Ja teiden tuhon lisäksi nastarenkaita käyttävä autoilija altistuu noin viisinkertaiselle kuolemanriskille liikenteessä kitkarenkaita käyttävään verrattuna!
0Äänestä
Anonyymi00002
Autoilijat maksaa veroja vuodessa 8 000 000 000 euron verran. Tästä summasta alle viidesosa käytetään autoiluun liittyvään kuten teiden kunnostamiseen.
Ongelma ei siis ole nastoissa, vaan autoiluvihamielisissä poliittisissa päättäjissä.
0Äänestä
Anonyymi00005
Kyllä ongelma on nastoissa. Sitä ei voi millään kieltää.
0Äänestä
Anonyymi00006
Ei tiedä onko pelkkä poliittinen päätös vastustaa autoilua kun myös talojen rakentajat , kaupallinen taho, grynderit eivät rakenna parkkipaikkojakaan mutta kämppien hinnat on pilvissä....
0Äänestä
Anonyymi00003
Suolaus ja raskasliikenne tuhoaa heikkolaatuista tiestöä urakalla.
0Äänestä
Anonyymi00004
Suolataan ja ajetaan sitä raskaalla kalustolla pohjoismaissa ja myös maailmalla , mutta Norjassa ja Ruotsissa on paremmat autot ja kitkat todella monella, että sellaista.
0Äänestä
Anonyymi00007
Seli seli,,,nastat on pahin tien tuhooja ehkä raskas sitten ,,,suolaus?
0Äänestä
Anonyymi00008
Anonyymi00007 kirjoitti:
Seli seli,,,nastat on pahin tien tuhooja ehkä raskas sitten ,,,suolaus?
Suolaus ja hiekoitus nastattomia renkaita varten. Ja se hiekoitushiekka pölisee, kun se jauhaantuu vielä renkaiden alla ohuemmaksi hiekaksi. Sen huomaa jo ihan pihatielläkin, jossa asfaltinpinta on edelleen alkuperäinen 90-luvun alussa tehty ja ihan hyvässä kunnossa vielä muuten jos ei maapohjan elämistä lasketa. Ja se taas ei johdu nastoista. Hyviä nastakenkiä ja nastapohjia on kyllä olemassa ja polkupyörään nastarenkaita. Ei tule talvella kylmä, kun polkee ja on tarpeeksi vaan vaatetta päällä. Sivusta.
0Äänestä
Anonyymi00009
Vettä sataa jäiselle tielle ja töihin pitäisi lähteä. Tiellä ei pysy pystyssä ilman potkuria. Luistimet olivatvaihtoehto autolle. 17 kilometriä iljanteista, mutkaista ja mäkistä tietä. Tietä ei suolata tai hiekoteta. Jokunen talvi laskin että tiellä oli 28 ulosajoa ja monet eivät uskaltautuneet tielle ollenkaan pahimpina päivinä ja viikkoina.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ja teiden tuhon lisäksi nastarenkaita käyttävä autoilija altistuu noin viisinkertaiselle kuolemanriskille liikenteessä kitkarenkaita käyttävään verrattuna!
Autoilijat maksaa veroja vuodessa 8 000 000 000 euron verran. Tästä summasta alle viidesosa käytetään autoiluun liittyvään kuten teiden kunnostamiseen.
Ongelma ei siis ole nastoissa, vaan autoiluvihamielisissä poliittisissa päättäjissä.
Kyllä ongelma on nastoissa.
Sitä ei voi millään kieltää.
Ei tiedä onko pelkkä poliittinen päätös vastustaa autoilua kun myös talojen rakentajat , kaupallinen taho, grynderit eivät rakenna parkkipaikkojakaan mutta kämppien hinnat on pilvissä....
Suolaus ja raskasliikenne tuhoaa heikkolaatuista tiestöä urakalla.
Suolataan ja ajetaan sitä raskaalla kalustolla pohjoismaissa ja myös maailmalla , mutta Norjassa ja Ruotsissa on paremmat autot ja kitkat todella monella, että sellaista.
Seli seli,,,nastat on pahin tien tuhooja ehkä raskas sitten ,,,suolaus?
Suolaus ja hiekoitus nastattomia renkaita varten. Ja se hiekoitushiekka pölisee, kun se jauhaantuu vielä renkaiden alla ohuemmaksi hiekaksi. Sen huomaa jo ihan pihatielläkin, jossa asfaltinpinta on edelleen alkuperäinen 90-luvun alussa tehty ja ihan hyvässä kunnossa vielä muuten jos ei maapohjan elämistä lasketa. Ja se taas ei johdu nastoista. Hyviä nastakenkiä ja nastapohjia on kyllä olemassa ja polkupyörään nastarenkaita. Ei tule talvella kylmä, kun polkee ja on tarpeeksi vaan vaatetta päällä. Sivusta.
Vettä sataa jäiselle tielle ja töihin pitäisi lähteä. Tiellä ei pysy pystyssä ilman potkuria. Luistimet olivatvaihtoehto autolle. 17 kilometriä iljanteista, mutkaista ja mäkistä tietä. Tietä ei suolata tai hiekoteta. Jokunen talvi laskin että tiellä oli 28 ulosajoa ja monet eivät uskaltautuneet tielle ollenkaan pahimpina päivinä ja viikkoina.