Kaveripiirissä ja tuttavat yleisesti neuvoo että älä osta vw autoja-miksi näin
Kertokaas syitä vw konsernin autoista
Anonyymi
92833
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 92
Vanhimmat
Niillei itellä oo varaa niihin, toivovat että ostat jonkun romun ettei niiden tarvi kadehtii?
No ei vaiskaan, vuonna 2004 VW konserni meni melkein konkurssiin, sen jälkeen laatu ollu ala-arvoista, tsi ja dsg ongelmat, diesel skandaali, kaikesta pakko säästää kun niskassa 30 miljardin sakot ja uusia satojen miljoonien sakkoja tulee jatkuvasti.
Mikäli haluat osallistua moiseen, osta vw.
Kannattais paremmin katsoo, kenen kanssa kaveeraa.
Otetaan esimerkiksi Golf: IV-malli oli vielä kohtuullisen hyvä, mutta ainakin V ja VI olivat huonoja. Uudemmista en osaa vielä sanoa. Laadun aleneminen ajoittuu kyllä aika lähelle tuota vuotta 2004. Aikanaan VW uutisoi mm. että IV-Golfin valmistaminen on liian kallista ja tuotantokustannuksia pitää alentaa ja sitten vielä eu-säännökset pakottivat siirtymään vesiliukoisiin maaleihin, niin soppa oli valmis.
5 koppasesta lähtien halpuuttivan niin paljon että auton laatu laski paljon 4 koppasesta. Koko korin osalta, alustan osien, bensakoneet meni alaspain.
Esson baarin Toyotavaarit ovat näin päättäneet jo 70-luvulla, eikä mieltä muuteta ettei Toyotan arvo ja maine kärsi setä piireissä.
Menisitpä kuuntelemaan Esson baarin Toyotavaareja 70-luvulle - olisit kuullut, että VW on hyvä, mutta turhan kallis auto ja Toyota outo jaappanilainen riisikuppi.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuusi-faktaa-volkswagen-skandaalista/5328182#gs.urk6pu
alku usassa
Tähän mennessä osti VW kaikki takas ja euroopassa nyt kanteet menossa
tuleeko Kiina seuraavaksi?
Jännää bisnestä, ensin myy uusina ja sitten ostaa käytetyt takasin uuden hinnalla, luulis että noilta kandeis ostaa useampi auto talouteen ja vaihtaa jatkuvasti uuteen kun autokuume iskee. Vaan eipä tee mieli ostaa ainuttakaan volkkaria, niin se vaan on.
eikä seat,skoda audi
On tietynlaista tekniikkaa joka on vikaherkempi eikä kestä niin hyvin, siksi kannattaa harkita ostaa toisen mallin / automerkin. = halvempaa pitää ja hyvä maine = helppo myydäkin.
VW / skoda, seat, audi. Jakoketjumoottorit, dsg :tä joutuu korjauttamaan isommilla euroilla kuin manuaalilaatikkoa sekä siihen voi tulla vikoja jotka näkyvät käytössä esim nykimisinä.
vw konsernin audeissa ollut isoa öljynsyöntiä bensamoottoreissa sieltä 2008 lähtien monta vuotta. Samaa moottoria ollut muissa merkeissä.
2.0Tdi öljypumppuviat, hölmösti suunnitellun öljypumpun akselin takia. DPF suodattimet kun 200tkm lähenee monissa dieseleissä.
Golf IV seuraaja V eli 5 oli laadullisesti monin paikoin huonompi kori, moottorit. Alustan kautta tulee enemmän melua. Se oli kasattu mexicossa, 6 koppanen taitaa olla samaa tasoa koska käytännössä sama auto. 7 ei kokemusta mikä on laadu ja melu ? 5 koppasessa 1.4tsi tuli jakoketjukoneet ja ongelmat ketjun kulumisen / veymisen takia . Joskus 2013 valmistetuissa muistaakseni jakoketjut poistuivat.
