Sekä diesel- että bensiiniautoilu tulevat kallistumaan muun muassa fossiilisia liikennepolttoaineita koskevan päästökaupan myötä jo aivan lähivuosina. Paitsi päästökauppa, niin myös jakeluvelvoite ja sen odotettavissa oleva nousu-ura vuosikymmenen loppua kohden nostavat hintoja kovalla kädellä.
"Veronmaksajain keskusliitto varoittaa bensiinin ja dieselin odotettavissa olevasta kovasta hinnannoususta, josta se epäilee kuluttajien olevan vielä pitkälti jopa täysin tietämättömiä.
– On aiheellista epäillä, ettei kuluttajien käsitys kyseisistä muutoksista ja niiden vaikutuksista autoilun kohoaviin käyttökustannuksiin ole keskimäärin järin perusteellinen ennen kuin muutokset ovat tulleet voimaan, Veronmaksajien toimitusjohtaja Teemu Lehtinen ja ekonomisti Janne Kalluinen kirjoittavat ministeriölle."
https://www.is.fi/autot/art-2000011437141.html
"Veronmaksajain keskusliitto varoittaa bensiinin ja dieselin odotettavissa olevasta kovasta hinnannoususta, josta se epäilee kuluttajien olevan vielä pitkälti jopa täysin tietämättömiä.
– On aiheellista epäillä, ettei kuluttajien käsitys kyseisistä muutoksista ja niiden vaikutuksista autoilun kohoaviin käyttökustannuksiin ole keskimäärin järin perusteellinen ennen kuin muutokset ovat tulleet voimaan, Veronmaksajien toimitusjohtaja Teemu Lehtinen ja ekonomisti Janne Kalluinen kirjoittavat ministeriölle."
https://www.is.fi/autot/art-2000011437141.html
Vastaukset 136
Vanhimmat
Polttomoottoriautojen haluttavuus heikkenee, samalla heikkenee myös polttonesteiden kysyntä, joten polttonesteiden hinnat nousevat, polttomoottoriautojen haluttavuus heikkenee entisestään, polttonesteiden kysyntä romahtaa, polttonesteiden hinta raketoi, polttomoottoriautojen arvo romahtaa...
Lopulta jäljelle jää vain täyssähköautot.
Se on melkoinen noidankehä dieselauton omistajan kannalta.
Saattaa harmittaa jos on vastikään ostanut uuden polttiksen; kohta sillä ei ole edes käyttöarvoa.
Mahtaa potuttaa sitten maksella 8 kertaisia hintoja etenemisestä.
Markkinataloudessa kysynmän laskiessa hinnat yleensä laskevat . Kysynnän noustessa hinnat nousevat . Etkö tuota perusasiaa tiennyt ?
Diiselillä 6,7 €/ 100 km . Vain sähköautoilijalle tuo on kallista . Miksiköhän ?
Ihan naurettavia valheita sössötät.
Siksi kun tuokin valhelukemasi olisi 3 kertaisesti mitä sähköautolla maksaa. Siis maksaisit silti 200 % ylihintaa jos pääsisitkin dieselromullasi tuohon hintaan 100 km.
Ja lähitulevaisuudessa siitä tulee 300 % ylihintaa, sitten 400 %...
Ongelmahan on se, että polttoaasit eivät ymmärrä mitään perusasioita. Niille täytyy kaikki faktat aina selittää moneen kertaan. Ja sittenkään ei yleensä mene jakeluun.
Vain hullu ostaa diesel käryttimen.
.
Nestemäisten polttoaineiden kysyntä on vähentynyt selvästi, kertovat Tilastokeskuksen vahvistetut menekkitiedot.
Menekkitietojen mukaan bensiiniä myytiin vuonna 2023 noin 8 prosenttia ja dieseliä noin 16 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2019.
Polttoaineiden myynti on vähentynyt selvästi enemmän kuin liikennemäärä. Tämä kertoo liikenteen voimistuvasta sähköistymisestä.
