Onko polkupyörän pyörien akselin vahvuus aina sama, onko muutama valikoitu standardi? Etsin vahvemmalla akselilla olevaa ratkaisua, enkä tiedä onko se mahdoton toive.
Polkupyörän renkaiden akselit
Anonyymi
135164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Standardeja on vaikka muille jakaa. Tästä on keskustelut aiemmin.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16524153/opas-standardiviidakkoon
Tarkoitatko akselin halkaisijaa vai pikalinkku-tyyppisen akselin seinämävahvuutta? Runkohan yleensää määrää mikä on akselin halkaisija. Akseleissa käytetyn metallin ominaisuuksissa voi hyvinkin olla eroja esim. jonkun kiinalaisen halpatuotteen ja merkkituotteen välillä. Itse hommaisin jonkun tunnetun merkin akselin enkä murehtisi asiaa sen enempää. On minulla kerran mennyt maastopyörän akseli mutkalle, mutta vaaratilannetta tästä ei muodostunut. Teräs kestää pientä taivuttelua ja akseli on halpa osa vaihtaa.
Jaa, mutta akseli onkin alumiinia.
On niitä rajallinen määrä. AIemmin yleiset pikalinkut on levyjarrujen myötä vaihtuneet enenevissä määrin läpiakseleihin, jotka ovat huomattavasti tukevampia.
Jaa mutta pikalinkut niissä läpiakseleissakin on. Thru axle, eikös se ole niinku tosiakseli.
Eikö pikalinkkuakseli ole akseli, joka kiristetään akselin toisessa päässä olevaa epäkesko"linkkua" kääntämällä. Eli akselin avaamiseen/kiinnipistämiseen ei tarvita mitään ulkopuolisia työkaluja
Itselläni on uudessa pyörässäni tuollainen "läpiakseli", mutta siinä ei itsessään ole mitään kiristys/avausmekanismia, vaan tarvitaan ulkopuolinen työkalu (kuusiokoloavain) millä akseli kiristettään taikka avataan, joten kyseessä ei mielestäni ole millän tavalla "pikalinkkuakseli".
Ja sen verran vielä tuosta englanninikielestä, että "Thru axle" kääntyy juurikin suomenkielelle "läpiakseliksi". Tosiakseli olisi "True axle"
Thru-axle on akseli jossa kierteet ja se kierretään kiinni (joko työkalulla tai akselissa itsessään olevalla "vivulla").
Thru-Axle Vs Quick Release
https://youtu.be/4w6uqN_Pips
Videolla näkyy mistä on kyse.
Rajallinen määrä kenties mutta silti niitä on ihan riittävästi. On eri pituutta ja paksuutta jo pelkästään läpiakseleiden osalta, kun mietitään etu ja takapäätä erikseen.
Kyllä, ja kerrankin piti ostamani postimyyntiyrityksestä pikalinkun tilalle juuri sellainen kuusiokolokiristettävä. Etuakselin pituus pitäisi olla 100 millimetriä, pyörästä annettujen tietojen mukaan, ja sellaisen tilasin, mutta kuinkas kävikään? Kierteet päättyi siihen mistä niiden olisi pitänyt vasta alkaa. Oli näin ollen auttamatta liian lyhyt.
Tuosta itseasiassa tuli mieleen, että pitäisi vanhaan pyörään tilata uudet pikalinkkuakselit (ei siis läpiakselit), mikä on tuo mitta mikä pitää mitata etu/taka haarukasta, minkä mukaan uudet tilataan?
Tarkoittanet QR- akselia? Kyllä silloin mittaisin haarukan leveyden reikien kohdalta raudasta rautaan, tai alumiinista alumiiniin, tai kenties hiilikuidusta hiilikuituun.
Taikka sitten vaan yksinkertaisesti mittaat vanhojen akselien pituuden ja hankit sellaiset.
Jos ostaa netistä, pitäisi tietää, mikä on se kauppiaiden ilmoittama mitta. Se lienee kysyjän ongelma. Pikalinkuista (siis ei varsinaisesta akselista) esimerkiksi ilmoitetaan yleensä sellaisen navan leveys (O.L.D. eli over locknut dimension), mille linkku on tarkoitettu. Irrallisesta linkusta tuota ei voi kuin karkeasti arvioida.
Tuo O.L.D. on siis sama kuin haarukan sisäleveys, jos navat ovat pyörään sopivat.