MUAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BUOOHOHOHOHOHOHOHOHOHOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kesä on Pupun ja Waltikan kultakausi!
MUAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BUOOHOHOHOHOHOHOHOHOHOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BUOOHOHOHOHOHOHOHOHOHOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kesä on Pupun ja Waltikan kultakausi!
MUAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BUOOHOHOHOHOHOHOHOHOHOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vastaukset 40
Vanhimmat
Ilo on ollut seurata Pupun raskaita kuormia, kesällä liikennettä lisätään jotta kaikki mahtuu kyytiin. Kolmostien varressa on runsaasti hyviä kesävierailukohteita mm. aatelinen Palanderin talo Hämeenlinnassa. Aatelistalolle vie hovikuljettaja
Viikonloppu edessä ja rahahanat AUKI!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kun sitä rahaa tulee ovista ja ikkunoista, niin koskahan VL julkaisee pimitetyt tilinpäätökset? Kun rahaa kerran on runsaasti käytettävissä, voisi myös kalustoa vähitellen uusia. Miljoona ajetut lähiliikenneautot eivät kovin hyvin sovi menestyksekkään pikavuoroliikenteen imagoon ja näiden vanhusten kuntokin alkaa kuljettajien mukaan olemaan riskirajoilla.
Kaikki jo oleellisesti julkaistu: VL kukoistaa, mitään muuta tietoa ei kukaan tarvi
Kyllä, kyllä, se on tässä jo pariin kertaan kuultu, että kovin kukoistaa. Mutta koska sen kukoistuksen keskellä tulee uusia autoja niiden loppuun rääkättyjen lähilinja-autojen tilalle. Nykyinen kalustohan on ihan linja-autojen irvikuvasta koostuvaa romua
Lain vaatimia osia kahdesta viimeisestä tilinpäätöksestä ei ole julkaistu. Jokainen tietää, mistä se johtuu. Tilinpäätösten viimeisen rivin etumerkki on edelleen miinus-merkki ja sitä seuraava lukukaan ei ole ihan pieni. Aikaisemmin hyvällä taloudenhoidolla hankitusta varallisuudesta suurin osa alkaa olla syöty, eli käytännössä poltettu kolmostielle tyhjiä penkkejä ale-hintaan kuskattaessa. Osansa ovat vaatineet myös Pohjois-Pirkanmaan tappiolliset ely- ja nysse-sopimukset. Tällainen toiminta on hyvin kaukana kukoistuksesta.
En hyväksy
"En hyväksy"
Sinun hyväksymiselläsi ei ole p***ankaan arvoa.
Näiden puheiden uskottavuus on tasan nolla niin kauan kuin jotakin todella tapahtuu. Paunun lopetettua Valkeakosken Liikenne on lisännyt liikennettään kolmostiellä viidellä vuoroparilla viikossa. Tällä hetkellä kolmostien välipysäkkejä palvelevia vuoropareja on 54 viikossa (OB Flex ja VL yhteensä), kun Paunun loppuaikoina niitä oli 65. Eli sitten uskotaan, että jotain tapahtuu, kun oikeasti tapahtuu.
Kauankohan tässä on uhottu, että kohta VL räjäyttää pankin 3-tiellä, mutta tuntuu siirtyilevän tuo alkaminen?
Ainoa mikä on saatu rikottua on vanhojen Ojaloiden säästöporsas ja ne rahat on heitelty penkereelle.
Arvaatkos kuinka paljon Pupun kassa on jo lihonnut 18.3. jälkeen?
Haluatko sanoa, että kun OB jatkoi Paunun vuoroja, niin asiakkaat eivät enää nousseet niihin vaan valitsivat VL:n vuoron? Matkustajat eivät välttämättä edes tiedä minkä liikennöitsijän bussiin nousevat vaan valitsevat vuoron sopivan aikataulun perusteella. Mikäli vastauksesi on, että näin todella on tapahtunut, on se myös vahva epäluottamuslause OB:lle. Vaikka OB ajaa osan vuoroista huonolla kalustolla verrattuna siihen millä Paunu ajoi, ovat ne autot kuitenkin parempia VL:n kalusto.
Valkeakosken Liikenne tekee kovaa tulosta päivin ja öin!
...Todella kovaa tulosta tekeekin, kun useita vuosia on tehty raskaasti tappiollisia tuloksia. Pääomat alkaa olla käytetty, kalusto vanhenee ja hajoaa käsiin eikä uusiin autoihin ole varaa. Todella hienosti menee, mutta menköön kun on alamäki!
Pikkuvinkkinä VL:n tytöille ja pojille: miinus on huono ja plus on hyvä tilinpäätöksen kohdissa liiketulos ja tilikauden tulos.
Lastusten kyläyhdistys kiittää Valkeakosken Liikennettä.
Todella kovaa tulosta tekeekin, kun useita vuosia on kuljetettu raskaita kuormia 3-tiellä!
Hyväksyn tämän kommentin! Useiden vuosien uurastus Tampere-Helsinki linjalla on tuottanut valtavia voittoja joka vuosi! Omavaraisuusaste on noussut kohisten.
Autokauppiaat eivät kerkiä saamaan riittävästi busseja VL:n jatkuvaan ostotahtiin.
Lastusten kylän pysäkiltä lähtee joka vuoroon 50 matkustajaa kiitoslipuilla.