Tuli noutaja polttoleluille...
Ei tuon juttuja usko kukaan.
Polttoaasit eivät ymmärrä mistään mitään, siinä se ongelma...
Noinhan se on, mutta aina jokunen kahju löytyy.
Ei ole kauaa, kun diiseli mksoi 2,3 €/ litra nyt saa välillä alle 1,5 . Niin ne hinnat vaihtelee . Kun kulutus jää keskimäärin alle 4,5 / 100 km, eikä saoa tule yli 25 tkm/ vuosi , niin ei ole suurta merkitystä noilla hinnoilla .
Ei ole valhelukema tuo . Kun vuosittaista ajoa tulee vain 25 tkm. niin polttoainelasku vuodessa jää selväti alle 1900 € . Ei minulle ole merkitystä sähköauton sähkön hinnalla, varmasti se halvempaa ajoa on . Kokonaiskuluja laskemalla todellisuus paljastuu, yleensä autonvaihdon aikaan .
Sinä et ilmeisesti ymmärrä markkinataloudesta mitään .
Miksi tämä asia sinua vaivaa ? Minä kyllä maksan oman diiselini polttoaineet ja verot sum muut ihan itse . Eikä tee tiukkaakaan .
Sinä ainakaan et selvästi ymmärrä edes alkeita.
Polttonesteen myyntipisteen kulut pysyvät ennallaan, vaikka myydyt määrät vähenevät. Sama koskee muuta polttonesteiden jalostukseen ja jakeluun kuuluvaa infraa.
Pieniä määriä polttonesteitä ei voi myydä halvalla, vaikka perusraaka-aineen maailmanmarkkinahinta halpenisikin.
Sinä et ymmärrä markkinataloutta . Tämä selvä!
Niinpä , jos myynti tippuu liian alas , niin asema lopettaa polttoaineen myynnin . Mutta ennen sitä polttoaineen hinnat laskee .
Ei harmita yhtään. Lopetan työt, ajot vähenee paljon (2 viikkoo viel). Maksaa bensa minkä maksaa. Laitan satkulla tankin täyteen, sillä tankillisella ajelen kauan. Mielihyvän saan siitä, ei bensaveroja entiseen tahtiin valtiolle ja palkkatienestiverot valtiolta pois ja paljon muuta vero-ostosta jää unholaan. Ei harmita pätkääkään😂. Auto tietty vielä jää, mutta sille vaan pakkovakuutus, muut irtisanon. Itse osaan tehdä huollot ja tarvittavat remontit, osatkin tilaan maailmalta, hinta Suomen hintoihin -40-50% (ilman riistoalvia)..
Pelkästään minulta jää valtiolta saamatta jokunfn euro🤣.
Sähkäriä en ikinä osta.
Sähkätiaaseihin taas aivopesu on tehonnut täydellisesti. Saaksää orgasmeja, kun istahdat vispilääsi, kun pelastat maailman? Jos, niin pelastaisit sitä maailmaa ennemmin menemällä lopettaan ton Venäjä vst Ukraina taiston. Siitä olisi suurempi hyöty, ei sähkäristä ole mihinkään.
Suomessa on edelleen yli kaksi (2) miljoonaa polttista. Sähkäreitä alle 200tuhatta. Justhan tuossa oli viimesin uutinen.
Sinä älykääpíö et ymmärrä mistään mitään. Luuletko että kannattaa ylläpitää jakeluverkostoa kun kysyntä on vähäistä?
Ja kohta ei ole juuri yhtäkään polttista.
Vajaaälyisille tiedoksi, että raaka-aineen hinta ei ratkaise kaikkea, vaan jalostus ja jakelu perustuu sille, että kysyntä on suurta.
Luuleeko markkinataloutta ymmärtämätön täysääliö, että bensapumpun pito kannattaa jos kysyntä on alhaista? On olemassa jatkuvasti juoksevia kuluja, pelkästään nesteiden kuljetus paikan päälle säiliöautoilla maksaa...
