"Uusissa eTec-malleissa käytetään uusimman Evo-sukupolven bensiinimoottoreita 1.0 TSI ja 1.5 TSI sekä dsg-vaihteiston yhteydessä kevythybriditekniikkaa. Hihnakäyttöisen 48 voltin käynnistingeneraattorin ja 48 voltin litiumioniakun avulla otetaan talteen jarrutusenergiaa sähköksi, jolla sitten tuetaan polttomoottoria jopa siten, että autolla voidaan rullata polttomoottori sammutettuna."
Että voi ihan rullata moottori sammutettuna, No, voi sentään, jopa rullata.
"Ensimmäistä kertaa tarjolla on ladattava hybridimalli Octavia iV. Osassa edelleen kehittyjä bensiinimoottoreita käytetään nyt kevythybriditekniikkaa."
Että ihan ladattava hybridimalli. No voi sentään, ladattava kevythybridi. Voi, voi.
Toyotan täyshybridillä sentään ajetaan sähköllä pitkiäkin pätkiä.
https://autotoday.fi/tassa-laaja-tietopaketti-uudesta-skoda-octaviasta/
Että voi ihan rullata moottori sammutettuna, No, voi sentään, jopa rullata.
"Ensimmäistä kertaa tarjolla on ladattava hybridimalli Octavia iV. Osassa edelleen kehittyjä bensiinimoottoreita käytetään nyt kevythybriditekniikkaa."
Että ihan ladattava hybridimalli. No voi sentään, ladattava kevythybridi. Voi, voi.
Toyotan täyshybridillä sentään ajetaan sähköllä pitkiäkin pätkiä.
https://autotoday.fi/tassa-laaja-tietopaketti-uudesta-skoda-octaviasta/
Vastaukset 53
Vanhimmat
Saa myös ladattavana hybridinä, jota Toyotalla ei ole..
Toyotalla on kaksi ladattavaa hybridiä. Kaiken lisäksi ne ovat täyshybridejä, jotka kuluttavat vähän myös sähkön loppumisen jälkeen. kevyt hybridillä näin ei ole. Oletko noin tietämätön.
Toyotan ladattavat hybridit:
Toyota RAV4Plug-in Hybrid
Toyota Prius plug-in Hybrid
Molemmissa ladattavien hybridien kaikkein pienimmät päästöarvot.
Sekään ei pidä paikkaansa että on ladattavien pienimmät päästöt.. Sitä Priusin könäkettä ei ole myyty kun muutama kappale vuodessa..
.....mutta se on maailman myydyin ladattava hybridi.
RAV4 päästö 22 g/km. Yhdellä muulla merkillä on hirveällä akkukapasiteetilla päästöarvoksi 21 g/km. Naurettava vapisija. Mercedes.
Mersu onkin luksusauto, eli luksus edellä.
S-mersu on tekniikan kokeilua, mitä japanipaskoissa ei ole vielä 10-vuoteen.
Skoda on Vagkonsernin halpa-automerkki, jossa hyödynnetään miljardööreille kauppaaman bugatin huipputeknologiaa.
Toyota on afrikkalaisten pyssysankarien kiertopalkinto.
Väärin. Muiltakin löytyy 22g päästöihin pääseviä autoja ja harmi kun eniten malleja löytyy Skodalta ja VW:ltä.
Kommentin perusteella uskon Skodan tekniikkaa käytettävän Bugattiin.
Bugat Hybrid 48 iV lienee automerkin seuraava ulostulo markkinoille.
Johan on härpäkkeitä nuo Skodan kevythärpäkkeet.
Testattua+että+auriksella+mennään+jopa+5%+matkasta+sähköllä.
USA:ssa demokraatit tykkäävät tällaisista menneen ajan "virityksistä" kuten hybridit. Toyota on hybriditekniikan edelläkävijä ja he tekivät niitä kun aika on oikea, nyt wanhan rappiomantereen klonksvagen tulee pahasti perässä. Kunnollista sähköautoa tulee ehkä vuonna 2100? Musk on tässä rankasti edellä ja käy välillä aikansa kuluksi avaruudessa spaceX:llään. Milloin Skoda tekee saman?
