Jos nostimet ovat mastossa ja kajuuttaan pitää kiivetä alas kapeita, pitkiä tikkaita, vessa on keulavälikössä ilman ovea ja karttapöytää käytetään seisten, aletaan olla jo niin hirveän virityksen kanssa tekemisissä, että voidaan puhua "huonosta" purjeveneestä.
Kisavehkeet ovat tietysti asia erikseen, niissä ei ole tarkoituskaan asua, vaan ehkä ottaa nokoset tai säilyttää kamoja. Moni vene on sisustaltaan niin perseestä, että mukaan kannattaa ottaa kunnollinen huvilateltta, mennä päivän päätteeksi maihin ja majoittua teltassa.
0Äänestä
Anonyymi00003
Teräspurjeveneestä tekee huonon pitkälle edennyt rungon ruostuminen. Puupurjeveneestä tekee huonon pitkälle edennyt rungon lahoaminen. Lujitemuovipurjeveneestä tekee huonon pitkälle edennyt rungon osmoosiongelma.
0Äänestä
Anonyymi00006
Eikös osmoosi ole lähinnä kosmeettista pintafinneilyä lasikuiturungossa? Se korkeintaan hidastaa hieman vauhtia mutta mihin hemmettiin kaikilla on nykyään kiire? Jos runko kukkii barnaakkeleit ja hanhenkauloja niin osmoosin vaikutusta tuskin huomaa.
0Äänestä
Anonyymi00007
Anonyymi00006 kirjoitti:
Eikös osmoosi ole lähinnä kosmeettista pintafinneilyä lasikuiturungossa? Se korkeintaan hidastaa hieman vauhtia mutta mihin hemmettiin kaikilla on nykyään kiire? Jos runko kukkii barnaakkeleit ja hanhenkauloja niin osmoosin vaikutusta tuskin huomaa.
Osmoosi ei ole mikään esteettinen, vaan rakenteellinen ongelma.
0Äänestä
Anonyymi00008
Anonyymi00007 kirjoitti:
Osmoosi ei ole mikään esteettinen, vaan rakenteellinen ongelma.
Höpö höpö, pikku rakkuloista ei ole mitään murhetta rakenteen lujuudellisesti pohtien. Vasta kämmentä suuremmat alkavat vaikuttaa rakenteen lujuuteen huolestuttavasti.
Jokaisessa veneessä on kuplia rungossa jo uudesta lähtien....
0Äänestä
Anonyymi00009
Anonyymi00006 kirjoitti:
Eikös osmoosi ole lähinnä kosmeettista pintafinneilyä lasikuiturungossa? Se korkeintaan hidastaa hieman vauhtia mutta mihin hemmettiin kaikilla on nykyään kiire? Jos runko kukkii barnaakkeleit ja hanhenkauloja niin osmoosin vaikutusta tuskin huomaa.
On rakenteellisesti merkittävä ero onko kyseessä runkolaminaatin osmoosiongelma, vaiko gelcoatin osmoosiongelma. Jälkimmäisestä tulee kuitenkin ajan kanssa edellinen, jollei asialle tee yhtään mitään. Aikaa siihen menee vuosista useisiin vuosikymmeniin, mutta tapahtuu aikanaan venettä korjaamatta joka tapauksessa.
0Äänestä
Anonyymi00012
Anonyymi00009 kirjoitti:
On rakenteellisesti merkittävä ero onko kyseessä runkolaminaatin osmoosiongelma, vaiko gelcoatin osmoosiongelma. Jälkimmäisestä tulee kuitenkin ajan kanssa edellinen, jollei asialle tee yhtään mitään. Aikaa siihen menee vuosista useisiin vuosikymmeniin, mutta tapahtuu aikanaan venettä korjaamatta joka tapauksessa.
Miten näet tämän "merkittävän eron", niin, kuin vaikuttavan käytännössä veneilyssä?
Koskaan en ole kuulut veneen uponneen tai hajonneen rakkuloihin saati aiheuttaneen muuta, kuin mieli pahaa.
0Äänestä
Anonyymi00004
Nousukyvyyttömyys ja hitaus tuli ensiksi mieleen.
0Äänestä
Anonyymi00005
Epäsiisteys joka saavuttanut kroonisen tason, haiseva pilssi, kohtuuton homeen määrä. Edellä mainitut yhdessä tai erikseen
0Äänestä
Anonyymi00010
Kaikki mainitsemasi "ongelmat" poistuvat siivoamalla vene. Jos näet veneen vasta sen jälkeen ensimmäisen kerran, et koskaan edes tule tietämään että kyseessä on ollut sinun määritelmälläsi huono vene.
0Äänestä
Anonyymi00011
Virttyneet huonot purjeet.
Käyttöön huonosti sopiva vene. Esim. pikku järvelle sopii purjejolla.
0Äänestä
Anonyymi00013
Tasapainoinen purjehdittavuus. Hyvä hallittavuus. Rakenteellisesti tarkoituksenmukaisesti suunniteltu, eli ei tolkutonta ylimitoitusta ja ylipainoa, mutta ei äärimmilleen viilattua keveyttäkään.
0Äänestä
Anonyymi00014
Osaamaton suunnittelija ja veistämö tekee huonon purjeveneen.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Aluksen päällikkö
Epäkäytännöllisyys.
Jos nostimet ovat mastossa ja kajuuttaan pitää kiivetä alas kapeita, pitkiä tikkaita, vessa on keulavälikössä ilman ovea ja karttapöytää käytetään seisten, aletaan olla jo niin hirveän virityksen kanssa tekemisissä, että voidaan puhua "huonosta" purjeveneestä.
Kisavehkeet ovat tietysti asia erikseen, niissä ei ole tarkoituskaan asua, vaan ehkä ottaa nokoset tai säilyttää kamoja.
Moni vene on sisustaltaan niin perseestä, että mukaan kannattaa ottaa kunnollinen huvilateltta, mennä päivän päätteeksi maihin ja majoittua teltassa.
Teräspurjeveneestä tekee huonon pitkälle edennyt rungon ruostuminen.
Puupurjeveneestä tekee huonon pitkälle edennyt rungon lahoaminen.
Lujitemuovipurjeveneestä tekee huonon pitkälle edennyt rungon osmoosiongelma.
Eikös osmoosi ole lähinnä kosmeettista pintafinneilyä lasikuiturungossa? Se korkeintaan hidastaa hieman vauhtia mutta mihin hemmettiin kaikilla on nykyään kiire? Jos runko kukkii barnaakkeleit ja hanhenkauloja niin osmoosin vaikutusta tuskin huomaa.
Osmoosi ei ole mikään esteettinen, vaan rakenteellinen ongelma.
Höpö höpö, pikku rakkuloista ei ole mitään murhetta rakenteen lujuudellisesti pohtien. Vasta kämmentä suuremmat alkavat vaikuttaa rakenteen lujuuteen huolestuttavasti.
Jokaisessa veneessä on kuplia rungossa jo uudesta lähtien....
On rakenteellisesti merkittävä ero onko kyseessä runkolaminaatin osmoosiongelma, vaiko gelcoatin osmoosiongelma. Jälkimmäisestä tulee kuitenkin ajan kanssa edellinen, jollei asialle tee yhtään mitään. Aikaa siihen menee vuosista useisiin vuosikymmeniin, mutta tapahtuu aikanaan venettä korjaamatta joka tapauksessa.
Miten näet tämän "merkittävän eron", niin, kuin vaikuttavan käytännössä veneilyssä?
Koskaan en ole kuulut veneen uponneen tai hajonneen rakkuloihin saati aiheuttaneen muuta, kuin mieli pahaa.
Nousukyvyyttömyys ja hitaus tuli ensiksi mieleen.
Epäsiisteys joka saavuttanut kroonisen tason, haiseva pilssi, kohtuuton homeen määrä. Edellä mainitut yhdessä tai erikseen
Kaikki mainitsemasi "ongelmat" poistuvat siivoamalla vene. Jos näet veneen vasta sen jälkeen ensimmäisen kerran, et koskaan edes tule tietämään että kyseessä on ollut sinun määritelmälläsi huono vene.
Virttyneet huonot purjeet.
Käyttöön huonosti sopiva vene. Esim. pikku järvelle sopii purjejolla.
Tasapainoinen purjehdittavuus. Hyvä hallittavuus. Rakenteellisesti tarkoituksenmukaisesti suunniteltu, eli ei tolkutonta ylimitoitusta ja ylipainoa, mutta ei äärimmilleen viilattua keveyttäkään.
Osaamaton suunnittelija ja veistämö tekee huonon purjeveneen.