Mitähän ainetta ?

Normaali alumiini ei varmaan kestäisi 30 vuotta kulumatta. Aukaisin vm- 72, 10 hv johnssonin perän stefojen vaihtoa varten, Perän osat ovat muuten kaikilta osin uutta vastaavassa kunnossa, paitsi kytkimen hampaiden kulmat on hiukan pyöristyneet, mutta hyvässä kunnossa, ja kyseinen siirtohaarukka aivan virheetön, ei edes hankautumaa havaittavissa.
Siksi luulen, että sen täytyy olla jotai alumiinia kovempaa seosta.

Anonyymi kirjoitti:

Normaali alumiini ei varmaan kestäisi 30 vuotta kulumatta. Aukaisin vm- 72, 10 hv johnssonin perän stefojen vaihtoa varten, Perän osat ovat muuten kaikilta osin uutta vastaavassa kunnossa, paitsi kytkimen hampaiden kulmat on hiukan pyöristyneet, mutta hyvässä kunnossa, ja kyseinen siirtohaarukka aivan virheetön, ei edes hankautumaa havaittavissa.
Siksi luulen, että sen täytyy olla jotai alumiinia kovempaa seosta.

Öljyssä tuo on kokoajan. Kuormitusta tulee vain vaihteensiirto tilanteessa.

Anonyymi kirjoitti:

Normaali alumiini ei varmaan kestäisi 30 vuotta kulumatta. Aukaisin vm- 72, 10 hv johnssonin perän stefojen vaihtoa varten, Perän osat ovat muuten kaikilta osin uutta vastaavassa kunnossa, paitsi kytkimen hampaiden kulmat on hiukan pyöristyneet, mutta hyvässä kunnossa, ja kyseinen siirtohaarukka aivan virheetön, ei edes hankautumaa havaittavissa.
Siksi luulen, että sen täytyy olla jotai alumiinia kovempaa seosta.

Alumiinia käytetään vain harvoin puhtaana alumiinina. Erilaisia seoksia on lukuisia ja niillä on erilaisia ominaisuuksia. Vahvimmat seokset ovat vahvuudeltaan samaa luokkaa kuin rakenneteräkset. Vaihteensiirtohaarukka ei vaadi kovin suurta lujuutta.