Saksasta lähtenyt dieselgate levisi koko dieselautojen kantaan-VW syyllinen!

”Saksasta lähtenyt dieselgate levisi koko dieselautojen kantaan, ja sillä on ollut pysyvä vaikutus dieseleiden jäännösarvoihin. Dieseleiden suhteelliset jäännösarvot ovat edelleen selvästi bensiinikäyttöisiä autoja alemmalla tasolla”, Holmström sanoo.

Holmströmin mukaan dieselgaten varjo on kokolailla aiheeton, sillä modernien dieseleiden päästöt ovat erityisesti suuremmissa autoluokissa bensiinimoottorisia pienemmät. Dieselpolttoaineessa on Suomessa biopolttoaineen jakeluvelvoitteen ansiosta 25–30 prosenttia hiilidioksidipäästöjen osalta nollapäästöistä biodieseliä. Bensiinissä bio-osuus (etanoli) on enintään 5 prosenttia (98 okt.) tai 10 prosenttia (95 okt.)

ote Talouselämä
20648
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 20

Vanhimmat

VW konserni pilas miljoonien ihmisten autoilun

Äänestä

Hihii, dieselit on käytettyinä todella haluttuja ja niitä tuodaan Euroopasta hurjia määriä ja viedään käsistä.

Äänestä
  • Mutta vain sinun kieroutuneessa päässäsi. Hihii...

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Mutta vain sinun kieroutuneessa päässäsi. Hihii...

    kyllä Nuoret ostaa nyt dieseleitä juu varsinkin Mersuja.VWaudit ei ole koneet kestäviä

    kts. moottorihiomo sivut

    toisaalta eikös kohta tule myös TDI korvaukset suomeen?

    saa hyvityksen huijaamisesta

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Mutta vain sinun kieroutuneessa päässäsi. Hihii...

    Jos ihan oikein muistellaan alkua josta kaikki sai alkunsa : Saksassa vihreät meuhkasi ja pakotti käytännössä hallituksen tekemään päätöksiä jotka johtivat liian nopeaan aikatauluun missä päästöjä leikataan. Autotehtaat sanoivat poliitikoille, emme pysty muuttamaan fysiikan lakeja, antakaa heille vähän aikaa lisää, pääsemme kyllä eteenpäin. Vihreille se ei käynyt. Tämä johti sitten tunnettuihin toimenpiteisiin. En pysty syyttämään autotehtaita, mutta kyllä vihreitä. Vihreät on duunarin pahin vihollinen. myös meillä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Jos ihan oikein muistellaan alkua josta kaikki sai alkunsa : Saksassa vihreät meuhkasi ja pakotti käytännössä hallituksen tekemään päätöksiä jotka johtivat liian nopeaan aikatauluun missä päästöjä leikataan. Autotehtaat sanoivat poliitikoille, emme pysty muuttamaan fysiikan lakeja, antakaa heille vähän aikaa lisää, pääsemme kyllä eteenpäin. Vihreille se ei käynyt. Tämä johti sitten tunnettuihin toimenpiteisiin. En pysty syyttämään autotehtaita, mutta kyllä vihreitä. Vihreät on duunarin pahin vihollinen. myös meillä.

    Usa laittoi VW koville ja käräytti huijauksen-politiikkaa juu

    Vielä suomalaisten rakentama laite paljasti VW rikoksen

    Äänestä

uutta tietoa TDI korvauksista suomi ja eurooppa?

Äänestä

En vain ymmärrä miksi vain VW:tä syytetään. Onhan lähes kaikki muutkin autotehtaat jääneet noista huojauksista kiinni.
Toytotakin hätäpäissään siirtyi käyttämään Bemarin dieseleitä.

Äänestä
  • Yritä ymmärtää . Vain VW on jäänyt kiinni diiselien päästöhuijauksesta . Ei muut .

    Äänestä

ote

hölmö ei ymmärrä että VW teki rikoksen

Äänestä

skoda simply tdi

Äänestä

saksaan vain kaasuautoja

Äänestä

Ok, hyvä juttu

Äänestä

osta diesel kuiten nuoret tekee

Äänestä

VWaudit jätä ostamatta

paras protesti huijaaja konsernille

Äänestä

joko eurooppa korvaa kuten Usa?

kkaikille huijatuille rahan palautus

Äänestä

12000 eur saksalaiset sai röpö volskista korvauksii, millo suomessa cesko alkaa maksaa

Äänestä

Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

”Saksasta lähtenyt dieselgate levisi koko dieselautojen kantaan, ja sillä on ollut pysyvä vaikutus dieseleiden jäännösarvoihin. Dieseleiden suhteelliset jäännösarvot ovat edelleen selvästi bensiinikäyttöisiä autoja alemmalla tasolla”, Holmström sanoo.

Holmströmin mukaan dieselgaten varjo on kokolailla aiheeton, sillä modernien dieseleiden päästöt ovat erityisesti suuremmissa autoluokissa bensiinimoottorisia pienemmät. Dieselpolttoaineessa on Suomessa biopolttoaineen jakeluvelvoitteen ansiosta 25–30 prosenttia hiilidioksidipäästöjen osalta nollapäästöistä biodieseliä. Bensiinissä bio-osuus (etanoli) on enintään 5 prosenttia (98 okt.) tai 10 prosenttia (95 okt.)

ote Talouselämä

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu