5 litran kone autosa paikoillaan mutta mieleisin isompaa vääntöä tyhjäkäynti-alta 2000rpm joilla auton elämä on käytännössä. Vaihteisto th200 4r.
Painaako 400cid enemmän kuin normi 5li chevy? Kuka suomessa osaa rakentaa tälläisen käyttömoottorin jotain noin osapuilleen 200hv tehoon ? Chevy caprice stw. Kone alkaa olla ehtoopuolella ollut jo jonkin aikaa mutta liikuttanut kuitenkin autoa. Järkeä en asiaan etsi vaan konetta joka toimii taas toiset 40 vuotta ilman nykyautojen riesoja.
Painaako 400cid enemmän kuin normi 5li chevy? Kuka suomessa osaa rakentaa tälläisen käyttömoottorin jotain noin osapuilleen 200hv tehoon ? Chevy caprice stw. Kone alkaa olla ehtoopuolella ollut jo jonkin aikaa mutta liikuttanut kuitenkin autoa. Järkeä en asiaan etsi vaan konetta joka toimii taas toiset 40 vuotta ilman nykyautojen riesoja.
Vastaukset 6
Vanhimmat
No laita sinne 5,7L kone noitahan on myyty tuollakin koneella.
Paras on 350 stroukattuna ja 0.030" porattuna eli 383 cid. Siihen n. 450hp ja ei käyttömoottori siitä parane. 400 on siiamilainen romu.
Miksi 400cid on romu? Taitaa hinta karata stroukatussa korkea kierros koneessa julmaksi ja teho on tarpeetonta olla noin suuri. Ellei katiska liiku 200hv todellisella teholla vikaa on kuskin pippelissä. Iso kuutiotilavuus vie kyllä autoa alemmallakin teholla riittävästi. Painaako 383 yhtä paljon kuin 400cid? Turhaa painoa pois keulilta.
Eiköhän noi pikkulohkoiset paina suurinpiirtein samanverran kaikki. Isolohko on sitten painavampi.
Joten jos puhut 400cid koneesta se lienee isolohko joka painaa merkittävästi enemmän.
Halvimmalla ja helpoimmalla pääset kun pysyt pikkulohkomoottorissa. 350cid menee paikalleen heittämällä.
Chevyn 400 on pikkulohko painoa koostaan huolimatta ja aito isolohko on painavampi.
Chevyn 400cid on nimen omaan pikku lohko. Esim. 396 tai 454 cid on isolohkoja ja reilusti painavampia eikä samat kiinnikkeet käy.