Jos jossakin autossa ei ole ollut läppiä edessä tai ne on liian lyhyet niin 2015-2020 tehty uutena 30 000-60 000 euron auto, nyt alle 200tkm mittarissa voi olla koriltaan huonommassa kunnossa kuin 2002-2005 vuoden auto joka nähnyt yli 20 vuotta, talvea ja ollut ajossa yli 300tkm.
Näitä on myynnissä autokaupoissa ja suoraan omistajilta.
Hl voi olla 7000 - 12 000 euro. Astroja, octavioita, audeja, mersuja, ranskalaisia, bemareita, toyotia, nissaneita, muita.
Mukava ajaa paremmalla autolla katsomaan jossa on rahaa kiinni 1000-2000e ja uudenvetoinen kori ja maalipinta pyöränkaarissa, helmoissa.
Huvittaa katsoa autoa jota yritetään kaupata huomattavan suurella summalla jota ei viitsisi edes ilmaiseksi omaan käyttöön ottaa. Roiskeläpättömiä autoja yhdistää myös kylkien pahat vauriot eli maali hakkautunut rikki, mataksi koska kiveä, hiekkaa lentää kokoajan.
Näillä on ajeltu yleensä 80kmh - 100kmh nopeuksia pääosin ja jotakin työmatkaa ym isoilla teillä.
Pyytäkää selvät kuvat kaikkialta autosta ennen kuin aiotte mennä katsomaan. Juuri korin alahelman maalipinta puhtaasta autosta, pyöräkoteloiden kanttaus ja sen maalipinta, pyöräkoteloisen ympäristön maalipinta, auton alustasta, taka-akselin, iskunvaimentimien ympäristöstä kuva.
Ruosteinen kori tekee arvottoman auton, sellaisen haluaa viimeiseksi pihaan.
Näitä on myynnissä autokaupoissa ja suoraan omistajilta.
Hl voi olla 7000 - 12 000 euro. Astroja, octavioita, audeja, mersuja, ranskalaisia, bemareita, toyotia, nissaneita, muita.
Mukava ajaa paremmalla autolla katsomaan jossa on rahaa kiinni 1000-2000e ja uudenvetoinen kori ja maalipinta pyöränkaarissa, helmoissa.
Huvittaa katsoa autoa jota yritetään kaupata huomattavan suurella summalla jota ei viitsisi edes ilmaiseksi omaan käyttöön ottaa. Roiskeläpättömiä autoja yhdistää myös kylkien pahat vauriot eli maali hakkautunut rikki, mataksi koska kiveä, hiekkaa lentää kokoajan.
Näillä on ajeltu yleensä 80kmh - 100kmh nopeuksia pääosin ja jotakin työmatkaa ym isoilla teillä.
Pyytäkää selvät kuvat kaikkialta autosta ennen kuin aiotte mennä katsomaan. Juuri korin alahelman maalipinta puhtaasta autosta, pyöräkoteloiden kanttaus ja sen maalipinta, pyöräkoteloisen ympäristön maalipinta, auton alustasta, taka-akselin, iskunvaimentimien ympäristöstä kuva.
Ruosteinen kori tekee arvottoman auton, sellaisen haluaa viimeiseksi pihaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Roiskeläpälliset autot eivät myöskään roiski niitä kiviä ympäriinsä
20 vuotta vanhassa autossa jolla on ajettu yli 30tkm ei ole uuden veroista koria eikä maalipintaa.
Saattaa hyvinkin olla.
Samoja kokemuksia, tunti sitten käytiin katsomassa 2017 vuoden opel astraa joka ollut yhdellä omistajalla 170tkm, koriin joutuisi vaihtamaan ehkä renkaan takana olevan kynnyskotelon joka on pistehitseillä kiinni, jos hioo ruskean ruosteen pois puhtaaksi niin jää niitä kraatereita, tai joku muu pinnoite, epoksi. Olisi voinut välttää laittamalla uutena kunnolliset muoviset taipuisaa halkeilematonta muovia olevat läpät kuin golf 4 farmarissa ja suojaamalla jollakin paksulla kalvolla useaan kertaan.
Kylkien, ovien pintapellit olivat huomattaman huonot verrattuna 2003 golf 4 farmariin jossa uudenveroiset ja kiiltävät 318 347km ja vuosien jälkeen.
Ei minulla ainakaan ole 2019 vuoden auto ruosteessa, vaikka ei ole kuraläppiä.
Millaisilla autoilla oikein ajelette jos ne ruostuvat noin helposti?
1981 Peugeot 305 ja Nissan Sunny 1988.
Kuraläpät lisää ilmanvastusta ja siten kulutusta ja heikentää kiihtyvyyttä ja huippunopeutta. Myös suhinat lisääntyy. Ne kovat läpät on oudosti kuppimaiset keräten sohjoa ja tukkii pyöräkoteloa talvella.
2 vuotias Nissan Qashqai, jollakin maksettavaa paljon tai rahaa kiinnni.
Arvelen autolla ajetun 10 000 - 30 000km.
Heti silmään että edessä ei muovisia roiskeläppiä, mielestäni ei järkeä olla laittamatta kun näyttääkin että jotakin puuttuu autosta. Helman alapinta jo hakkautunut kun etupyörät nostaa asfaltilta kiveä ja heittää pinnoitteeseen. Auto täysin puhdas ja juuri pesty niin näkyi selvästi kaupan pihalla.