Hälyttäviä tietoja Ruotsista - näin kalliiksi sähköauton huoltaminen voi tulla
Anonyymi-ap
37588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Jollainhan myyntiorganisaation pitää rahaa saada. Teetetään asiakkaalla turhia huoltoja ja hinta pistetään pilviin, laillistettua ryöstämistä.
ja kohta paljastuu kartellit valmistajien kesken-akku saa kestää vain juuri takuun ajan?
jälkimarkkinat hyvin suunniteltu-autot kestää vain 150000km ja akut
jesse
Näköjään selvästi halvempaa kuin polttomoottoriauton huoltaminen.
450 € / vuosi selvästi halvempaa kuin polttomoottoriauton huollot . Sulla on sitten kalliit huollot . Mulla ei .
Minulla ei maksamut noin paljoa, vaikka mukana oli lämpöpumpun ja jarrujen nesteiden vaihto. Niitäkään ei tehdä edes joka vuosi, kuten ei perushuoltoakaan.
Se on ollut 10 vuotta 225 euroa ellei sitten olla vaihdettu jotain niveltä. Aika kumma juttu että hinta ei ole noussut.
Tuossa jutussa ei tietenkään kerrottu paljonko polttiksen huollot maksavat, vaan etsivät sähköautoissa kalleimmat 10 vuoden ajalta, vuodessa hinta ei ole kuitenkaan ihan mahdoton.
Nuo huollot ovat ainakin noissa tapauksissa kalliimpia kuin monien polttisten huollot. Usein polttiksen huolto maksaa alle 200 euroa.
Itselläni ei 2000-luvulla ole huolto kertaakaan maksanut alle 500€
Esim. edellisen E-mersuni huollot oli 650-900€, riippuen huollosta.
Teslallani olen nyt ajanut kohta 80tkm ja tähän mennessä huoltoon on mennyt muistaakseni 39€ (raitisilmasuodattimet). Kohta pitäisi varmaan vaihtaa pyyhkijänsulat niin ehkä huoltoihin menee yli 50€/100 tkm.
Ei enää ikinä pakoputkiautoa.
Jos unohdetaan nokkahihnan ja ketjujen/kiristimien vaihdot, kaksoiskytkinlaatikoiden korjaukset ja öljyjen vaihdot huuhteluiden kera sekä suodattimien vaihdot, joissa pitää purkaa osa em. laatikosta. Kaksoismassavauhtipyörät jne.
Joukkoon voi lisätä ne ongelmamoottorityypit, joita tuntuu olevan runsaasti.
Sporttiversiot sitten oma lukunsa
https://www.youtube.com/watch?v=3h1zfNTVLFM
qwerr
qqwasq
Kun ostaa jonkun vähän myydyn kinkkimerkin, niin milläs huollat kun maahantuonti on jo lopetettu ja osia ei saa mistään.
Ostamalla kiinalaista tuet sekä Taiwanin valtausta että Putinin hyökkäystä NATO-maahan
no entä sitten kun takuu on ohi ,vaihdat auton ja jonkun köyhän pitäisi ostaa autosi..?
eeer
Jos sähköauto on kuin imuri
niin pölypussi hinnoitellaan maksavaksi 20.000 eskoa.
oho
6666
Artikkelin kirjoittaja ei vielä tiennyt Toyotan sähköautojen 12 kk/15 tkm huoltovälistä ja huoltojen kalleudesta.
Miljoonan kilometrin akkuturva se kalliiksi tuleekin. Voi tosin olla, että 10 vuoden aikaraja tulee jo vastaan 200 tkm paikkeilla
yhdessä
Bensa-auton huoltokulut ovat keskimäärin 1 000–1 400 euroa vuodessa, kun mukaan lasketaan sekä säännölliset huollot että satunnaiset korjaukset.
Pelkkien ennakoivien huoltojen (kuten öljynvaihdot ja tarkistukset) osuus on tyypillisesti noin 400 euroa vuodessa. Loput kustannuksista muodostuvat kuluvien osien, kuten jarrujen tai renkaiden, uusimisesta sekä iän myötä lisääntyvistä korjaustarpeista.
Kallista?
Minulla edellisen saksalaisen bensa-auton korjauskulut 10,5 vuoden ja 150 tkm matkalla oli tasan 50 euroa. Paisuntasäiliö vuoti, ostin purkamolta käytetyn ja vaihdoin 15 minuutissa
😂😂😂
Mullapa oli sellainen saksalainen auto, että mulle maksettiin aina 500€ kun käytin sen huollossa.
Kun valehtelee, se kannattaa aina vetää kunnolla överiksi.
Öljyjen ja suodattimien määräaikaisvaihdot maksaa minun autoon alle 100 € / vuosi kun itse vaihdan . Jarrulevyt olen vaihtanut kerran, palat eteen 2 kertaa taakse kerran, brembon osat maksaa kymppejä kun tilaa netistä . 8,5 vuoteen / 200 tkm. meni noilla huolloilla + hiukkassuodatin 600 € ja eylysneste 245 € ja iskunvaimentimet + joustintuen kääntölaakerit 250 € . Onko kallista huoltoa ?
A4 Quattro dieselin 50tkm huolto maksaa hiukan yli 1000e ilman mitään korjauksia.
Eikä auto noin 190hp tehoilla ole edes mikään voimaversio.
Tai no, tämä oli 5 vuotta sitten. Ehkä hinnat on tänä aikana laskeneet, vai onko?
gggg
Oli miten oli mutta Camrystä huoltomies huusi kovaa, että täällä on Camry, jota ei ole koskaan huollettu. Olinhan minä siihen 15 vuoden paikkellla ostanut uuden virta-avaimen katsastajan neuvomana. Epäili sen pyörähtävän kohta ympäri. Toyotilla ajetaan niin vähän ja startataan harvoin, joten saksalaiset voivat olla tyytyväisiä laaduttomasta avaimestakin, joka kuluu puhki alle 20 vuodessa.
Tottahan tuo käytännössä oli, mutta öljyt vaihdoin aina.
Ei myöskään laturia tässä autossa. Hihna oli vaihdettava.
Ai ai, Toyota tulee käyttää virallisessa huollossa vuoden välein, vaikkei sillä ajettaisikaan. Muuten takuu ja relax ovat muistoja vain.
Noin 80 000 euron vetyautojen arvonalennus on niin suurta että 7 vuoden päästä sen arvo on enään muutamia tonneja, koska juuri kukaan ei halua ostaa niitä jolloin hintaa on pakko tiputtaa rajusti. Vetyauton omistamisessa häviää valtavasti rahaa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18671412/7-vuotta-vanha-vetyauto-kannattaa-myyda-mielummin-osina-kuin-parilla-tonnilla-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19037283/hyundai-nexoa-kaupattu-jo-7-vuotta-suomessa-ja-hintaa-tiputettu-noin-50-
HALPAA ON...MONELLA PARISKUNNILLA ON TÄNÄPÄIVÄNÄ KK TULOT JOTAIN 8000-15000 YHT....
yksinäisten köyhempien ei kannata edes omistaa autoa..
Kallista on siihen nähden että sähköautojen piti olla huoltovapaita.
Kannattaa siis ostaa Tesla. Saat markkinoiden parhaan sähköauton.
Pienin kulutus, paras ohjelmisto, paras latausverkosto, halvimmat huoltokulut. Esim alustan korjauksen hinta 1/3 osa muiden merkkien vastaavista hinnoista.
Ei alihankkijoita myynti/huoltoportaassa, joten huollot eivät ole bisneksen perusta.