Kerrankin asiallisia huomioita ja kehotuksia, eikä vaan mölyämistä!
Muutamat jäi äskeisessä mainitsematta, DSG-viat oli pahimpia alkupäässä, tarkkoja vuosimalleja en muista, uudemmat ovat kestäviä, joissain toki esiintyy nykimistä, jonka jokainen hyvä omistaja on korjauttanut ohjelmoimalla, jos mahdollista.
2.0tfsi ongelmat taisivat alkaa 2009? Saattaa olla, että joistain 2008-mallisista ongelmia poikii.
Maahantuojan tuomia 5-koppasia ei kyllä ole meksikosta tänne tuotu, toki niitä on sielläkin tehtaalla kasattu. Voihan se toki olla että muutama on tännekkin eksynyt.
Muutamat jäi äskeisessä mainitsematta, DSG-viat oli pahimpia alkupäässä, tarkkoja vuosimalleja en muista, uudemmat ovat kestäviä, joissain toki esiintyy nykimistä, jonka jokainen hyvä omistaja on korjauttanut ohjelmoimalla, jos mahdollista.
jos mahdollista?
Niin, kaikkiin ei varmaan ole korjausohjelmaa saanut. Miten muuten selittyy joidenkin itkemiset nettipalstoilla, että ei auta öljyjen vaihto tai suodattimen vaihto. Ei muuten kuin, että korjausohjelmistoa ei ole saatavilla, näin siis alkupään malleissa.
ostin saksasta 2009 dsg vaihetisen volkkari passat dieselin nyt on kilometrejä 230000 eikä mitään vikoja enkä uutta osta jos politikka ei parane olisin ostanut kaasuauton mutta kun vieläkään ei ole mahdollista politikoiden takia
saat vielä rahat takas
kts google haku= ryhmäkanne saksa TDI VW
Katsoin, ei auttanut minua Poloista.
Työautoksi tuli noin vuosi sitten Crafter pakettiauto. Noin 10 000 kilsan kohdalla ilmoitti että pitää lisätä moottoriöljyä. Auto on liisari ja kohtelu sen mukaista. Käyntiin ja ruoskaa koneelle. Moottoritieltä suoraan kahville ilman mitään turbon jäähdyttelyitä. Öljy on pikimustaa. Ainakin mittatikusta näkee öjynpinnan sokeakin :)
Enpä oikein usko Volkkarin selättäneen männänrengasongelmaa tai sen olevan koko totuus öljynkulutuksesta.
Onko jo tuulilasinpyyhkijät hajonneet?
Outo juttu, kun Usassa on ne huijausautot myyty jo melkein loppuun, jotka päätyivät takaisinoston jälkeen valtavalle säilytysalueelle, jota täälläkin on useasti irvailtu. Amerikkalaiset arvostavat vähäkulutuksista dieseliä, jota ne on korjauksien jälkeenkin ja jopa useassa laillisia, tiukoista päästömääräyksistä huolimatta. Ja hinnat nousee, kun autot vähenee, ainakin Tekniikan Maailman mukaan.
Haastattelujen mukaan usalaiset kuluttajat eivät halua luopua missään nimessä luopua niistä, jos on onnistunut sellaisen hankkimaan.
Volkkareiden+myynti+USA:ssa+on+vähäistä,+noin+3%.+Siellä+ei+eurooppalaisilla+autoilla+ajeta.+Kuten+Euroopassa+ei+ajeta+amerikkalaisilla.+Saksalaiset+ja+Ranskalaiset+ostelee+omia+merkkejään.
mikä ettei kun vaan euroopassa VW konserni maksaa omistajille petoksesta kuten Usassa
sitten autot hyötykäyttöön vaan skodia myöten
Hauska aloitus. Taitaa Toyota fanaatikkojen kokoontumisessa olla jo pelkotiloja ja paniikkia ilmassa kun tuollaisia aloituksia pitää kirjoitella.
