Saa nähdä kuinka hiljenee kotimaan caravan alueet.
Matkailuautot laitetaan heinäkuun jälkeen liikenteestä pois eli seisontaan ja yhä harvemmin niitä otetaan käyttöön.
Moni välttää leirintäalue maksua ja menee puskaparkkeihin.
Uuden veron seurauksena caravan yrittäjät kärsii niin leirintäaueiden yrittäjät kuten myös caravan varaosia myyvät ja matkailuautoja myyvät yrittäjät. Heille jää käsiin pitkä rivi
matkailuautoja. Lentomatkustaminen lisääntyy. Se lienee tarkoituskin.
Leirintäalueet supistuu ja kurjistuu ja pian välttää Suomeen tuloa myös ulkomaiset karavaanarit.
Onhan siitä se hyvä puoli että tiestö ei kulu ja P-paikat pysyy siistimpinä.
Matkailuautot laitetaan heinäkuun jälkeen liikenteestä pois eli seisontaan ja yhä harvemmin niitä otetaan käyttöön.
Moni välttää leirintäalue maksua ja menee puskaparkkeihin.
Uuden veron seurauksena caravan yrittäjät kärsii niin leirintäaueiden yrittäjät kuten myös caravan varaosia myyvät ja matkailuautoja myyvät yrittäjät. Heille jää käsiin pitkä rivi
matkailuautoja. Lentomatkustaminen lisääntyy. Se lienee tarkoituskin.
Leirintäalueet supistuu ja kurjistuu ja pian välttää Suomeen tuloa myös ulkomaiset karavaanarit.
Onhan siitä se hyvä puoli että tiestö ei kulu ja P-paikat pysyy siistimpinä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sitä saa mitä tilaa.
Kuka on tilannut ja mitä.
Jotkut edunvalvontaorganisaationsa kanssa puliveivasivat nämä pröystäilyautonsa autoverosta vapaaksi, josta valtiovalta kiitti, ja laittoi painoon perustuvan käyttövoimaveron samalle viivalle normaalien henkilöautojen kanssa, jokaiselle 70000:lle uretaanille.
Ihan syystä, jos joku sai LandCruiserin matkailuautoksi, ja ajeli sillä kaikki matkansa. Autoveronkin voisi noille laittaa maksuun, onhan se prätkilläkin, vaikka harrastevälineitä ovatkin.
Tuntuu hyvin vahvasti siltä, että ihmiset ei ymmärrä miksi tämä matkailuajoneuvojen vero nostetaan samalle tasolle muiden diesel ajoneuvojen kanssa. Tällä lopetetaan se veronkierto, jota on jo vuosia harrastettu tekemällä näennäismatkailuautoja, laittamalla pikku keitin nurkkaan, sänky ja muutama haarukka penkin alle. Tällä keinolla on päästy ajamaan edullisesti 6h pakettiautoa, joka on vielä usein tuotu maahan matkailuautojen verotuen turvin ilman maksettua autoveroa nakkaamalla keitin ja lusikat kyytiin ennen rekisteröintikatsastusta. Jos tästä sopasta pitää jotain syyttää on niitä ihmisiä, jotka on käyttänyt väärin matkailuajoneuvoille tarkoitettuja verohelpotuksia. Paras tietenkin olisi, kun koko verojärjestelmä pistettäisiin uusiksi, niin että ei olisi auto- ja ajoneuvoveroja mitä kiertää. Tässä hoidetaan oireita, ei tautia.
Matkailuauto kun ei ole henkilöauto, voiko sillä ajaa suomalainen Suomessa laillisesti jos sen rekisteröi toiseen maahan? Ei kai esimerkiksi ulkomaisella rekallakaan, ehkä, ole rajoituksia kuka ajaa.
Jos asuu vakituisesti ulkomailla ja ajoneuvo on rekisteröity myös samaan maahan, niin voi käyttää suomessa 6kk per 12kk ajanjakso. Kyseessä siis ns. turistiauto, jolla ei sitten muut saa ajaa kuin ne ulkomailla asuvat.
Niinpä, ja jos kuskin osoite on kotosuomessa, niin ajaa saa ainoastaan ulkomailla asuvan auton omistajan/haltijan istuessa kyydissä.
paskareki kuskit tuplaverolle niin vähenöö se teiden tukkiminen