Miten selittäisitte tämän, kun puola antaa ainakin jonkilaisen kipinän ja tulppa on uusi. Mistä syystä koneessa ei ole mitään eloa, kun kaikki turhat sammutuspiuhat on irti eikä kaasari nyt tähän vaikuta: eli jos syötät bensaa muuten ja kipinää löytyy, niin kyllä kone kuitenkin jotain elonmerkkejä antaa mutta nyt siis ei mitään. En käsitä miten tämä on mahdollista, koska b&s 4t-koneissa se on on off eli ei ihmettelemistä. Vanha partner-trimmeri on kyseessa ja 2-t kone ja teit mitä tahansa, ei inahda.
Perimmäinen syy, miksi näin käy, kiinnostaa, onko muilla kokemusta?
Perimmäinen syy, miksi näin käy, kiinnostaa, onko muilla kokemusta?
Vastaukset 34
Vanhimmat
Märkä tulppa tai puristuksia riittävästi.
Syytä nykäistä siitä narusta.
venttiili vika
heh-heh. 2T kone, vanha. Älä täytä tätä keskustelua tuuballa.
Mikä venttiili mielestäsi on kyseessä, kun ei sellaisia ole 2T moottoreissa.?
Kaikissa 2-t koneissa on venttiili.
Voi olla montakin!
Onko pytty naarmuilla tai männänrenkaat poikki puristukset karkaa
Sen huomasin puolaa testatessa, että nykäisy pitää olla rivakka jotta kipinöi . Verkkaisesti vetäessä ei kipinää lyö. Kun tulpan kiertää kiinni, kyllä jonkinlaista puristusta on, senhän tuntee vetäessä, että panee vastaan, ei pyöri löysästi.
Tosin, joku kerta oli tilaisuus käyttää aivan uutta moottorisahaa (husqvarna) , niin sitähän sai vetää oikein voimalla, niin kovat oli puristukset vastassa.
JA: välillä oli kyllä bensaa reilustikin, kun tulppakin kastui. Ja kaikkea siltä väliltä. Ei hörähdystäkään !
Voisiko olla niin, että puola sittenkin on viallinen, ilmanpaineessa kipinää antaessaan mutta ei enää moottoritilassa.
Miten muka voit tietää että "antaa kipinää" -sylinteripaineessa?
ai niin linkki unohtu
https://www.youtube.com/watch?v=1Vg3-xG0nZM
Läpilyöntitesti ei kerro mitään.
Ei ehkä sinulle, mutta ne jotka ymmärtää niin ymmärtää
No sinä et ainakaan ymmärrä.
Kertoo se läpilyönnistä!
Mitähän oikein mahdat tuolla tarkoittaa?
Tuo pätkähän vaan näyttää että tulpassa ei aina kipinä iske (-ainakaan oikeassa välissä) kun se on sylinteripaineessa vaikka irrallaan kokeillessa toimisikin eli tulppa irrallaan kokeillessa ei voi kuitenkaan varmasti sanoa että se on kunnossa vaikka kipinä kärkivälissä näkyisi, Melko yleistäkin on sitten sellainen että kuumettuaan tulppa lakkaa toimimasta -useampikin tälläinen tulppa tullut vastaan että kone sammuu hetken päästä startista, mutta lähtee heti uusiksi käyntiin, mutta sammuminen toistuu, sellainenkin viallinen tulppa on tullut vastaan että toimi muuten aivan ok, mutta jos halusi sammuttamisen jälkeen käyntiin niin piti olla nopea -minuutin pysähdyksen jälkeen saikin nykiä vaikka ja kuinka.
Eli käyntihäiriöitä selvitellessä kannattaa aina kokeilla toisella tulpalla -mutta taaskin sitten on tullut muutaman kerran vastaan aivan uusi toimimaton tulppa...
Älä sekoita itseäsi tarinoilla kuuskytluvun pappatuntureista.
Läpilyöntitesti ei kerro mitään koska trimmerit ei koskaan tai juuri koskaan lyö läpi.
Vaikka löisi sen näkee kahdessa sekunnissa yleensä rikkinäisestä johdosta.
Tulppa kastuu heti.
Täm ä on taas niin jännää....
Eipä oo ikinä tullut testattua toimivalla 2t koneella hörähtääkö edes normaalisti jos laittaa tulpanreiästä bensaa. Tämähän pieni 25-30cc. Seos pitää olla jossain rajoissa optimi että edes käynnistyy.
tämähän on optimi aloituksen aiheena !
Jännäoptimi tuli jo housuun.
Onko siinä sellainen tutti, josta pitää painaa bensiiniä muutaman kerran?
Minkähän värinen siimapää on?
Sytyksen ajoitus persiillään.
Yskii.
Niin, onhan niitä tapauksia että kiila on pettänyt.
2-t pienkone ei edes hörähdä, vaikka antaa bensaa tulpasta.
Teit virheen kun kaadoit bensaa tulpalle tai pyttyyn ja moottori on nyt hukutettu .
Jos haluat käyntiin, niin suhauta starttipolottia ilman putsarista niin hörähtää käyntiin !
Ei sitä tulpasta anneta vaan tulpan reiästä.
Tulpalle ei kannata antaa bensaa.
Siinä penaalin terävin kynä.
Ei muuta vauhtipyörä irti ja löytyykö kiilan jäänteitä
Ei tarvi, pyöräyttää magneetit puolaa vasten ja katsoo onko mäntä ylhäällä.