Sähköinen EV1 metsäkone!
Ponsse metsäkoneiden edelläkävijä
Anonyymi
221164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
video https://www.youtube.com/watch?v=ri3AYrZLdsI
Paitsi että on täysin sähkökäyttöinen
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/metsakoneetkin-sahkoistyvat-valmet-automotivelta-akut-ponssen-metsakoneeseen/
Jos otat dieselmoottorin pois koko koneesta, se on työkunnossa niin pitkään kuin akuissa riittää virtaa. Akkuja voi ladata myös johdolla (eli Plug-In).
Kauanko toimii ilman dieseliä?
Sähkö on tulevaisuudessa halpaa 1€ kwh .
Kuinka pitkälle tulevaisuuteen näet? Olisi vähän muutakin kysyttävää.
Koko ajan tulee uutta energiatekniikkaa ja sähkö se muka vain kallistuu.
Näillä vehkeillä halutaan ja saadaankin huoltosopimukset joilla sitten rokotetaan käyttäjiä reilulla kädellä.
Onnistuu se luonnon tuhoaminen tuollakin. Eikä varmaan koske metsänhoitosuunnitelmat ainakaan keski-suomessa.
Jokohan tuo vekotin on niin tehokas, että riittääpi 6 tunnin työpäivä
millä kairassa ladataan,,,pitää olla agrikaatti matkassa,,,ja maailma pelastuu,,
Kelohonkaa poltetaan höyrykonneessa ja pyöritetään generaattoria ja saahaan siittä Ponsselle sähkyä.
Ottaa talteen dieselmoottorien energiaa ja lataa sen akkuihin.
nyt oli kyse täyssähkö koneesta,,
niin ja tälläinen hydribi, missä diesel lataa akkuja, sillä ei tee mitään, syö pölttoainetta enemmän kuin pelkkä diesel traktori,huono hyötysunde, energiaa kuluu enemmän akkujen lataukseen kuin niistä saadaan ulos,,hydribissä ei mitään järkeä,,,,,
Sähkömoottorit toimivat paljon paremmallal hyötysuhteella pyörittäessään hydrauliikkaa kuin mitä diesel tekee. Kun diesel jauhaa sähköä tasaisesti optimi kierrosaljeella koko ajan sen on tehokkaimmillaan ja vähimmillä päästöillä. Autoissakin mennääm ehkä tähän suuntaan.
Mutta joka vaiheessa on häviöitä. Kun dieselmoottorin teho muutetaan sähköksi syntyy häviöitä. Kun sähkö ladataan akkuun syntyy häviöitä. Kun sähkö puretaan akusta syntyy häviöitä. Ikiliikkujaa ei ole vielä keksitty. Jos tuossa jotenkin teho lisääntyisi niin sehän olisi ikilikkuja.
Autoista jätetään polttomoottori kokonaan museoon!
Ponsse on painavin metsäkone jo ilman tuotakin. En ottaisi metsääni akku-Ponssea.
Niin? Dieselmoottori käyttää generaattoria akkujen lataamiseen. Sitten kun akut ovat varautuneet, konetta voi käyttää.
Teoriassa koneen voisi ladata myös töpselistä, niitä ei olsin ole metsissä.
Aina kun voimaa muutetaan muodosta toiseen tapahtuu häviöitä. Joten kyseeessä on hintava hölmöläisten peiton jatkaminen.
Turha kampe ja kallis.
Näin on...kallis ja järjetön. Helvetilliset korjauskustannukset.
Höpö kapistus! Ainoa järki on kuittata yuotekehitys apurahat. Ei löydy innokasta koeajajaa!
Anakaamme Heille anteeksi, sillä He eivät todellakaan tiedä, mitä He tekevät! Työkoneiden suunniitelijoilla ei ole edes vähäistä käsitystä mitä ja miten näillä koneilla työskennellään! Kun on riittävän viisas, ei ole tarvetta mennä metsään! Siellä voi vaikka yllättyä!