Ei ne laske vaan tietysti nousee, kuinka tyhmä joku voikaan olla. Sen aseman omistaja joutuu yrittää ottamaan ne kuluihin tarvittavat voitot vähemmistä myydyistä bensalitroista. Miten joku voi olla niin täysin typerä ettei tajua näin yksinkertaisia asioita?!
Ja hinnat ovat laskeneet 2 vuotta . Nyt yhtä halpaa kuin 3 vuotta sitten .
Ei ole sinunkaan ymmärrys korkealla tasolla ja lisäksi vaikuttaa siltä , että et oikein ymmärrä lukemaasi .
Päinvastoin on aina tapahtunut . Yritetään myydä halvemmalla enemmän kunnes ei enään kannata . Sitten toiminta loppuu . Onko vaikea ymmärtää tätä ?
Aika naurettavaa ininää tyypiltä, joka ei osaa edes kirjoittaa.
Kun ei se toimi noin pässi. Et voi myydä ilman katteita vähempiä määriä tuotteita, vaikka juoksevat kulut pysyy samoina! Hintoja on pakko silloin nostaa kun myynti vähenee!
Markkinataloudessa on kysynnän ja tarjonnan laki: Runsas kysyntä, hinta nousee, vähäinen kys., hinta laskee. He hee.
Mutta kun typerys ei ymmärrä, että vähittäismyyjällä on samat kulut vaikka kysyntä vähenee. Idiootti ei tätä ymmärrä, mutta myyjä joutuu nostamaan hintoja kun myynnit sakkaa.
Ei muuten jää.
Sähköaasit ei tajua , ettei kaikki tuijota laskelmia vaan haluaa ajaa ennemmin oikealla autolla, kuin jollain idioottisähkövessalla.
Suomessa on edelleen 2,5 miljoonaa polttomoottoriautoa , luuletko hönö ,että neste myynti loppuu🤯 Ei varmasti vielä ainakaan 20 vuoteen. 135000 sähköautoa voi kohta olla menneisyyttä, kun oikeat akut tulevat markkinoille ne putoavat nollille siinä kohtaa. Vetykin tulee varmasti polttomoottori käyttöön. Ei kai muuten suuret tehtaat sitä kehittäisi. Akku materiaalit ovat jo vähenemässä, kun niitä käytetään jo muuhunkin kuin autojen valmistamiseen. Myös vanhat autojen akustot menevät uudelleen käyttöön aivan muuhun kuin autoihin, juurikin tämän vähenemisen takia.
Luuletko hölmö että noiden autojen määrällä on mitään merkitystä? Pelkästään harrasteautoja on n. puoli miljoonaa, lisäksi paljon autoja joilla ajetaan muista syistä todella vähän.
Tärkeintä on se, millä käyttövoimalla ajetaan enimmät kilometrit. Ja kohta se on täyssähkö, jo paaaljon ennen kuin täyssähköjä on puolet autokannsta.
Vähän tyhmempienkin kannattaisi alkaa tajuamaan, että polttonesteiden kysyntä on romahtamassa, eikä raaka-aineiden maailmanmarkkinahinta ole kuin pieni osa polttonesteen kokonaishinnasta. Siis kun kysyntä laskee, niin öljyn maailmanmarkkinahinta voi laskea, mutta pumppuhinnat vain nousee.
Markkinataloudessa hinnat kysynnän laskessa yleensä laskevat . Haittaako faktat fantasioitasi pahastikin ?
Vaajaaälyíselle dieselapínalle voi olla usein vaikeaa tajuta, että pumppuhinta ei määräydy yksinomaan raakaöljyn maailmanmarkkinahinnan mukaan.
Kysynnän vähetessä hinnat siis tulevat nousemaan, kun katetta pitää repiä enemmän per litra sekä vähittäismyyjän että jalostajan kohdalla. Jalostamoillakin on tietty optimikäytöasteensa, ja kun jalostamoa ajetaan alikapasiteetilla nousee tuotetun kärylitkun litrahintakin.
