Tuli tuossa puljattua Castello 533HT/Mercury60 paketin kanssa. XXL:stä halvat Jobe Allegre Combo sukset ja vetoköysi.
Vetopiste laitettiin kattokaiteeseen ja kovaa yritystä. Muutama tunti puljattiin useamman henkilön kanssa, josko vedestä pääsisi ylös, muttei onnistunut.
Lyhennettiin sitten köyttä 5m ja veneestä kaikki (patjoja myöten) paino pois ml. avustaja, sitten homma rupesi toimimaan. Vieläkään ei lähde 'kuin hauki rannasta', mutta sentää pääsee pystyyn. Sittenhän meneekin jo kevyesti 20kn hiihtäjä perässä.
Auttaisiko erilainen potkuri, tai jotain muut kikka?
Vetopiste laitettiin kattokaiteeseen ja kovaa yritystä. Muutama tunti puljattiin useamman henkilön kanssa, josko vedestä pääsisi ylös, muttei onnistunut.
Lyhennettiin sitten köyttä 5m ja veneestä kaikki (patjoja myöten) paino pois ml. avustaja, sitten homma rupesi toimimaan. Vieläkään ei lähde 'kuin hauki rannasta', mutta sentää pääsee pystyyn. Sittenhän meneekin jo kevyesti 20kn hiihtäjä perässä.
Auttaisiko erilainen potkuri, tai jotain muut kikka?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vähän epäilen että kattokaide ei ole suunniteltu kestämään vesihiihtoköydestä aiheutuvaa vetoa. Kiinnitä vetoköysi mieluummin niin että molempiin takaknaapeihin moottorin takaa kulkeva köysi poikittain ja tähän kiinni varsinainen vetoköysi. Kun veto on alempana, voima joka nostaa veneen keulaa pienenee ja liukuunnousu helpottuu. Kai kiihdytyksessä apumies istui keulassa?
Köysi oli poikittaislaudassa, joka oli kiinnetty kaiteeseen tolppien kohdalle. Olet oikeassa, parimetrisen putken keskelle kiinnitetty köysi olisi varmuudella rikkonut kaiteen.
Tuo Y-köysi knaappeihin oli yksi ajatus, mutta moottorin ollessa perälaudan ulkopuolella, hiihtäjän mennessä sivulle on toisen Y-haaran löystyvä köysi vaarassa mennä potkuriin.
Apumiehen keulaan ryntääminen köyden kiristyessä ei ollut riittävä apu, vaan piti jättää kokonaan rannalle ja kipparin hoidella sekä vene, että köysi.
Ei se naru mene potkuriin jos et ala peruuttelemaan. Kelluva naru tietysti vielä vähemmän.
Y-haara laitetaan niin kireälle, ettei se voi tipahtaa kavitaatiolevyn ohi. Ihan perusratkaisu. Parempi pienissä veneissä on laittaa vielä ploki köyteen, jolloin hiihtäjän veto ei käännä venettä yhtä voimakkaasti. Noin isossa veneessä tuo ei ole tarpeen.
Jotain on pahasti pielessä, jos ei edes kahdella suksella tahdo päästä ylös 60 hv koneella. Ei ole potkurin vaihto ratkaisu.
Trimmi täysin alas ja painoa keulaan. Hiihtäjälle edes suunnilleen oikea asento eli sukset lähes vaakatasossa eikä pystyssä. Kärjät niukasti pinnalla. 100 kg äijä nousee helposti 20 hv koneellakin, jos ei väkisin yritä estää.
>sukset lähes vaakatasossa eikä pystyssä. Kärjät niukasti pinnalla
Kiitti, tämä oli se puuttuva lenkki. Nyt rupesi hiihtäjät pääsemään pinnalle.
Tässä vielä koottuna
0) Vetopiste veneen painopisteen kohdalla (tässä tapauksessa HT:n takareunassa)
1) Kelluntaliiveillä säädetään ettei vedessä olija kaadu sivulle vaan kelluu suorassa
2) Polvet rintaan
3) Naru suorana suksien välistä
4) Nilkat ojennettuna, suksien kärjet aavistuksen pinnalla
5)Käsivarret suorana, polvet jäävät käsien väliin, pitämään pakettia kasassa
6) Köysi kireälle reilulla tyhjäkäynnillä, hiihtäjä tulee hieman perässä
7)Kaasu kerralla täysin auki (riippuen tietty teho/painosuhteesta)
8)Alkuun voi pysytellä kyykyssä, noustaan rauhallisesti ylös vauhdin kiihtyessä
9) Nopeuden noustua 16kn voi lähteä pienentämään kaasua
10) 20kn on jo hyvä vetonopeus, sukset tulevat kevyesti perässä
Hanki potkuri, jossa on pari tuumaa pienempi nousu.
Aikoinaan päästiin hyvin plaaniin hetekan jäykistevanerilla, vetoveneenä vesimäkärä ja 10 hv Mercury... Tosin oltiin keskenkasvuisia kuten arvata saattaa.