Eihän nämä uudet dieselit saastuta enää puhutte nyt vanhoista autousta niissähän on vaikka minkälaista puhdistus tekniikkaa.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän nämä uudet dieselit saastuta enää puhutte nyt vanhoista autousta niissähän on vaikka minkälaista puhdistus tekniikkaa.
Niin niissa vanhemmissakin oli käytännössä sama päästötekniikka kuin nyt. Se ei vaan ollut päällä ollenkaan pakkasilla. Ei sen kyllä vieläkään tarvi olla päällä kun keli kylmenee enemmän. Pätkäajossakaan ei päästötekniikka toimi.
Ainoa mikä on päästöjen kannalta hyvä, on sähköauto ja sen jälkeen bensahybridi.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin niissa vanhemmissakin oli käytännössä sama päästötekniikka kuin nyt. Se ei vaan ollut päällä ollenkaan pakkasilla. Ei sen kyllä vieläkään tarvi olla päällä kun keli kylmenee enemmän. Pätkäajossakaan ei päästötekniikka toimi.
Ainoa mikä on päästöjen kannalta hyvä, on sähköauto ja sen jälkeen bensahybridi.
Dieselhybridi on huomattavasti parempi päästöjen kannalta kuin bensahybridi. Näin, kun puhutaan ajonaikaisista päästöistä. Bensa-auto on päästöjen osalta kaikkein vahingollisin ja vieläpä melkoisen selvästikin, kun vertaillaan samanlaisia autoja.
Elinkaaripäästöt on sitten aivan jotain muuta kuin ajonaikaiset päästöt. Jokin selvitysvertailu takavuosilta, julkaistiin mm TM:ssä, tehtiin bensa-, diesel- ja sähköautojen osalta. Siinä elinkaaripäästöjen osalta nuo olivat tasoissa kun bensa-autolla oli ajettu noin 60 tkm, dieselautolla noin 120 tkm ja sähköautolla 0 km. Kyse muistaakseni oli keskimääräistä, joten varmasti automallikohtaisia eroja noissa vielä on.
0Äänestä
Anonyymi
Ja mistähän tuon tiedon löysit
0Äänestä
Anonyymi
Mistä tiedät ? Ai niin todellisuus ei ole vahvuutesi, heippa !
0Äänestä
Anonyymi
Vähemmän se diesel saastuttaa kuin hybridi
0Äänestä
Anonyymi
Ja lisäksi ulkoa tuotiin vähän enemmän suuria uudehkoja dieseleitä vähän käytettyinä.
0Äänestä
Anonyymi
Mikä on sinun mielestäsi "vähän"?
0Äänestä
Anonyymi
Dieselautojen myyntihän on laskenut paljon vähemmän kuin bensa-autojen. Bensa-autojen myyntihän on suorastaan romahtanut. Diesel 1637 —> 1029 Bensa 7400 —> 3845
0Äänestä
Anonyymi
Luvut sius tämän vuoden ajalta. Oikein hyvä suunta päästöjen ja maapallon ilmaston kannalta.
0Äänestä
Anonyymi
Bensa noussut 7500 -15000
Diesel romahtanut 8000-1200
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Bensa noussut 7500 -15000
Diesel romahtanut 8000-1200
Vähempi CO2 päästöjä dieselissä ja typenoksidit ja hiukkaset eliminoidaan nykyään olemattomaksi ja kulutus dieselissä todistetusti pienin.. Harmi vaan kun tämä hybridien veronkierto politiikka on päässyt nyt valloilleen eikä loppua näy.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Bensa noussut 7500 -15000
Diesel romahtanut 8000-1200
Mistähän moiset luvut keksit?
0Äänestä
Anonyymi
Viimeisen vuoden aikana uusmyynnin osalta henkilöautojen osalta seuraavaa: Bensa 8096 —> 3845 Diesel 2112 —> 1029
Eipä ’romahtamisen’ osalta kummoista eroa ole noiden kahden välillä. Bensa on ’romahtanut’ hieman enemmän.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Yksityiskäyttöön ei ainuttakaan.
Eihän nämä uudet dieselit saastuta enää puhutte nyt vanhoista autousta niissähän on vaikka minkälaista puhdistus tekniikkaa.
Niin niissa vanhemmissakin oli käytännössä sama päästötekniikka kuin nyt.
Se ei vaan ollut päällä ollenkaan pakkasilla. Ei sen kyllä vieläkään tarvi olla päällä kun keli kylmenee enemmän. Pätkäajossakaan ei päästötekniikka toimi.
Ainoa mikä on päästöjen kannalta hyvä, on sähköauto ja sen jälkeen bensahybridi.
Dieselhybridi on huomattavasti parempi päästöjen kannalta kuin bensahybridi. Näin, kun puhutaan ajonaikaisista päästöistä. Bensa-auto on päästöjen osalta kaikkein vahingollisin ja vieläpä melkoisen selvästikin, kun vertaillaan samanlaisia autoja.
Elinkaaripäästöt on sitten aivan jotain muuta kuin ajonaikaiset päästöt. Jokin selvitysvertailu takavuosilta, julkaistiin mm TM:ssä, tehtiin bensa-, diesel- ja sähköautojen osalta. Siinä elinkaaripäästöjen osalta nuo olivat tasoissa kun bensa-autolla oli ajettu noin 60 tkm, dieselautolla noin 120 tkm ja sähköautolla 0 km. Kyse muistaakseni oli keskimääräistä, joten varmasti automallikohtaisia eroja noissa vielä on.
Ja mistähän tuon tiedon löysit
Mistä tiedät ? Ai niin todellisuus ei ole vahvuutesi, heippa !
Vähemmän se diesel saastuttaa kuin hybridi
Ja lisäksi ulkoa tuotiin vähän enemmän suuria uudehkoja dieseleitä vähän käytettyinä.
Mikä on sinun mielestäsi "vähän"?
Dieselautojen myyntihän on laskenut paljon vähemmän kuin bensa-autojen. Bensa-autojen myyntihän on suorastaan romahtanut.
Diesel 1637 —> 1029
Bensa 7400 —> 3845
Luvut sius tämän vuoden ajalta.
Oikein hyvä suunta päästöjen ja maapallon ilmaston kannalta.
Bensa noussut 7500 -15000
Diesel romahtanut 8000-1200
Vähempi CO2 päästöjä dieselissä ja typenoksidit ja hiukkaset eliminoidaan nykyään olemattomaksi ja kulutus dieselissä todistetusti pienin.. Harmi vaan kun tämä hybridien veronkierto politiikka on päässyt nyt valloilleen eikä loppua näy.
Mistähän moiset luvut keksit?
Viimeisen vuoden aikana uusmyynnin osalta henkilöautojen osalta seuraavaa:
Bensa 8096 —> 3845
Diesel 2112 —> 1029
Eipä ’romahtamisen’ osalta kummoista eroa ole noiden kahden välillä. Bensa on ’romahtanut’ hieman enemmän.