Ei taida polttokenno toimia niin kuin sen kuuluisi toimia. Autoilijat onneksi saavat sentään jotain korvausta harmista. Ilmeisesti on iso riski että alle 200 000km ajetusssa polttokennoautossa tulee ongelmia.
"Korealaisen tiedotusvälineen mukaan Hyundai on vetänyt takaisin noin 15 000 vetykäyttöistä Nexoa elokuusta lähtien viallisten polttokennojen pinojen vuoksi.
Valmistaja ilmoitti äskettäin myös Nexon omistajille, että se oli päättänyt ottaa käyttöön takuun ulkopuolisen korvausohjelman vahinkoa kärsineille ajoneuvoille.
Korvatakseen ongelman yhtiö aikoo maksaa korvauksia auton julkaisupäivän ja ajetun matkan perusteella kaikista takuun ulkopuolisista Nexoista, jotka edellyttävät auton ydinkäyttölaitteen "pinon" vaihtoa. 5-vuotias Nexo, jonka ajomatka on alle 167 000 kilometriä, olisi oikeutettu jopa 39 prosentin korvaukseen, kun taas 7 vuotta vanha malli noin 20 prosenttia."
https://www-electrive-com.translate.goog/2021/10/25/recall-for-the-fuel-cell-nexo/?fbclid=IwAR37ZAB90WECODpajvQza51uH7BsZoOZdov9PEccPS8VWwlQXuK-gr-GLZ4&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
"Korealaisen tiedotusvälineen mukaan Hyundai on vetänyt takaisin noin 15 000 vetykäyttöistä Nexoa elokuusta lähtien viallisten polttokennojen pinojen vuoksi.
Valmistaja ilmoitti äskettäin myös Nexon omistajille, että se oli päättänyt ottaa käyttöön takuun ulkopuolisen korvausohjelman vahinkoa kärsineille ajoneuvoille.
Korvatakseen ongelman yhtiö aikoo maksaa korvauksia auton julkaisupäivän ja ajetun matkan perusteella kaikista takuun ulkopuolisista Nexoista, jotka edellyttävät auton ydinkäyttölaitteen "pinon" vaihtoa. 5-vuotias Nexo, jonka ajomatka on alle 167 000 kilometriä, olisi oikeutettu jopa 39 prosentin korvaukseen, kun taas 7 vuotta vanha malli noin 20 prosenttia."
https://www-electrive-com.translate.goog/2021/10/25/recall-for-the-fuel-cell-nexo/?fbclid=IwAR37ZAB90WECODpajvQza51uH7BsZoOZdov9PEccPS8VWwlQXuK-gr-GLZ4&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
Vastaukset 6
Vanhimmat
Polttokennon käyttöikä taitaa olla n. 150 tkm.
Polttokennon huolto- ja korjausväli riipu käyttötunneista, ei ajokilometreistä. Kilometrejä kertyy vähän käyttötunteihin nähden kaupunkiajossa.
Kuulemma jatkuvat polttokennon käynnistämiset ja sammuttamiset kuluttavat kaikkein eniten? Silloinhan kaupunkiajo voisi olla kuluttavaa ajoa. Löytääkö joku linkin tähän? Polttokennotekniikkaa on myös erilaisia, joten ei täyttä selvyyttä miten tämä pätee autojen osalta?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Polttokenno
Hyundai luopuu vetyautoista.
Miten tekniikka on kehittynyt vetypolttokennoissa? Mistä löytyy uusimmat tutkimukset että laatu on parantunut ja kestää ainakin 400 000km? Taksikäytössä polttokenno kuluu nopeasti jos paljon käynnistyksiä ja sammutuksia asiakkaita odotellessa.
Sen sijaan uusimmat tutkimukset kertovat että 2020-luvulla valmistetet sähköautot kestävät latausta noin 7000 sykliä ennenkuin ajoakku on loppu. Tämä tarkoittaa monessa tapauksessa jopa noin 3 000 000km ja että vetypolttokennoautoja ei kukaan halua ostaa enään 2030-luvulla.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19227911/uudempien-tayssahkoautojen-ajoakut-kestavat-jopa-yli-3-000-000km-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-