...solenoidin (?) toisesta isosta lähtee miinus-kaapeli, ainakin kaapelin toisessa päässä on miinuskenkä. Onkohan mahdollisesti ollut akun miinuksessa, nyt irrallaan.
Toiseen isoon tulee arvatenkin akun plus-kaapeli. Kolmannesta pienestä lähtee sininen ohuempi johto joka katkaistu, minne lie mennyt, suoraan virtalukkoon? Netistä tutkinut kytkentöjä niin akun miinus mennyt aina starttimoottorin runkoon eikä solenoidiin ja netin kuvissa lähes aina menee toisesta isosta paksu johto startin sisälle, tässä ei mene. Linkin kuva netistä mutta samanlainen.
https://ibb.co/Bq848Rh
Toiseen isoon tulee arvatenkin akun plus-kaapeli. Kolmannesta pienestä lähtee sininen ohuempi johto joka katkaistu, minne lie mennyt, suoraan virtalukkoon? Netistä tutkinut kytkentöjä niin akun miinus mennyt aina starttimoottorin runkoon eikä solenoidiin ja netin kuvissa lähes aina menee toisesta isosta paksu johto startin sisälle, tässä ei mene. Linkin kuva netistä mutta samanlainen.
https://ibb.co/Bq848Rh
Vastaukset 26
Vanhimmat
Solenoidi on rele ja myös heittää starttimoottorin rattaan vauhtipyörän rattaalle. Starttimoottorin virta kulkee solenoidin läpi noiden isojen liittimien kautta. Siis toiseen tulee kaapeli akusta ja toisesta lähtee kaapeli starttimoottoriin. Akun toisesta navasta menee kaapeli suoraan starttimoottorille mahdollisesti koneen rungon kautta, mutta joissain merimoottoreissa koneen runko voi olla eristetty.
Siitä pienestä liittimestä tulee solenoidin kytkevä virta virtalukolta tai starttinspista.
Kiitos tiedosta.
Saako netistä ostettua halvalla avaimen perämoottoriin jonkun numeron perusteella ja mistä se numero löytyy?
Tämä kommentti on todellakin minulta.
Muutenhan joku muu kirjoittaisi tämän, mutta tietenkin minä tiedän, että olen minä.
Sinulta ehkä mutta ei aloittajalta
Jos olet aloittaja, mitä epäilen, niin kerro, mikä on sellainen tilanne, jossa johtoja on leikattu poikki ja niitä on irti
Miksi epäilet?
Koska et osaa selittää, minkälaisella mekanismilla syntyy tilanne, jossa startin johtoja on katkottu ja niitä on irti.
En pysty keksimään yhtään syytä siihen, aloittajalla on pakko olla selitys.
Ellei sitten ole taas niitä idioottialoituksia.
Eli jotenkin noinko. Vielä pitäs kekata minne virtalukon liittimestä 15 menee johto ja minne akusta lähtevä miinuskaapeli laitetaan kiinni ja mihin starttisolenoidin toisesta isosta navasta (siitä johon ei tule akun pluskaapeli) vedetään paksu kaapeli, starttimoottorissa ei näytä olevan paikkaa missä sen kuuluisi olla eikä siitä mene tehdasasenteisesti kaapelia starttimoottoriin kuten joissain menee. Ja pitääkö starttisolenoidin ja virtalukon välissä olla joku solenoidi, jos niin miksi.
https://ibb.co/nC0pJpM
Korjaus; Viimeisessä lauseessa piti olla "rele" eikä "solenoidi"
Liitin (piirroksessa) solenoidin toisesta isosta navasta (siitä johon ei tule akusta pluskaapeli) lähtevän kaapelin, jonka päässä on miinus-akkukenkä, akun miinukseen. Yhdellä Youtubevideolla tehty samoin ja hyvin käynnistyi.
https://ibb.co/Ht3ydbk
https://youtu.be/88O7Yi8-JD0
Tulin uteliaaksi.
Mitä ihmettä sinä puuhaat?
Seuraavalla kerralla veneen varastaminen sitten onnistuukin eikä tule yhdisteltyä johtoja väärin .
Erittäin hyvä kymysys....😅
Linkin kommenttini torpattu jo kahdesti
https://ibb.co/VpDn1Ft
Tuohon on ihan luonnollinen selitys. En ymmärrä ihmettelyä.
Kävin imemässä septin tyhjäksi ja kun olin lähdössä, kone ei startannut.