Mutta eihän diesel tietenkään ole älykkään valinta.
Huijausta taas kerran. Orpopetteri ja pureskelija yrittää maksattaa hölmöilynsä autoilijoilla.
Tämä autoilun globaali paradigman muutosko on yksin Orpon aikaansaannosta? Mikä suuri mies ja dignitääri hän onkaan!
Tämä ei siis ole istuvan hallituksen aikaansaannosta.
Nämä päätökset on Suomen puolesta tehty jo Marinin hallituksen aikana.
Juuri näin, nykyinen hallitus ei ole näitä päättänyt Suomen osalta.
Hiphei, saadaan taas kalliimpaa ruokaa sillä suurin osa kauppoihin tulevasta tavarasta tuodaan dieselin voimin.
Yhyy yhyy. Mietipäs vähän. Kun rekka lastataan täyteen keksipaketteja, ja dieselin hinta nousee vaikka 50 %, niin se vaikutus siihen yksittäisen keksipaketin hintaan on jokseenkin mitätön.
Toisaalta dieselin kallistuminen ohjaa kuljetusliikkeitä hankkimaan sähkörekkoja, joilla ajaminen on paljon halvempaa. Sitten ne keksipaketit halpenee.
Taidat äänestää vihreitä ja SDP:tä? Sen verran järjetöntä kuraa suollat.
Taidat itse olla kommunisti-luddiitti kun vastustat uutta teknologiaa?
Onko Suomessa montakin 'sähkörekkojen " latauspaikkaa ? Kaasurekkoja täällä jo on .
Parin vuoden päästä dieseleitä myydään uutena enää pari hassua, ja bensa-autojakin vain joitain tuhansia.
Näin kertovat tilastot.
Tulevaisuudesta ei ole tilastoja, on vain ennusteita . Vähän niinkuin sääennusteet, voi osua kohdalleen tai sitten ei .
Jonakin vuonna varmaan näin on . Tällä hetkellä Suomessa on n. 2, 6 miljoonaa polttomoottoriautoa , joten autokannan uusiutumiseen näillä myyntimäärillä menee vuosikymmeniä .
Ainakin on yritetty varoittaa.
Tyhmiä pitää yrittää auttaa...
Se ei meille käy 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
Ei teiltä kysytä.
Pohjanmereltä löytyny taas valtava öljyesiintymä. Riittää Pohjoismaiseen
bensan/dieseltuotantoon 50 vuodeksi.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000011448177.html
Mitään pohjoismaista bensan tai dieselin tuotantoa ei ole kohtapuoliin ollenkaan. Nestekin lopettaa öljynjalostuksen Suomessa, päätös on tehty jo. Kysyntää ei polttonesteille ole 20 vuoden kuluttua pohjoismaissa nimeksikään. Ts. noista öljyistä tehdään jotain ämpäreitä, ei bensaa.
Sinulta ei kysytä mitä niillä tehdään ?
No kun kysyntää ei polttonesteille pian ole juuri lainkaan, niin ei niistä öljyistä sitten tehdä polttonesteitä. Polttoaineiden kysyntä on vähentynyt voimakkaasti jo muutamassa vuodessa.
Neste jalostaa bensan nykyään Pohjanmeren Brent laadusta joka on juuri tuolta alueelta. Ennen jalosti mm. Venäjän Uralin raakaöljystä mutta pakotteiden takia siirtynyt melkein kokonaan pohjanmeren öljyyn.
"..Nestekin lopettaa öljynjalostuksen Suomessa.."
Lopettaa koska raaköljyn kuskaaminen Pohjanmereltä Rotterdamiin on halvempaa kuin Porvooseen.
Lopettaa koska öljyn kysyntä vähenee.
Siis polttoaineeksi jalostetun....
Noin tyhmää tekstiä en ole lukenut aikoihin . Vai lopettaa Neste öljyn jalostuksen . Vain sinun todellisuudessa .