Tosin USA:ssa liberaalit pitävät manuaalivaihteista, onhan se ihanan eurooppalaista ja vanhanaikaista! Uu-la-laa!
onneksi heillä ei ole skeidaa eikä tule olemaan
Skeidan kevythybriidi vie kevyesti bensaa enemmän kuin kilpailijat, se on sitä simpli kleeveriä.
Ei onnistunut Skodalta Toyotan kaltaisten täyshybridien rakentaminen. Piti tyytyä surkeaan kevythybriditekniikkaan.
Kyllä minua naurattaa tuollaiset viritykset.
Kuminauha veto puuttuu ja on poweria motis ja edulliset verot!😄😃😀
Uusi Octavia lisäksi selviytyi huonosti hirvenväistötestissä.
Luin ja tässä reaktio: Hahahhahahahahahahahaahhahahahahahahahahahaahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahhahahaahhahahahahahahahahhahahahahhahahahahahahahhahahahahahahhahah
Kevythybridi on teknisesti täysin susi.
Se on nauretttava viritys.
Varo Skodan e-TEC merkinnällä varustettuja surkeita kevythybridien viritelmiä.
Kevythybriditekniikkaa tarkoittava mallimerkinnän kirjainyhdistelmä e-TEC on Škodalle uutta. Näissä automalleissa TSI-bensiinimoottoria täydentää 48 voltin hihnakäyttöinen käynnistinmoottorigeneraattori ja 48 voltin litiumioniakku.
Missä on vain Toyotan latausmahdollisuus kun ihmiset nyt tahtovat ajaa sähköllä muuallekkin kuin postilaatikolle?
Onneksi Octaviasta löytyy ladattava hybrid joka voitti juuri talviautotestin ja peittosi parhaan Toyotan kovin selvästi jopa hybridtekniikaltaan, aika hyvin pieneltä valmistajalta. Ehkä pienen ei ole vara tehdä kuraa, kuten Toyota jonka autot ruostuu ja tekniikka on jäänyt ajastaan jälkeen.
Ja tämä naurettava skoda octavian kevythybriditekniikka pesi toyotan hybridin mennen tullen talvitestissä. Toyo mm. kävi bensalla kokoajan jo pienellä pakkasella.
Kaikenlaisia virityksiä niitä onkin kuten noita kevythybridejä.
Juu ja toyotia. Voi ihme.
"TSI-bensiinimoottoria täydentää 48 voltin hihnakäyttöinen käynnistinmoottorigeneraattori ja 48 voltin litiumioniakku."
70-luvulla Wikströmin petroolivenemoottorissakin oli sellainen yhdistetty remmivetoinen laturi/starttiviritelmä. Oiskohan sieltä apinoitu?
Varmaan jostain venäjältä kotoisin koko skoodan keksintö.
Samaa mieltä
Niin tuota, eikös se ole alunperinkin lanseerattu itäeuroopan kolhoosien henkilökunnnnille, kolhoosien parhaille lypsäjille ja saavutusten tekijöille?
Karu tilasto: volkwagenin latausshybridien todellinen kulutus jopa 4,5 kertaa luvattua suurempi - osaa autoista ei oltu ladattu koskaan
Työsuhdekäytössä olleiden ladattavien hybridien kulutuslukemat osoittautuivat moninkertaisiksi autovalmistajien lupauksiin verrattuna, paljastaa leasingyhtiön tilasto.
Suosioon nousseiden ladattavien hybridien mainetta varjostavat korkeat kulutusluvut.Suosioon nousseiden ladattavien hybridien mainetta varjostavat korkeat kulutusluvut.
Suosioon nousseiden ladattavien hybridien mainetta varjostavat korkeat kulutusluvut.