Uusi Golf tulossa, uusi Octavia tulossa ja uusia malleja tullut juuri uunista ulos ja kun tuotanto saadaan rullaamaan niin alkaa Toyotalle heikot ajat jopa meillä Toyotan luvatussa maassa.
Hinausfirma Laatu Hinaus julkaisi Tiktok-kanavallaan näkymiä siitä, miltä arki näyttää hinausauton kyydistä katsoen.
Uudella videolla yhtiön edustaja vastaa kysymykseen, mitkä automerkit joutuvat useimmin hinaukseen.
Varsin lyhyen ja yksinkertaisen videon mukaan ”lavan päällä on eniten Mersuja, Audeja ja Volkkareita”. Video on kerännyt jo yli 126 000 katselukertaa.
Tähän hauska lopetus: Ostaa päräytim Ooppelin kun ei kiinnostanu enää joka viikko pitää majaa VW merkkihuollon sohvalla. Huolet autoiluun liittyen katosivat kertaheitolla, ei voi kuin suositella 😁 Ooppelii ei tarvi käyttää kuin määräaikaishuolloissa, yli 200 heppanen Turbo moottori ei vaadi lisäöljyä huoltojen välillä, ketju ei rallata ja kaikki toimii. Ihanan helppo auto!
Tollasen auton määki haluun 😄
Ja paljonko olet ehtinyt sillä kokemusta saada? 5000 km?.....
Ei ,ei...Olenhan mä nyt sillä jo 500 000km kerennyt ajaa!! Ja hyvin pelaa!
Okei.......
No mun uudessa Volkkarissa huolet alko jo 2000 km ajettuna kun öljyvalo välähti, Opelilla ajanu nyt 50 tkm eikä ole yhtään tarvinnu öljyä lisätä. Pikkusen eri meininki. Vain määräaikaishuollot tehty, ei mitään vikoja. Näillä Ooppeleilla on huoletonta liikkua.
Vielä huolettomampaa olisi ajella TOYOTAlla. Opelilla se huolettomuus on tuurista kiinni. Voi saada toimivan,mutta yhtä hyvin sen maanantai kappaleen. Toyotissa ei ole maanantai kappaleita, vaan kaikki toimii vuorenvarmasti.
Glof IV etuovien jäätymisongelma jäi mainitsematta ja nuorena kuolevat pyllygrillit. Laiskakin vielä, 1,6 kannattaa unohtaa ainakin farkkuna.
VW autoja ostetaan ja käytetään eniten.
Tiesitko että Skoda on täysin VW auto. Saksalaista suunnittelua ja tekniikkaa täysin, täysin identtinen tekniikka kuin vw:n merkeissä.
Autolla on vain toinen nimi, Skoda.
Tsekkiläistä oli ne vanhat skoda kymmeniä vuosia sitten
Erilaisella merkillä saadaan ihmisten mieleen ajatus täysin erilaisesta autosta jopa joku luulee sen olevan ei saksalainen auto. Tällä VW konserni saa enemmän myyntiä vaikka Octavia/superb vs Golf/ Passat olisivat hyvin samanlaisia autoja.
Ikävä kyllä määrä ei korvaa mitenkään sitä kehnoa laatua, mikä tuntuukin olevan VW- käsite niin moottoreiden kun vaihdelaatikon osalta.
Jos ei niin yksinkertaista osaa kuin kaasupoljin saada kestämään niin kuinka voisi kuvitella että muu tekniikka kestäisi?
DSG muoviosat juu-2000e remonttia tietää ainakin
Autobild suomi 2/2019
noo
VWaudi laittaa hyundaitakuun ilman KM rajaa niin loppuu nurinat
tosin VW konserni menee sitten konkurssiin...
pidä 30000e varuilta korjausrahaa niin VW meno maittaa ja hyvä vakuutus jotta sijaisauto heti käyttöön
huoletonta audiskodaseat menoa
Missä mallissa noin paljon ?