Typerää ininää. Neste todellakin lopettaa raakaöljyn jalostuksen Suomessa. Koska öljyjalosteiden kysyntä romahtaa.
Neste ei lopeta Porvoon öljynjalostuslaitosta vaan muttaa sen vaiheittain uusiutuvien polttoaineiden jalostuslaitokseksi vuoteen 2035 mennessä.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010071100.html
Neste lopettaa raakaöljyn jalostamisen Suomessa. Onko vaikea ymmärtää tätä yksinkertaista tosiasiaa?
Ja syy on se, että polttonesteiden kysyntä on romahtamassa.
Nykyisellä autojen myyntivauhdilla Suomessa on 20 vuoden kuluttua 800 000 täyssähköautoa . Autokanta nyt n.2,8 miljoonaa . Pystytkö tajuamaan ?
Tuo määrä tulee toteutumaan paljon nopeammin ja/tai 20 vuoden päästä täyssähköjä on selvästi enemmän. Nykyisessä heikossa markkinatilanteessakin 2025 toteutuneen kehityksen perusteella täyssähköjen ajoneuvokanta kasvaa noin 50000 autoa/vuosi.
Tuo määrä tulee toteutumaan hitaammin, koska suuri osa nykyisestä sähköautokannasta romutetaan aikaisemmin ja samoin myös seuraavan 10 vuoden aikana myydyistä sähköautoista harva kestää 20 vuotta . Nykyisillä myyntimäärillä 20 vuoden kuluttua Suomessa on 500 000 täyssähköautoa enintään .
Ihan puuta heinää öliset taas. Suomessa on 500.000 täyssähköautoa jo 2030, eli 5 vuoden päästä. Nyt lähestytään jo 200 tuhannen rajaa.
Nyt alkaa olla 160.000.
Ihan sama, koska silloin ei ole kuin tuhkaa koko maa😊😊😊😊😊😊
Suunta on oikea.
Jos miettii pelkästään kansantaloutta on öljyn tuonti todella kannattamatonta. Öljyä rahdataan tonnikaupalla, kaikki ulkomailta, jonne upotetaan miljardeja.
Sähköä pystytään tuottamaan kotimaassa joten kaikki tuo ulkomaille öljyn ostoon laitetut miljardit jäisi suomeen, mikä kansantaloudellinen etu se olisikaan.
Jo pelkästään nesteen jalostamon sähkönkulutuksen poistumisella sähköautoista lataisi miltei puolet jos kaikki henkilöautot olisi sähköautoja.
Nesteen myyv bensaa ja diiseliä myös ulkomaille , hyvällä hinnalla.
Vielä hetken aikaa.
Ei kovin pitkään.
Myy niinkauan kuin kysyntää on . + 30 vuotta???
Kyllä valtio alkaa rokottamaan sähköautojen käyttöä, muuten ei kohta Suomea ole. Polttoaine vero taisi olla75% tuo osuus on jostain kaivettava. Aivan varmaa on , että jokin tasoittava maksu tulee. Se on vaan pakko tehdä. Tämä nykyinen vaihe on vain siirtymää kovempaan maksuun. Jostain tietyöt ja muut jutut on maksettava.
"haluaa romutettavan auton vähimmäisiän nostamista vähintään 15 vuoteen"
Niin, iän puolesta monet polttikset ovat vielä nuorekkaita siinä vaiheessa.
Pitäisiköhän ikärajan olla vähän alhaisempi noille täyssähköautoille? Että jos viet ylipainoisen antiikkiteslan romuttamolle pois liikenteestä tiestöä jyrsimästä ja rengaspölyllä vesistöjä myrkyttämästä, sellaista siivoamista voidaan tukea pienellä rahamäärällä.
Niin katkeraa ininää.
Niin katkeraa patteri-ininää.
Kyllä se on bensahuuruja ja pakokaasuja impanneen polttoöyhön aivotonta ininää.
