Miksi 120tkm ajettu jakopää petti? VAG tyyppiviat jatkuu..
Anonyymi-ap
20963
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Muistan nähneeni tämän aloituksen aiemminkin. Onko aloittajalla dementia?
Näkyy olevan laitettu nettiin 5. 10 eli 4 päivää sitten. Kenellä on dementia?
Klongswagenin hajoamisesta on tarinaa päivittäin. Hitlerin kosto on romua joka päivä yhä enemmän.
Jännä juttu, että joku yksittäinen auto joskus hajoaa.
Pienestä sitä reppanan ilonsa kaivaa ja intoilla asiasta.
Seuraavaksi hän varmaankin kertoo ettei Toyota hajoa koskaan, hihii!
Volkswagen-konsernin autoissa käytetään samoja moottoreita, vaihteistoja ja osittain peltiosiakin. Viimeiset viisitoista vuotta ovat vaivanneet ja vielä tänäkin päivänä uusia Volkswagen-konsernin autoja vaivaavat nämä viat:
1. DSG -vaihteiston toimintaongelmat
2. Todella yleiset jakoketjuongelmat
3. Erittäin paljon öljyä kuluttavat TSI-moottorit
4. Ikkunoiden aukeilu itsekseen
5. Kovamuovisten kaasupolkimien katkeilu
6. Jäätyvät dieselien välijäähdyttimet
7. Turvatyynyjen jatkuvasti syttyvät vikavalot
8. Polttoainepumppujen vikaantuminen
9. Pyöränlaakereiden nopea jumittuminen
10. Hengenvaaralliset turvavyöt, jotka TM hiljattain löysi
11. Huonolaatuiset ovien lukot, jotka vikaantuvat monella tavalla.
12.Tuulilasinpyyhkijöiden hidastuminen jumiutuminen vaihtokuntoon.
13. Nopea ruostuminen, joista Passat on pahin.
Laatua heikennettiin vuodesta 2008 alkaen rajusti. Aloitettiin päästöhuijaus ja tehtiin saasteettomuuden vahvistamiseksi apina- ja ihmiskokeita, jotka eivät olleetkaan julkistamiskelpoisia tuloksiltaan. Vakaana pyrkimyksenä oli USA:n markkinoiden ja koko maailman valloittaminen, mutta kaikki losahtikin omiin housuihin.
Terveisin automekaanikko.
Miksi Toytan modernit moottorit kuluttaa öljyä?
https://www.youtube.com/watch?v=v4JS7PybV2k&t=33s
Kyse ei ole mistään yksittäistapauksesta vaan isosta koko autokantaa koskevasta ongelmasta. Toyota myy satojatuhansia uusia moottoreita autoihin mitä se on tehnyt.
Mutta eivät halua tätä myöntää. Luotettavuus maine kärsisi pahasti.
olisko ero sitten siinä että toyota korjaa maksutta vikansa? VWskodaaudi laittaa asiakkaan maksamaan viat?
"..olisko ero sitten siinä että toyota korjaa maksutta vikansa?"
Niinkuin esimerkiksi hybridien lämmönvaihtimien vuotamiset! 2500€ remontti odottaa kaikkia joitten varsinainen takuu on umpeutunut. Yhtään ei ole korjattu Relax-turvaan, eikä virhevastuuseen.
Linkkejä en laita, koska niitä on tämän asian tiimoilta julkaistu riittävästi.
Toyota vain osaa tehdä parempia moottoreita ja kokemusta hybridieistä jo 2000-luvun alusta asti.
Vagin pommit ovat siitä ainakin hyviä, että ei tarvitse pohdiskella mihin rahansa laittaa ja aina saa jännittää mikä menee rikki.
Tekniikka on jo kuopattu ja uusi on uunissa.
Tuo siis oli tuontiauto eikä maahantuojaa kiinnosta
Huoltohistoria puuttuu kokonaan (lue= on hävitetty) josta saattaisi paljastua todelliset kilometrit?
Moottorihuijaus? Saastehuijaus, dsg huijaus?
Jälkimarkkinat tuo rahaa....
muutama vokkarin korjausvideo on tullut katsottua ja saahan niistä sen käsityksen, että jokainen volkkari olisi pitänyt takaisinkutsua...toisaalta itse olen ajanut volkkareilla ilman yhtään kallista "tyyppivikaa" jo miljoona kilometriä. en tiedä miksi omalle kohdalle on osunut näitä yksilöitä joissa suurin vika on ollut useita kertoja hajonnut tuulilasi.
Selvä, lisätään Volkkarin tyyppivikalistaan tuokin.
Volkkarin bensakoneiden suurin sallittu normaali öljyn kulutus on isompi kuin mitä 40 vuoden takaisessa Yamahan 2-tahtiperämoottorissa.
Olisko Volkkarin kannattanut tehdä koneet 2-tahtisina ja ostaa yamhalta osaamista.
Taaskaan tällä öljynvaihtovälillä ei tarvinnut lisätä yhtään öljyä. Mutta joo, varmaan tuota esiintyy volkkarin joissain koneissa enemmän kuin keskimäärin muilla merkeillä, mutta jostain hassusta syystä se on kuulemma ongelma kaikissa volkkarin bensakoneissa..
Omassa kotterossa 1.0 tsi isolohko....
Lyhennä vaihtoväliä, tai osta ketjullinen oikea auto.
Onneksi ei tarvii enää kärsiä näistä polttomoottorien loputtomista ongelmista.
Hyvä video. Pysykää ihmiset 20 vuotta vanhoissa skodissa nou problems
Ai petti? Vaimosi oli jakorasia!
Eiks noi aina välillä petä jos on tilaisuus.
Jos ne rattailla toteutetut jakoåäätki pettää.
Ehkä kannattaa käyttää ODB lukijaa ja katsoa miten paljon jakopää venynyt.
Ettei pääse hajoamaan ajossa. Ai niin ei kaikki osaa.
Mitä jos postaisit videon siitä miten se tehdään?