Tässä on ollut huoletonta menoa 17 vuotta joka päivä ja kilometrit mittarissa, otetty muutama päivä sitten. Alusta alkuperäinen, ohjauksessa ei väljää, alusta äänetön.
https://i.ibb.co/QPhLb2C/Golf-4-Variant-1-6-16-V-25-4-2020.jpg
Moottorissa n 50 eur ylimääräistä korjausta.
Öljyt ja suodattimet vaihdettu kerran vuodessa, jakopään hihna kun kilometrejä riittävästi.
Ei tarvitse lisätä öljyä vuoden ajoilla ei minkäänlaista savutusta koko kierrosalueella.
Niin tätä en myy ollenkaan enää kun niin hyvä auto, päivitellään kilometrejä tulevaisuudessa ja kerrotaan kuluja.
Pakkohan volsussa on olla jotain mätää kun vuosiymenestä toiseen ostetaan vain 30.000 vokkeloa ja seuraavaksi isoin tojota myy noin 15.000.
Selkeästi volsussa on isoja mokia. Muuten kansa ostaisi jotain muuta.
saastekohu
dsg
öljynsyönti
ohjausvaihde
kaasupoljin
ikkunat tippuu
sähköpääkeskus palaa
pyöränlaakerit valmistusvirhe jne
ihan kuin mun VW touran historia
korjauskulut voi nousta 10000e mm DSG
Lopez-laadun hedelmät ovat nautittavissa. Ostakaa, ostakaa, ei meillä juurikaan merkitävästi huijata?
moni hankkii moni myy
perimätieto
niin?
öljynkulutus remppa tuhansia e?
Lopezlaatu?
lue ja googlaa VW viat
kallis ylläpito kun vikaa liikaa
moottori.fi kertoo hyvin kun laitat merkin ja mallin vikahaun
ihanaa tiedon jakoa
lompakko kiittää ja toyota liikkuu
kalliit viat vie lompakon nollille
moottori.fi
etusivulla vikahaku
volkkarilla ja konsernin muilla automerkeillä hiukka pitkät vikalistat!
Minusta se "hiukka " on aivan väärä tai turha sana tuossa lauseessa!
maine kiirii nyt mainoksen edelle--
opiskelija nuoret ihmeissään kun sippaa moottorit ja vaihteistot
opintolaina hukkuu autoremottiin eikä riitä-elä siinä ihmisen elämää
osta halpa corolla ja mene
merkki jossa kone sippaa alle 150000km ei tee köyhä mitään
auton nimi muutetan megaroniikka
Mites GTI ja R Golf onko ne viat niissä samat kuin perusmalleissa?
Kyse olis Mk5 ja sen jälkeen tehdyistä. Onko kaikissa sama DSG?
mk5 ja mk7 GTI.n korin on suunnitellut sama suunnittelija. Sama suunnittelija tehnyt clubsport s ja Mk1 focus on saman suunnittelijan suunnittelemia autoja.
Uskaltaako muuten mitään autoa ostaa ilman että tutkii ODB vikakoodit ennen ostoa?
Jossain autoissa saa ODB testerillä näkyviin onko mittarilukema oikea.
Ilmeisesti tätä ei tee vaihtoautoliikkeet koska todennäköisesti pelkäävät auton hinnan putoavan jos liikkeelle on myyty enemmän ajettu auto kuin mittari osoittaa. Yleenssä on syytä epäillä mittarilukemaa jos se on piikkeuksellisen pieni auton ikään verrattuna. ODB testeri paljastaa myös onko jakoketju kuinka paljon venynyt.