Kyllä se saaakelin ininä kuuluu patteriöyhöttäjistä. ! Bensahuuruja ja pakokaasuja impanneesta kuuluu vain pärinää ja murinaa !! V8 🤬🤬🤬 Bensa-auto ei inise. !!
I
MM
E
K
YY
RRR
PPP
ÄÄ
Ä
R
UU
NNN
KKKK
KKKK
AAA
RR
I
Ei se varmaan itse pysty vaihtamaan niitä, kun se díldo on pakoputkessa...
Aika randomisti häviää viestit.
Äänestän itse vain edustajia jotka ajaa hintojen laskemista ja pitämistä matalana. Koska vain näin eläminen on hyvää kaikilla.
Dieselin voimin tässä maassa voi nykyää elää koska kaikki eurot ulkomaan kaupasta ja ruoantuotannosta,, maatiloista, teiden kunnossapidosta, kuljetuksista, tukeutuu täysin dieseliä polttamaan kalustoon. Ja myös valtaosa omakotitaloissa asuvista poista kiinteistöiltään lumet dieseliä käyttävillä koneilla ja seassa bensaa polttavia.
Hölmöläiset vaikeuttaa omaa elämää omassa maassaan, itse en kuulu niihin.
Dieselautot jäi historiaan, hölmö "mies" itkee.
On se taas kova paikka.
Muistan vielä kun hehkulampuista jaksettiin itkeä.
Itkijöitä riittää nytkin.
Makselkaa toki kärylitkusta vielä kun voitte...
Onneksi ei tarvitse enää ikinä noiden syöpävaarallisten litkujen kanssa pelata.
Missä viipyvät vetyasemat ja autot?
Vetyuunon vetykupla puhkesi.
Suomi on ollut jo pitkään syvällä WEF:n taskussa ja kyseisen NGO:n tarkoitus ei ole edistää tavan kansan asioita ja elämää positiivisella tavalla, päinvastoin...
Suomessa kansa päättää asioista myös polttoaineiden hinnoista pumpuilla mutta valtaosa ei mieti ja antaneet päätösvallan pienelle joukolle jolloin ei toteudu kansan tahto, eikä etu.
Toteavat asioita ulkopuolisena mitä tapahtunut ja mitä tulee tapahtumaan maassamme, kuin tämän ketjun aloittaja.
Ei ole ihme että byrokratiaa ja tarpeettomia lakeja on niin paljon, myös rahaa kerätään veroina ja käytetään kohteisiin joissa ei hyötyä ihmisille.
Kannattaa ajaa tarmokkaaksi demokratian ja päätäntävaltaa kansalle ja myös päättää.
Pakokaasuista pitää päästä eroon herra foliohattu. Kelläään ei ole oikeutta altistaa muita pakokaasuilleen.
Lähipäästöt jo yksin on se syy, miksi polttomoottorit jäävät historiaan.
Itsellä diseliä menee 3.5l satasella, takuulla halvempaa menoa kuin täyssähkärillä.. ottaen huomioon että maksoin autosta huimat 2000e.
Oikeasti menee tonnin lintalta 6 litraa sadalle, sitten kaikki öljynvaihdot ja muut huollot että polttoromun vanha moottori pysyy ajokuntoisena... Kallista lystiä. Parin tonnin auto vaatii polttonestettä, hitsausta ja huoltoja vähintään 20.000 euron edestä kymmentä vuotta kohden. Kallista on romulla ajelu, ja turvatonta...
No kun olet laskutaidoton niin et tietenkään osaa laskea. Mutta täyssähköllä menee 10-15 kWh sataselle, ja se maksaa siirtoineen veroineen päivineen n. 1,5-2 euroa. Samalla hinnalla saat yhden litran sitä iljettävää kärylitkua, jota romusi juo ainakin 6 litraa satasella.
Hengitysilman pilaamisesta pitää sakottaa rankemmin. Polttoautot on kiellettävä 15 vuoden sisään.
