaa & romahtaa.
Kiinnostaneeko tuo ketään? Skodamyyjäkin joutuu profiloitumaan vaan enemmän itäauton vaatimattomuuden ylistämiseen kun vw alkaa olla jo kirosana jota ei juurikaan kannata mainita ostajalle. Romania ja Bulgaria ovat tulevaisuuden hillotolpat veeween pelastusoperaatiossa.
Scala on hyvä ja käytännöllinen, mutta hieman kallis.
Neuvostoliittolainen kommunisti rutanohvi on rutanohvi vaikka voissa paistais.
2 vuoden takuu kertoo kaiken olennaisen.
Juurikin näin hyvinkin pitkälti. Scalalla kyykytät vain itsesi ja perheesi.
Toyota sen sijaan on virheetön auto, jota kaikki arvostavat.
Niin se vain on.
Jo viimeistään tämä ketju kertoo kuinka hyvä ja haluttava auto Scala on luokassaan. en verran paniikkia se on aiheuttanut Toyota rölleissä ja muissa höpöissä.
Autolehdetkin Scalaa ovat kiittäneet ja kehuneet kilvan ja nyt on julkaistu jo seuraava menestysmalli SuperB ja kohta iskee uusi Octavia joka tyhjentää pöydän palkinnoista.
Heh näin ulkopuolisena volvo ja mersumiehenä huvittaa toi skoda ja tojovertailu. Tsekeissä tehtiin autoja jo silloin kun japseissa ei ollut vesipuhvelia kummempaa kulkuneuvoa. Nykyään tsekeissä on hienoa teollisuutta ottaen huomioon neukkujen ikeen alla olleet vuosikymmenet mistä onneksi päästiin eroon muutama vuosikymmen sitten . Eli toi "itäautojuttu" on jo jäänyt kauas taakse mitä jotkut ei näemmä tiedä.Liekkö huono koulupohja kuka tietää. Japsit taasen keskittyvät laittomaan valaiden ja tonnikalojen pyyntiin. Alaarvoista touhua. Itse harkitsisin noista kahdesta vaimolle skodaa ja omatuntoni olisi puhtaampi.
Tässä toimii edelleen se vanha filosofia mitä eri kansakunnat noudattaa.
Saksalainen tekee mahdollisimman hyvä tuotteen tietyn tuoteryhmään.
Japanilainen tekee tuotteen mahdollisimman halvalla ja kevyesti samaan luokkaan.
kumman valitset?
Venäläinen tekee paljon, huonosti ja halvalla. Toimii ehkä panssarivaunuissa, ei laadukkaan ja arvostetun ajoneuvon valmistuksessa. Skoda on täysin venäläinen.
Itse ajan Mersulla, mutta köyhille Toyota o n ihan ok laatua.
Scala on hyvä auto, mutta kärsii samasta ongelmasta kuin Fiat tipo: Ei niitä liikenteessä näy. Fabia ja octavia eivät jätä tilaa välissään, ja nyt skoda suurentaakin Fabia koria saadakseen katvealueen myynnissä katettua ja scala poistuu kokien rapidin kohtalon. Tipo on hyvä auto, mutta senkin toinen myyntikerta näyttää karua totuutta jonka näkee kadulle katsoettaessa: Ei tule tipoja vastaan tiellä, vuoden 1017 mallia olen nähnyt yhden koko aikana. Jos ei kumpaakaan kärryä näy edes pk-seudun liikenteessä, niin missä niitä sitten myydään? Fiat on pahemmassa jamassa, pitäisi saada yksi isompi malli myytyä kunnolla. Pelkkä 500 ei vaan riitä.
Skaala floppas, hihii.
Heheheheheheheh. Scala on ehta itäauto. Minä sanon scalalle no no.
Skoda sakkaa ja romahtaa, tietäähän nuo venäläiset vehjekset....