Olin toissapäivänä linja-autoharrastajien kanssa koolla ja siellä todettiin Expressbus pissapäiseksi projektiksi jossa roikkuu enää Pekola, kouristuksenomaisesti. Niin ja joo Länskäri, mutta sehän on ollut aina pelkkä härski vitsi. Linja-autoliiton möhömahat hylkäsivät junttapullaluomuksensa jo reilut kymmenen vuotta sitten. Alkoi nuolibussiripaska ja Linja-autoliiton pomot enää vain rämpyttivät tamburiinia persposkea vasten kun Expressbus reuhut pörisivät ikkunan alla.
Älä hyvä ihminen anna potkujen katkeroittaa itseäsi noin, sillä siitä voi oikeasti mieli järkkyä, eikä ole ainakaan läheisille kivaa katsella psyyken lääkkeitä lopun ikää popsivaa.
No johan on lähtenyt mielikuvitus kovalle laukalle. Voin kertoa sinulle, että toissapäivänä ei ollut minkäänlaista linja-autoharrastajien kokoontumista muualla kuin sinun sekavassa päässäsi.
Mistä voit tietää? Tunnetko muka kaikki alan harrastajat?
Ainakin Waltikassa alan harrastajia kokoontuu hyvinkin usein. Siellä analysoidaan alan tilanteet viimeisenpäälle.
Waltikassa ja jossakin Lammin keskikaljabaarissa pidettävät kokoontumiset eivät ole alan harrastajien eikä asiantuntijoiden kokoontumisia. Ne ovat lähinnä tilaisuuksia, missä elämässään epäonnistuneet, itsensä johtajiksi kuvittelevat hihhulit käyvät ryyppäämässä ja kehumassa toisiaan sekä purkamassa omista tyhmyyksistä aiheutunutta katkeruuttaan.
Ura lähti heti nousuun Paunulta lähdön jälkeen
Miksei EB:n sivuja päivitetä ja mm. poisteta erittäin harhaanjohtavaa markkinointimateriaalia? Esim. sivuilla mainostettavia 2 euron lippuja ei ole olemassakaan kuten ei sivuilla mainostettavia 50% alennuksia antavia CityCity -lippujakaan. Eikö mikään valvova taho puutu moiseen kuluttajien huijaamiseen??!!
ExpressBus perustui alusta alkaen huijaukseen: suuret linjaautoliiton sukuoikeussuvut höynäyttivät pienet suvut suurten sukujen aisankannattajiksi, omaksi tuhokseen. Moni pieni ExpressBus liikennöitsijä nikeltyi kahleisiin. Yhtäkkiä suuret sukuoikeussuvutkin havahtuivat (Onnibussin järisyttävällä myötäavulla) että ExpressBus on suursukuoikeusetujenkin kannalta mätä. Rotat jätti uppoavan laivan poislukien hooposiipi joka jatkoi lohnan pieksäntää nuolibussipelleilyllä jonka alennustilassa ExpressBus yhä riutuu kusettaen matkustajia
Se onkin melkoinen suoritus jos ura lähtee nousuun nöyryyttävien potkujen jälkeen. Onkohan Laurillakin käynyt samoin Koiviston (Capmanin) antamien potkujen jälkeen?
Potkut voivat olla nöyryytys myös työnantajalle, sehän voi olla ihan hyvin myös hän jolla viiraa päässä, kuten usein onkin. Monen pomon ego kun ei kestä itseään kyvykkäämpiä alaisia. Varsinkin kultalusikka suussa kekkaloivat pomot ovat taipuvaisia tuommoiseen.
Voihan joskus olla näinkin, mutta tässä tapauksessa nämä kirjoitukset osoittavat selkeästi, että tässä tapauksessa ei ollut siitä kysymys vaan potkut saanut omalla toimillaan oli ne täysin ansainnut. Aivan sama oli tilanne Laurin tapauksessa.
Tässä tapauksessa työnantajaa koitettiin neuvoa kohti parempaa bisnestä mutta uppiniskaisuuksissaan hän tekikin pitkän sarjan virheitä joutuen kääntymään casinon ja pullon puoleen. Nyt työnantajaa ei enää ole. Mutta työntekijän ura lähti rakettimaiseen nousuun toisella, kukoistavalla työnantajalla.
Viittaat varmasti tähän tapaukseen https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000009226613.html
Rakettimainen nousu = kuljettaa tyhjiä penkkejä kolmostiellä Helsinkiin ja takaisin sekä kirjoittelee palturia suomi24:lla.
Kukoistava työnantaja = aikaisempi alan malliyritys on syönyt lähes kaikki pääomansa ja tehnyt tappioita, joita suurempiin on pystynyt vain kaikkien halveksima onnibus.
Johtaja ei kirjoita tänne. Eikä kiireiltään ole viime aikoina paljoa ehtinyt bussiakaan ajamaan.
12.4.2024 (toissapäivänä) tosiaan oli linja-autoharrastajien kokoontuminen. Teimme nimittäin retken Helsinki-Kouvola( juna 233)-Mommila-Riihimäki-Helsinki.
Voin siis kertoa sinulle, että olet väärässä.
Ottakaahan paronimieliset Nitrot esille. Pupu syöksyy ihan kohta Tampereelta raskain kuormin kolmostien pimeyteen! Ja toinen Pupu on siellä jo. Tulossa lentokentältä. Niinikään raskain kuormin!
Yön pimeydessä on hyvä puhua raskaista kuormista, kun pimeässä kukaan ei ole näkemässä todellisuutta. Päivällä on toista, kun jokainen huomaa ne viiden matkustajan kuormat.
Paronit ovat suosssa!
Kiitos ja ylistys Pyhälle Nimelle!
On remmi niin monta kertaa luistanut, että taitaa olla loppu käsillä, ja valta-akseli katketa.
Silloin on pakko hoitaa tapaus kuntoon.