Polttöhönöille luvassa vain lisää sapiskaa, täyskielto häämöttää jo ei niin kaukaisessa tulevaisuudessa...
Pakokaasut ja paloriski riittää syyksi.
On se vaan tyhmää olla öljyriippuvainen.
Kansantalouden kannalta kyllä.
Taas nousee hinnat:
"Venäjän kahteen suurimpaan öljy-yhtiöön eli Lukoiliin ja Rosneftiin tästä päivästä alkaen täysimittaisina iskevät Yhdysvaltain ja Iso-Britannian pakotteet, sekä useiden eri jalostamojen samanaikaiset huoltoseisokit Euroopassa ja Lähi-idässä, saavat nyt varmuudella aikaan merkittävän dieselin hinnannousun, sanovat Viron yleisradioyhtiö ERR:n haastattelemat polttoaineanalyytikot."
https://www.is.fi/autot/art-2000011641998.html
Myös kommunistit aikovat tehdä osansa:
"Uunituoreessa sosialidemokraattisessa vaihtoehtobudjetissa nestemäisten polttoaineiden valmisteveroja nostetaan 42 miljoonalla eurolla.
Autoiluun liittyen Sdp kiristäisi myös biokomponentin jakeluvelvoitetta. Lisäksi lukuisten vanhempien bensiini- ja dieselautojen vuosittaista ajoneuvoveroa korotettaisiin."
https://www.is.fi/autot/art-2000011652682.html
Vain ídiootti on öljyriippuvainen.
Öljyteollisuuden onneksi idiootteja riittää...
Ja öljyä idiooteille myyvien diktatuurien...
Miltä se tuntuu kun polttolelusi on kohta arvoton?
Seuraavan, pian alkavan sodan jälkeen ei ole käytössä kuin polttiksia.
Ja vihreät on teloitettu.
Erikoiset fantasiat polttouunolla.
Aitoidiootti (AI) ilmeisesti taas vauhdissa sattumanvaraisine poistoineen.
Polttonesteiden myynti alkaa olla tuottamatonta 5 vuoden kuluttua.
Vain kyvyttömät typerykset enää sijoittavat polttiksiin.
Polttomoottorien lähtölaskenta alkoi jo 10 vuotta sitten.
10 vuotta jäljellä armon aikaa.
Sähkö sen kun halpenee.
Aivan sama vaikka maksaisi 5€ ei haittaa ajan silti. Loppujen lopuksi se on halpaa jos vertaa menneeseen , kun autot kulutti 9-12 l / 100 km ja silti ajettiin. Nyt kulutus kesällä 4l ja talvella 5 l eli laske siitä.
Polttoaineet on pikkupisara ja murhe sen rinnalla että Hallitus saa aikaan Suomeen ihan jumalattoman kaaoksen.
Asfaltti vaatii aina öljyä missä ajella ja kaikki missä on muovia niin eiköhän tulevaisuus ole kaiken kaikkiaan monissa asioissa erittäin kallista.
Öljyn maailmanmarkkinahinta ja polttonesteen pumppuhinta on kaksi aivan täysin eri asiaa. Pumppuhinnassa vain pieni osa on raakaöljyn hintaa. Eikö mene jo jakeluun?
No sehän on mukava kuulla, että jakeluvelvoite on (muka) oikein nousu-uralla, minulla kun on pitkään käyttöä dieselille. Varmaan aloittaja kuitenkin tarkoittaa nimellistä hinnan nousua kuolevassa velkavaluutassa, joka sitten sataa öljy-yhtiöosakkeista tililleni. Niinhän nämä hommat hoidetaan. Kyllä sitten kelpaa mennä tankkaamaan parasta menovettä, kun tulot vaan nousevat ja patteripetterit äheltävät pakkasessa jäätyvine kaapeleineen.
Polttoaineiden hinnan-noususta ei kannata iloita, koska polttoaineen hinta vaikuttaa jokaiseen tuotteeseen joka maantiellä liikkuu.