Tätä ei varmasti automyyjä kerro vaikka autoon olisi tehty kuntotarkistus, vaikka pitäisi. Myyjän tehtävä on myydä auto, ei kertoa onko autossa jotain heti ilmenevää vikaa.
köyhät siitä kärsii
kyllä asia on juuri noin
DSG osataan jo välttää sekä ketjujakopäät kiertää kaukaa VWseataudiskoda
ei vaan toimi
niin?
korjauksiin enemmän kuin käyttöön?
tieto
antaa tulla
1,9 tdi 6v manuaali
kalliit viat
hehkulamppuhuijausta tehtaalla?
pittää olla varakas jotta voi ajaa vw konsernin autoilla
hih
esson baari voi tietää eniten
tuulilasi lehti 3/21
E C4
Sano tuossa kaupungin paras VW korjaaja että osta toyota.Voi kuvitella miksi sanoi
kyselkääpä muutkin korjaamoiden tekijöiltä mikä kannattaa hankkia...
saako sanoa
VAG areena
maine kiirii
Joo ei vaggia kannata ostaa. Oon vältelly vaggia lyhyen elämäni ajan kokoajan. Kortin saanut juuri ja aasialaisilla ajelen.
Haluaisitko ostaa auton jonka valmistuksessa on huijattu niin paljon että johtaja on saanut siitä seitsemän vuoden ehdottoman vankeustuomion ja valmistaja kymmenien miljardien sakot? Merkin jätän kertomatta. Jos joku ei satu tietämään niin ei kannata ainakaan lähteä autokaupoille yksinään.
Entä haluatko ostaa auton joka on kärynnyt päästöjen manipuloinnista 30 vuotta, toimittanut vahvistettuja ja väärennettyjä autoja törmäystesteihin, kärynnyt useista päästöjen valehtelusta ja saanut useita korvausvaateita ja sakkoja myös monista muista syistä. Entä 36 miljardin korjaus ja korvaus menetykset kun auto katkeaa ruostumisen vuoksi muutaman vuoden käytön jälkeen. Lisääkin löytyy vaikka kuinka paljon väärinkäytöksiä ja asiakkaan huijausta ja halveksuntaa.
Mikä siinäkin on että tällaisilla ominaisuuksilla olevia autoja joista kateuksissasi yrität valehdella, ostetaan miljoonittain enemmän kuin lopezlaatuista kaasutuskammiota jonka valmistusprosessista ei lusimatta ole selvitty? Seitsemän vuotta sellissä kertoo jo hitaammillekin petoksen ja huijauksen törkeydestä ja määrästä kun ei edes rahallakaan selvinnyt. Riittiköhän sata miljardiakaan kaiken kaikkiaan siihen pikkusinteillä rötöstelyyn laajalla rintamalla ? Ostamaan en kyllä lähtisi kun muutkin jo ovat alkaneet karttamaan . Uutisissa kerrottiin että Toyota on muuten taas tehnyt kaikkien aikojen parhaan tuloksen.! Se piirtää, kellä on liitua! Haittaak se ?
Minä osti tojotan kun ei enää sojota. Kun pienellä rahalla saa kultaisen tojotamerkin.
https://goodwill.fi/kauppa/tuote/toyota-kulta-pinssi-neula/
Nyt voi mennä rinta rottingilla essonbaariin. On mulla lippahattu ja tuulipukukin.
On ihmisiä joille menestyminen ja eteenpäin meneminen ovat pelottavia asiota.
Heille tojota on luontainen valinta.
Vanha bensavapari. Ei latausmahdollisuutta. Niinkuin kekkosen aikaankin oli. Tästä tulee turvallinen tunne.
Pitääkö olla Skoda ja sirolaopistosta kiitettävät arvosanat jos punainen jäsenkirja edellä yrittää edetä vai riittääkö pelkästään skoda ja punakantinen?
Tojotisti halusi taas kerran näyttää kuinka epätoivonen hän on huomion tavoittelussaan.
Eikö sulla ole oikeasti ketään ystävää oikeassa maailmassa?
Kyllä oikeassa elämässä mutta ei niinkään siellä punaisella vasemmalla laidalla.
444
cccv