Autoleasing-yhtiö LeasePlanin palautuneiden autojen data-aineisto osoittaa, että lataushybridien todellinen kulutus on keskimäärin 3,5 kertaa suurempi kuin valmistajat autoille ilmoittavat.
volkwagenin lataushybridien kulutus on ollut jopa yli 4,5-kertainen verrattuna valmistajien ilmoittamaan kulutukseen.
Vplkeagenin ladattavavien hydridien kulutukset olivat 8.5 l sadalla kilometrillä.
Kysynpähän vaan että miksi vw edes yrittää tehdä hybridejä..Kulutukset suuremmat kuin normi öljynpolttimossa..
edelleenkin ontuva dsg ehkä myös lisää vag autojen kulutuksia entisestään.
Kevythybrideille kuuluu nyrpistää nenää, kuten Prius-insinöörit tekevät.
Tuoasta oli juttu Tekniikan Maailmassa.
Et kai vaan ole sortunut ostamaan kevythybridiä??
Onneksi perehdyin ennen ostamistani.
Polkupyörän dynamokin on tehokkaampi kuin Skodan hihnahybridi.
Skoda on kevythybrideillä iskenyt sormensa potaskaan.
Toden totta. Ovat naurettavia valheellisia virityksiä Toyotan täyshybridien rinnalla.
Voi hankkia myös täyshyrid Skodan ja oikean aidon sähköauton jos haluaa.
Kas kummaa kun jutut muuttuu aika nopeasti, missä viipyy Toyotan oikeat sähköautot? Ai niin, kohta Subaru tekee Toyotan logolla sen ensimmäisen, ehkä?
Vanhanaikaiseen pikkuturboon yhdistetty kevythybriditekniikka. Ei ole kummoinen viritys luotettavuudeltaan.
Hei, missä Kyykmanin Trump--turpo? Jättääkö komukat katselemaan valoja valoissa?
Tammistossa tavataan. Hip hei!
Eikä kestä Volkkarin aj Skodan pikkuturbo eikä kevythybridijärjestelmä eikä vaihteisto eikä jokoketju.
Siinäpä sitten skodakuski virittelee vaimon vanhoja sukkahousuja katkenneen hihnan tilalle.
Miksi lähtivät älyttömälle kevythybridilinjalle?
Eivät osannet tehdä Toyotan kaltaisia täyshybridejä.
Asiantuntijan silmissä Skodan tekniikka on kaikin puolin köykäistä.
Hyvä kysymys. Eivät ymmärtäneet etteivät ihmiset hyväksy kevythybridejä.
Toyotalla ei ajeta sähköllä kuin pätkä ajoa, polttomoottorin voimalla kulkee useammin!
Minulla on mennyt 260 euroa on Toyotalla ajaessa bensaan viimeisen 12 kk:n aikana kertoo S-mobiili ja autolla on ajettu 16.000 km tuossa ajassa. Kaikki ajavat pääasiassa sähköllä.
Eurooppalaiset autonvalmistajat löivät kätensä potaskaan kun alkoivat valmistaa surkeita kevythybridejä. Kukaan ei halua ostaa sellaisia.
Mihin nää käyttökelvottomat itälintat viedään..
Myyntikin vähenee rajusti kokoajan..onneksi näin..
Aika on ajanut ohi näistä saastuttavista öljysyöpöistä..
Ei onnistu enää mikään vw.ltä..ns hybriditkin vie todellisuudessa 8.5 litraa satasella,onko mitään järkee enää edes valmistaa moisia..
Toyota Prius Plug-in vie aina kun ajan Helsingistä Ouluun ja takaisin 4,5 litraa satasella kesänopeusrajoitusten mukaan pelkällä bensalla joka metri ajettaessa. Ihmiset eivät tätä tiedä.
Volkswagen 8,5 l.
skooda ei osaa tehä hybridiä saati sähköä