Avasin kopan ja pilssisdä makasi starttimoottori ilman kaapeleita lukuunottamatta sitä, joka oli katki.
Kaspelit olivat kadonneet tyystin.
Kenelle vaan voi läydä niin. Se on hyvin yleistä.
Ei lähde kyllä solenoidin kummastakaan isosta navasta miinusta. Plussaa se solenoidi kytkee ja miinus on viety startille suoraan akulta. Ymmärrätkö edes mikä on solenoidi, mikä sen tarkoitus ja toimintaperiaate on? Solenoidilta startille menevä johto kyllä usein on musta ja kenkä ja sen suojus voi olla musta mutta ei se mikään miinusjohto ole. Jos toinen solenoidin paksuista johdoista olisi plus ja toinen miinus, niin solenoidihan kytkisi silloin akun suoraan oikosulkuun. Kuuluisi iso pamaus ja johdot sulaisi. Sulakettakaan ei siinä piirissä ole.
Jos ymmärrys edes perusasioiden, kuten solenoidin (releen) toiminta- ja kytkentäperiaatteesta on tuota luokkaa, niin tulet polttamaan vielä veneesi.
Olen samaa mieltä täydellisesti .
Joo, ensimmäinen lause muotoiltu huonosti, parempi olisi "Starttimoottorin solenoidin toisesta isosta navasta lähtee kaapeli jonka toisessa päässä on negatiivinen akkukenkä." Tuo akkukenkä ja kaapelin huomattava pituus vähän sotki ajatuksia, olisikohan ollut aluksen rungossa.
Samaisesta isosta navasta lähtee lyhyempi paksu kaapeli joka nyt kiinni huterasti moottorissa, kaiken järjen mukaan tämän kuuluisi olla starttimoottorin rungossa mutta ei siinä kyllä näy paikkaa mihin se kävisi. Kolmannesta pienestä ja toisesta isosta (johon kuulunee tulla akun +) lähtee ohuemmat johdot jotka menneet pakostakin virtalukkoon tai vastaavaan jotta koneen voi käynnistää. Ja miksi on startteja joissa toisesta isosta navasta menee tehdasasenteisesti johto tai "lattarauta" startin sisälle ja sellaisia joissa tuota ei ole?
PS. Viimeisessä linkissä kesäinen ajanvietepuuha. Hienoimman johdotuksen tehnyt saa tehdä vapaavalintaisen irtokarkkikierroksen lähimarkettiin, saa sitä muutellakin jne...😄
https://ibb.co/Bq848Rh
https://ibb.co/cTnhLr2
https://ibb.co/kcHJK2B
https://ibb.co/Tt9LyTZ
Santun vene ilmeisesti tuotti aloittajalle pettymyksen. Sitä oli yritetty käyntiin ylhjäältä ja alhaalta ja nyt kysellään täällä, mitä pitää tehdä seuraavalla kerralla toisin.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/e4a3ab14-c3c0-40d9-94c3-20c3ad187ea2
Jos se on linkin mukainen niin se on KB-käynnistin ja runko on rristetty. Toiseen isoon liittimeen akun + ja toiseen -, keskimmäiseen pienempään virtalukolta heräte johto.
Tässä perustietoa...
Noissa on konekohtaisiakin eroja. Tässä nyt kuitenkin esimerkkinä Yanmar GM-sarja:
https://www.jeanneau-owners.com/Manuals/3GM Engine Service Manual.pdf
Tuolta siis löytyy kytkentäkaavio kappaleesta 12. Kuten tuossa starttivirta ei koskaan kulje napin tai avainpesän kautta. Sinne tulee vain solenoidin virta, jossa sulake. Akulta tulee starttivirta suoraan startille ja solenoidi toimii myös releenä, joka kytkee starttimoottorin käyntiin.
Tietysti tämä suoli24 katkoo linkit...
https://www.jeanneau-owners.com/Manuals/3GM Engine Service Manual.pdf
Tässä uudelleen tuo linkki lyhennettynä, kun moderointi jostain syystä poisti edellisen.
https://tinyurl.com/5yh8xjtu
Ensimmäinenkin linkki toimii siten että maalaa se siniseksi hiiren vasen alas painettuna ja sitten klikkaa hiiren oikealla tekstin päällä ja avautuvasta laatikosta klikkaa "Siirry osoitteeseen...." Noin ainakin Chromella.
Ketään ei kiinnosta.
Paitsi sinua